Daugelis automobilių savininkų, ypač senesnių modelių, susiduria su neįprastais garsais stabdant. Vienas iš tokių reiškinių - snypštimas stabdžių pedalo atleidimo metu. Nors tai gali kelti susirūpinimą, kai kuriais atvejais tai yra normalus stabdžių sistemos veikimo požymis, ypač senesniuose Citroen modeliuose, tokiuose kaip BX. Šiame straipsnyje aptarsime stabdžių sistemos veikimo ypatumus, galimus gedimus ir jų požymius, ypatingą dėmesį skiriant neįprastiems garsams.
Neįprasti garsai stabdant ir jų priežastys
Įvairūs garsai, sklindantys iš stabdžių sistemos, gali signalizuoti tiek apie normalų veikimą, tiek apie artėjančius gedimus. Svarbu mokėti atskirti šiuos požymius.
Snypštimas ir šniokštimas
Kai stabdžių pedalo atleidimo metu girdimas snypštimas, tai gali reikšti, kad sistemoje yra oro arba stabdžių skysčio nuotėkis. Taip pat, meistrai neretai teigia, kad tokiu atveju tai yra normalus reiškinys, ypač senesniems automobiliams, kai stabdžių sistema veikia dėl hidraulinio slėgio.
Jei stabdant girdimas šnokštimas, tai dažnai rodo problemą su pagrindiniu stabdžių čiaupu. Tai gali būti susiję su tuo, kad užsispaudę priekiniai stabdžiai, net kai variklis užvestas ir stabdžių kaladėlės atstumiamos nuo disko, jos vėl ima spausti diską. Tai gali būti pagrindinio stabdžių čiaupo gedimo pasekmė. Kai kuriuose modeliuose, pavyzdžiui, BX, gali skirtis pirmos ir antros kartos stabdžių čiaupai, todėl svarbu žinoti, ar jie yra suderinami tarpusavyje.
Kiti stabdžių garsai
Jei spaudžiant stabdžio pedalą girdimas garsas, panašus į "kvepavimą" (nuspaudžiant užsisiurbia, atleidžiant - iškvepia), tai gali reikšti, kad yra oro stabdžių sistemoje. Staigiau stabdant atsirandantis keistas garsas, tarsi būtų priberta kažko ar girdėtųsi burbuliukai ("bur bur bur"), gali būti susijęs su oro patekimo į sistemą arba stabdžių skysčio cirkuliacija.
Aukšto dažnio, cypimą primenantis garsas, sklindantis iš ratų, dažniausiai signalizuoja apie susidėvėjusias stabdžių kaladėles. Jei girdimas metalų braižymosi ar trynimosi garsas, tai gali reikšti, kad trinties medžiaga nuo kaladėlių visiškai nusidėvėjo ir metalinės kaladėlių dalys braižo stabdžių diskus.
Stabdžių sistemos gedimų požymiai ir priežastys
Be neįprastų garsų, stabdžių sistemos gedimus gali išduoti ir kiti simptomai.
Stabdžių skysčio lygio sumažėjimas ir nuotėkiai
Jei po automobiliu pastebite balutę, o servetėlė, paimta iš jos, yra riebaluota ar spalvota, tai gali būti stabdžių skysčio nuotėkis. Aiškus nuotėkio požymis - sumažėjęs stabdžių skysčio lygis, dėl kurio prietaisų skydelyje turėtų užsidegti įspėjamoji lemputė. Jei ši lemputė užsidega arba įtariate nuotėkį, nedelsiant nutraukite važiavimą, nes be stabdžių skysčio sistema neveiks.
Stabdžių sistema gali tapti nesandari dėl mechaninio poveikio ar aplinkos sąlygų. Ypač pažeidžiamos yra guminės stabdžių sistemos dalys. Laiku nepastebėjus stabdžių skysčio trūkumo išsiplėtimo bakelyje, sistemoje gali kauptis oras. Jei oras nėra pašalinamas ir skysčio lygis nepapildomas, spaudžiant stabdžių pedalą, hidraulinėje sistemoje suslegiamas tik oras, todėl stabdžiai gali veikti blogai arba visai neveikti.
Stabdžių pedalo pojūtis
Minkštas, švelnus stabdžių pedalas gali atsirasti dėl stabdžių apkabos pratekėjimo, dėl ko susidaro daugiau vietos tarp kaladėlės ir rotoriaus. Tai gali sukelti purų ar minkštą pojūtį spaudžiant pedalą. Jei stabdžių apkaba sugedusi, automobilis gali ne tik blogiau stabdyti, bet ir prireikti nuolat "pumpuoti" stabdžius, kad jie veiktų tinkamai.
Jei nuspaudus stabdžių pedalą jaučiate vairo vibraciją, pedalo virpėjimą ar net grindų vibraciją, tai gali įspėti apie stabdžių diskų gedimus. Laiku nepatikrinus diskų, vibracijos gali stiprėti.
Netolygus stabdžių dėvėjimasis ir automobilio traukimas
Traukimas arba automobilio traukimas į vieną pusę stabdant gali atsirasti dėl užstrigusios stabdžių apkabos arba suportų slankiklių. Tai reiškia, kad stabdžių trinkelės nuolat prispaudžiamos prie rotorių, stabdžiai yra įjungti arba iš dalies įjungti visą laiką. Dėl to stabdžių trinkelės gali susidėvėti netolygiai, nuolat šlifuoti ir girgždėti.
Užstrigę galiniai stabdžiai, neleidžiantys laisvai suktis ratams, yra dažnas stabdžių sistemos gedimas. Tai apsunkina automobilio eigą ir padidina degalų sąnaudas. Dažnai tai atsitinka dėl surūdyjusių ir stringančių stabdžių lynų arba suportų bei jų atramų.
Stabdžių skysčio priežiūra ir keitimas
Stabdžių skysčiai, tokie kaip DOT-3, DOT-4, DOT-5, laikui bėgant (po maždaug 2 metų eksploatacijos) praranda savo kokybę, nes absorbuoja drėgmę. Vandens kiekis skystyje pasiekia kritinę ribą, o jo užvirimo temperatūra smarkiai sumažėja. Dėl to stabdymo metu išsiskiriančios šilumos stabdžių magistralėse gali užvirti skystis, mažindamas stabdžių efektyvumą ir ilgindamas stabdymo kelią.
Dėl skysčio absorbuotos drėgmės sistemoje gali kauptis vanduo ir rūdys, kurios su laiku ardo metalines stabdžių sistemos dalis, todėl jos praranda sandarumą. Laiku nepatikrinus stabdžių skysčio efektyvumo ir stabdžių sistemos specialiu tikrinimo stendu, galima išvengti rimtesnių gedimų.
Rankinio stabdžio svarba
Retai naudojant rankinį stabdį, jo lynas gali surūdyti ir įstrigti. Tai neleidžia stabdžių trinkalėms normaliai funkcionuoti ir grįžti į pirminę padėtį atleidus stabdį.
Stabdžių sistemos profilaktika ir serviso svarba
Daugelis automobilių gedimų atsiranda dėl netinkamos priežiūros ar nekokybiškų remonto sprendimų. Tinkama stabdžių sistemos priežiūra yra svarbiausias automobilio saugumo veiksnys. Laiku atliktas profilaktinis patikrinimas servise, naudojant specialius stabdžių tikrinimo stendus, ir pastebėtų defektų šalinimas gali padėti išvengti rimtų problemų ir papildomų rūpesčių.
Profesionalų komanda, dirbanti su modernia įranga ir kokybiškomis detalėmis, gali atsakyti į visus Jums kylančius automobilio remonto ir priežiūros klausimus.