Nors pateiktame tekste kalbama apie priekabas, skirtas kateriams ir valtims, ir automobilių supirkimą, visgi, dalis informacijos apie priekabų pasirinkimą ir jų eksploatavimą yra universali ir pritaikoma renkantis priekabą baidarėms vežti. Taip pat svarbu atsižvelgti į teisinius reikalavimus, susijusius su priekabų tempimu.
Pagrindiniai priekabos pasirinkimo aspektai
Priekabos, skirtos kateriams ir valtims (ir atitinkamai baidarėms), leidžia patogiai ir saugiai transportuoti vandens transporto priemones iš vienos vietos į kitą. Priekabos, atsižvelgiant į vandens transporto priemonių specifiką, kruopščiai suprojektuojamos, užtikrinant stabilumą ir saugumą transportuojant.
Išsirinkti tinkamą priekabą nėra lengva užduotis. Priekabos skiriasi pagal savo konstrukciją, dydį, svorį bei kitas savybes. Priekabos gali būti su viena, dvejomis ar trejomis ašimis.
Techniniai reikalavimai priekabai
Priekabos konstrukcijai keliami bendrieji reikalavimai, kurie apima purslus ribojančius įtaisus, stabdžius ir grąžulą. Taip pat svarbūs yra apšvietimo įtaisai. Paminėtos R13 ratai ir lingės, kurie yra esminiai priekabos važiuoklės elementai.
Matmenų parinkimas ir apkrovų nustatymas
Renkantis priekabą, svarbu atsižvelgti į priekabos matmenų parinkimą bei apkrovų nustatymą. Tai apima sukabintuvo, rato bei ritės svorio centro padėčių nustatymą. Taip pat būtina įvertinti rėmo, ritės rėmo bei ašies apkrovas.
Yra atliekami stipruminiai priekabos skaičiavimai, įskaitant rėmo, ritės transportavimo ašies ir grąžulo stiprumo patikrinimą. Standartinių gaminių parinkimas apima sukabintuvą ir pakabą.
Gamintojai ir kainos
Priekabų kainos Lietuvoje gali svyruoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo dydžio, gamintojo ir t.t. Majava ir Respo yra pirmaujantys ir vieni populiariausių priekabų laivams ir valtims gamintojų.
- Majava priekabų konstrukcijos garsėja ir pasižymi stiprumu ir atsparumu bei gebėjimu atlaikyti sunkias sąlygas.
- Respo priekabos pasižymi inovatyvumu ir aukšta kokybe.
Teisiniai ir saugumo aspektai vežant priekabą
Lengvasis automobilis su priekaba ar kroviniu yra dažnas reiškinys Lietuvos keliuose. Svarbu žinoti, kokią priekabą prikabinus prie lengvojo automobilio tempti leidžiama turint B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, kokios kategorijos reikia dviašei priekabai tempti, kaip tinkamai vežti krovinį ir kaip tinkamai jį pažymėti.
Vairuotojo pažymėjimo kategorijos
Vairuotojo kategorijos yra svarbus veiksnys, ribojantis leistiną priekabos dydį.
- B kategorija: Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat šiam vairuotojui leidžiama prikabinti ir didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabą, tačiau tokiu atveju šio automobilio ir priekabos didžiausiųjų leidžiamųjų masių suma (kitaip tariant - junginio didžiausioji leidžiamoji masė) negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
- B kategorija su kodu „96″: Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o šiame junginyje priekabos didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra”. Teorinės šių vairuotojų žinios nėra tikrinamos, tai tik praktinis vairavimo egzaminas, atliekamas paties egzaminuojamojo pateikta transporto priemone (junginiu), o vertinimas toks pat kaip laikant BE kategorijos egzaminą.
- BE kategorija: Prireikus vairuoti lengvojo automobilio ir dar didesnės didžiausiosios leidžiamosios masės priekabos junginį, vairuotojas turėtų turėti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių tiek automobilio tiek priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg.
Krovinių vežimas ir tvirtinimas
Vežant krovinį automobiliu reikia ne tik jį gerai pritvirtinti, bet ir neviršyti leidžiamojo svorio bei tinkamai pažymėti krovinį, jei jis išlindęs už transporto priemonės gabaritų daugiau, nei leidžiama. Beje, tvirtindami krovinį taip pat turime laikytis daugybės reikalavimų. Svarbu atkreipti dėmesį, kad transporto priemonių junginiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3 500 kg, galioja kelio ženklo 304 reikalavimai.
Judant automobiliui, jame esančius daiktus veikia kinetinė jėga. Todėl nepritvirtintas gėrimo butelis, skėtis ar net mobilusis telefonas gali tapti didele griaunamąja jėga. Kinetinę jėgą galima įvertinti fizikos dėsniais. Pavyzdžiui, 200 gramų telefonas, padėtas ant galinės automobilio palangės važiuojant 50 km/val. greičiu atsitrenkus į nejudamą kliūtį, į priekį judės net 19 kilogramų jėga. Jei greitį padidinsime iki 100 km/val., ši jėga išaugs net keturgubai - iki 77 kilogramų.
Jei krovinys netelpa automobilyje, galite jį vežti specialioje stogo bagažinėje. Labai svarbu patikimai pritvirtinti dviračius (arba baidares), kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.