Nuo 2008 metų bendrovė Renault Trucks atverčia naują savo sėkmės istorijos puslapį su modeliu Renault Magnum. Ši naujausia versija pasižymi atnaujintu dizainu, ypatingu dėmesiu vairuotojo komfortui ir aukštais eksploataciniais rodikliais. Šis vilkikas, pasižymintis savo galia ir trauka, yra komplektuojamas su DyD13 Euro4 ir Euro5 šešių cilindrų varikliu. Šis variklis, naudojantis elektroninę aukšto slėgio degalų įpurškimo sistemą, kintamojo vožtuvų laiko nustatymo technologiją ir turbokompresorių su slėgio reguliatoriumi, buvo specialiai pritaikytas Magnum modeliui.
Variklis siūlomas dviejų galios variantų: 460 AG (339 kW) ir 500 AG (368 kW) esant 1800 aps./min. Jis pasiekia aukštą sukimo momentą - 2450 Nm diapazone nuo 1050 iki 1400 aps./min., užtikrinant optimalų degalų sąnaudų efektyvumą.
Variklio Technologijos ir Ekologiniai Sprendimai
Variklyje DyD13 integruota SCR (Selective Catalyst Reduction) sistema, kuri leidžia užtikrinti optimalias degalų sąnaudas - net iki 5 % mažesnes nei ankstesnių DCi Euro 3 variklių. Ši sistema naudoja AdBlue tirpalą (aukštos cheminės grynumo karbamido ir vandens mišinį), kuris katalizės dėka sumažina dyzelinio kuro degimo metu susidarančių azoto oksidų (NOx) kiekį.
Variklio DyD13 charakteristikos:
- Tipas: Dyzelinis, 6 cilindrų eilėje.
- Kuro įpurškimas: Aukšto slėgio (2000 bar) per antros kartos siurblio-purkštukų sistemas su elektronine valdymo sistema (EMS2).
- Vožtuvai: 24 vožtuvai, su priekyje esančiais kumšteliniais velenais ir gale esančia paskirstymo sistema.
- Cilindro skersmuo: 131 mm.
- Stūmoklio eiga: 158 mm.
- Darbinis tūris: 12,8 litrų.
- Pripūtimas: Išmetamųjų dujų turbokompresorius.
- Tepalo filtras: Didelės talpos su vienkartiniu keičiamuoju elementu.
- Variklio tepimo sistemos talpa: 36 litrai (techninės priežiūros metu - 33 litrai).
- Sūkių kryptis (nuo greičių dėžės pusės): Prieš laikrodžio rodyklę.
- Papildomos funkcijos: Šalto paleidimo įrenginys, elektroninis laisvosios eigos režimo reguliatorius, elektroniniu būdu valdomas ventiliatorius.
- Kuro sistema: Kuro pirminio filtro ir separatoriaus mazgas su valdymo pultu prietaisų skydelyje.
- Aušinimo sistema: Su AdBlue priedu (elektroninis valdymas), aušinimo skystis - antifrizas (-40 °C), talpa - 44 litrai.
- Triukšmo lygis: Labai žemas, mažesnis arba lygus 80 dB(A).
- Papildomos sistemos: Išmetamųjų dujų stabdys, išmetamųjų dujų slėgio reguliatoriaus išlyginimas 40% virš normos ribų.
Transmisijos ir Pavarų Dėžės
Varikliui DyD13 siūlomos dvi ZF šešiolikos priekinių ir dviejų galinių pavarų mechaninės pavarų dėžės. Visos jos aprūpintos „Super H“ sistema, užtikrinančia didesnį perjungimo patogumą ir saugumą. „Super H“ principas grindžiamas didelio diapazono pavarų superpozicija su mažo diapazono pavaromis. Perėjimas tarp šių diapazonų atliekamas svirties rankenėlės priekinėje dalyje esančiu jungikliu. Aštuonios didelio ir mažo diapazono pavaros yra suskirstytos į šešiolika pusiau pavarų, leidžiančių geriau išnaudoti variklio galios diapazoną ir toliau optimizuoti degalų sąnaudas.
