Viskas apie pavarų perjungimo trosą

Pavarų perjungimo trosai ir svirtys yra neatsiejami kiekvienos pavarų dėžės elementai, nepriklausomai nuo jos tipo - mechaninės, pusiau automatinės ar automatinės. Tai yra pagrindinės dalys, kurios garantuoja sklandų ir tikslų pavarų perjungimą, taip tiesiogiai įtakodamos vairavimo komfortą ir saugumą. Kiekvienas kabelis, trosas ar strypas (domkratas) atlieka savo specifinį vaidmenį pavarų dėžės valdymo sistemoje. Be šių komponentų vairavimas būtų neįmanomas.

Pavarų perjungimo sistemos komponentai

Šią kategoriją sudaro įvairūs gaminių tipai, kurie skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio ir gamintojo. Siūlomi tiek originalios pavarų svirtys (OE), tiek aukštos kokybės pakaitalai.

Pagrindinės dalys

• Pavarų perjungimo jungtis: elementas, jungiantis svirtį su pavarų dėže.
• Pavarų perjungimo rutulinė jungtis: užtikrina lankstumą ir tikslų judesio perdavimą.
• Pavarų dėžės troso įtempikliai: palaiko tinkamą troso įtempimą, kad pavaros jungtųsi tiksliai.

Taip pat siūlomi pavarų svirties remonto rinkiniai, kurie leidžia greitai ir efektyviai suremontuoti pavarų perjungimo sistemą.

Tinkamo produkto pasirinkimas

Tinkamo produkto pasirinkimas priklauso nuo kelių veiksnių. Svarbiausia, kad jis atitiktų konkretų automobilio modelį. Taip pat didelę reikšmę turi kokybė. Patvarus kabelis privalo būti ilgaamžis, atsparus pažeidimams ir korozijai, pagamintas iš medžiagų, kurios mažina trintį.

Rekomenduojami gamintojai

Pasirinkti gamintojai, atitinkantys aukštus kokybės kriterijus:

• Korea
• Akusan
• Linex
• Hans Pries
• Vicma
• Sasic
• Kongsberg

Be to, galima rasti ir originalių dalių, naudojamų pirminiam automobilių surinkimui.

Priežiūra ir ilgaamžiškumas

Svarbi pavarų perjungimo sistemos efektyvumo palaikymo dalis yra reguliariai tikrinti ir prižiūrėti kabelius. Tai ypač svarbu senesniems automobiliams, kurie dažnai susiduria su dėvėjimu ir korozija. Reguliari pavarų troso priežiūra garantuoja ilgą tarnavimo laiką ir užtikrina, kad pavarų perjungimas vyktų sklandžiai ir su atitinkama jėga.

Elementai, jungiantys svirtį su transmisija, yra labai svarbios automobilio dalys, net jei vairuotojai juos prisimena tik tada, kai kyla problemų su transmisija ar pavaros sistema.

Dviračio pavarų sistema: Detalus paaiškinimas

Dviračio pavarų sistema apima priekinius ir galinius žvaigždžių blokus, švaistiklius, pavarų perjungiklius, grandinę, miniklio velenus ir kitas transmisijos dalis. Deja, jei asmuo važiuoja dviračiu retai, ši sistema paprastai apleidžiama: daugiau dėmesio skiriama padangų slėgiui, balnelio, vairo padėčiai ir stabdžių būklei.

Kas yra pavara?

Varomąją pavarą sudaro dalys, padedančios perkelti dviratį. Platesniame kontekste pavara yra grupės dalis, kuri taip pat apima pavarų perjungiklius ir stabdžius. Lengviausias būdas suprasti grupės funkciją yra tai, kad jame yra dalys, leidžiančios judėti ir sustoti. Nors pavarų dėžėje nėra pavarų perjungėjų, perjungikliai yra komponentas, valdantis pavarą, kai keičiate pavaras.

Dviračio pavarų sistemos dalys

Varomąją pavarą beveik visada sudaro dviračio komponentai, kurie veikia kartu, kad galėtumėte perjungti įvairias pavaras. Paprastai jį sudaro vienas arba du pavarų perjungikliai, mechanizmai, kurie perjungia pavarą, kai paspaudžiamas perjungiklis.

