Vienašės priekabos prikabinimo ir eksploatavimo patarimai

Priekaba gali tapti nepakeičiamu pagalbininku tiek kasdieniame gyvenime, tiek versle, ypač kai reikia transportuoti didelius krovinius. Nors daugeliui vairuotojų priekabos tempimas atrodo paprastas, praktikoje tai reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius aspektus, susijusius su vienašės priekabos prikabinimu, eksploatavimu, saugumo reikalavimais ir teisiniais aspektais.

Kada reikalinga priekaba?

Priekaba yra reikalinga, kai dažnai tenka gabenti didesnius krovinius, kurie netelpa į lengvąjį automobilį. Pavyzdžiui, nuolatinis malkų vežimas, baldų, statybinių medžiagų ar kitų stambių daiktų transportavimas. Naudoti priekabą yra gerokai saugiau ir patogiau nei važiuoti su iš automobilio galo išlindusiais daiktais, kurie kelia pavojų kitiems eismo dalyviams. Neteisingai pritvirtintas ar per didelis krovinys gali sukelti nelaimę, ypač staigiai stabdant ar atsiradus kitoms nenumatytoms situacijoms kelyje.

Vairuotojo pažymėjimo kategorijos ir priekabos vilkimas

Lietuvos kelių eismo taisyklės numato, kad skirtingoms priekaboms reikalingos skirtingos vairuotojo pažymėjimo kategorijos.

• B kategorija

  Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.

  Vairavimo instruktorius Artūras Pakėnas pastebi, kad "paprastosios" B kategorijos vairuotojai praktiškai yra neparengti vairuoti priekabas, dažnai būna girdėję tik šiek tiek teorijos apie didesnius dinaminius priekabos gabaritus.

• B96 kategorija

  Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, ir šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius praktinį egzaminą VĮ „Regitra“. Teorinės žinios šioje kategorijoje netikrinamos.

• BE kategorija

  Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio, tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg (atskirai kiekvienos transporto priemonės).

• C, D, E kategorijos

  C kategorija skirta priekabos vilkimui skirtam automobiliui su lengvąja priekaba (priekabos bendroji masė virš 750 kg), jei automobilio su priekaba registruota masė yra didesnė nei 3500 kg. D kategorija - keleivių vežimui skirtas automobilis (daugiau nei 8 sėdimosios vietos) su lengvąja priekaba. E kategorija (taip pat kategorijos BE, CE, DE) - automobilis su priekaba, kurios registracijos masė yra didesnė nei leista B, C ir D kategorijoms.

Priekabų tipai ir jų klasifikacija

Priekabos pagal bendrąją masę skirstomos į šias kategorijas:

• O1 kategorija: Bendroji masė iki 750 kg. Tai lengvosios priekabos, kurioms stabdžiai neprivalomi.
• O2 kategorija: Bendroji masė nuo 750 kg iki 3500 kg. Šioms priekaboms privalomi inerciniai stabdžiai.
• O3 kategorija: Bendroji masė nuo 3500 kg iki 10 000 kg. Šioms priekaboms reikalingi pastoviai veikiantys stabdžiai.

Vienašės ir dviašės priekabos

Renkantis priekabą, pagrindinis kriterijus yra svorio ribos. Vienašės priekabos tinka mažesnio svorio kroviniams pervežti, jos yra manevringesnės. Tačiau, jeigu svoris padidėja, sumažėja tokios priekabos manevringumas. Dviašės krovininės priekabos yra pritaikytos sunkesniems kroviniams gabenti. Prieš perkant, svarbu įsitikinti, kokio maksimalaus svorio krovinius konkreti priekaba gali gabenti ir ar tai atitinka jūsų poreikius. Perkrovus priekabą, kyla nelaimingų atsitikimų rizika.

Svarbiausi patarimai prikabinant ir kraunant vienašę priekabą

1. Priekabos pakrovimas

Prieš pakraudami priekabą, įsitikinkite, jog ji stovi horizontalioje padėtyje ir įjungtas priekabos rankinis stabdis. Būtinai laikykitės leidžiamos maksimalios krovinio masės. Jeigu priekaba bus perkrauta, važiavimas su ja taps nesaugus, sunkiau veiks stabdžiai, yra galimybė pažeisti ašis, apatinį rėmą ir padangas. Krovinį priekaboje geriausia išdėstyti tolygiai, kad svoris būtų paskirstytas lygiai. Tai padės automobiliui lengviau stabdyti ir užtikrins priekabos stabilumą. Svarbu atkreipti dėmesį, kad statybinės medžiagos, pavyzdžiui, plytos, smėlis, yra itin sunkūs ir dažnai priekaba perkraunama. Laikykitės nurodytos priekabos keliamosios galios!