Be to, pavarų dėžė turi elektromagnetinį vožtuvą, kuris neleidžia varikliui dirbti per dideliais sūkiais, jei būtų įjungta netinkama pavara.
Automatinė Pavarų Dėžė Optidriver+
Optidriver+ automatinė (robotizuota) pavarų dėžė yra lengva ir kompaktiška. Ji susideda iš pagrindinės pavarų dėžės ir aliumininio pavarų laipsnių daliklio. Ši dėžė turi 12 priekinių ir 3 galines pavaras. Pavarų dėžės veikimas yra automatizuotas naudojant Renault Trucks sukurtą optimizuotą valdymo programą, kuri parenka tinkamiausią pavarą atsižvelgiant į naudojimo sąlygas ir transportuojamą krovinį. Didesniam komfortui ir saugumui vairas turi svirtelę pavarų valdymui. Pavarų perjungimas yra sklandus ir greičiausias rinkoje.
Važiuoklė ir Ašys
P 13170 pavaros ašis su paprastu reduktoriumi leidžia optimizuoti degalų sąnaudas dėl skirtingų sukimo momentų ir svorio sumažinimo 11,5 kg (svoris siekia 413 kg). Priekinės ašies leistinoji apkrova yra 8 tonos, o atstumas tarp ašių - 160 mm.
Atsižvelgiant į skirtingus transportavimo poreikius, siūlomos kelios specialaus, didelio atsparumo plieno versijos.
Stabdžių Sistema
Magnum modelis pasižymi kompleksine stabdžių sistema, naudojant modernią įrangą, siekiant užtikrinti 21-ojo amžiaus reikalaujamą našumą ir saugumą. Variklis DyD13, priklausomai nuo pasirinktos konfigūracijos, gali būti komplektuojamas su Optibrake arba Optibrake+ variklio stabdžių sistema. Sistema Optibrake atitinkamais greičiais derinama su išmetamųjų dujų stabdžiu, turinčiu išmetamųjų dujų slėgio reguliatorių, leidžiantį pasiekti aukštą stabdymo galią (nuo 332 kW iki 381 kW). Abi sistemos standartinėje komplektacijoje montuojamos su automatine pavarų dėže, o su mechanine - pagal užsakymą.
Hidraulinis Intarder stabdys yra pasirenkamas mechaninėms pavarų dėžėms.
Oro slėgio valdymo sistema (APM) leidžia pakeisti mechaninę oro cirkuliaciją elektroniniu būdu valdomu sprendimu. Ji mažina degalų sąnaudas, valdydama kompresorių ir optimizuodama oro slėgį.
Pakabos Sistema
Priekinė pneumatinė pakaba su dviem oro pagalvėmis, maksimalia leistina 8 tonų apkrova ir 174 kg svoriu, Magnum modelyje yra pasirenkama, o didelių krovinių tūrį gabenantiems vilkikams - privaloma. Galinė pneumatinė pakaba su dviem oro pagalvėmis gali būti tiekiama trijų variantų: standartinės, žemesnės ir žemesnės dideliems krovinių tūriams. Jos leistinoji apkrova svyruoja nuo 11,5 iki 13 tonų. Ši sistema montuojama serijiniu būdu, užtikrinant geresnį eigos eigą, puikų patikimumą ir stabilumą.
Kabinos Dizainas ir Ergonomika
Kaip ir 1991 metais, kai Renault Magnum kabina atkreipė dėmesį, pirmoji pasiūlydama visiškai plokščią grindį, taip ir šiandien ji nustato naujus standartus savo visiškai nauju dizainu. Multipass koncepcija siūlo kruopščiai suprojektuotą interjero struktūrą su amortizuojančia vairuotojo sėdyne, pasukama keleivio sėdyne, ištraukiamu staleliu, reguliuojama poilsio erdve ir viena ar dviem miegamosiomis vietomis. Ši koncepcija yra prieinama Solo arba Duo versijomis.
