Transporto priemonių charakteristika ir informacija apie automobilių eksploataciją yra svarbus aspektas kiekvienam vairuotojui. Šiame straipsnyje bus pateikta detali informacija apie Smart Fortwo fortwo II smart & passion cdi automobilių modifikacijas ir techninius jų parametrus, įskaitant gamybos metus, galią, pavarų dėžę bei kitus duomenis. Taip pat bus nagrinėjami vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis.
Bendras įspūdis ir automobilio vieta rinkoje
Nykštukinis Smart automobilis sėkmingai įsitvirtino rinkoje ir tapo neatsiejama didžiųjų miestų, įskaitant Lietuvos, gatvių dalimi. Tie, kurie pirmą kartą įsigyja Smart, gali jausti tam tikrą keistumą - tai tarsi važiavimas "taburete ant ratų". Nepaisant savo dydžio, šis mažylis gali be sunkumų leistis ir į ilgesnes keliones, nors bagažinės talpa yra minimali.
Techniniai aspektai ir galimos problemos
Vienas iš pastebimų trūkumų yra tai, kad dėl silpno variklio Smart sunkiai įveikia statesnes įkalnes. Atbulinės pavaros įjungimas gali užtrukti, o variklio ir sankabos derinys nėra optimalus. Taip pat iškyla sunkumų kontroliuojant variklio alyvos lygį: norint pasiekti alyvos matuoklį, reikia nuimti apsauginį apklotą ir variklio dangtį, kas nėra lengva. Gali atsirasti problemų ir su stikliniu stogu, kuris kartais gali savaime subyrėti.
Eksploataciniai rodikliai ir patvarumas
Nepaisant minėtų trūkumų, mažasis Smart automobilis yra laikomas dideliu miestų revoliucionieriumi. Net ir po dešimties metų eksploatacijos, maždaug pusė Smart automobilių sėkmingai praeina techninę apžiūrą iš pirmo karto, o tai yra geras rezultatas bet kuriam automobiliui, ypač mikroskopinės klasės. Šis modelis paliko ryškų pėdsaką automobilių istorijoje.
Konkretaus modelio apžvalga (2004 m. laidos)
Mūsų bandomasis automobilis buvo pagamintas 2004 m., po 2003 m. įvykusio didžiojo modelio atnaujinimo. Šio modelio variklio darbinis tūris padidėjo iki 0,7 litro (vietoj ankstesnių 0,6 litrų), taip pat buvo padidintas sukimo momentas ir pagerintas patvarumas.
Vairavimo patirtis
Skaitmeninis kilometrų skaitiklis rodė 83 500 km, tačiau automobilis važiavo kaip naujas: vairo sistema veikė sklandžiai, pavaros jungėsi lengvai ir tiksliai, o variklis dirbo tyliai, tolygiai didindamas apsukas. Nors su Smart galima leistis į ilgesnes keliones, jis yra optimaliausias pasirinkimas važinėti mieste. Jam pakanka nedidelio benzininio variklio, o ir įranga yra paprasta - pakanka paprasto mechaninio kondicionieriaus. Klimato kontrolė nėra būtina, nes salonas atšaldomas jau pasiekus važiavimo tikslą.
Sėdynės laikomos geriausiomis tarp visų mažų automobilių, užtikrinamas geras matomumas dėl pakeltos sėdėjimo pozicijos ir erdvumo pojūtis, panašus į važiuojant vienatūrio tipo automobiliu. Nors tai gali skambėti nepatikimai, tai tiesa, jei esate sėdėjęs Smart automobilyje. Nustebina ir bagažinės talpa - lengvai galima sutalpinti šešias vandens dėžes. Stogas taip pat yra pakankamai aukštas.
Nedidelius komforto trūkumus galima atleisti, nes automobilio vertės nuvertėjimas yra labai nedidelis - net ir 2003 m. pagaminti bei gerai prižiūrėti egzemplioriai gali kainuoti apie 10 000 eurų.
Pakabos ir pavarų dėžės ypatumai
Pakaba gali kelti nepatogumų. Nors Smart rieda gana minkštai, prastos kelio dangos atveju kiekviena duobutė tampa iššūkiu automobiliui ir jo ekipažui. Prie automatinės pavarų dėžės taip pat reikia priprasti: ji veikia lėtai ir pavaras keičia trūkčiodama. Naudotis sankaba taip pat reikia išmokti, prisitaikant prie aplinkybių.
2008 Smart Fortwo moderate overlap IIHS crash test
Smart modelio istorija ir evoliucija
Pirmasis modelis pasirodė 1998 m. spalio mėnesį. Jis turėjo 0,6 litro trijų cilindrų turbininį variklį, pasiekiantį 45 arba 55 AG. Nuo 1999 m. atsirado ir dyzelinis (CDI) modelis. 2003 m. įvyko svarbus modelio atnaujinimas.
1999 m. tiuningo kompanija „Brabus” ėmėsi tobulinti Smart. Variklis pasiekė 75 AG, o giliau sumontuotos galinės padangos buvo platintos iki 205 mm, suteikiant automobiliui patrauklesnę išvaizdą.
2000 m. kovą pasirodė Smart City-Cabrio su benzininiu 55 AG varikliu ir elektra valdomu stoglangiu. Nuo 2000 m. lapkričio mėnesio „Cabrio” modelis pradėtas gaminti ir su dyzeliniu varikliu.
2002 m. pristatytas Smart Crossblade (71 AG), kurį reklamavo dainininkas Robbie Williamsas. Dėl tokios reklamos šio modelio kaina išaugo iki 51 000 eurų (173 000 litų).
2007 m. pristatytas naujo modelio Smart (tipas 451). Jis buvo 9 cm ilgesnis ir turėjo galingesnį variklį.
Priežiūra ir vertės išlaikymas
Kaip ir visi automobiliai, Smart reikalauja priežiūros, kad išlaikytų savo vertę. Todėl labai svarbu žinoti, kas buvo jo ankstesnis savininkas.