Variklio alyva - tai daugiau nei tik tepalas. Ji sumažina trintį tarp judančių variklio dalių, apsaugo nuo perkaitimo bei pailgina viso variklio tarnavimo laiką. Tinkamas tepalų keitimas yra kritiškai svarbus automobilio variklio veikimui ir ilgaamžiškumui. Variklio alyvos tepalai mažina komponentų tarpusavio trintį, o taip pat atlieka aušinimo funkciją, sumažindami variklio perkaitimo riziką.
Variklio alyvos tipai
Alyvos skirstomos į tris pagrindinius tipus, atsižvelgiant į jų gamybos būdą ir sudėtį:
- Mineralinė alyva - tai natūralios kilmės tepalas, išgaunamas rafinuojant naftą. Ji ypač tinka senesniems automobiliams, kurie buvo sukurti veikti su paprastesnės technologijos tepalais. Dėl šios priežasties ją vis dar dažnai renkasi transporto parkų valdytojai ar klasikinės technikos mėgėjai.
- Sintetinė alyva - gaminama per daug sudėtingesnį procesą nei mineralinės: jos kuriamos iš kruopščiai atrinktų molekulių arba cheminėmis reakcijomis tiesiogiai iš naftos. Sintetiniai tepalai yra gaminami sudėtingais cheminiais ir fiziniais procesais skaidant, modifikuojant, jungiant (pakeičiant) "žalioje" naftoje esančias molekules. Sintetinių alyvų savybės gerokai pranoksta minimaliai reikalaujamas variklių gamintojų specifikacijas. Vienintelis reikšmingas trūkumas - kaina, ji paprastai yra brangesnė už mineralinę.
- Pusiau sintetinė alyva - tai tarpinis variantas tarp mineralinės ir sintetinės alyvos.
Nuo to momento, kai Jūs užpildote įrengimą alyva, ji jau palieka savo neišdildomą pėdsaką. Blogos kokybės alyva padidina dilimą ir nuosėdų susikaupimą, o tai didina aptarnavimo išlaidas ir trumpina automobilio ar įrangos darbo laiką. Kai kurios alyvos tik minimaliai atitinka testų keliamus reikalavimus, kai kurios žymiai pranoksta keliamus reikalavimus. Kiekvienas OEM alyvai oficialus patvirtinimas ir testavimas kainuoja. Verta paminėti ir dar keletą svarbių alyvų kainą įtakojančių faktorių - aukštas bazinės alyvos ir cheminių priedų paketo gamybos lygis, kokybės ir kontrolės sistema.
Sintetinių alyvų privalumai
Sintetinėse alyvose yra panaudotos moderniausios cheminių priedų formulės, kurios užtikrina geresnes variklio švarumo, apsaugos nuo dėvėjimosi, deginių skaidymo savybes per visą alyvos veikimo intervalą. Dėl didesnio bazinės alyvos takumo sintetinės alyvos yra skystesnės šaltyje, todėl yra taupomi degalai, tausojama akumuliatorių baterija, starteris. Sintetinės alyvos yra daug atsparesnės apkrovoms bei aukštų temperatūrų sukeliamai oksidacijai.
Nepriklausomai nuo to, kur Jūs naudosite, sintetinės alyvos visada suteikia optimaliausią apsaugą pačiose sudėtingiausiose sąlygose. Sintetinės alyvos atsparesnės oksidacijai aukštoje temperatūroje, o tai suteikia galimybę ilgesniam darbui tarp keitimų, mažesnio nuosėdų ir teršalų susidarymo. Žemoje temperatūroje sintetinė alyva yra žymiai takesnė už įprastą, todėl iš karto pradeda tepti komponentus, užtikrindama geresnę ir greitesnę apsaugą nuo dilimo. Sintetinė alyva yra žymiai efektyvesnė, nes sumažina trintį darbo metu, o tai padeda taupyti kurą ir sumažinti darbines temperatūras. Kita vertus, įrangos gamintojai, naudojant sintetinę alyvą, gali suteikti prailgintus alyvos darbo intervalus tarp keitimų.
NUSTOKITE NAUDOTI ĮPRASTĄ ALYVĄ – 4 PRIEŽASTYS, KODĖL sintetinė yra GERESNĖ!