Pagal užsakymą vis dar siūloma Classic kabina su tradiciniu išplanavimu: amortizuojanti vairuotojo sėdynė, fiksuota miegojimo vieta virš sandėliavimo skyrių ir pasukama keleivio sėdynė. Renault Trucks siūlo dvi standartinės įrangos versijas Magnum kabinoms.
Su šia nauja Renault Magnum versija, Renault Trucks vėl sugebėjo nustebinti transporto pasaulį komforto, dizaino ir efektyvumo srityse.
Papildoma Informacija ir Specifikacijos
Renault Magnum, kaip Renault sunkvežimių flagmanas, buvo siūlomas 6x2 ir 4x2 važiuoklės konfigūracijomis ir buvo pirmasis sunkvežimis su visiškai plokščia grindimi. Anksčiau jis buvo parduodamas Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje kaip Mack Magnum, o Suomijoje devintojo dešimtmečio pabaigoje - ir kaip Sisu. Šis modelis pasižymi amerikietiškuose sunkvežimiuose įprastu "set forward" priekinės ašies dizainu, kuris tarp europietiškų sunkvežimių, be Magnum, buvo sutinkamas tik Volvo G89 ir Scania LK. Magnum variklis iš esmės yra 12,8 litrų Volvo eilinis šešių cilindrų variklis, žinomas kaip Renault DXi13. Standartinė transmisija - įprasta 16-ių pavarų mechaninė ZF su pneumatiniu palaikymu.
Techninės specifikacijos:
- Pilna masė: [įrašyti vertę] kg
- Bendroji apkrova: [įrašyti vertę] kg
- Rekomenduojama sėdynės pozicija (Y): [įrašyti vertę] mm
- Maksimali sėdynės pozicija (Y): [įrašyti vertę] mm
- Minimali sėdynės pozicija (Y): [įrašyti vertę] mm
- Važiuoklės-kabinos svoris: [įrašyti vertę] kg
- Priekinės ašies apkrovos paskirstymas: [įrašyti vertę] kg
- Galinės ašies apkrovos paskirstymas: [įrašyti vertę] kg
- Maksimali priekinės ašies apkrova: [įrašyti vertę] kg
- Maksimali galinės ašies apkrova: [įrašyti vertę] kg
- Ratų bazė (F): [įrašyti vertę] mm
- Posūkio spindulys (D): [įrašyti vertę] mm
- Galinė važiuoklės-kabinos iškyša (N): [įrašyti vertę] mm
- Bendras važiuoklės-kabinos ilgis: [įrašyti vertę] mm
- Važiuoklės aukštis be apkrovos (H2): [įrašyti vertę] mm
- Važiuoklės aukštis su apkrova (H2): [įrašyti vertę] mm
- Kabinos aukštis nuo žemės be apkrovos: [įrašyti vertę] mm
- Priekinė iškyša (H): [įrašyti vertę] mm
- Kabinos plotis ties sparnais: [įrašyti vertę] mm
- Priekinė vėžė (V1): [įrašyti vertę] mm
- Galinė vėžė: [įrašyti vertę] mm
- Plotis ties galiniais ratais: [įrašyti vertę] mm
- Priekinės prošvaisos: [įrašyti vertę] mm
- Galinės prošvaisos: [įrašyti vertę] mm
- Rėmo plotis gale: [įrašyti vertę] mm
- Bendras posūkio spindulys: [įrašyti vertę] mm
Pastaba: Ši lentelė atsižvelgia į pasirinktų Renault Trucks opcijų svorį.
Maksimalus sukimo momentas: 2448 Nm nuo 1020 iki 1404 aps./min.
Sankaba: Vienos disko, hidraulinė su pneumatiniu stiprintuvu. Automatinis tarpų reguliavimas.
Pavarų dėžė: 16 sinchronizuotų priekinių pavarų ir 2 galinės pavaros (13,8 - 0,84). Aliuminio karteris. Pneumatinis pavarų svirties stiprintuvas su išankstinio pasirinkimo vožtuvu ant valdymo svirties. Perjungimas pagal „super H“ schemą. Pavarų perjungimas per SERVOSHIFT. Valdymas laidais. Ekonomiško vairavimo DMS (Driving Monitoring System). Be VVP (Variklio Priedų Pavara) ant greičių dėžės.
