Traktorių priekinio tilto pakaba yra esminis komponentas, užtikrinantis stabilumą, operatoriaus komfortą ir efektyvumą įvairiomis darbo sąlygomis. Šiuolaikinės sistemos, tarp jų ir tos, kurias naudoja Renault Ares serijos traktoriai, valdomos elektrohidrauliškai, prisitaikant prie kintančių reikalavimų.
Priekinio tilto pakabos bendrosios savybės ir valdymas
Daugelio gamintojų, įskaitant Renault, traktorių priekinio tilto pakabos darbas yra valdomas elektrohidrauliškai, priklausomai nuo darbo sąlygų. Toks valdymas leidžia optimizuoti pakabos veikimą tiek važiuojant keliais, tiek dirbant laukuose. Elastingą priekinio tilto pakabą galima priverstinai užblokuoti arba kabinoje esančiu jungikliu įjungti automatinio valdymo režimą.
Renault Ares priekinio tilto gamintojas ir nepriklausoma pakaba
Renault Ares serijos vidutinės galios klasės traktoriuose naudojama priekinio tilto pakaba, kaip ir austrų Steyr CVT ar italų Landini modeliuose, yra pagaminta tos pačios kompanijos - „Carraro“. Tai nėra atsitiktinumas, nes Carraro yra žinomas žemės ūkio technikos komponentų, ypač ašių ir pavarų dėžių, gamintojas. Renault Ares traktoriuose montuojama nepriklausomo tipo daugiasvirtė pakaba.
Ši pakaba kiekvienoje pusėje sudaryta iš H formos viršutinės ir apatinės svirčių, priešingose pusėse jungiamos vienu hidrocilindru. Tokio tipo pakabos vertikali eiga dažnai siekia 90 mm. Elastinga pakaba yra standartinė įranga traktoriams, galintiems išvystyti 50 km/val. greitį, užtikrinanti geresnį valdymą ir komfortą didesniuose greičiuose.
„Proaktiv“ pakabos modifikacijos (nuo 2002 m.)
Nuo 2002 m. vidutinės galios klasės Renault traktoriuose (priklausančiuose Renault grupei) pradėta montuoti šiek tiek pakeista nepriklausomo tipo elastinga, hidropneumatinė priekinio tilto pakaba su vienpusio veikimo hidrocilindrais ir vienu akumuliatoriumi. Ši sistema žinoma kaip „Proaktiv“ arba patobulinta „Carraro“ versija. Šios pakabos vertikali eiga yra 87 mm (42 mm į viršų ir 45 mm į apačią nuo horizontalės).
Verta paminėti, kad 1999 metų gamybos Renault Ares 610 RZ modelyje būtų naudojama ankstesnės kartos Carraro gaminta nepriklausoma pakaba, prieš atsirandant minėtoms „Proaktiv“ modifikacijoms nuo 2002 metų.
Renault Ares 610 RZ (1999 m.) techninės charakteristikos
Štai pagrindiniai 1999 m. gamybos Renault Ares 610 RZ traktoriaus duomenys, atspindintys jo technines savybes, įskaitant ir priekinio tilto komplektaciją:
- Mašinos tipas: Traktorius
- Gamintojas: Renault
- Modelis: Ares 610 RZ
- Gamybos metai: 1999
- Variklio galia: 110 AG
- Variklio darbo valandos: 9 500
- Transmisijos tipas: Pusiau power shift dėžė
- Stabdžiai / transmisija: 4WD
- Pavarų skaičius į priekį: 32
- Atbulinės eigos pavarų skaičius: 32
- Kabina / platforma: Kabina
- Oro kondicionavimo sistema: Yra
- Hidraulika: ISOBUS jungtis
- Padangos:
- Priekinės kairės padangos protektoriaus gylis (%): 80%
- Priekinės kairės padangos dydis: 380/70R28
- Priekinės dešinės padangos protektoriaus gylis (%): 80%
- Priekinės dešinės padangos dydis: 380/70R28
- Galinės kairės padangos protektoriaus gylis (%): 80%
- Galinės kairės padangos dydis: 580/70R38
- Galinės dešinės padangos protektoriaus gylis (%): 80%
- Galinės dešinės padangos dydis: 580/70R38
RENAULT 155-54TZ AND RENAULT ARES 710RZ AND MANURE SPREADERS
