Renault Clio techniniai duomenys

Renault Clio - tai mažos klasės automobilis, kuris debiutavo 1998 m. Ženevos automobilių salone. Šis modelis nuo pat pirmojo pasirodymo 1990 metais tapo itin populiarus, pardavus apie 12 milijonų vienetų visame pasaulyje. Šiandien rinkai siūloma ketvirtoji „Clio“ karta, patvirtinanti modelio sėkmę ir populiarumą. Naujasis „Clio“ pasižymi modernia išvaizda, pagerintomis aerodinaminėmis savybėmis ir sumažintomis kuro sąnaudomis.

Bendrosios savybės ir dizainas

„Clio“ modelis yra ilgesnis ir platesnis, tačiau neviršija B klasės ribų. Dizaineriai šiek tiek nuleido stogą, pabrėžė reljefines automobilio linijas, paslėpė galinių durelių rankenas, vizualiai padarydami modelį panašesnį į dvidurį sportinį kupė. Naujasis „Clio“ traukia dėmesį savo šiuolaikiniu dizainu, ryškiomis kėbulo linijomis ir elegantiškais akcentais. Tai patrauklus pasirinkimas tiems, kurie vertina estetiką ir kasdienę funkcionalumą.

Interjeras ir komfortas

Automobilio interjeras primena sedaną. „Clio“ turi penkias pakankamai patogias vietas su praktiška 1/3 - 2/3 sulankstoma galine sėdyne. Trečios kartos „Clio“ turėjo nemažą ratų bazę, o IV kartos ji pailgėjo dar 2 cm. Rinkai jis pristatomas kaip penkiavietis, tačiau, esant pilnam užimtumui, vietos gali būti šiek tiek ankšta. Jei automobiliu važiuoja 3 ar 4 žmonės, vietos turėtų užtekti. Saugumas padidintas dėl didelio stiklo ploto, kuris praplečia vairuotojo matymo lauką.

Kompaktiška panelė turi nedidelę dėtuvę ir kelias patogias vietas daiktams pasidėti. Dėl nedidelio automobilio pločio viskas yra ypač lengvai matoma ir pasiekiama. „RENAULT Clio“ yra patogus ir gerai apgalvotas iki menkiausių detalių. Centrinio užrakto valdymas gali veikti su šifruotu starterio blokatoriumi - imobilaizeriu. Grotuvo valdymas yra tiesiog ant vairo, kas leidžia patogiai klausytis muzikos be nereikalingų judesių. Naujasis „Clio“ turi beraktę atrakinimo sistemą. Vairuotojo vieta ergonomiška - darbiniai mygtukai patogiai išdėstyti, aiškiai matomas modernus spidometras.

Modernumu išsiskiria ir automobilio salonas, pasitinkantis vairuotoją ryškiais spalvų ir apdailos tekstūrų deriniais. Automobilis turi visiškai naują elektroninį rodyklinį spidometrą. Greitis rodomas elektroniniame ovalo formos spidometre, kurį įrėmina apvalūs tachometro ir kuro lygio ekranėliai. 2010 m. „Renault Clio S“ turės daugiafunkcinį odinį vairą, baltą centrinę konsolę bei baltus prietaisų skydo intarpus, taip pat spalvingą LCD navigacijos ekraną, o juodi sėdynių apmušalai išsiuvinėti baltais siūlais.

Bagažinės talpa

Automobilis turi ganėtinai talpią bagažinę, kurią standartiškai galima padidinti sulanksčius užpakalines sėdynes. Tačiau dizaineriai nusprendė automobilį papuošti aukštu slenksčiu, tad sunkius krovinius bus nepatogu ir įkelti, ir išimti. Ilgesnių krovinių pervežimui gali trukdyti tai, kad nulenkus sėdynes nesusidaro lygus paviršius. Bagažinės talpa yra 255/1035 kub.dm.