Krovinio pasiskirstymas

Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) primena, jog labai svarbu tinkamai paskirstyti svorį vienaašėse priekabose. Jei krovinio svorio centras yra priekabos gale, priekaba kelia transporto priemonės galą ir suvaldyti ją sunku, o kartais ir neįmanoma. Kraunant krovinį į priekabą, reikia stengtis, kad svorio centras būtų priekabos priekyje ir būtų spaudžiamas sukabintuvas. Per didelė kablio apkrova prastina tempiančios transporto priemonės dinamines savybes, automobilio galinė ašis yra per stipriai spaudžiama, todėl mažėja ir priekinių ratų sukibimas. Jei krovinio masės centras yra gale, susidaro per maža kablio apkrova, ir tokiu atveju dėl staigių veiksmų automobilis gali tapti nevaldomas.

Instruktorius A. Pakėnas taip pat primena, kad jokiu būdu nereikėtų prie automobilio kabinti priekabos, kuri yra sunkesnė už patį automobilį, nes automobilio stabdžiai tokiai priekabai nėra pritaikyti, stabdymo metu automobilis gali būti nustumtas nuo kelio, o tokios priekabos sukeltas švytuoklės efektas būtų labai pavojingas.

2. Krovinio tvirtinimas

Krovinį visuomet pritvirtinkite taip, kad jis nejudėtų, netrukdytų važiuoti, nesugadintų daiktų ar nesužalotų žmonių. Lengvą krovinį pritvirtinkite diržais ar tentu. Žemų priekabų platformos vidinėje pusėje yra kabiukai, o išorinėje pusėje ąselės kroviniui tvirtinti. Sunkų krovinį tvirtinkite taip, kad jis negalėtų judėti nei į priekį, nei atgal ar aukštyn. Krovinį, neužimantį visos platformos, reikia sutvirtinti medinėmis kaladėmis ar tentu ir tuomet pritvirtinti. Patikrinkite, ar tvirtinimo diržas atitinka krovinio masę - įvairioms masėms yra skirti skirtingi diržai. Priekabose, skirtose gabenti automobilius ar valtis, rekomenduojama papildomai automobilių ar valčių priekinę ir galinę dalį pritvirtinti. Gervė skirta tik kroviniui pakrauti ir iškrauti, bet ne tvirtinti.

3. Krovinių vežimo taisyklės

Vežant krovinius automobiliu, jie turi būti ne tik tinkamai pritvirtinti, bet ir neviršyti leistino svorio. Krovinys turėtų būti gabenamas taip, jog:

• netrukdytų vairuotojo matomumui;
• neblogintų automobilio stabilumo;
• neuždengtų valstybinio numerio, išorinių žibintų, atšvaitų, skiriamųjų ženklų ir duodamų signalų;
• nekristų, nesivilktų, nekeltų triukšmo, neterštų kelio ir aplinkos;
• nekeltų pavojaus žmonėms ar materialinėms vertybėms, negadintų kelio įrenginių ir techninių eismo reguliavimo priemonių.

Jei krovinys priekyje arba gale išsikiša už transporto priemonės daugiau kaip 1 metrą arba krovinys bent kiek išsikiša už automobilio šono, jį reikia pažymėti specialiu ženklu.

Vairavimo su priekaba ypatumai

Dinamos pokyčiai

Lengvosios priekabos prikabinimas automobilio valdymą pakeičia nedaug, tačiau priekabos svoriui augant, vis akivaizdžiau juntama, kad ir greitėjimui, ir stabdymui reikia daugiau laiko, o kylant įkalnėmis tenka persijungti į žemesnę pavarą. Tai reikalauja gerokai didesnio vairuotojo dėmesingumo ir savo veiksmų planavimo toliau į priekį.

Pavojingos situacijos

Dėl netinkamo svorio paskirstymo, kelio nelygumų ar vėjo gūsių važiuojant didesniu greičiu gali tekti susidurti su pavojinga priekabos švytavimo problema. Šiuolaikiniai automobiliai dažnai turi priekabos vingiavimo stabilizavimo sistemas, tačiau jų galimybės ribotos. Dėl to vairuotojui dažniausiai taip pat tenka imtis veiksmų: palengva mažinti greitį, kol priekaba išsitiesins. „Neturintys tinkamos patirties tokioje situacijoje dažnai spaudžia akceleratorių arba per staigiai stabdo, o tuomet nutinka vadinamosios žirklės - priekabą užmeta į šoną, o ji paskui save nusitempia automobilį“, - aiškina A. Pakėnas.