Stabdžiai: Išmetamųjų dujų stabdys (193 kW esant 2300 aps./min., valdomas elektro-vožtuvu). Variklio stabdys (414 kW esant 2300 aps./min., elektroninis valdymas, sujungtas su darbiniais stabdžiais).
Ašis: Antros kartos P 13170 su paprastu reduktoriumi. Pagrindinė pora 13x37 (perdavimo santykis 2,84). Tarpašinė diferencialo blokiruotė (įjungimas leidžiamas žemose pavarose). Maksimali techninė galinės ašies apkrova: 13 000 kg.
Vairo mechanizmas: Karteris su integruotu hidrauliniu stiprintuvu ir kintama redukcija. Priekinės ašies apkrova: 7 500 kg.
Ratai: Plieniniai. Atsarginis ratas su laikinu tvirtinimu ir domkratu.
Stabdžių sistema: Elektropneumatinė, su 2 nepriklausomais konturais ir elektroniniu valdymu (EBS). Diskiniai stabdžiai. Oro drėgmės separatorius su APM (Air Product Management) filtru.
- ABS (Antiblokavimo sistema).
- Drag torque control (Traukos momento kontrolė atbuline eiga).
- Diferencialo charakteristikų valdymas esant greičiui <10 km/h.
- Sąkibio bandymas.
- Pagalba ekstremaliame stabdyme.
- Avidinis stabdžių efektyvumo signalas.
- Vilkties ir priekabos stabdžių sistemų derinimas.
- Stabdžių ir darbinio stabdžio suderinamumas.
- ASR (Traukos kontrolės sistema).
- Hill Start Aid (Pagalba pajudant į įkalnę).
- Stabdžių trinkelių dilimo išlyginimas.
Oro žarnos: Su ISO jungtimis. Elektros laidas priekabai (15 kanalų). Lizdas papildomai įrangai (15 kontaktų, 2x7). Pneumatiniu valdymu, fiksavimas cilindrais ant lingių. Įspėjimas apie nepamirštą stovėjimo stabdį. Užtikrinamas kontūrų nepriklausomumas nuo pagrindinio įrenginio. Automatinis stabdžių trinkelių tarpų kompensavimas.
Kabina: Metalo, apdorota kataforeze, su kompozitinėmis medžiagomis. Aukštas stogas. Metalizuotos vėdinamos radiatoriaus grotelės iš SMC kompozito V formos. Trijų sekcijų aerodinaminis spoileris: centrinė dalis - grotelių spalvos, su laipteliu priėjimui prie priekinio stiklo; šoninės dalys - techninės platformos spalvos, su priešrūkiniais žibintais. Rankenos ir turėklai priėjimui prie priekinio stiklo. 4 taškų žemos pakabos kabina Integrale. Kabinos nuleidimas hidrauliniu cilindru. 2 galinio vaizdo veidrodėliai su šildymu ir nuotoliniu valdymu. Stogelis su chromuota juosta ir LED gabaritiniais žibintais. Paruošimas papildomų žibintų (4x70W) montavimui po stogeliu. Priekinio stiklo veidrodis. Šoniniai tamsinti tonuoti langai. Oro paėmimas prie stogo. Šoniniai deflektoriai. Integruotas stogo aerodinaminis deflektorius. 2 valytuvai su integruotais purkštukais, 2 greičiai ir periodinis valymas. Durų prieiga: alyvos pripildymas ir lygio tikrinimas, langų plovimo skystis. Užraktas po kabina. Vidinis vienodas aukštis 2054 mm. Laisvas judėjimas kabinoje (idealiai plokščia kabina).
Sandėliavimo skyriai: Priekinis skyrius bendro tūrio 221 l ir 42 l ISO. Galinis skyrius - 95 l. Kabinos įranga „Multipass“: lengvas transformavimas bet kokiems poreikiams (darbas, poilsis, maitinimas).
