Saugus eismas geležinkelio pervažose

Geležinkelio pervažos yra vietos, kuriose keliai susikerta su geležinkelio linijomis. Šiose vietose būtina laikytis Kelių eismo taisyklių (KET), nes nepaisant jų gali įvykti skaudžių nelaimių. Važiuoti per geležinkelio pervažas yra gan pavojinga, tačiau laikantis Kelių eismo taisyklių ir atsargumo priemonių, tai nesudėtinga. Bėginės transporto priemonės (traukiniai) negali sustoti taip greitai, kaip automobiliai, todėl automobiliai turi jas praleisti. Siekiant užtikrinti eismo saugumą, Lietuvoje nuolat vykdomas geležinkelio pervažų modernizavimas ir griežtinama atsakomybė už KET pažeidimus.

Geležinkelio pervažų modernizavimas ir stebėjimas Lietuvoje

„LTG Infra“, LTG grupės infrastruktūros valdytoja, nuolat investuoja į geležinkelio pervažų saugumo didinimą. Vienas iš pagrindinių modernizavimo etapų yra vaizdo kamerų įrengimas. Beveik 200 esamų vaizdo kamerų tinklas bus papildytas dar 60 naujų, ypač intensyvaus eismo pervažose. Šios priemonės padės operatyviai fiksuoti eismo taisyklių pažeidimus ir perduoti informaciją policijai. Šiuo metu 46 intensyvaus eismo pervažose jau įrengtos vaizdo kameros.

Siekiant centralizuotai stebėti eismo padėtį, pradėjo veikti pažangus pervažų stebėjimo centras, kuriame operatoriai stebi eismą vienuolikoje pervažų. Ateityje planuojama stebėti apie 90 pervažų. Stebėjimo centre įdiegta intelektuali vaizdo stebėjimo ir analitikos sistema, kainavusi 260 tūkst. eurų. Ši sistema atpažįsta judančius objektus ir fiksuoja objektus, kurie sustoja pervažos pavojingoje zonoje ilgiau nei 10 sekundžių.

KET reikalavimai ir baudos už pažeidimus geležinkelio pervažose

Prieš pradėdamas judėti per geležinkelio pervažą ir judėdamas per ją, eismo dalyvis privalo vadovautis kelio ženklais, kelio ženklinimu, užtvaro padėtimi, šviesoforų, garso ir geležinkelio pervažos budėtojų (reguliuotojų) signalais. Eismo dalyvis visais atvejais privalo įsitikinti, kad prie geležinkelio pervažos neartėja bėginė transporto priemonė.

Svarbiausi KET punktai:

• KET 173 punktas: Įvažiuodamas į geležinkelio pervažą ir važiuodamas per ją, vairuotojas privalo vadovautis kelio ženklais, ženklinimu, užtvaro padėtimi, šviesoforų ir geležinkelio pervažos budėtojų (reguliuotojų) signalais.
• KET 175 punktas: Duodamas kelią artėjančiai bėginei transporto priemonei, taip pat tuo atveju, kai važiuoti per geležinkelio pervažą draudžiama, vairuotojas privalo sustoti prieš „Stop“ liniją, kelio ženklą „Stop“, šviesoforą, pakeliamąjį užtvarą, o jeigu jų nėra - ne arčiau kaip 10 m atstumu nuo pirmojo bėgio.
• KET 176 punktas: Jei transporto priemonė priverstinai sustojo geležinkelio pervažoje, vairuotojas privalo nedelsdamas išlaipinti keleivius, imtis visų veiksmų transporto priemonei iš geležinkelio pervažos patraukti ir duoti signalus artėjančios bėginės transporto priemonės mašinistui.

Už važiavimo per geležinkelio pervažas taisyklių pažeidimus numatytos griežtos baudos. Kasdien vidutiniškai fiksuojami trys tokie pažeidimai. Pagal Administracinių nusižengimų kodeksą (ANK), už važiavimo per geležinkelį pažeidimą, nesustojus prie "STOP" ženklo, numatyta bauda nuo 180 iki 280 eurų ir teisės vairuoti atėmimas nuo 2 iki 6 mėnesių. Nuo pervažų stebėjimo centro veiklos pradžios užfiksuota nemažai pažeidimų, kurie perduoti policijai.

Bauda paprastai išsiunčiama per 10-20 darbo dienų nuo pažeidimo užfiksavimo. Bauda už greičio viršijimą galioja tol, kol ji nesumokėta, arba kol nesibaigia priverstinio vykdymo terminas, kuris yra 5 metai. Informaciją apie pažeidimą ir paskirtą baudą galima rasti prisijungus prie „Mano VMI“ sistemos.