Grandinė yra neatsiejama daugelio pavarų dalių dalis. Jis praeina per atitinkamus pavarų perjungiklius ir per kasetę bei alkūninį mechanizmą, kuriuose yra jūsų pavarų skaičiai ir kurie veikia kaip taškas, leidžiantis per sistemą varyti jėgą, kai spaudžiate pedalą. Ne visi dviračiai turi pavaras, pvz., vieno greičio dviračius, o kai kuriuose dviračiuose naudojamos alternatyvios sistemos, pvz., diržinės pavaros.

1x prieš 2x pavarų sistemas

Vis labiau pastebima tendencija, kad geriausi žvyro dviračiai ir geriausi kalnų dviračiai turi 1x pavarą, o ne 2x pavaras, kurios paprastai yra plento dviračiuose.

• 2x pavarų dėžė: turi dvi žvaigždutes ir priekinį pavarų perjungiklį.
• 1x pavarų dėžė: atsisako priekinio pavarų perjungiklio ir naudoja vieną žvaigždutę.

1x pavarų dėžės sutaupo šiek tiek svorio, nes turi mažiau komponentų, taip pat nereikia pavaros laido ar elektros laido, kuris būtų nukreiptas nuo pavarų perjungiklio. 1x žvaigždutės dažnai turi „siaurą platų“ profilį, kur dantys pakaitomis siauri ir platūs, kad grandinė geriau laikytųsi. 1x pavarų dėžės galinis pavarų perjungiklis dažnai turi sankabos mechanizmą, kuris padidina komponento svorį, kad padėtų išlaikyti grandinę ir neleistų jai pliaukštelėti ant pavaros pusės grandinės laikiklio.

Alkūninis komplektas

Alkūninis svirtis (dažnai vadinama „grandine“, o kartais „alkūniais“) yra pagrindinė pavaros dalis. Alkūninis mechanizmas padeda judinti grandinę, kai spaudžiate pedalą, perkeldami jėgą iš kojų į likusią pavaros dalį ir galiausiai į galinį dviračio ratą, padėdami judėti į priekį.

Alkūnių komplektus sudaro dvi švaistiklio svirties su žvaigždutėmis, per kurias važiuoja grandinė. Apatinio laikiklio guoliai leidžia švaistikliui suktis sklandžiai ir laisvai. Alkūninis mechanizmas paprastai apima ašį arba veleną, kuris kartu laiko visą alkūninį mechanizmą. Tačiau kai kuriuose švaistiklio konstrukcijose, ypač senesnėse, nėra ašies arba veleno, o tai yra apatinio laikiklio dalis.

Grandinės

Žvaigždės iš tikrųjų yra jūsų priekinė pavara ir susideda iš dantų, kurie laiko grandinę vietoje. Dviračiai paprastai turi nuo vieno iki trijų žvaigždučių. Verta apsvarstyti pavarų, kurias norėtumėte naudoti kartu su savo kasetė, diapazoną. Grandinės yra įvairių dydžių, kad tiktų visoms jojimo disciplinoms. Žvaigždės dydis nustatomas pagal dantų skaičių. Pavyzdžiui, 50-34 reiškia, kad išorinė žvaigždutė susideda iš 50 dantų, o vidinė - 34 dantukai. Jei naudojate 1x žvaigždutę, tai tiesiog bus nurodyta kaip vienas skaičius, pvz., 40 t, o tai reiškia, kad yra 40 dantų.

Alkūnai

Alkūninį mechanizmą sudaro dvi švaistiklio svirties, prie kurių pedalai pritvirtinami per srieginę dalį. Alkūniniai svirčiai gali būti skirtingo ilgio, paprastai nuo 165 mm iki 175 mm, o ilgesni - suteikia daugiau sverto. Alkūninio veleno ilgis paprastai nustatomas pagal dviračio dydį ir atitinkamą aukštį. Tačiau kojų ilgis gali skirtis įvairiuose aukščiuose, todėl tai gali būti sritis, kurią reikia ištirti siekiant optimalaus veikimo.

Priekinis pavarų perjungiklis

Priekinis pavarų perjungiklis yra mechanizmas, perkeliantis grandinę tarp švaistiklio žvaigždžių. Kaip rodo pavadinimas, jis numuša grandinę nuo vienos žvaigždutės ir stumia ant kitos. Daugumoje pavarų perjungimo sistemų priekinis pavarų perjungiklis įjungiamas kairiuoju pavarų perjungikliu. Yra keletas išimčių, susijusių su elektroninių grupių rinkiniais, kur dažnai galite tinkinti, kurie mygtukai perjungia kokį pavarų perjungiklį naudodami atitinkamas programas. Dviračiai, kuriuose yra viena žvaigždutė, neturi priekinio pavarų perjungiklio. Tai gana įprasta kalnų dviračiams ir žvyro dviračiams.