- Atidarymo skyrius su aušinimu.
- Galinis skersinis vairuotojo ir keleivio sėdynės.
- Galinis ištraukiamas stalas.
- Daiktų skyriai: vairuotojo gale, viršutinėje lentynoje, prietaisų skydelyje, duryse, po keleivio sėdyne, už nugaros atlošo, po apatinės lovos čiužiniu, už minkšto galvos atlošo, „vis à vis“ galvos atlošo gale, tinklas dešinėje pusėje, kišenės vairuotojo sėdynėje, spintelė vairuotojo gale.
- Atidarymo skyrius su aušinimu ant centrinės konsolės.
- Integruotas daiktų skyrius duryse (stiklinių, dokumentų) ir ergonomiški porankiai.
- Galinio vaizdo veidrodėlių pavaros.
- Vairuotojo sėdynė ant pneumatinės pakabos su integruotu saugos diržu ir galvos atlošu bei išankstiniu įtempikliu.
- Centrinė konsolė su stovėjimo stabdžių valdymu ir 12 V / 10 A lizdu.
- Cigaretės žiebtuvėlis.
- Pasukama keleivio sėdynė su kojų atramos funkcija, SOLO versija.
- Aksominis sėdynių apmušalas.
- Keleivio sėdynės porankis.
- Apatinė trijų sekcijų miegojimo vieta (1948 x 713).
- Viršutinė miegojimo vieta (2060 x 695).
- 2 maži „Snake“ žibintai.
- Laikinas laipsniškas apšvietimas, priekinė/galinė zona, 4x21W.
- 4 šviestuvų valdymas judant aplink vairuotojo vietą ar galinė panelė vairuotojo kairėje pusėje.
- Raudonas apšvietimas (7V) judėjimui naktį.
- Elektrinis stogo liukas su galimybe nukreipti orą į darbo ar poilsio zoną.
- Užuolaida darbo erdvei atskirti nuo poilsio zonos.
- Šaldytuvas su išimamu rezervuaru.
- Paruošimas suspausto oro tiekimo pistoleto montavimui.
- Pirmosios pagalbos vaistinėlė, esanti įrankių dėžėje.
Audio sistema: CD radijas: FM / AM imtuvas, CD grotuvas. 2 garsiakalbiai žemiems dažniams 130 mm, 2 garsiakalbiai aukštiems dažniams 19 mm. Vairo valdymo pavara. Nuotolinis radijo valdymas nuo miegojimo vietos infraraudonaisiais spinduliais. Paruošimas CB radijui.
Prietaisų skydelis:
- Greičio matuoklis,
- radijo, laikrodžio, lauko temperatūros informacijos išvedimas,
- valdymo informacijos išvedimas,
- avarijų pranešimai vairuotojui ir įvairių meniu išvedimas,
- pilna duomenų matrica,
- tachometras su ekonominio vairavimo zonos indikacija, degalų lygis, oro slėgis, variklio aušinimo skysčio temperatūra,
- dviguba mirksinčių lempučių indikacija (vilktis ir priekaba),
- avarijų ir diagnostikos signalai,
- neakykštis stiklas,
- meniu valdymas per radijo pultą.
Greičio indikatorius km/h. Skaitmeninis chronotachografas. Kruizo kontrolė (greičio reguliatorius). Greičio reguliatorius: įkalnėje, greičio reguliavimas, kad variklis veiktų optimaliu režimu (iki -2 km/h nuo rekomenduojamo greičio).
Papildoma įranga: Metalinių butelių laikiklis arba nuimamas peleninė. Imobilizatorius su atsakiklio raktu. Vairo kolonėlės užraktas. 12V+24V lizdas papildomai įrangai. 2 nuotolinio valdymo pulteliai: durims (1 paspaudimas) ir masės jungiklis (2 paspaudimai). Prieiga prie saugiklių ir relių. Nuotolinis pakabos valdymas. Elektriniai langų pakėlimai, impulsжие valdymas. Daugiafunkcinė elektrinė priekinio stiklo ir durų žaliuzė, sudaranti 180° uždangą. Autonominis oro/oro šildytuvas (AT 2000). Šalto klimato įranga. Šildomas drėgmės separatorius, saugos vožtuvas oro kontūre, termostatas su pakeltu slenksčiu, specifinė alyva kabinos pakėlimui. Kondicionierius su elektroniniu reguliavimu. Termoizoliacija. Naudojimo instrukcija rusų kalba.