Avarijų statistika ir dažni KET pažeidimai

Europos Sąjungos geležinkelių agentūros duomenimis, avarijos geležinkelio pervažose sudaro daugiau kaip ketvirtadalį visų didelių avarijų ES šalių geležinkeliuose. Žūtys dėl avarijų geležinkelio pervažose sudaro apie 31 proc. visų žuvusiųjų geležinkelio pervažose. Statistika rodo, kad nelaimingi atsitikimai ir žūtys geležinkelio pervažose dažniausiai įvyksta dėl kelių transporto vairuotojų ar pėsčiųjų neatsargaus elgesio. Pagal eismo įvykių pervažose skaičių ES šalyse, Lietuva patenka tarp valstybių, kuriose situacija vertinama saugiausiai.

Per 2010 m. policija užregistravo 449 kelių eismo taisyklių pažeidimus, susijusius su geležinkeliu. Daugiausia, net 238 vairuotojai, nepaisė reikalavimo sustoti ties „Stop" ženklu, įrengtu prieš geležinkelio pervažą. 132 vairuotojai, vedami neaiškių tikslų, įvažiavo į pervažą degant draudžiamam šviesoforo signalui. Šis pažeidimas ypač pavojingas.

Deja, bet situacija panaši ir 2011 m. - iki kovo pirmos dienos jau užregistruoti 53 KET pažeidimai, susiję su geležinkeliu. Vėl daugiausia - 28 vairuotojai nepaisė „Stop" ženklo ir mėgino kirsti geležinkelio pervažą ties ja nesustoję. Vairavimo mokyklose turi būti išaiškinta, kad automobilis - ne pėsčiasis, taigi ir įsibėgėti, ir sustoti jam reikia laiko. Dar labiau ši taisyklė tinka traukiniui, kurio stabdymo kelias yra gerokai ilgesnis negu automobilio. Net ir matydamas pervažoje stovinčią transporto priemonę, traukinio mašinistas neprivers traukinio iškart sustoti, geriausiu atveju jis pastebėjęs kliūtį ir pradėjęs stabdyti nuvažiuos kilometrą.

Draudimai geležinkelio pervažose:

• Važiuoti per geležinkelį tam neskirtose vietose.
• Apvažiuoti kitas transporto priemones, kurios sustojo prieš geležinkelio pervažą praleisti bėginės transporto priemonės.
• Įvažiuoti į pervažą, kai užtvaras nuleistas, savavališkai užtvarą pakelti.
• Įvažiuoti į pervažą, jei už jos yra kliūtis, priversianti sustoti pervažoje.
• Lenkti pervažoje, taip pat likus 100 metrų atstumu iki jos.
• Sustoti ir stovėti pervažoje, taip pat likus 50 metrų atstumu iki ir už jos.
• Varyti gyvulius ar paukščius, joti (kur nėra specialiai tam skirtų vietų).
• Gabenti per geležinkelio pervažą specialiai transportuoti neparengtas žemės ūkio, kelių, statybos ir kitas mašinas, jeigu tai galėtų pakenkti geležinkelio pervažos įrangai.
• Važiuoti per geležinkelio pervažą neįgaliųjų vežimėliu be lydinčio asmens.
• Draudžiama organizuoti troleibusų ir autobusų eismą veikiančiose pervažose, vadovaujantis Susisiekimo ministerijos 1996-05-08 įsakymu Nr. 165 patvirtintais Reikalavimais gatvėms ir keliams, kuriais vyksta reguliarus keleivinio transporto eismas.

Rekomenduojama, kad per geležinkelio pervažą judančius vaikus iki 12 metų lydėtų suaugęs asmuo (ne jaunesnis kaip 21 metų).

Geležinkelio pervažų klasifikacija ir priežiūra

Geležinkelio pervažos skirstomos į kelias kategorijas, priklausomai nuo jų reguliavimo ir eismo intensyvumo:

• Technologinės pervažos: Geležinkelio kelių sankirtos įmonės teritorijos ribose su automobilių keliais, skirtomis įmonės darbui. Jos neįtraukiamos į geležinkelių infrastruktūros registrą.
• Reguliuojamosios pervažos: Turi signalizacijos įrenginius, įspėjančius kelių transporto priemonių vairuotojus apie artėjančius traukinius, arba yra be signalizacijos įrenginių, bet prižiūrimos pervažininkų.
• Nereguliuojamosios pervažos: Neturinčios signalizacijos įrenginių ir neprižiūrimos pervažininkų.

