Priekabos stabdžių sistema yra esminė saugumo dalis, užtikrinanti kontroliuojamą priekabos sustabdymą. Šiuolaikinės priekabos dažniausiai naudoja pneumatines stabdžių sistemas, kurios susideda iš kelių pagrindinių dalių.
Pagrindiniai priekabos stabdžių sistemos komponentai
Oro slėgio tiekimo sistema
Oro slėgio tiekimo sistema yra priekabos stabdžių sistemos pagrindas. Ji padidina oro slėgį iki tam tikro lygio per oro kompresorių, o tada suslėgtas oras yra laikomas stabdžių sistemos oro bake. Šioje sistemoje taip pat yra oro slėgio matuoklis ir apsauginis vožtuvas bei kiti įtaisai, naudojami stabiliam oro slėgio veikimui stebėti ir apsaugoti.
Stabdžių vožtuvų valdymo sistema
Stabdžių vožtuvų valdymo sistema yra pagrindinė priekabos stabdžių sistemos dalis, kuri kontroliuoja stabdžių vožtuvo atidarymą ir uždarymą, kad stabdžių sistema veiktų. Stabdžių vožtuvų valdymo sistemą daugiausia sudaro stabdžių vožtuvas, valdymo vožtuvas ir vožtuvo komponentai. Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, atsidaro stabdžių vožtuvas, išleisdamas suspaustą orą į stabdžių įjungimo sistemą, taip realizuodamas priekabos stabdymą.
Stabdžių vykdymo sistema
Stabdžių įjungimo sistema yra paskutinė priekabos stabdžių sistemos dalis, kuri suslėgtą orą paverčia stabdymo jėga per cilindrą ir stabdžių būgną bei kitus įtaisus, kad būtų galima stabdyti priekabą.
Stabdziu sistemos darbas
Pneumatinių stabdžių sistemos problemos ir sprendimai
Dažna problema: priekabos stabdžiai užblokuoti arba veikia netinkamai
Dažnai pasitaiko problemų, kai, sujungus priekabos stabdžius su traktoriumi, užkūrus traktorių ir pasiekus 6 barų slėgį, stabdžiai iškart užkerta visus ratus. Nuspaudus stabdžius traktoriuje, priekaboje jie atsileidžia, o atleidus traktoriuje, priekaboje vėl iki galo užsispaudžia. Tai rodo, kad sistema veikia atvirkščiai.
Galimos priežastys ir sprendimai:
- Netinkamas sistemos sujungimas: Svarbu patikrinti, ar oro linijos yra teisingai prijungtos prie priekabos ir traktoriaus stabdžių sistemos. Ypač atkreiptinas dėmesys į oro padavimo ir valdymo linijų sujungimą.
- Dviejų kontūrų stabdžių sistema ir oro slėgis: Kiek pamena, priekabos su dviejų kontūrų stabdžių sistema surėdytos taip, kad reikia į stabdžių pūsles paduoti ~6 kg/cm² slėgį oro, jog atleistų stabdžius. Jei sistema veikia atvirkščiai, tai gali reikšti, kad oro slėgis veikia stabdymui, o ne atleidimui.
- Neteisingas stabdžių krano parinkimas: Pavyzdyje minimas „naujas stop kranas“. Gali būti, kad pasirinktas kranas yra skirtas vieno kontūro sistemai, o priekaba turi dviejų kontūrų sistemą, arba atvirkščiai. Svarbu įsitikinti, kad naudojamas kranas yra tinkamas konkrečiai stabdžių sistemos konfigūracijai. Pasak ekspertų, nereikia bandyti perdaryti dviejų kontūrų sistemos į vieno kontūro - reikia nusipirkti vieno kontūro sistemą, jei to reikia.
- Energoakumuliatoriai: Kai kurie vartotojai rekomenduoja naudoti energoakumuliatorius, argumentuodami, kad tai sumažina perdarinėjimų ir problemų.
- Valdymo principas: Valdymas gaunasi, paduodant kontrolinį oro slėgį per šlangę. Jei ši slėgio tiekimo seka yra sutrikusi, gali kilti aprašytos problemos.
Hidraulinės ir pneumatinės sistemos suderinamumas
Kai kurie ieško sprendimų, kaip pereiti iš traktoriaus hidraulinės stabdžių sistemos į priekabos pneumatinę sistemą. Girdėta, kad yra pūslių, kur jungiasi tiek pneumatika, tiek hidraulika. Tai leidžia suderinti skirtingas stabdžių sistemas, tačiau tam reikia specifinių komponentų.
Skirstytuvo pasirinkimas dviejų kontūrų sistemai
Kyla klausimų dėl tinkamo skirstytuvo pasirinkimo dviejų kontūrų sistemai (markė, modelis). Teisingas skirstytuvas yra gyvybiškai svarbus, norint užtikrinti tinkamą abiejų stabdžių kontūrų veikimą ir saugumą.