Tepalų pasirinkimas ir keitimas
Ne kiekvienas variklis tinkamai veiks su bet kokia alyva. Todėl būtina laikytis gamintojo nurodymų, kurie nurodomi jūsų automobilio vartotojo vadove. Reguliariai tikrinkite alyvos lygį - net pati geriausia alyva nepadės, jei jos bus per mažai. Keiskite alyvos filtrą kartu su alyva, nes senos nuosėdos filtruose gali užteršti naują alyvą.
Jei turite modernų automobilį, beveik visada geriausias pasirinkimas bus pilnai sintetinė alyva. Jei jūsų automobilis senesnis arba gamintojas aiškiai rekomenduoja mineralinę, verta laikytis tų gairių. Žinotina, jog kiekvieno automobilio gamintojas nurodo kilometrų skaičių, kurį nuvažiavus tepalus rekomenduojama keisti. Keičiant tepalus, dėmesį reikėtų atkreipti ir į mašinos modelį, ir į variklio rūšį (benzininis ar dyzelinis).
Alyvos klampumo indeksas
Daugelis vairuotojų pamato užrašus kaip 5W-30, 10W-40 ar 0W-20 ir nežino, ką tai reiškia. Pirmasis skaičius su „W“ (Winter) rodo, kaip alyva elgiasi esant šaltam orui. Kuo skaičius mažesnis, tuo lengviau alyva teka šaltuoju metų laiku, užtikrindama greitą tepimą užvedus variklį. Antrasis skaičius (po brūkšnelio) parodo klampumą esant aukštai temperatūrai. Kuo didesnis skaičius, tuo alyva tirštesnė įkaitus.
Skystis, turintis didelį pasipriešinimą tekėjimui, gali būti pavadintas klampiu. Pavyzdžiui, vanduo turi mažą klampumą, palyginti su medumi, tad šiuo atveju sakome, kad medus yra klampesnis už vandenį, esant tai pačiai šių medžiagų temperatūrai. Esant darbinei temperatūrai (~100 laipsnių C), alyva yra takesnė nei šalto variklio. Esant kambario temperatūrai, alyva būna tirštesnė ir labiau prilimpa prie vertikalių variklio paviršių. Ji taip pat susilaiko plokščiose, horizontaliose variklio ertmėse. Keisdami kambario temperatūros alyvą, jūs išpilsite tik 60% ar 70% senos alyvos. Nors alyvos klampumas yra svarbi charakteristika, tačiau ji praktiškai nieko nepasako apie alyvos kokybę, tas pats sakytina ir apie jos spalvą.
Alyvos keitimo intervalai ir mitai
Alyvą reikia keisti pagal gamintojo nustatytą intervalą, nes per anksti ją keisti - tiesiog bereikalingos išlaidos. Šiuolaikinės sintetinės alyvos yra sukurtos tarnauti ilgam, o varikliai - taip suprojektuoti, kad keitimai kas 5 000 km jau nebūtų būtini (kaip seniau). Modernios ir kokybiškos variklio alyvos viršija naujausias tarptautines specifikacijas ir yra išbandytos pagal standartus, nustatomus visų pagrindinių variklių gamintojų.
Automobilių gamintojai nurodo optimalius tepalo ir tepalo filtro keitimo intervalus, kurie gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir jo eksploatacijos sąlygų. Automobilio techninėje naudojimo instrukcijoje yra nurodoma tiek reikalaujamas alyvos kokybės lygis, tiek alyvos keitimo intervalas, tiek sutrumpintas alyvos keitimo intervalas sunkiomis darbo sąlygomis. Kiekvienas geras vairuotojas rūpinasi savo automobiliu. Tepalų keitimas yra vienas iš svarbiausių dalykų, kurie turi būti atliekami reguliariai.
