Nepaisant to, jog šviesoforo signalai skirti reguliuoti eismą ir užtikrinti saugumą, daugelis vairuotojų vis dar nepaiso šių taisyklių. Nors KASKO draudimas ar civilinis draudimas suteikia apsaugą eismo įvykių metu, svarbiausia išlieka saugumas kelyje ir Kelių eismo taisyklių (KET) laikymasis. Kiekvienas transporto priemonės vairuotojas privalo pasirūpinti ne tik savo, bet ir kitų eismo dalyvių, įskaitant pėsčiuosius, saugumu.
Kelių eismo taisyklių (KET) svarba ir dažniausi pažeidimai
KET nuobaudos už pažeidimus šiomis dienomis Jus gali pasiekti itin lengvai ir greitai, kadangi vairuotojus stebi automatizuotos sistemos. Todėl užfiksuotas KET pažeidimas akimirksniu nugula į sistemą ir suformuoja Jums atitinkamą KET pažeidimo baudą. Nepriklausomai nuo to, kurios kategorijos transporto priemonę vairuojate - motociklą (A kategorija), automobilį (B kategorija), sunkvežimį (C kategorija) ar autobusą (D kategorija) - kelių eismo taisyklių pažeidimo atsakomybė transporto priemonių (TP) vairuotojams galioja vienodai, tačiau gali skirtis baudos dydis, priklausomai nuo KET pažeidimo sunkumo, vairavimo stažo, vairuojamos transporto priemonės ir jos techninės charakteristikos bei kitų faktorių. Tad kokios KET baudos 2026 metais gresia padarius tam tikrą pažeidimą?
Kodėl vairuotojai nepaiso šviesoforo signalų?
Vietose, artėjant prie sankryžos, įdėmiai stebėk šviesų kaitą. Jei pastebi, kad šviesoforas mirksi arba jau dega geltona šviesa, ruoškis sustoti. Dažniausiai vairuotojai važiuoja per raudoną dėl skubėjimo. Išvykdamas anksčiau, sumažinsi stresą ir poreikį rizikuoti sankryžose. Telefonas, garsiai grojanti muzika ar pokalbiai su keleiviais gali atitraukti dėmesį nuo kelio. Būtinai susitelk į vairavimą ir aplinką, kad nepraleistum šviesoforo signalo pokyčių. Per didelis greitis sumažina galimybę laiku sureaguoti į pasikeitusį šviesoforo signalą. Nors šviesoforo signalai atrodo savaime suprantami, ne visi vairuotojai juos visada interpretuoja teisingai. Kartais naudinga atnaujinti Kelių eismo taisyklių žinias, ypač apie šviesoforų signalų reikšmes, išimtis ir sankryžų kirtimo tvarką. Svarbu prisiminti, kad važiavimas, kai šviesoforo signalas yra raudonas, ne tik pavojingas, bet ir gali užtraukti rimtų teisinių pasekmių dėl taisyklių pažeidimo.
Baudos už kalbėjimą telefonu vairuojant
Naudojimasis mobiliuoju telefonu vairuojant gali užtraukti baudą nuo 60 iki 90 Eur. Pažymėtina ir tai, jog jeigu telefonu kalbate stovėdami prie raudono šviesoforo signalo - tai taipogi traktuojama kaip kelių eismo taisyklių pažeidimas, kuris vienodai užtraukia nuobaudą. Būdami kelyje ir dalyvaudami viešajame eisme vairuotojai privalo išlikti budrūs net ir nesant intensyviam eismui ar degant draudžiamam šviesoforo signalui, kadangi pavojus gali kilti iš bet kurios važiuojamosios dalies pusės. Vienintelis atvejis, kai galima kalbėtis telefonu automobilyje be laisvų rankų įrangos - išjungus variklį.
KET baudos už greičio viršijimą
Ilgametė JAGO vairavimo mokyklos praktika rodo, jog papildomuose vairuotojų (KET pažeidėjų) kursuose pirmąją vietą pagal padarytus kelių eismo taisyklių pažeidimus užima būtent pažeidimai už greitį. Pastebėsime ir tai, jog Lietuvoje nustatyto greičio viršijimas iki 10 km/val. neužtraukia baudos, tačiau vairuotojas gauna žodinę pastabą ir įspėjimą. Kitos baudos už greičio viršijimą:
- Greičio viršijimas nuo 11 km/h iki 20 km/val. suteikia baudą nuo 12 iki 30 Eur.
- Greičio viršijimas nuo 21 km/h iki 30 km/val. suteikia baudą nuo 30 iki 90 Eur.