Yra du skirtingi priekinių pavarų perjungėjų tvirtinimo prie dviračio rėmo būdai:

• Juosta: turi atlenkiamą metalinę dalį, kuri telpa aplink rėmo sėdynės vamzdį.
• Litavimas: tvirtinami prie tvirtinimo plokštės, kuri paprastai yra kniedyta ant sėdynės vamzdžio pavaros pusės.

Kalbant apie priekinio pavarų perjungiklio suderinamumą, turėtumėte pasikliauti likusių savo grupių rinkinio gamintoju ir serijomis.

Galinio pavarų perjungiklio reguliavimas

Gerai veikianti pavarų sistema turi teisingo ilgio, tinkamai uždėtą grandinę, kuri lengvai ir greitai perkeliama ant reikalingos žvaigždės spustelėjus pavarų perjungimo rankenėlę. Jei taip nėra, reikia iš naujo reguliuoti galines pavaras.

1. Perkelkite grandinę ant mažiausios žvaigždutės gale ir mažiausios ar vidurinės žvaigždutės priekyje.
2. Sureguliuokite sunkiosios pavaros (angl. „high“) ribų reguliavimo varžtą, kad grandinė neliestų perjungiklio šonų.
3. Lengvai sukite pedalus, kad grandinė persikeltų ant antros pagal mažumą galinės žvaigždutės. Jei pavaros keičiasi netinkamu greičiu, pareguliuokite veržlę (angl. „barrel adjuster“) ant pavarų perjungiklio, kol pavaros persijungs sklandžiai.
4. Patikrinkite ir sureguliuokite lengvosios pavaros (angl. „low“) ribų reguliavimo varžtą, kai grandinė yra ant didžiausios galinės žvaigždutės, kad ji nenukristų už kasetės.

Priekinio pavarų perjungiklio reguliavimas

Priekinio pavarų perjungiklio reguliavimas yra pakankamai sudėtingas (sudėtingesnis nei galinio) ir idealiausia tai atlikti nuėmus grandinę.

1. Jei įmanoma, nuimkite grandinę.
2. Visai atjunkite trosą.
3. Ką nors įkiškite į simplexą, kad galėtumėte sureguliuoti jo aukštį didžiosios žvaigždės atžvilgiu.
4. Sureguliuokite simplexo poziciją, kad jis būtų 3mm virš didžiosios žvaigždės ir būtų jai idealiai lygiagretus. Jei bus per aukštai, gali blogai junginėti, jei per žemai, gali liesti didžiosios žvaigždės dantis.
5. Priveržkite simplexą ir išimkite tą daiktą, kurį užkišote reguliavimui. Veržiant simplexą jo lygiagretumas didžiajai žvaigždei gali pasikeisti (prieš veržiant pastatykite truputį kreivai, kad veržiant išsilygintų).
6. Su varžteliu L sureguliuokite simplexo poziciją mažosios žvaigždės atžvilgiu. Idealiausia tai padaryti laikinai užsimetus grandinę ant priekinės mažosios, o gale pakaitomis ant mažosios, po to ant didžiosios. Simplexą sureguliuoti reikia taip, kad grandinei esant gale tiek ant mažosios, tiek ant didžiosios, grandinė simplexo neliestų.
7. Paprašykite, kad kas nors simplexą palaikytų ties didžiąja žvaigžde (tai gali būti nepatogu, nes pirštus gali paskausti) ir varžtelio H pagalba sureguliuokite simplexo padėtį ties didžiąja žvaigžde. Darykite viską taip pat, kaip 6 punkte.
8. Susukite beveik iki galo troso reguliavimo varžtelį ties bėgių perjungimo rankenėle.
9. Uždėkite trosą, įtempkite su ranka ir priveržkite prie simplexo.
10. Pajunginėkite priekinius bėgius, kad trosas atsigultų į savo vietą.
11. Perjunkite simplexą ant vidurinės žvaigždės ir sureguliuokite jo vietą vidurinės žvaigždės atžvilgiu, sukiodami troso reguliavimo varžtelį ties bėgių perjungimo rankenėle (dažniausiai jį reikia gerai įtempti). Tam reikalui naudokite grandinę, kaip nurodyta 6 punkte.
12. Uždėkite grandinę ir pabandykite, kaip viskas veikia.