Vairas: Odinis 4 stipinų, su 2 duomenų matricomis ir aukščio bei gylio reguliavimu. OPTIBRAKE+ stabdžio pavara.
Valytuvai: 2 valytuvai su integruotais purkštukais, 2 greičiai ir periodinis valymas.
Elektroninis valdymas:
- Visos variklio ir jo įrangos funkcijos valdomos elektroniniu būdu (ventiliatoriaus greitis, variklio stabdžiai, pašildymas...).
- Elektroninis stabdžių valdymas (žr. aukščiau skirsnyje „Stabdžiai“).
- Vidinis ir išorinis apšvietimas su elektroniniu valdymu (laipsniškas įsijungimas, gedimų aptikimas).
- Avarijų žibintų įjungimas ekstremalaus stabdymo metu.
Akumuliatoriai: Talpa 225 Ah. Akumuliatoriai kairėje pusėje, sumontuoti greta. Įtampa 24V, užtikrinama 2 akumuliatorių. Bendras masės jungiklis. Galingas saugiklių blokas akumuliatorių dėžėje.
Generatorius: 110 A.
Priekiniai žibintai: Trapecijos formos, apimantys tolimuosius, artimųjų šviesos žibintus, posūkių rodiklius. Skaidrus polikarbonato stiklas su apsaugine danga. Artimųjų šviesų halogeninė lemputė H7, tolimųjų - H1. Priešrūkiniai žibintai. Apšvietimas pagal ES normas. Žibintų reguliavimo prietaisas. Darbinis žibintas (70 W).
Rėmo sekcija: 266x7mm.
Priekinė vilkimo kilpa.
Priekinis smūgio slopintuvas.
Techninė platforma: Apima: apvalius kampus, skudurų dėžę, laiptelius, įrankių dėžę ir dureles priėjimui prie važiuoklės.
Atraminė sėdynė: H = 40 mm.
Sėdynė: H=150 mm (ketaus diskas - JOST JSK 42). Reguliavimas kas 50 mm.
Važiuoklės aukštis: Vidutinis.
Galinė platforma.
Sėdynės padėtis: Y = 690 mm.
Galinė važiuoklės skersinė sija.
Variklio oro filtras: Plastikinis.
Galiniai sparnai.
Plačiausių sparnų laikikliai.
Standartinė sparnų padėtis.
Šoniniai deflektoriai.
Priekinės lingės: ant parabolinių lakštų (8 t). Teleskopiniai amortizatoriai.
Galinė pneumatinė pakaba. Pakabos eiga: 250 mm. Teleskopiniai amortizatoriai. Galinis stabilizatorius.
Kuro bakai: Pagrindinis ir papildomas aliumininiai. Pagrindinis kuro bakas talpa 450 l (378 kg dyzelino). D-profilis 710mm. Papildomas kuro bakas talpa 450 l (364 kg dyzelino). D formos profilis, skersmuo 710 mm. Kuro pašildytuvas.
AdBlue bakas: Nerūdijančio plieno, 125 l arba 125 kg AdBlue D560 kuro bakui.
Garsinis signalas atbulinės eigos metu.
Išmetimas į vėžę.
Avarijos sustojimo ženklas.
Įrankių dėžė: 55 l laiptelyje.
Užrakinama daiktadėžė kairėje pusėje. Papildomai - 50 l.
Pastaba: Gamintojas pasilieka teisę keisti aukščiau nurodytas specifikacijas be išankstinio įspėjimo. Pakeitimai gali būti atliekami tik pagal mūsų pritaikymo ir modernizavimo planus.