Variklių galimybės ir našumas (1998 m. modeliai)

„Renault Clio“ siūlomi su įvairiais variklių variantais, atitinkančiais tiek taupumo, tiek našumo lūkesčius. Pateikiami techniniai duomenys apie 1998 m. debiutavusius variklius:

1.1 - 58 AG variklis

• Kėbulas, svoris: hečbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 880 kg, maks. 1440 kg.
• Variklis: 4 cilindrai (69x76.8 mm), 1149 kub.cm; suspaudimo laipsnis 9.6:1; 43 kW (58 AG) esant 5250 aps./min; 37.4 kW/l (50.9 AG/l); 93 Nm (9.5 kgm) esant 2500 aps./min, benzinas 95.
• Variklio konstrukcija: žymėjimas D7F; 2 vožtuvai cilindrui, išdėstyti V forma; 1 viršutinis paskirstymo velenėlis (krumpliaratinis diržas); lengvo lydinio cilindrų bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4 l, elektroninė degalų įpurškimo sistema „Sagem“.
• Elektros sistema: Baterija 40 Ah, generatorius 60 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 6.7 l.
• Transmisija: Priekinių ratų pavara, 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
• Važiuoklė: Laikantysis kėbulas su priekiniu porėmiu; priekyje „McPherson“ tipo pakaba, užpakalinis tiltas su torsionine pakaba ir išilginėmis svirtimis; cilindrinės spyruoklės, skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, teleskopiniai amortizatoriai.
• Stabdžiai: Priekiniai diskiniai (aušinami) „Bosch ABS“, užpakaliniai būgniniai, priekinių diskų skersmuo 23.8 cm; stovėjimo stabdys veikia galinius ratus.
• Vairavimo mechanizmas: Krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 50 l.
• Padangos: 165/70 R 13, ratlankis 5 J.
• Matmenys: Bazė 247 cm, vėžė 140.5/138.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 10.7 m, bagažinė 255/1035 kub.dm, ilgis 377.5 cm, plotis 164 cm, aukštis 142 cm.
• Eksploataciniai duomenys: Maksimalus greitis 160 km/h; 0-100 km/h per 15 s; 1 km iš vietos 36.2 s; specifinis svoris 20.5 kg/kW (15.2 kg/AG); sąnaudos EU 5.2/7.9 l/100 km.

1.4 - 75 AG variklis

• Kėbulas, svoris: hečbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 940 kg, maks. 1500 kg.
• Variklis: 4 cilindrai (75.8x77 mm), 1390 kub.cm; suspaudimo laipsnis 9.5:1; 55 kW (75 AG) esant 5500 aps./min; 39.6 kW/l (53.8 AG/l); 114 Nm (11.6 kgm) esant 4250 aps./min, benzinas 95.
• Variklio konstrukcija: žymėjimas E7J; 2 vožtuvai cilindrui, išdėstyti V forma; 1 viršutinis paskirstymo velenėlis (krumpliaratinis diržas); lengvo lydinio cilindrų bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4 l, elektroninė degalų įpurškimo sistema „Siemens“.
• Elektros sistema: Baterija 40 Ah, generatorius 60 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 6.7 l.
• Transmisija: Priekinių ratų pavara, 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
• Padangos: 165/70 R 13, ratlankis 5 J.
• Eksploataciniai duomenys: Maksimalus greitis 170 km/h; 0-100 km/h per 12.1 s; 1 km iš vietos 34 s; specifinis svoris 17.1 kg/kW (12.5 kg/AG); sąnaudos EU 5.6/8.8 l/100 km.