Reikalui esant, dar galima šiek tiek pareguliuoti su H /L varžteliais ir troso reguliavimo varžteliu, bet dažniausiai to nereikia.

Galinės pavarų perjungiklis

Galinė pavarų perjungiklis yra mechanizmas, perjungiantis grandinę prie kasetės. Yra įvairių tipų ir konstrukcijų galinių pavarų perjungėjų, tačiau jie visi atlieka tą pačią funkciją ir veikia panašiai. Daugumoje grupinių sistemų komponentas įjungiamas dešiniuoju perjungikliu.

Galiniuose pavarų perjungikliuose yra pavarų perjungiklio narvas, kuriame yra skriemulio ratai (JK vadinami židinio ratais), kuriuos grandinė apvynioja. Galiniai pavarų perjungikliai turės tam tikrą „greičių“ skaičių - paprastai nuo 7 iki 13. Kai kuriuose galiniuose pavarų perjungikliuose yra grandinės sulaikymo priemonės, pvz., sankabos mechanizmas, neleidžiantis grandinei trenkti ant pavaros pusės grandinės laikiklio. Tai gali būti labai naudinga važiuojant bekele ir užtikrina tylesnį važiavimą.

Galiniai pavarų perjungikliai paprastai pritvirtinami prie dviračio rėmo per pavarų perjungiklio pakabą, naudojant vieną varžtą. Kaip ir priekinio pavarų perjungiklio atveju, turėtumėte laikytis jūsų dviračio gamintojo ir grupės serijos, nes perjungiklio troso trauka (kiekvienam perjungiklio pertraukto troso milimetrui perjungiklis pajuda) yra būdingas galiniam pavarų perjungikliui.

Kasetė

Kasetė yra keičiama žvaigždžių grupė, sumontuota ant galinio rato. Galinis pavarų perjungiklis perkelia grandinę aukštyn arba žemyn krumpliaračiais. Kasetės yra įvairių dydžių, kad tiktų visoms jojimo disciplinoms. Kasetės dydis paprastai išreiškiamas cituojant mažiausią ir didžiausią jos krumpliaratį. Pavyzdžiui, 11-32 kasetė reiškia, kad mažiausią krumpliaratį sudaro 11 dantų, o didžiausią - 32.

Žvyro ir kalnų dviračiai dažniausiai turi platesnio diapazono kasetes nei plento dviračiai. Taip yra todėl, kad žvyro ir kalnų dviračiai paprastai turi 1x pavarą, todėl kasetė turi užtikrinti lengvą pavarą, kad būtų galima užsitraukti stačiais įkalniais, ir pavaras, kurios yra pakankamai didelės, kad galėtumėte greitai važiuoti lygumoje ir nuokalnėje. Kasetės gali turėti nuo 7 iki 13 žvaigždučių, priklausomai nuo jų paskirties ir gamintojo. Naujausiuose pavyzdiniuose plento dviračių ir kalnų dviračių grupių rinkiniuose iš Shimano ir SRAM yra 12-greičio kasetės. „Campagnolo“ taip pat laikosi 12-greičio kasečių kelyje, tačiau jo „Ekar“ žvyro grupių rinkinys yra 13-greitis.

Kasetė telpa ant laisvosios rato stebulės. Kasetės viduje yra įpjovų, kurios sutampa su laisvojo stebulės įdubomis. Gamintojai ir prekių ženklai turi skirtingą spline ir kasečių dizainą. Pirkdami naują ratą visada verta patikrinti, ar perkate tinkamą stebulės kasetę arba tinkamą kasetei skirtą kasetę. Išsamų paaiškinimą apie nemokamus centrus, jų veikimą ir suderinamumą rasite mūsų nemokamų centrų vadove.

Grandinė

Grandinė yra jūsų pavaros komponentas, su kuriuo susiduriama daugiausiai piktnaudžiavimo, nes ji praeina per visus anksčiau minėtus komponentus. Grandinė sudaryta iš daugybės grandžių, o daugumoje grandinių kintamos plačios ir siauros grandys, kurios kartojasi visą grandinės ilgį. Grandinės taip pat turi „greičius“, todėl turėtumėte naudoti tinkamą grandinę, atitinkančią jūsų grupių rinkinio greičių skaičių. Taip pat verta patikrinti, ar nauja grandinė yra suderinama su konkrečiu jūsų grupių rinkiniu.