- Didesnio greičio mėgėjams greičio viršijimas nuo 31 km/h iki 40 km/val. užtraukia baudą nuo 120 iki 170 Eur. Pradedantiesiems vairuotojams, transporto priemonių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė negu 3,5 t arba kuriose yra daugiau kaip 9 sėdimos vietos, papildomai atimama teisė vairuoti nuo 3 iki 6 mėnesių.
- Viršijus greitį nuo 41 km/h iki 50 km/val. bauda nuo 170 iki 230 Eur. Pradedantiesiems vairuotojams, transporto priemonių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė negu 3,5 t arba kuriose yra daugiau kaip 9 sėdimos vietos, atimamos teisės nuo 6 iki 12 mėnesių.
- Itin didelio greičio mėgėjams greičio viršijimas daugiau kaip 50 km/val. ne tik užtraukia baudą nuo 450 iki 550 Eur, bet ir yra skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo 1 iki 6 mėnesių, o neturintiems vairuotojo pažymėjimo - bauda nuo 450 iki 700 Eur. Pradedantiesiems vairuotojams, transporto priemonių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė negu 3,5 t arba kuriose yra daugiau kaip 9 sėdimos vietos, atimamos teisės nuo 12 iki 18 mėnesių.
Baudos už vairavimą išgėrus
Antrąją vietą pagal dalyvavimą KET papildomo mokymo vairavimo kursuose JAGO vairavimo mokykloje užima vairuotojai, kurie gavo KET baudas už vairavimą išgėrus ir neteko teisės vairuoti. Administracinių nusižengimų kodekse (ANK) pažymėta, jog už veiksmus, tokius kaip:
- transporto priemonių vairavimas vienu metu ar paeiliui padarant kelis grėsmę eismo saugumui keliančius eismo taisyklių pažeidimus;
- lenkimas vietose, kuriose pagal Kelių eismo taisykles draudžiama lenkti;
- įvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą pažeidžiant Kelių eismo taisyklių reikalavimus;
- vairavimas neteisėtai organizuotose transporto priemonių lenktynėse;
- pavojingą situaciją sukėlęs (t. y. privertęs kitus eismo dalyvius staigiai keisti judėjimo greitį, kryptį arba imtis kitokių veiksmų savo ar kitų žmonių saugumui užtikrinti) Kelių eismo taisyklių pažeidimas;
- padarytas neblaivaus (daugiau negu 0,4 promilės, bet ne daugiau negu 1,5 promilės) arba apsvaigusio nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų asmens,
gali būti skiriama bauda nuo 850 iki 1 200 Eur su vairuotojo teisių į vairavimą atėmimu nuo 24 iki 36 mėnesių. Ilgesniam laikotarpiui - nuo 36 iki 60 mėnesių - vairuotojo pažymėjimo atėmimas taikomas vairuotojams, kurių girtumas siekė nuo 0,4 promilės iki 1,5 promilės ir kurie vairavo chuliganiškai, t. y. sukėlė pavojų eismo, savo ar kitų žmonių saugumui dėl chuliganiškų paskatų. Tokiems vairuotojams taikoma bauda siekia nuo 1 200 iki 1 500 Eur.
KET baudos už vairavimą be teisių
Ganėtinai dažnas atvejis, kuomet už vairo sėda asmenys, neturintys teisės vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemonės. Dažnas klausimas, kurio sulaukiama vairavimo mokykloje, yra „Ar turint 10 metų ir didesnį B kategorijos vairavimo stažą galima vairuoti motociklus?“ Atsakymas - ne. Turimas B kategorijos stažas neturi įtakos bet kurios kitos kategorijos teisėtam vairavimui, t. y. norėdami vairuoti, pavyzdžiui, motociklą, turite įgyti šios kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir, pagal reikalavimus, išlaikyti atitinkamus egzaminus. Neturint vairavimo teisės arba vairuojant transporto priemonę, kuomet vairuojančiam asmeniui sustabdyta teisė vairuoti, taikoma bauda nuo 300 iki 450 Eur, tad verta pagalvoti, ar tikrai vairavimas be teisių yra tinkamas sprendimas, kuomet vairavimo kursai kainuoja mažiau nei gauta bauda.
