Problema, kai neužsirakina vairuotojo durys, yra gana dažna ir gali sukelti nemažai nepatogumų bei saugumo problemų. Nors straipsnio tema yra susijusi su VW Golf 5, pateikiami pavyzdžiai ir sprendimo būdai yra universalūs ir pritaikomi įvairiems automobiliams, įskaitant VW Passat B5 ir SAAB 9-5.
Dažniausios centrinio užrakto gedimų priežastys
Automobilio centrinio užrakto gedimų priežastys gali būti labai įvairios. Dažniausiai šiuos gedimus sukelia klimato sąlygos, sistemos nusidėvėjimas arba netinkamas montavimas ir derinimas.
Centrinio užrakto veikimo principai ir gedimai
Centrinis užraktas veikia (uždaro ir atidaro duris) dviejų tipų pavarų pagalba: tai gali būti elektrinė ir vakuuminė pavara.
Vakuuminio užrakto gedimai
Vakuuminio užrakto gedimai dažniausiai yra susiję su kompresoriaus valdymo plokštės gedimu arba blogu vakuuminės magistralės vamzdelių sandarumu.
Elektrinio užrakto gedimai
Užrakto su elektrine pavara gedimų priežastys gali būti susijusios su relės veikimo sutrikimu, kontakto arba laido nutrūkimu maitinimo grandinėje, plokštės gedimu ir t. t. Norint juos pašalinti, būtina patikrinti elektros grandinę. Gedimo priežastis gali būti susijusi, pavyzdžiui, su aktyvatoriumi (jis taisomas arba keičiamas) arba tam tikra grandinės dalimi (reikės atnaujinti jos pažeistus sektorius).
Diagnostika ir problemų sprendimas
Pradiniai patikrinimai
Jei spyna visiškai neveikia, pirmiausia reikia patikrinti, ar gnybtai yra prijungti prie akumuliatoriaus. Atjungus maitinimą, automobilio centrinis užraktas neatsidarys, nepriklausomai nuo jo pavaros tipo. Jei tai nėra gedimo priežastis, turėtumėte atkreipti dėmesį į signalizaciją. Jos elektros grandinė gali būti sugedusi. Kiekvienai signalizacijai yra būdinga tam tikra specifika. Todėl, siekiant pašalinti gedimą, rekomenduojama pakviesti specialistą, išmanantį konkrečios rūšies apsaugos sistemų ypatybes. Jei automobilyje nėra įrengta signalizacija, tai greičiausiai priežastis glūdi paties CU sistemoje.
Pultelio ir raktelio problemos
Yra atvejų, kai įvyksta paties rakto, kuris aktyvuoja CU, gedimas (pavyzdžiui, dėl žalos). Jei raktas buvo pamestas, jums reikės kreiptis į raktų gamybos įmonę. Tai nėra sudėtinga procedūra.
Jei atsirakinant su rakteliu atsirakina visos durys, o su pulteliu nerakina, gali būti kaltas vienas iš centrinio varikliukų. Jei išardote dureles, pamatysite, kad varikliukas suveikia, bet grįžta į pradinę padėtį.
Elektros grandinės patikra
Kai kurių automobilių savininkų patirtis rodo, kad problemos gali slypėti elektros grandinėje. Pavyzdžiui, VW Passat B5 atveju, esant 01329 klaidai ir neveikiant durų centriniams užraktams bei kuro įpylimo dangteliui, buvo nustatyti oksiduoti laidai komforto bloke. Juos sutvarkius, centrinis užraktas vis tiek neveikė. Vėliau paaiškėjo, kad raudonas/geltonas laidas, į kurį ateina pliusas, neturėjo srovės. Padavus pliusą, durys pradėjo veikti. Tai leidžia daryti išvadą, kad ir kitose duryse trūksta šio pliuso.
Saugiklis F38 taip pat gali būti gedimo priežastis. Jei būtų saugiklis, kai padavus pliusą būtų suveikusios visos durys. Tai reiškia, kad yra nutrūkęs sujungimas, kur šakojasi į visas duris. Jis turėtų būti laidų ryšulyje atkarpoje nuo vairuotojo kairės kojos padėklo iki vidurinio statramsčio, slenkstyje po kilimu. Ten galima pamatyti sujungimus, apvyniotus skudurine izoliacija.
Kaip sutaisyti sugedusią automobilio centrinio užrakto sistemą. Problema – elektros laidų korozija.
Jungčių ir laidų patikrinimas
Jeigu, pavyzdžiui, SAAB 9-5 atveju, neužsirakina vairuotojo durelės, neveikia benzo bakas, bagažinė ir lango pakelėjas, nors laidai ir jungtys atrodo sveiki, o indikatorius rodo, kad srovė neateina, reikia ieškoti, kur nutrūko grandinė. Reikėtų pasinaudoti elektros schema ir patikrinti laidus indikatoriumi su adata.
Prie galinių kairių durų laidų galima prieiti patikrinti. Kur į duris eina jungtys, galima pasiekti atidarius priekines duris. Ant raudono/geltono arba raudono/mėlyno laido turi būti pastovus pliusas. Ten nedaug laidų. Dar oranžiniai CAN laidai bus susukti ir storas rudas minuso laidas. Po vairu yra dar saugiklių, giliau ant karkaso apačios.
Komforto blokas ir varikliukai
Jei komforto blokas yra sausas ir laidai sutvarkyti, o centrinis užraktas vis tiek neveikia, kaip buvo VW Passat B5 atveju, reikia giliau patikrinti sistemą. Vieno iš savininkų patirtis rodo, kad "pūliavo" durelės - tai užsirakindavo, tai ne, tekdavo su raktu užrakinti. Galiausiai, vieną dieną, paspaudus signalizaciją, niekas neatsirakino. Įkišus raktelį, mechaniškai pakilo tik vairuotojo durelės, o bagažinė atrakino elektroniniu būdu. Iš vidaus durys taip pat neatsidarė, nes patraukus už rankenos, spynos liežuvėlis pakyla ir vėl nusileidžia. Keleivio durelės ir kuro dangtelis taip pat nereagavo. Tokiu atveju galėjo būti supjauta originali signalizacija arba įmesta klaida. Jei pagrindinis blokas veikia (šviesos dega, langai darinėjasi), o atjungus jį centrinis užraktas veikia tobulai (pvz., 14 saugiklis to kompiuterio po kilimėliu), tai gali būti sugedę varikliukai.
Jei langai valdomi iš vairuotojo durų, tai reiškia, kad į visas duris ateina pliusas ir minusas bei CAN normalus signalas. Tokiu atveju lieka variantas, kad dėl kažkokių priežasčių varikliukai sudegė. Bent bako varikliuką komforto blokas tiesiogiai valdo, tad atsirinkus laidus galima varžą pamatuoti ir maitinimą bandyti paduoti.
tags: #penkto #golfo #neuzrakina #vairuotojo #duru