Traukinių ir kelių transporto priemonių eismo intensyvumą, pervažos darbo sąlygas tikrina geležinkelių infrastruktūros valdytojas pagal poreikį, bet ne rečiau kaip 1 kartą per metus. Pervazos gali veikti ne visą parą. Viešojo naudojimo geležinkelių pervažų, veikiančių ne visą parą, sąrašą ir jų darbo laiką nustato geležinkelio infrastruktūros valdytojas, suderinęs su miestų arba rajonų savivaldybėmis ir policija. Privažiuojamųjų geležinkelio kelių pervažos turi būti techniškai tvarkingos; jas savo lėšomis prižiūri pervažos savininkas.

Kasmet balandžio-birželio mėnesiais atliekama pervažų techninė apžiūra. Apžiūrą atlieka viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojo sudaryta komisija. Pervažose, esančiose neintensyvaus traukinių eismo privažiuojamuosiuose ir stoties geležinkelio keliuose, rankiniai užtvarai keičiami šviesoforų signalizacija, valdoma traukinių derintojų arba lokomotyvų brigados.

Pervažas, esančias arti iešmų arba stočių (postų) budėtojų patalpų, gali prižiūrėti geležinkelio stoties darbuotojai, panaudodami visas įmanomas technines priemones (vaizdo stebėjimo įrenginius ir kt.). Pervažų techninės apžiūros metu gali būti nuspręsta nutraukti pervažos sergėjimą.

Saugumo įtaisai ir signalizacija geležinkelio pervažose

Geležinkelio pervažose naudojami įvairūs saugumo įtaisai ir signalizacijos sistemos, skirtos užtikrinti eismo dalyvių saugumą:

Sistemų tipai:

• Automatinė šviesoforų signalizacija: Tai sistema, susidedanti iš pervažos šviesoforų, bėgių elektros grandinių arba kelio daviklių ir valdymo aparatūros, užtikrinančios pranešimo perdavimą į pervažą ir garso bei šviesos signalizacijos įjungimą, įvažiavus traukiniui į pervažos ruožą. Šviesoforai automobilių transportui statomi dešinėje pagal šių transporto priemonių eismo kryptį pusėje. Baltas mirksintis signalas leidžia važiuoti įsitikinus, kad prie geležinkelio pervažos neartėja traukinys. Vienas raudonas arba du pakaitomis mirksintys raudoni signalai draudžia eismą per geležinkelio pervažą. Geležinkelio pervažose raudoną šviesoforo signalą gali dubliuoti garso signalas.
• Automatiniai užtvarai: Užtvarų užkardai nuleidžiami automatiškai, praėjus apskaičiuotam laikui nuo traukinio įvažiavimo į pervažos ruožą ir užsidegus pervažos šviesoforų raudoniems žiburiams. Automatinių ir pusiau automatinių užtvarų nuolatinė padėtis yra atidaryta (užkardai pakelti), o elektrinių ir mechaninių - uždaryta (užkardai nuleisti).
• Šviesoforų signalizacija (privažiuojamuosiuose keliuose): Sistema, signalizuojanti į automobilių kelio pusę traukiniui įvažiavus į pervažos ruožą. Gali būti naudojama tik privažiuojamuosiuose geležinkelio keliuose, kur leidžiama riedmenims manevruoti, jeigu negalima įrengti normalių pervažos ruožų. Manevrų vadovui nuspaudus mygtuką arba įvažiavus riedmenims į trumpą pervažos ruožą, įsijungia pervažos šviesoforų raudoni žiburiai ir garso signalai, o manevrų šviesofore užgęsta raudonas ir užsidega baltas žiburys.
• Atitveriamoji signalizacija: Įrengiama sergimosiose pervažose. Atitveriamieji šviesoforai statomi vienkelėse geležinkelių linijose iš abiejų pervažos pusių, o dvikelėse linijose - taisyklingojo eismo geležinkelio kelyje.

Saugumo elementai ir ženklai:

• Signalizacijos atramos: Pervažų signalizacijos šviesoforų ir gabarito vartų atramos turi būti statomos už kelkraščio ne arčiau kaip 0,75 m nuo automobilių kelio briaunos.
• Švilptelėjimo signaliniai ženklai: Pervažos prieigose iš geležinkelio pusės turi būti pastatyti nuolatiniai švilptelėjimo signaliniai ženklai. Pro juos pravažiuodamas traukinio mašinistas privalo duoti švilptelėjimo signalą. Ženklas turi būti pagamintas iš II klasės šviesą atspindinčios medžiagos.
• Gabarito vartai: Elektrifikuotose linijose iš abiejų pervažos pusių 8,5 m atstumu nuo kraštinio bėgio, o esant užtvarams - ne arčiau kaip 1,0 m atstumu nuo jų, turi būti pastatyti aukštį ribojantys gabarito vartai, kurių angos aukštis - 4,7 m. Ant gabarito vartų viršaus per važiuojamosios dalies vidurį pakabinami kelio ženklai 316 „Ribotas aukštis“ su įrašu ženkle „4,5 m“.
• Kelio ženklai automobilių keliuose: Vadovaujantis LST 1405 „Kelio ženklų ir šviesoforų naudojimas“ reikalavimais, pervažų prieigose automobilių keliuose prieš užtvarus, o jei jų nėra - prieš kelio ženklus 138 „Vienkelis geležinkelis“ arba 139 „Daugiakelis geležinkelis“ 150-300 m atstumu, o gyvenvietėse - 50-100 m atstumu nuo artimiausio bėgio statomi kelio ženklai 101 „Pervaža su užtvaru“ arba 102 „Pervaža be užtvaro“ bei kiti kelio ženklai. Kelio ženklai turi būti pagaminti iš II klasės šviesą atspindinčios medžiagos, o ypač pavojingose pervažose šie ženklai gali būti ant geltonai-žalsvo šviesą atspindinčio paviršiaus. Ne gyvenvietėse ženklai turi būti dubliuojami kairėje kelio pusėje (skiriamojoje juostoje) prieš pervažas, esančias magistraliniuose ir krašto keliuose, taip pat prieš pervažas kituose keliuose, kai jos matomos iš mažesnio negu 300 m atstumo. Gyvenvietėse ženklas dubliuojamas kairėje pusėje prieš pervažas, kurios matomos iš mažesnio negu 100 m atstumo.

Užtvarai:

• Sergimosiose pervažose: Įrengiami užtvarai. Automatinių, pusiau automatinių ir elektrinių užtvarų užkardai turi turėti šviesą atspindinčius raudonos spalvos atšvaitus.
• Mechaninių užtvarų užkardai: Turi užtverti visą važiuojamąją kelio dalį ir turėti signalinius žibintus, uždegamus tamsiu paros metu arba esant blogam matomumui.
• Užtvarų pastatymo vieta: Užtvarai statomi automobilių kelio kelkraštyje abiejose pervažos pusėse.
• Remonto atveju: Remontuojant kelią, jo statinius ir įrenginius pervažoms užtverti turi būti naudojami rankiniai užkardai, statomi ne arčiau kaip 1 m nuo pagrindinių užtvarų į automobilių kelio pusę. Jie turi visiškai pertverti kelio važiuojamąją dalį.
• Užtvarų spalva ir atšvaitai: Pagrindinių ir atsarginių užtvarų užkardai nudažomi pakaitomis einančiomis raudonomis ir baltomis juostomis, nukreiptomis statmenai užkardui. Užkardai gaminami su 50-70 mm skersmens signaliniais atšvaitais; trys - vienodais tarpais ant užtvaro užkardo išdėstyti raudonos spalvos atšvaitai iš automobilių kelio pusės ir vienas baltas atšvaitas - ant užkardo galo iš geležinkelio pusės.

Kita įranga:

• Patalpos pervažininkams: Sergimosiose pervažose turi būti pastatytos patalpos pervažininkams - pervažos postų pastatai, kurių lauko durys turi būti į automobilių kelio pusę.
• Elektros apšvietimas: Visos I ir II kategorijų pervažos bei III ir IV kategorijų pervažos, esančios geležinkelių linijose su išilginėmis elektros tiekimo linijomis arba netoli nuo nuolatinių elektros tiekimo šaltinių, turi turėti elektros apšvietimą. Šviestuvai būtinai turi šviesti žemyn.
• Tiesioginis telefono ryšys: Geležinkelių infrastruktūros valdytojo nustatyta tvarka sergimosiose pervažose turi būti įrengtas tiesioginis telefono ryšys su artimiausia stotimi arba postu, o geležinkelių linijose, kuriose įrengta eismo valdymo centralizacija, - su traukinių tvarkdariu.

Ką daryti priverstinai sustojus geležinkelio pervažoje?

Jeigu automobilis užstrigo ant bėgių, svarbu kuo greičiau pasišalinti iš transporto priemonės ir imtis reikiamų saugumo priemonių:

1. Nedelsdami išlaipinkite keleivius.
2. Imkitės visų veiksmų transporto priemonei iš geležinkelio pervažos patraukti.
3. Jeigu transporto priemonės patraukti nepavyksta - duokite signalus artėjančios bėginės transporto priemonės mašinistui.

tags: #per #gelezinkelio #pervaza #antra #pavara