Parkavimasis ir važiavimas atbuline eiga

Daliai vairuotojų sunkiai įveikiamos užduotys vairuojant automobilį su priekaba yra ir šoninis parkavimasis bei važiavimas atbuline eiga. Instruktoriai primena, kad atliekant minėtus manevrus, pati priekaba suksis į priešingą pusę, nei tikisi nepatyręs vairuotojas. Didžioji dauguma lengvųjų priekabų neturi stabdžių, todėl vairuoti reikia atsargiau: stabdyti reikia iš anksto ir švelniau, nes su kroviniu prailgėja automobilio stabdymo kelias. Prieš išvažiuojant į kelią, vertėtų pasitreniruoti aikštelėje, kur daug vietos ir mažai rizikos apgadinti kitas eismo priemones. Svarbiausia neskubėti ir atidžiai stebėti veidrodėlius. Jei priekaba susisuko dideliu kampu, ją ištiesinti galima tik pavažiavus į priekį.

Kiti svarbūs reikalavimai

Leidžiamas greitis

Tempiant priekabą lengvuoju ar krovininiu automobiliu, kai automobilio ir priekabos bendroji masė neviršija 3500 kg, automagistralėse, greitkeliuose ir keliuose su asfalto ar betono danga galima važiuoti ne didesniu kaip 90 km/h greičiu, kituose keliuose - ne didesniu kaip 70 km/h greičiu. Negalima viršyti priekabos registracijos pažymėjime nustatyto maksimalaus greičio. Jei registracijos pažymėjime nėra nustatyto maksimalaus greičio, tai priekabos maksimalus greitis yra toks, kuris yra didesnis nei leistinas kitoms transporto priemonėms ir traukiant priekabą reikia atsižvelgti į eismo ženklus ir kitas eismą reguliuojančias priemones.

Priekabos gabaritai

Priekabos maksimalus ilgis gali būti 12.0 m, aukštis 4.0 m nuo žemės paviršiaus, maksimalus plotis, nepriklausomai nuo automobilio pločio - 2.55 m. Automobilio su priekaba maksimalus ilgis gali būti 18.75 m. Priekabos tento maksimalus aukštis nuo žemės paviršiaus turi būti ne ilgesnis kaip 1.5 priekabos važiuoklės pločio.

Stabdžiai

• O1 kategorijos priekaboms (bendroji masė iki 750 kg) stabdžiai neprivalomi.
• O2 kategorijos priekabos turi turėti stabdžius (lokalūs, daugiausia inerciniai stabdžiai).
• O3 ir O4 kategorijos priekabos turi turėti pastovius stabdžius (sujungti su traukiančio automobilio stabdžių sistema). Stabdžiai turi veikti visus ratus. Jei priekaba atsikabina nuo automobilio, stabdžių trosas turi užtikrinti priekabos stabdžių sistemos automatinį veikimą.

Ratai ir padangos

Priekabų padangų matmenys turi atitikti gamintojo nurodymus, apkrovimas turi atitikti priekabos registruotą masę. Ratai turi būti vienodo dydžio, jų sudėtis ir savybės vienodi. Padangos rašto gylis turi būti mažiausiai 1.6 mm. O2 kategorijos priekabose naudojamų padangų tipas turi atitikti traukiančio automobilio padangoms keliamus reikalavimus (žieminės padangos privalomos nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d.). Rekomenduojami padangų slėgiai: R13, R14 - 2,5 baro; R13C, R14C - 3,5 baro; R10 - 6,0 baro.

Kablio apkrova

• O1 kategorijos priekabų, kurių bendroji masė yra iki 750 kg, kablio apkrova negali būti didesnė nei 5 % bendrosios masės.
• O2 kategorijos priekabų su lokaliais, inerciniais stabdžiais, kurių bendroji masė 750-3500 kg, kablio apkrova negali būti didesnė nei 10 % bendrosios masės.

Automobilio kablio aukštis nuo žemės, pagal SNO reikalavimus, turi būti 350-420 mm. Gamintojo rekomenduojamas kablio aukštis nuo žemės 430 ± 35 mm.