1.6 - 90 AG variklis su mechanine pavarų dėže

• Kėbulas, svoris: hečbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 965 kg, maks. 1515 kg.
• Variklis: 4 cilindrai (79.5x80.5 mm), 1598 kub.cm; suspaudimo laipsnis 9.7:1; 66 kW (90 AG) esant 5250 aps./min; 41.3 kW/l (56.1 AG/l); 131 Nm (13.4 kgm) esant 2500 aps./min, benzinas 95.
• Variklio konstrukcija: žymėjimas K7M; 2 vožtuvai cilindrui, išdėstyti V forma; 1 viršutinis paskirstymo velenėlis (krumpliaratinis diržas); lengvo lydinio cilindrų bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4 l, elektroninė degalų įpurškimo sistema „Siemens“.
• Elektros sistema: Baterija 40 Ah, generatorius 60 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 6.7 l.
• Transmisija: Priekinių ratų pavara, 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
• Padangos: 165/70 R 13, 165/65 R 14, ratlankis 5.5 J.
• Eksploataciniai duomenys: Maksimalus greitis 181 km/h; 0-100 km/h per 10.6 s; 1 km iš vietos 32.5 s; specifinis svoris 14.6 kg/kW (10.7 kg/AG); sąnaudos EU 5.8/9.6 l/100 km.

1.6 - 90 AG variklis su automatine pavarų dėže

• Kėbulas, svoris: hečbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 980 kg, maks. 1540 kg.
• Variklis: 4 cilindrai (79.5x80.5 mm), 1598 kub.cm; suspaudimo laipsnis 9.7:1; 66 kW (90 AG) esant 5250 aps./min; 41.3 kW/l (56.1 AG/l); 131 Nm (13.4 kgm) esant 2500 aps./min, benzinas 95.
• Transmisija: Priekinių ratų pavara, 4 laipsnių automatinė pavarų dėžė.
• Padangos: 175/70 R 13, 165/65 R 14, 175/65 R 14; ratlankis 5.5 J.
• Eksploataciniai duomenys: Maksimalus greitis 175 km/h; 0-100 km/h per 12.9 s; 1 km iš vietos 33.8 s; sąnaudos EU 6/10.5 l/100 km.

1.6 16 vožtuvų - 107 AG variklis

• Kėbulas, svoris: hečbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 995 kg, maks. 1515 kg.
• Variklis: 4 cilindrai (79.5x80.5 mm), 1598 kub.cm; suspaudimo laipsnis 10:1; 79 kW (107 AG) esant 5750 aps./min; 49.4 kW/l (67.2 AG/l); 148 Nm (15.1 kgm) esant 3700 aps./min, benzinas 95.
• Variklio konstrukcija: žymėjimas K4M; 4 vožtuvai cilindrui, išdėstyti V forma; 2 viršutiniai paskirstymo velenėliai (krumpliaratinis diržas); lengvo lydinio cilindrų bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4 l, elektroninė degalų įpurškimo sistema „Siemens“.
• Elektros sistema: Baterija 50 Ah, generatorius 60 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 6.7 l.
• Transmisija: Priekinių ratų pavara, 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
• Padangos: 185/60 R 14; ratlankis 6 J.
• Eksploataciniai duomenys: Maksimalus greitis 195 km/h; 0-100 km/h per 9.6 s; 1 km iš vietos 30.9 s; specifinis svoris 12.6 kg/kW (9.3 kg/AG); sąnaudos EU 6/9.4 l/100 km.

1.9 dyzelinis variklis

• Kėbulas, svoris: hečbekas, 3/5 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 975 kg, maks. 1550 kg.
• Variklis: 4 cilindrai (80x93 mm), 1870 kub.cm; suspaudimo laipsnis 21.5:1; 47 kW (64 AG) esant 4500 aps./min; 25.1 kW/l (34.2 AG/l); 120 Nm (12.2 kgm) esant 2250 aps./min, dyzeliniai degalai.
• Variklio konstrukcija: žymėjimas F8Q; prieškamerinis dyzelis, 2 lygiagretūs vožtuvai cilindrui; 1 viršutinis paskirstymo velenėlis (krumpliaratinis diržas); lengvo lydinio cilindrų bloko galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalo radiatorius, tepalas 5 l, didelio slėgio degalų siurblys su elektroniniu degalų įpurškimo reguliavimu „Lucas“.
• Elektros sistema: Baterija 70 Ah, generatorius 70 A, aušinimas skysčiu.
• Transmisija: Priekinių ratų pavara, 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
• Padangos: 165/70 R 13, 175/65 R 14, ratlankis 5.5 J.
• Matmenys: Bazė 247 cm, vėžė 140.5/138.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 10.7 m, bagažinė 255/1035 kub.dm, ilgis 377.5 cm, plotis 164 cm, aukštis 142 cm.

