Pastaruoju metu AB „Regitra“ susiduria su reikšmingais iššūkiais, susijusiais tiek su veiklos skaidrumu, tiek su duomenų tikslumu. Nors įmonė akcentuoja nulinę toleranciją korupcijai, atliktos duomenų analizės atskleidžia sisteminių klaidų, kurios gali būti naudojamos piktnaudžiavimui.
Kova su korupcija ir etikos standartai
„Regitroje“ nėra vietos jokiems neteisėtiems ir nesąžiningiems veiksmams. Ši pozicija yra vieninga ir principinė, o įmonė netoleruoja jokių korupcijos ar neteisėtos veiklos apraiškų nei iš klientų, nei iš darbuotojų. Siekiant užtikrinti skaidrumą, įmonė taiko griežtus reikalavimus: pavyzdžiui, pernai iš darbo buvo atleisti du egzaminuotojai, kurie padarė šiurkščius darbo pareigų pažeidimus, nes nesilaikė Antikorupcinio elgesio taisyklėse nustatytų reikalavimų.
Balandžio 26 d. Vilniaus apygardos teismas atmetė už kyšius bandžiusių išlaikyti vairavimo egzaminą ir jiems talkinusių asmenų skundus. Šie asmenys lieka nuteistais dėl 2020 metais įvykdytų nusikalstamų veikų. „Regitra“ deda ne tik savarankiškas pastangas, bet ir kviečia visuomenę prisidėti prie nepakantumo korupcijai.
Duomenų bazių tikslumas: „fantominių“ degalų problema
KTU docentas dr. Benas Gabrielis Urbonavičius, išanalizavęs atviruosius AB „Regitra“ ir Susisiekimo ministerijos duomenis, pastebi šokiruojančią tendenciją: šalyje oficialiai egzistuoja net 39 skirtingos degalų kombinacijos, iš kurių dalis techniškai yra tiesiog neįmanomos. Analizė atskleidė, kad duomenų bazėse vyrauja chaotiška situacija dėl degalų rūšių žymėjimo.
Techniniai neatitikimai ir rizikos
Didžiausia sumaištis kyla dėl dujinių degalų klasifikacijos:
- CNG (Suslėgtos gamtinės dujos): Europoje praktiškai „mirusi“ technologija.
- LNG (Suskystintos gamtinės dujos): Eksperto teigimu, tokie įrašai yra techninis absurdas - dėl kriogeninių talpų poreikio toks automobilis būtų neprakitškas, o palikus jį kelioms dienoms stovėti, degalai tiesiog išgaruotų.
Dar rimtesnė situacija fiksuojama vandenilinių automobilių sektoriuje. Tokia klaida nėra tik nekaltas įrašas popieriuje - tai sudaro galimybę nepagrįstai pasinaudoti APVA paramos lėšomis, kurios yra skirtos išskirtinai gryniesiems elektromobiliams įsigyti. Nors „Regitra“ teigia tik perkelianti duomenis iš pateiktų dokumentų ir neatsakanti už jų turinio teisingumą, kyla klausimas, kodėl sistemoje neveikia saugikliai.
Būtinybė optimizuoti sistemą
Teoriškai klaidoms kelią turėtų užkirsti privalomoji techninė apžiūra, kur faktinis degalų rūšies ir dokumentų nesutapimas laikomas dideliu trūkumu. Visgi, „fantominiams“ LNG automobiliams sėkmingai pavyksta įveikti patikras. Šiuo metu registre esančios 11 degalų rūšių turėtų būti optimizuotos į 7 pagrindines kategorijas. Kol tai nepadaryta, sistema išlieka palanki klaidoms arba sąmoningoms manipuliacijoms.
Darbo sąlygos ir socialinis dialogas
Įmonės vadovybė pripažįsta, kad šiuo metu vyksta intensyvūs procesai, o darbuotojai dirba padidintu krūviu. VĮ „Regitra“ vadovas informavo, kad dėl pasikeitusių ir vis tobulinamų procesų registracijos veikloje, darbuotojams bus peržiūrimi priedai prie atlyginimo. „Kalbėjimasis padeda laiku užčiuopti problemas ir jas spręsti, tad tikimės, kad socialinis dialogas įgaus pagreitį“, - teigiama įmonės pranešime.
tags: #regitros #pavojingos #pavojingos #vietos