Mitas apie juodą alyvą
„Juoda alyva - bloga alyva“ - tai labai paplitęs mitas. Juoda alyva dažnai reiškia, kad ji dirba taip, kaip reikia, t.y. valo variklio vidų ir surenka suodžius bei kitus nešvarumus. Variklinės alyvos yra specialiai sukurtos tam, kad užkirstų kelią dėvėjimuisi ir išlaikytų variklį švarų. Alyva su detergentų pagalba valo nuo variklio detalių aukštos temperatūros sukeliamas nuosėdas ir nuodegas. Alyvoje esantys dispersantai išlaiko šias daleles suspensijoje, neleisdami joms sukibti į didesnius darinius ir vėl nusėsti, pridegti. Taigi, alyvos pajuodavimas darbo metu paprastai yra kokybės požymis.
Mitas apie alyvos maišymą
„Negalima maišyti įvairių gamintojų alyvų“ - tai mitas, bet tik jei variklis techniškai tvarkingas. Visos didelių kompanijų gaminamos alyvos tikrinamos specialiais bandymais, pvz. API, ACEA ir kt. Vienas jų - alyvos maišymo tarpusavyje testas. Aukščiausio (pvz., API SN) ar žemesnio (pvz., API SJ) lygio standartus atitinkančias alyvas sumaišyti galima, jeigu ekstra nenumatytu atveju reikia alyvos papildymo kelyje.
Dažnai pasitaiko, kad nežinoma, kokia alyva yra variklyje arba yra įtarimų, kad buvo naudojami chemiškai agresyvūs priedai, duodantys trumpalaikį efektą perparduodant automobilį (pvz., kompresijai pakelti ar pan.). Pakeitus alyvą į kito gamintojo ar iš mineralinės į sintetinę, gerokai padidėjo alyvos sunaudojimas. Paprastai variklis kurį laiką turi įdirbti su nauja alyvos rūšimi. Kadangi skirtingų markių alyvos turi skirtingą cheminių priedų formulę, naujos alyvos veikimas gali skirtis nuo ankstesnės. Dažniausios įdirbimo problemos yra padidėjęs alyvos sunaudojimas ir varvėjimas per riebokšlius. Tam įtakos, be abejo, turi ir variklio stūmoklinės grupės susidėvėjimas. Praėjus kuriam laikui ir varikliui įdirbus su nauja alyva, šios problemos paprastai baigiasi. Tad vienareikšmis teiginys, kad pakeista kito gamintojo naujoji alyva yra ne tokia kokybiška nei ankstesnė, yra nepagrįstas.
Svarbūs aspektai renkantis ir keičiant tepalus
Pirkimo gairės
Pirkdami alyvą tiesiog atsakykite sau į keletą klausimų:
- Ar pakankamai yra žinomas alyvos prekinis ženklas?
- Ar tenkina Jūsų technikos reikalaujamas specifikacijas, kurios nurodytos ant alyvos pakuotės?
- Ar pardavėjas yra patikimas ir žinomas?
- Ar yra galimybė įsitikinti, kad perkama alyva yra originali?
Venkite pigiausių nežinomų gamintojų alyvų. Sertifikuoti prekių ženklai kaip „Shell“, „Castrol“, „Mobil“, „Total“, „Liqui Moly“ - saugus pasirinkimas.
Alyvos sunaudojimas ir papildymas
Bet kuris variklis sunaudoja tam tikrą kiekį alyvos jos darbo metu. Kai variklio stūmoklis juda žemyn, nedidelė dalis alyvos lieka nenubraukta stūmoklio žiedų ir degalų mišinio uždegimo metu tiesiog sudega cilindre. Taip pat alyva garuoja karteryje ir šie garai patenka iš variklio į atmosferą. Senesnės konstrukcijos varikliuose ir 0,35 L alyvos sunaudojimas 1000 km ridos yra laikomas normaliu. Moderniausios konstrukcijos varikliuose, kuriems reikia naujausios mažo lakumo laipsnio sintetinės alyvos, jos sunaudojimas gali būti nežymus, beveik nepastebimas. Alyvos sunaudojimas priklauso nuo sezono. Žiemą jos sunaudojama mažiau, nes variklis dažnai nespėja įkaisti iki darbinių temperatūrų. Negana to, žiemą, automobiliui važiuojant trumpomis distancijomis, į alyvą karteryje gali patekti daug nesudegusių degalų (net iki 10% alyvos kiekio). Dėl to alyvos kiekis vizualiai gali net padidėti. Kadangi kokybiška alyva kaupia degimo produktus, smulkias kietąsias daleles, oksiduojasi, jos sunaudojimas ir papildymas intervalo metu tik atšviežina alyvą. Stebėkite alyvos lygį tarp keitimų. Modernūs varikliai kartais „sudegina“ 0,3-0,5 l alyvos tarp keitimų - tai normalu.