Specialiosios versijos

Renault Clio 20th ir Clio 20 RS

2010 metais, minint „Renault Clio“ 20-ąjį jubiliejų, Prancūzijos automobilių gamintojas išleido ribotos gamybos modelius Renault Clio 20 RS ir Renault Clio 20th. „Renault Clio RS 20“ kaina prasidėjo nuo 24 700 EUR, o standartinė „Renault Clio 20th“ kaina nuo 14 350 EUR. Abu modeliai Europoje pradėti parduoti nuo 2010 metų.

Renault Clio S

Prancūzų gamintojas „Renault“ išleido sportinę „Clio“ hečbeko versiją, pavadinta Clio S, prisimindama 90-ųjų sėkmę. 2010 m. „Renault Clio S“ gaminamas trijų durų versijos. Naujojo automobilio išvaizdai panaudoti keli balti akcentai: balta spalva subtiliai nudažytas priekinio buferio intarpas bei galinis „GT“ spoileris, o ant šonų ir stogo šiek tiek mažiau subtiliai baltos spalvos juosta su „S“ raide. Automobilis turėjo 16 colių lengvojo lydinio diskus.

Naujasis „Clio S“ buvo gaminamas su 1,2 litro 16V 75 AG benzininiu arba 1,5 litro dCi 86 AG varikliais.

Renault Clio V (Phase I): bendra charakteristika (nuo 2019 m.)

Renault Clio V (Phase I) yra dinamiškas hečbekas, gaminamas nuo 2019 metų, populiarus tarp vairuotojų, ieškančių kompaktiško ir stilingo miesto automobilio. Penkių durų kėbulo konstrukcija užtikrina patogų prieigą prie interjero, kuris talpina penkis keleivius. „Clio V“ išsiskiria šiuolaikiniu dizainu su ryškiomis kėbulo linijomis ir elegantiškais akcentais.

Variklio galimybės ir našumas

Po „Renault Clio V“ variklio dangčiu yra įvairių variklių variantų, kurie atitiks tiek taupumo, tiek našumo lūkesčius. Pasiūloje yra benzininiai ir dyzeliniai varikliai, taip pat hibridiniai variantai. Variklių galia svyruoja nuo 65 iki 140 AG, kas leidžia pasirinkti tarp ekonomiškesnių versijų ir dinamiškesnių pasirinkimų.

Važiuoklės savybės ir komfortas

„Renault Clio V“ turi priekinių ratų pavarą, kas užtikrina stabilų valdymą ir gerą sukibimą, ypač miesto sąlygomis. Kompaktiški automobilio matmenys ir tikslus vairo mechanizmas palengvina parkavimą ir manevravimą siaurose erdvėse. Važiavimo komfortą padidina modernios pagalbos sistemos, tokios kaip eismo juostos asistentas, išplėstinė multimedijos sistema ir kruizo kontrolė, kurios papildomai padeda vairuotojui ilgesniuose maršrutuose.

Trūkumai ir potencialios problemos

Tačiau, kaip ir kiekvienas modelis, „Clio V“ turi ir savų trūkumų. Potencialūs vartotojai kartais praneša apie problemas su elektronika, ypač multimedijos ir navigacijos sistemose. Kai kurie variantai gali reikalauti dažnesnių vizitų į servisą, kas susiję su pažangesne hibridine technologija. Be to, nepaisant gerai suprojektuoto interjero, bagažo talpa gali būti ribota tiems, kurie reikia didesnio tūrio bagažui vežti.

tags: #renault #clio #techniniai #duomenys