KET baudos už pravažiavimą pro raudoną šviesoforą
Itin dažnai mieste pastebima, jog vairuotojai į sankryžą įvažiuoja degant geltonam arba, dar blogiau, raudonam šviesoforo signalui, kas sukelia itin pavojingą situaciją kelyje ir gali įtraukti daugiau nei dvi transporto priemones bei pėsčiuosius. Kelių eismo taisyklėse nurodyta, jog:
- geltonas signalas draudžia eismą (išskyrus Taisyklių 29 ir 166 punktuose nurodytus atvejus) ir įspėja, kad šviesoforo signalai pasikeis;
- kartu įjungti geltonas ir raudonas signalai draudžia eismą ir įspėja, kad bus įjungtas žalias signalas;
- geltonas mirksintis signalas leidžia eismą ir įspėja, kad sankryža arba pėsčiųjų perėja nereguliuojama;
- raudonas signalas arba du pakaitomis mirksintys raudoni signalai draudžia eismą.
Važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui lygiai taip pat kaip ir nesustojimas prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalauja taisyklės, suteikia baudą nuo 60 iki 90 Eur ir atima teisę vairuoti nuo 1 iki 6 mėnesių. Maršrutinių transporto priemonių (TP) vairuotojams bauda už raudono šviesoforo nepaisymą nuo 120 iki 170 Eur su vairavimo teisių atėmimu nuo 1 iki 3 mėnesių.
Administracinės baudos už neteisingą parkavimą ir „raudono lapelio“ mitas
Daugelis vairuotojų Lietuvos miestuose vis dar mano, kad bauda už automobilio stovėjimą galioja tik tuo atveju, jei ant priekinio stiklo paliekamas popierinis lapelis. Ši prielaida nebeatspindi realybės. Idėja, kad parkavimo pažeidimas egzistuoja tik tada, kai ant transporto priemonės paliekamas lapelis, kyla iš senesnės vykdymo praktikos. Tačiau ANK 418 straipsnyje numatyta, kad administracinė atsakomybė kyla dėl paties pažeidimo fakto, o ne dėl to, kaip vairuotojas apie jį informuojamas. Keletas realių situacijų dažnai baigiasi bauda nepaliekant jokio patvirtinimo ant automobilio. Dažnas nesusipratimas kyla, kai vairuotojas aktyvuoja parkavimo mokėjimą netrukus po to, kai palieka transporto priemonę. Įstatymas nenustato pareigos nedelsiant pranešti vairuotojams ar palikti fizinį pranešimą. Baudą už automobilio statymą galima ginčyti, bet ne remiantis tuo, kad ant priekinio stiklo nebuvo paliktas pranešimas.
Apleisti automobiliai: problema, atsakomybė ir baudos
„Niekam nereikalingi automobiliai su numeriais stovi metų metus. Bet juk yra savininkai, juos reikia bausti. Kažkam reikia pasistatyti automobilį, o negali - nėra vietos“, - sakė vienas vilnietis. „Žmonės netvarkingi ir nesirūpina savo aplinka. Tokius automobilius reikia utilizuoti, nes tik užima parkavimo vietas, kurių ir taip trūksta“, - teigė vilnietė. „Aš už, kad būtų daugiau erdvės ir gyventi būtų patogiau“, - teigė kitas vilnietis. Šie gyventojų nuogąstavimai atspindi didelę problemą miestuose - apleistų transporto priemonių skaičių.
Vilniaus miesto savivaldybė per metus gauna apie 2000 pranešimų dėl netvarkingų, apleistų automobilių. Viešosios tvarkos skyrius sako, kad informacija tikrinama tiek vizualiai, tiek duomenų bazėse. Remiantis šalies savivaldybių duomenimis, Vilniuje per 2022 metus priverstinai nuvežti ir utilizuoti 76 automobiliai, 2023 metais - 60 automobilių, 2024 metais - 25 automobiliai. Kaune per trejus pastaruosius metus utilizuota apie 50 vienetų nenaudojamų transporto priemonių, Klaipėdoje 2022 metais - 28, 2023 - 11, 2024 - 8 automobiliai, Panevėžyje 2023 metais - 7, 2024 - 3 automobiliai, skelbia LNK Žinios.
Vilniaus miesto savivaldybės viešosios tvarkos grupės vadovas Andžej Dinikis teigė, kad tokiais atvejais yra nustatinėjamas savininkas, jei toks yra. „Įspėjame ir įpareigojame tuo pasirūpinti. Jei tai nepadaroma, taikoma administracinė bauda, kuri gali siekti ir 300 eurų. Jei pakartotinai savininkas to nepadaro, tuomet siekiama tos transporto priemonės konfiskavimo“, - aiškino A. Dinikis. Savivaldybės su tokių transporto priemonių savininkais bando susisiekti įvairiausiais būdais, pavyzdžiui, ant automobilio stiklo užklijuojant raudoną informacinio pobūdžio lapelį. Kai kurios transporto priemonės yra be valstybinių numerių - taip transporto priemonių savininkai stengiasi išvengti atsakomybės. „Jei savininkas nenustatomas, tuomet pradedama bešeimininkio turto konfiskavimo procedūros“, - teigė A. Dinikis. Teismui pripažinus, kad transporto priemonė niekam nepriklauso, pastaroji keliauja į sąvartyną. Be to, likimo valiai palikti automobiliai ne tik darko miesto įvaizdį, bet ir teršia aplinką.