Priedai ir jų naudojimas
Visos žymių gamintojų alyvos turi efektyvų priedų paketą, kuris įmaišomas alyvos gamybos proceso metu. Kuriant alyvą yra ne tik parenkami specialūs priedų kiekiai, tačiau ir suderinamas jų poveikio vienas kitam balansas. Didžiausias pavojus yra tai, kad įpylus netgi pačio geriausio priedo suardomas šis balansas. Geriausiu atveju efektas bus "nulinis". Alyvos sudėties parinkimui ir tyrimams ExxonMobil kompanija išleidžia milijonus eurų, todėl savarankiškai naudojant priedus labai greitai pažeidžiamas balansas, o tai gali sukelti rimtų problemų. Žymiai ekonomiškiau ir saugiau yra tiesiog pakeisti seną alyvą nauja.
Kuro taupymas ir aplinkosauga
Teisingas ne tik variklio, bet ir transmisijos alyvos pasirinkimas turi tiesioginę įtaką kuro taupymui. Aišku tai, kad universalios alyvos yra efektyvesnės taupant kurą nei sezoninės (t.y. klampos klasė SAE 10W-40 yra geriau už SAE 40), žemesnio klampumo alyva efektyviau naudoja kurą nei su aukštesniu klampumu (t.y. SAE 5W-30 yra geriau už SAE 10W-40). Kiekvieni nauji eksploatacinių charakteristikų standartai tiesiogiai priklauso nuo aplinkos taršą reglamentuojančių normatyvinių aktų. Visi variklių gamintojai privalo paklusti bandymams išlaikyti atmosferos oro švarą. Dėl šios priežasties jie pastoviai atlieka konstrukcinius įrangos pakeitimus. Kaip įprasta, tokie pakeitimai apsunkina alyvos veikimo sąlygas: kyla temperatūra, didėja suodžių kiekis, o taip pat gali atsirasti ir suderinamumo su dujų išmetimo sistemos elementais problema. Mažos taršos varikliams reikalinga alyva su geresnėmis eksploatacinėmis charakteristikomis. Reiškia privalo būti keičiamos ir alyvos specifikacijos. Net jeigu įrangos variklis pakankamai senas ir neatitinka naujausių taršos standartų reikalavimų, jam vis tiek yra naudinga veikti su naujausias specifikacijas atitinkančia alyva.
Autodalių svarba
Autodalys, skirtos tepalų keitimui, yra svarbi automobilių priežiūros dalis. Tinkamas ir reguliarus variklio tepalo bei filtro keitimas užtikrina ilgesnį variklio tarnavimo laiką ir efektyvesnį jo veikimą. Kokybiški tepalai ir filtrai yra esminė sąlyga užtikrinant gerą automobilio variklio veikimą. Tinkami autodalys net tik prisideda prie mažesnio kuro sąnaudų, bet ir padeda išvengti brangių remonto darbų ateityje.
Automobilis turi keletą tipų filtrų: oro filtras, kuro filtras ir tepalo filtras. Meistrai rekomenduoja filtrus keisti reguliariai, vadovaujantis gamintojo nustatytais intervalais arba atliekant reguliarius aptarnavimus. Neužmirškite alyvos filtro, nes net geriausia alyva bus bevertė, jei filtrai užsikimšę.
Profesionalų pagalba
Aptarnaujant automobilį, svarbu laikytis gamintojo nurodymų ir kreiptis į patyrusius specialistus. Servisai ir autoservisai gali suteikti patikimą patirtį ir išsamią informaciją apie konkrečios automobilio markės tepalų keitimo reikalavimus. Tepalą galima pasikeisti ir patiems, tačiau reikia tiksliai žinoti, kaip tai padaryti - o tai reiškia būti tikrai įgudusiu automobilių priežiūros srityje.