Peugeot 806 - tai daugiafunkcis automobilis, sukurtas patenkinti kasdienius šeimos ir kelionių poreikius. Šis modelis dažnai vadinamas Citroen Synergie broliu, nes jie iš esmės yra identiški. Peugeot 806 gali būti šešiavietis, septynvietis arba aštuonvietis, todėl puikiai tinka didelei šeimai ar keliaujančiai draugų grupei.
Praktiškumas ir Erdvė
Išskirtinis 806 bruožas - talpus bagažo skyrius. Sulanksčius antrą eilę sėdynių ir išėmus trečiąją, galima turėti net iki 3283 litrų naudingos erdvės. Peugeot 806 pasižymi dideliu universalumu: stumdomos ir išimamos galinės sėdynės nesunkiai pritaikomos skirtingiems poreikiams. Interjeras yra praktiškas, o talpus bagažinės naudojimas su greitu sėdynių išėmimu ir stumdomomis šoninėmis durimis yra vieni iš privalumų, kuriuos pabrėžia vairuotojai.
Tačiau kai kurios detalės gali sukelti nuviliančius įspūdžius. Pavyzdžiui, galines sėdynes sunku išimti dėl jų svorio, o viduje kartais gali girdėtis barškesiai ir girgždesiai. Taip pat kai kurie vairuotojai mini greitai besilupantį laką, krentančias lubas ir greitai prarandamą priekinę išvaizdą.
Važiavimo Savybės
Važiavimas 806-tuoju dažniausiai labai patogus - automobilis maloniai sugeria kelio nelygumus, o salone vyrauja tyluma. Tačiau, jei mėgstate sportišką vairavimą, šis modelis greičiausiai nepatenkins dinamiškumo poreikių. Automobilis apibūdinamas kaip „kantrus žirgas“ su didele erdve ir patogiu vairavimu bei neblogu pravažumu.
24 Heures de Spa – Peugeot 806 – Trasa – Lenktynės – 1995 m.
Varikliai ir Kuro Sąnaudos
Iš pradžių Peugeot 806 buvo siūlomas su 123 AG 2.0 litro benzininiu varikliu arba 92 AG 1.9 litro dyzeliniu varikliu. 2000-aisiais pasirodė 138 AG 2.0 litro benzininis ir 110 AG 2.0 litro dyzelinis varikliai, kurie pakeitė iki tol siūlytus.
Benzininiai Varikliai
- 138 AG benzininis variklis: vidutinės sąnaudos apie 9,2 l/100 km.
- 123 AG benzinas: vidutinės sąnaudos apie 10,6 l/100 km.
Dyzeliniai Varikliai
Kalbant apie kuro sąnaudas, labiausiai rekomenduojamas 2.0 litro dyzelinis variklis. Jis sklandžiai veikia ir pasižymi maloniu sukimo momentu, net ir didėjant apsukoms išlieka ramus. Šis variklis vidutiniškai sunaudoja apie 6,7 l/100 km, tad eksploatacija pakankamai ekonomiška.
- 1.9 litro dyzelinas: vidutinės sąnaudos apie 8,1 l/100 km.
Kuro Sąnaudos pagal Vairuotojų Patirtį
- 1.9 dyzelis: vidutiniškai 6,3 l/100 km, kartais iki 6,7 l/100 km.
- 2.1 dyzelis: apie 7-7,5 l/100 km.
- 2.0 benzinas su dujomis (turbo): mieste ne mažiau 15 l/100 km, užmiestyje galima sutaupyti ir iki 8 l/100 km.
Vairuotojai, važinėję su 806 2.1td, labiau vertina šį modelį dėl talpumo ir minkštos važiuoklės.
Eksploatacijos Patirtis ir Dažnos Ligos
Vairuotojų atsiliepimai apie Peugeot 806 išsiskiria įvairumu. Kai kurie pabrėžia automobilio talpumą, patogų bagažinės naudojimą ir greitą sėdynių išėmimą, taip pat stumdomas šonines duris. Kai kuriems per dvejus metus praktiškai neprireikė remonto, net ir po variklio defekto (sutrūkus diržui), pakeitus diržą ir įtempiklius, automobilis vėl puikiai važiuoja.