Techninė apžiūra

Naujos priekabos pateikiamos techninei apžiūrai praėjus dvejiems metams nuo jų registracijos (t. y. trečiaisiais metais). Iki 10 metų senumo lengvųjų priekabų techninė apžiūra vyksta kartą per dvejus metus. Senesnės nei 10 metų ir O2 kategorijos priekabos techninę apžiūrą turi praeiti kiekvienais metais.

Elektros instaliacija (rozetės schema)

Priekabos elektros rozetės schema apima šiuos kontaktus:

1. Kairysis posūkio žibintas (geltonas).
2. Rūko žibintas (mėlynas).
3. Masė (baltas).
4. Dešinysis posūkio žibintas (žalias).
5. Dešinysis gabarito žibintas ir numerio apšvietimo lemputė (rudas).
6. Signalinė stabdžių lemputė (raudonas).
7. Kairysis gabarito žibintas ir numerio apšvietimo lemputė (juodas).

Priekabos prikabinimas ir atkabinimas

Prikabinimas

1. Atpalaiduokite rankinį stabdį (jei priekaba su stabdžiu).
2. Priekabą pristumkite prie automobilio galo, kad priekabos sukabinimo spyna būtų šalia automobilio kablio.
3. Pirmiausia ant kablio užkabinkite kabelį.
4. Naudodamiesi atraminiu ratuku nuleiskite sukabinimo spyną, kol sukabinimo galvutė nusileis ant kablio.
5. Sukabinimo galvutė užsifiksuos automatiškai. Fiksuotoje padėtyje BPW sukabinimo galvutėje bus matyti žalias ženklas.
6. Atidarykite atraminio ratuko sankabą, patraukite ratuką aukštyn ir pritvirtinkite prie rėmo važiavimo kryptimi.

Atkabinimas

1. Atkabinkite pagalbinį ratuką, sankabą pritvirtinkite pradinėje padėtyje.
2. Priekabos sukabinimo spyną pakelkite į X padėtį.
3. Pagalbinio ratuko pagalba pakelkite sukabinimo galvutę nuo sukabinimo kablio.

Atkabindami įjunkite priekabos stabdį (jei priekaba su stabdžiais) arba užblokuokite padangas.

Priekabos priežiūra ir saugojimas

Norint užtikrinti ilgaamžiškumą ir saugų naudojimą, būtina reguliari priekabos priežiūra. Ypač svarbu atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• Ratų varžtai: Pirmą kartą velkant priekabą (pirmuosius 500 km) ir kiekvieną kartą prieš velkant ar pakeičiant ratus, patikrinkite ir priveržkite ratų varžtus, nes naudojimo pradžioje jie atsipalaiduoja.
• Ašies ir rėmo varžtai: Patikrinkite ir, jei reikia, priveržkite ašies ir rėmo varžtus.
• Kablio padėtis: Patikrinkite kablio padėtį. BPW kablio padėties reikšmės: „-“ - neužrakintas; „+“ - užrakintas; „X“ - nusidėvėjęs.
• Stabdžiai: Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite stabdžius bei patikrinkite stabdžių kaladėlių būklę.
• Žibintai: Patikrinkite automobilio ir priekabos elektros jungtį bei visus žibintus (stabdžių, posūkio ir gabaritinius žibintus).
• Atraminis ratukas: Įsitikinkite, kad atraminis ratukas yra pakeltas, tvirtai pritvirtintas ir nukreiptas važiavimo kryptimi.
• Nuimamos dalys: Įsitikinkite, kad visos nuimamos dalys (pvz., papildomi bortai, tentai) yra teisingai pritvirtintos ir užrakintos.
• Guoliai: Kas 10 000 km (ir mažiausiai kartą metuose) patikrinkite ratų guolius ir, jei reikia, juos priveržkite. Priekabose su AL-KO ašimis prižiūrėkite ir sutepkite guolius. Priekabose su BPW ašimis yra priežiūros nereikalaujančios įvorės su guoliais, kurių sutepti nereikia, tačiau jų būklę reikia patikrinti.
• Jungiamosios detalės: Sutepkite spyruoklių jungiamąsias detales ir įsitikinkite, ar kablys tvirtai laikosi ąsoje ir ar mechanizmo dalys juda lengvai.

BTA draudimo ekspertas Andrius Žiukelis atkreipia dėmesį, kad neretai pasitaiko nelaimių dėl nesaugaus priekabos pastatymo. Visada įsitikinkite, kad priekaba nenuriedės, o jei nėra galimybės palikti priekabą saugiai, užfiksavus jos vietą ratų atsparomis, geriau iš viso nepalikinėti atkabintos nuo automobilio.

tags: #prikraunant #vienaase #priekaba