Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie Volvo S40 pavarų dėžės veikimo principus, „Geartronic“ sistemos valdymą bei dažniausiai pasitaikančius mechaninės pavarų perjungimo svirties traukės gedimus ir jų sprendimo būdus.
Automatinė pavarų dėžė „Geartronic“
Įprastoje automatinėje pavarų dėžėje „Geartronic“ yra hidrotransformatorius, kuris perduoda variklio sukimo momentą pavarų dėžei. Sistema veikia dviem skirtingais režimais: automatiniu ir rankiniu.
Pavarų padėtys ir indikacija
Jungtiniame prietaisų skydelyje pavarų svirties padėtis rodoma naudojantis šiomis indikacijomis: P, R, N, D, S, 1, 2, 3 ir t. t. Dešinėje pusėje vienu metu būna įjungtas tik vienas žymeklis.
- P (Stovėjimo padėtis): Pasirinkite prieš užvesdami variklį arba pastatę automobilį. Pavarų dėžė mechaniškai blokuojama. Kad perjungtumėte iš P, stabdžių pedalas turi būti nuspaustas, o raktelis pasuktas į II padėtį.
- R (Atbulinės eigos pavara): Perjungiant svirtį, automobilis turi nejudėti.
- N (Neutrali padėtis): Pavara neįjungta, galima užvesti variklį. Būtina įjungti stovėjimo stabdį.
- D (Važiavimas): Normali važiavimo padėtis, kurioje pavaros perjungiamos automatiškai.
- S (Sportinis režimas): Suaktyvinus šį režimą, indikatorius šviečia oranžine spalva. Automobilis pasižymi sportiškesnėmis charakteristikomis, greičiau reaguoja į akceleratorių, o pavaros perjungimas į aukštesnę yra užlaikomas.
Rankinis perjungimas ir „Geartronic“ funkcijos
Rankinis režimas pasiekiamas perjungus svirtį į šoną iš D padėties į „+/-“. „+/-“ ženklas skydelyje pakeičia spalvą į oranžinę. Pavaros perjungiamos stumiant svirtį link „+“ (aukštesnė) arba „-“ (žemesnė).
- Mentelės prie vairo: Pavaras galima perjungti ir mentelėmis. Patraukus mentelę link vairo, sistema suaktyvinama. Nenaudojamos mentelės po kurio laiko automatiškai išsijungia, grąžindamos indikaciją į „D“.
- Žiemos režimas: Slidžiame kelyje rekomenduojama rankiniu būdu įjungti 3-ią pavarą. Tai leidžia automobiliui pajudėti esant mažesnei varančiųjų ratų galiai.
- Saugos funkcijos: „Geartronic“ turi apsauginį blokatorių, kuris neleidžia įjungti pavaros, jei variklio sūkiai yra per dideli ir tai galėtų pakenkti varikliui.
Mechaninės pavarų perjungimo sistemos problemos
Viena dažniausių problemų, su kuria susiduria Volvo V40/S40 savininkai, yra pirmos ir atbulinės pavaros jungimo sunkumai. Dažniausiai tai susiję su pavarų perjungimo svirties įvorės susidėvėjimu.
Sugedusios įvorės požymiai
- Laisvumas: Pavarų svirtis tampa „plaukiojanti“ arba laisva.
- Sunkus perjungimas: Sunku pereiti iš vienos pavaros į kitą arba įjungti atbulinę eigą.
- Neįprasti garsai: Girgždėjimas ar traškėjimas perjungiant pavaras.
- Nenatūrali padėtis: Svirtis įstringa arba negrįžta į neutralią padėtį.
Remontas ir priežiūra
Pavarų svirtis su dėže sujungta per traukę, kurios gale yra cilindrinė įvorė. Jei ši detalė išdyla, kyla pavarų jungimo problemų.
Sprendimo būdai:
- Įvorės keitimas: Dažniausiai užtenka išpresuoti seną įvorę ir įstatyti naują. Rekomenduojama naudoti originalias detales (pvz., komplektus iš „Sostena“), nes savarankiškai tekintų detalių tarnavimo laikas dažnai būna trumpesnis.
- Traukės reguliavimas: Kartais problemą galima išspręsti pasukiojus veržlę, esančią ant traukės varžto.
Patarimas: Nerekomenduojama nuolat laikyti rankos ant pavarų svirties vairuojant, nes tai sukelia papildomą vibraciją ir spartesnį įvorės bei kitų sistemos komponentų dėvėjimąsi.