Kebulo ir Važiuoklės Ypatumai
Kėbulas yra apibūdinamas kaip atsparus korozijai, o išorinės plastmasės nuo smūgio linkusios trūkti, o ne sulinkti ar deformuotis. Taip pat paminėtas cinkuotas kėbulas. Tačiau lakas linkęs luptis, ypač nuo kapoto, o galinis dangtis yra plastmasinis ir gali sulūžti atsitrenkus.
Važiuoklė apibūdinama kaip labai kantri, tačiau silpni sankabos trosai minimi kaip trūkumas. Vienam vairuotojui pilnas važiuoklės restauravimas kainavo apie 400 Lt su suvedimu, o antrakart į važiuoklę teko įdėti dar 200 Lt. Vaziuoklė jam tarnavo 70 000 km ir buvo parduota idealios būklės. Taip pat keisti guoliai ir granatos (priekiniai guoliai kainavo 100-150 Lt, granata - 80 Lt).
Dažnos Problemos
- Variklių liga: tepalo pratekėjimas. Jei kiemas išklotas trinkelėmis, būtina atidžiai apžiūrėti variklį iš apačios prieš perkant. Kai kurie prekiautojai teigia, kad beveik visi dyzeliniai Peugeot 806 turi tepalo pratekėjimo problemų.
- Spidometro ir kuro bako rodmenų sutrikimai.
- Nukrentančios lubos: medžiaga pati atsiklijuoja.
- Susidėvėję pavarų svirties „obuoliai“: tačiau tai nesudėtingai ir nebrangiai sutvarkoma (apie 20 Lt).
- Bagažinės užraktas: dažnai atsisako dirbti.
- Sankaba: kai kuriems vairuotojams teko keisti tris kartus (du kartus tik diską, trečią kartą - visą komplektą).
Vienas vairuotojas per tris metus į remontą, tepalus, filtrus, draudimus ir pan. išleido apie 6000 Lt, ką vertina kaip nedidelę sumą.
Priežiūros Išlaidos ir Detalės
Priežiūros išlaidos priklauso nuo pasirinkto serviso. Nepriklausomose dirbtuvėse taisymo darbai įprastai kainuoja ženkliai mažiau nei įgaliotuose servisuose. Detalės nėra brangios: priekinis stiklas kainavo 70 Lt, galinis su visu dangčiu - 100-150 Lt. Nors ardymo aikštelėse jų nebūna labai daug, su detalių paieška paprastai nekyla problemų.
Saugumas ir Komfortas
Dauguma Peugeot 806 modelių turi elektrinius priekinių langų pakėliklius, centrinį užraktą su nuotoliniu valdymu, šildomus ir reguliuojamus veidrodėlius. Didesnėje įrangos komplektacijoje paprastai yra klimato kontrolė, o tik bazinėje versijoje tenkinamasi oro kondicionieriumi. Nors priekinės oro pagalvės montuojamos standartiškai, šoninės ar užuolaidinės oro pagalvės 806 modelyje nėra numatytos net brangiausioje komplektacijoje. Trūkumais įvardijami porankių ir autopiloto nebuvimas kai kuriuose modeliuose.
Alternatyvos
Ieškantiems alternatyvų Peugeot 806, verta pasidomėti tokiais daugiafunkciais šeimyniniais automobiliais kaip Renault Espace, Volkswagen Sharan ar Ford Galaxy. Lyginant su Volkswagen Sharan, kai kurie vairuotojai teigia, kad Sharanas yra „lepesnis“ ir ne toks talpus.
Lietuvos Taršos Mokestis
Perkant naudotą Peugeot 806 Lietuvoje, svarbu įvertinti ir taikomą automobilių taršos mokestį.