Aplinkosauginės baudos už apleistas transporto priemones
„Tokios transporto priemonės per laiką praranda sandarumą ir iš jų sunkiasi įvairūs skysčiai, kurie patenka į dirvožemį“, - teigė Vladimiras Jankoit, Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių asociacijos pirmininkas. Netvarkingų automobilių savininkams gali tekti gerokai paploninti piniginę. Už gamtos teršimą atliekomis aplinkosaugininkai taiko baudas ir vertina aplinkai padarytą žalą. Įtaką jų dydžiui daro atliekų rūšis bei kiekis. Eksploatuoti netinkamos transporto priemonės (ENTP) yra priskiriamos pavojingoms atliekoms. Vadovaujantis Lietuvos Respublikos aplinkos ministro įsakymu patvirtinta Aplinkai padarytos žalos atlyginimo dydžių apskaičiavimo metodika, žalos, padarytos aplinkos komponentams teršiant 1 vnt. ENTP, kurios svoris 1,5 tonos, žalos atlyginimo dydis yra 15639 eurų. „Jei nustatoma žala aplinkai, tai tokio automobilio savininkui, atsižvelgiant į skaičiuojamą (žalos aplinkai) metodiką, bauda gali siekti ir 15 tūkst. eurų. Ir senų automobilių yra daug, kadangi savininkai neskuba jais atsikratyti, o kad jie visiškai išnyktų, praeis dar daug metų“, - teigė V. Jankoit. „Lietuvos automobilių parkas yra tam tikro amžiaus. Ir jau ateina laikotarpis, kada tie automobiliai jau visiškai nusidėvi“, - aiškina Martynas Kažukaustas, „Regitros“ komandos vadovas. Šalies automobilių parko amžius kasmet išlieka maždaug toks pat - apie 15 metų. Dar 2023 m. spalio 1 d., VĮ „Regitra“ duomenimis, Lietuvoje buvo beveik pusė milijono (461 tūkst.) transporto priemonių (TP), kurių leidimas dalyvauti eisme sustabdytas. Kadangi net daugiau nei pusei iš jų (259 tūkst.) jis buvo sustabdytas ilgiau nei 2 metus, galima teigti, jog tą laiką jos praleido kiemuose, šalikelėse arba buvo neteisėtai išardytos. „Regitros“ duomenimis, kasmet apie 30 tūkstančių savininkų utilizuoja savo transporto priemones.
Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (ENTP) perdirbimas
Automobilių atliekos gali būti perdirbtos. ENTP ne tik aplinkai žalinga atlieka, tačiau yra ir naudingas žaliavų rinkinys, kuris, tik patekęs į tinkamas rankas, yra labai vertingas. Vertingiausiomis atliekomis laikomos:
- akumuliatorių
- amortizatorių
- metalų
nes jose yra daugiausia vertingų medžiagų, kurios tinka tiek pakartotiniam naudojimui, tiek ir perdirbimui. Taip pat pakartotinai panaudoti galima ir didelę dalį automobilių kėbulų dalių, variklius ir jų dalis, žibintus, veidrodžius, ratlankius, pavarų dėžes, radiatorius, salono ir kitas dalis. Aliuminio ratlankiai, ašys, rankenos ir kitos metalinės dalys gali būti išlydomos, o metalas naudojamas pakartotinai. Senų padangų guma taip pat yra tinkama panaudoti kitų daiktų gamyboje, pavyzdžiui, guminėms sporto aikštelių dangoms, atitvarams, batų padams ir t. t.
KET baudų mokėjimas
Informaciją apie gautas administracines baudas padarius kelių eismo taisyklių pažeidimą galite matyti prisijungę „Mano VMI“ sistemoje. Įprastai pažeidėjus informacija apie nuobaudą gali pasiekti ir SMS žinute nurodant, jog VMI sistemoje yra naujas individualus pranešimas, taipogi registruotu laišku. KET baudos mokėjimas per „Mano VMI“ sistemą yra paprastas, kadangi prisijungus prie asmeninės paskyros apmokėjimo nukreipimas galimas tiesiogiai per el. bankininkystę.