Kuro sistemos nuorinimas yra procesas, kurio metu iš kuro sistemos pašalinamas oras. Oras į ją gali patekti dėl kuro bako ištuštėjimo, filtrų keitimo ar kitų priežasčių. Oras kuro sistemoje gali sukelti variklio užvedimo problemas arba net visišką variklio nesugebėjimą užsivesti. Šis procesas yra labai svarbus dyzelinio variklio sveikatai ir ilgaamžiškumui palaikyti. Dyzelinių automobilių savininkai turėtų žinoti apie nuorinimą.
Kodėl svarbu nuorinti kuro sistemą?
Kuro siurblys varikliuose yra suprojektuotas skysčio cirkuliavimui, todėl oro tarpai gali stipriai sutrikdyti kuro sistemos veikimą. Tokios problemos dažnai turi ir dar didesnių pasekmių. Pavyzdžiui, pilnai išdegindami degalų baką rizikuojate įsiurbti ir jo dugne esančius nešvarumus bei vandenį, o prakiurus sistemai kuras gali lašėti ant karštos išmetimo sistemos.
Turbūt ne kartą esate girdėję, kad niekada negalima išdeginti viso kuro bako dyzeliniam varikliui, nes tada po užpylimo variklį bus sunku užvesti. Kai į jūsų automobilio kuro sistemą patenka oro, tai variklis gali neužsivesti net iki pat akumuliatoriaus iškrovimo. Neignoruojant šių problemų ir nedelsiant jas sprendžiant - kuo greičiau išleidus orą iš kuro sistemos, galima išvengti rimtesnių problemų.
2.0 HDI oro uždoris kuro sistemoje.
Kuro sistemos nuorinimas: žingsnis po žingsnio instrukcija
Nuorinti dyzelinio variklio kuro sistemą nėra sudėtinga, tačiau procesas reikalauja atidumo ir tinkamų įrankių. Vadovaudamiesi šiais žingsniais, galėsite savarankiškai pašalinti orą iš kuro sistemos ir vėl užvesti automobilį.
1. Paruošiamieji darbai
- Pirmiausia atsidarykite variklio gaubtą ir suraskite kuro siurblį. Taip pat suraskite degalų sistemos oro išleidimo vožtuvėlį.
- Po varikliu patieskite daug laikraščių arba paguldykite didelį dubenį, kad būtų galima surinkti išsiliejusį dyzeliną.
- Svarbu: prieš atidarydami kuro sistemą, panaudodami specialius įrankius, turime atjungti degalų tiekimo linijas.
2. Kuro siurblio paruošimas ir oro pašalinimas
Daugumą variklių galima nuorinti suaktyvinus kuro siurblį. Tai galima padaryti keliais būdais:
- Kelis kartus įjungiant ir išjungiant degimą. Tai paprasčiausias būdas, kuris dažnai veiksmingas daugumai automobilių.
- Panaudojant diagnostinį testerį.
- Prijungus elektros energiją prie kuro siurblio. Taip pat galima prijungti kuro siurblį prie elektros srovės, kad jis pats išstumtų orą.
Kai kuriuose automobiliuose ant siurblio yra speciali pompa, kurią spaudinėdami rankiniu būdu partrauksite kurą arčiau purkštukų. Kai kuriose kuro sistemose ir transporto priemonėse yra rankinis siurblys, o kai kuriose - reikia nuorinti naudojant vakuuminį siurblį. Kartais vairuotojai į kuro tiekimo trasą įmontuoja „kriaušę“, kurią spaudinėjant priverstinai partraukiamas kuras.
3. Kuro filtro patikra ir keitimas
Jeigu transporto priemonėje keičiamas kuro filtras, reikėtų atkreipti dėmesį į keletą svarbių dalykų. Viena iš dažniausiai pasitaikančių gedimo priežasčių yra oras, išliekantis įpurškimo sistemoje. Esant nepakankamam arba neįvykdytam nuorinimui gali atsirasti rimtų gedimų.
Taip pat galite pabandyti išimti kuro filtrą ir, jeigu jis tuščias, pripildyti jį dyzelinu. Norint išvengti nepageidaujamo oro patekimo, reikia atsargiai elgtis nuleidžiant kondensatą iš filtro (pvz., KL 154). Atlaisvinus drenažo varžtą ir nusiurbus kondensatą vėl reikia užsukti teisingu sukimo momentu.
4. Oras iš sistemos pašalinimas (sudėtingesnis būdas)
Atlaisvinkite oro išleidimo vožtuvėlį. Pradėkite pumpavimą. Rankiniu būdu pumpuokite degalus naudodami siurblį arba kelioms sekundėms pasukite variklį su starterio pagalba. Kai pamatysite tolygią degalų srovę be oro burbuliukų, tvirtai vėl užsukite vožtuvą.
Sekantis būdas yra kiek sudėtingesnis, bet dažniausiai veiksmingas. Pirmiausia leiskite starteriui pasukti variklį keletą sekundžių, kad padidėtų slėgis, ir tada atlaisvinkite kuro tiekimo vamzdelį į kurį nors purkštuką - turėtumėte girdėti kaip šnypščia oras ir burbuliuoja kuras. Tada vamzdelį priveržkite ir pereikite prie kito purkštuko.
5. Įspėjimai ir tolesni veiksmai
- Tada vėl galite pamėginti užvesti automobilį, kad patikrintumėte, ar nėra dyzelino nuotėkio.
- Gali prireikti kelių bandymų, kol variklis pradės dirbti ir vestis sklandžiai, nes iš sistemos bus išstumtas likęs oras.
- Nenaudokite starterio per ilgai: Ilgesnis nei 15 sekundžių starterio naudojimas gali perkaitinti akumuliatorių arba starterį.
Šis procesas gali būti reikalingas po tam tikro remonto arba net tada, kai automobilio kuro bakas visiškai ištuštinamas. Tai nesunkiai atliks „Autoaibės“ automobilių priežiūros centro specialistai adresu Klaipėda, Minijos g. nr. Tiesa, svarbu paminėti tai, kad nuorinti kuro sistemą dyzeliniame automobilyje galite ir patys.