Grandinės susidėvi naudojant. Jos išsitempia į ilgį ir didėja judėjimas iš vienos pusės į kitą. Jos dažnai bus pirmoji pavaros dalis, kurią turėsite pakeisti. Jei jos laiku nepakeistos, grandinės gali susidėvėti kasetę ir žvaigždutes. Šiuos komponentus pakeisti brangiau nei grandines, todėl verta stebėti grandinės susidėvėjimą ir, jei reikia, ją pakeisti. Yra išsamus paaiškinimas, kaip pakeisti grandinę.

Elektrinės dviračių pavaros

Elektriniai dviračių pavaros mechanizmai kartais gali skirtis nuo įprastų dviračių be pagalbinių pavarų dėžių, priklausomai nuo naudojamo elektros variklio tipo. Jei naudojamas stebulės variklis, elektriniai dviračiai beveik visada turės įprastą pavarą su pavara. Jei naudojamas apatinio laikiklio variklis, dažnai randamas geriausiuose elektriniuose dviračiuose, priekiniai pavarų perjungikliai dažnai nesuderinami. Todėl sistema naudos 1x pavarą. Tačiau yra keletas išimčių.

Vieno greičio ir fiksuotos pavaros pavaros

Singlespeed ir fixie dviračiai turi paprastesnę pavarą nei kiti dviračiai be pavarų perjungėjų, kasetės ir pavarų perjungiklių. Paprastai juos sudaro platesnė grandinė, žvaigždutė ir žvaigždutė. Jie yra efektyvesni, nes grandinei nereikia pereiti per jokius pavarų perjungiklius, todėl ji pasviro ir pagreitėja nusidėvėjimas. Turėsite išmintingai pasirinkti žvaigždutę ir žvaigždutės dydį, atsižvelgdami į vietovę, kuria važiuojate. Kai kuriuose vieno greičio dviračiuose yra laisvos stebulės, leidžiančios važiuoti įkalnėmis, o kitose - ne, ir jūs turėsite toliau minėti pedalus, kad ir koks būtų nuolydis.

Diržinės pavaros sistemos

Kai kuriuose dviračiuose vietoj grandinės naudojama diržinė pavara. Juos ypač mėgsta važinėti į darbą ir atgal, nes jie paprastai yra švaresni už grandines ir dėl to sumažina drabužių nešvarumo riziką. Jų vis dažniau galima rasti ir ant elektrinių dviračių. Diržo pavaros sistemose atsisakoma kasetės ir žvaigždžių. Jiems reikia mažiau priežiūros, nes jie nėra pagaminti iš metalo, todėl jų nereikia nuriebalinti ar tepti. Paprastai šios sistemos veikia tyliau ir yra patvaresnės nei kitos pavaros, tačiau jos yra mažiau efektyvios, dažniausiai brangesnės ir gali būti sunku rasti atsarginių dalių.

Stebulės pavaros

Stebulės pavaros yra dar viena populiari pavaros parinktis ir dažnai randama priemiestiniuose dviračiuose. Užuot turėję pavarų perjungiklius, pavaros yra įmontuotos į galinio rato stebulę, todėl reikia mažiau priežiūros.

Dažnai užduodami klausimai (DUK)

Kokie svarbiausi aspektai renkantis pavarų trosą?

Tinkamo pavaros troso pasirinkimas turėtų priklausyti nuo automobilio modelio, laido kokybės ir atsparumo pažeidimams bei korozijai.

Ar būtina reguliari perjungimo troso priežiūra?

Taip, reguliari perjungimo troso priežiūra yra labai svarbi, kad jis ilgai tarnautų ir tinkamai veiktų. Dėl tokių procedūrų mechaninė pavarų dėžė apdovanos jus sklandžiu veikimu.

Ar parduotuvėje yra remonto rinkinių?

Taip, parduotuvėse rasite pavarų perjungimo sistemos remonto rinkinius, kurie leidžia greitai ir efektyviai suremontuoti pavarų perjungimo sistemą.

tags: #pavaru #perjungimo #trosas