Rusijos automobilių pramonės milžinė „AvtoVAZ“, gaminanti „Lada“ automobilius, po Vakarų sankcijų, užvėrusių duris į Europą, toliau demonstruoja desperatiškus bandymus rasti naujų rinkų. Ieškodami šalių, kurios neprieštarautų rusiškos produkcijos importui, gamintojai nusitaikė į gana egzotiškas ir net pavojingas kryptis.
„Lada“ ekspansija į naujas rinkas
Naujausiu „Lada“ placdarmu tapo Jemenas - valstybė, kuri tarptautiniuose reitinguose dažnai įvardijama kaip viena nesaugiausių vietų pasaulyje dėl ilgus metus trunkančio pilietinio karo ir humanitarinės krizės.
Nuo Europos greitkelių iki Jemeno karo zonų
Sanos mieste, Jemeno sostinėje, jau atidarytas pirmasis oficialus „Lada“ automobilių salonas. Nors daugeliui tarptautinių kompanijų ši rinka atrodo kaip neįžengiama zona, rusams tai tapo galimybe realizuoti savo produkciją. Santykinai pigūs ir paprastos konstrukcijos automobiliai skurdžiai gyvenančioje šalyje gali rasti savo pirkėją, kuriam svarbiausia yra tiesiog transporto priemonės kaina ir gebėjimas važiuoti prastais keliais. Vietos atstovybė planuoja prekiauti visa dabartine gamos pasiūla, o internete jau plinta specifiniai reklaminiai klipai, skirti būtent Jemeno auditorijai. Tai ryškus kontrastas tam, kur „Lada“ buvo pozicionuojama anksčiau, tačiau dabartinė geopolitinė realybė diktuoja naujas taisykles.
Šalia „Lamborghini“ - į Dubajų atvežtos „Lados“
Rusijos automobilių pramonės ambicijos neapsiriboja vien karo nuniokotomis teritorijomis. Kitas taikinys yra visiškai priešingame spektro gale - tai prabanga tviskantys Jungtiniai Arabų Emyratai. Dubajuje, vienoje pagrindinių transporto arterijų Sheikh Zayed Road, kur įprasta matyti naujausius superautomobilius, įsikūrė ir rusiškų automobilių atstovybė. Į šalį jau atgabenta pirmoji automobilių partija, o pilnavertė prekyba turėtų startuoti kitais metais. Žinoma, naivu tikėtis, kad vietos šeichai persės į „Lada Niva“, tačiau šis miestas pasirinktas strategiškai. Dubajus yra milžiniškas tarptautinės prekybos centras, todėl „AvtoVAZ“ jį mato kaip vartus į visus Artimuosius Rytus bei puikią platformą reeksportui į kitas valstybes. Tikėtina, kad pagrindiniai pirkėjai čia bus ne vietos turtuoliai, o paprastesnių poreikių gyventojai ar įmonės, ieškančios pigių darbinių automobilių.
Sankcijos izoliavo, bet nesustabdė
Ši „Lada“ ekspansija į Jemeną ir Emyratus iliustruoja platesnę pasaulinės prekybos realybę praėjus beveik ketveriems metams nuo invazijos į Ukrainą pradžios. Nors Vakarų sankcijos turėjo izoliuoti Rusiją, prekybiniai ryšiai tiesiog persiskirstė. Kaip Rusijos gyventojai vis dar randa būdų įsigyti naujus BMW ar „Porsche“ per trečiąsias šalis, taip ir rusiška technika, nors ir sunkiau, bet randa kelius į pasaulį. Emyratai šioje schemoje tampa kritiniu mazgu, leidžiančiu rusiškoms prekėms pasiekti rinkas, kurios tiesiogiai su Maskva galbūt ir neprekiautų. Tačiau faktas, kad pagrindinėmis eksporto kryptimis tampa tokios šalys kaip Jemenas, aiškiai parodo, jog „Lada“ buvo priversta gerokai nuleisti kokybės ir prestižo kartelę.
Ar apsimoka investuoti į senuosius rusiškus automobilius?
Mažėjant tokių automobilių pasiūlai ir vyraujant nedidelėms kainoms, kai kurie entuziastai susivilioja investavimo galimybe - ar apsimoka įsigyti kelis šimtus eurų kainuojantį rusišką automobilį ir tikėtis jį gerokai brangiau parduoti po 5 ar 10 metų?
Automobilis nebūtinai prasčiausia investicija
„Klasikinių automobilių ateities rinką nuspėti sunku - vienų modelių kainos išauga labai sparčiai ir netikėtai, o antrų lieka stabili, nors visi tikisi augimo. Rinkoje daug kintamųjų ir ne visus juos galima tiksliai įvardyti, tačiau tie, kuriuos galime apibrėžti, rusiškai technikai nėra palankūs“, - teigia skelbimų portalo Autogidas.lt vadovas Nerijus Paketūras.
Skelbimų mažėja
Vienu metu Lietuvoje parduodama apie šimtas 30-ies ir daugiau metų sulaukusių rusiškų automobilių, nors dar palyginti neseniai šis skaičius buvo gerokai didesnis. „Prieš dešimtmetį prastesnės būklės rusiškų automobilių vertė buvo artima metalo laužui, tad nemažai juos iš senelių paveldėjusių žmonių tiesiog utilizuodavo. Šiandien situacija kita - „Moskvich“ ar ZAZ automobilių yra labai nedaug“, - sako N. Paketūras. Prieš 10 metų ZAZ automobilį įsigyti už 100 eurų nebuvo sunki užduotis, šiandien tai - misija neįmanoma. ZAZ negarsėjo patikimumu, tad iki šių dienų išliko tik gerai prižiūrimi arba restauruoti modeliai ir jų būklė dažniausiai yra puiki. Tai kelia jų kainą - būtent originalios būklės istoriniai automobiliai yra brangiausi.
Šiuo metu skelbimų portale parduodamas vos vienas geros būklės ZAZ 968 automobilis - už 1987-aisiais pagamintą ir restauruotą modelį jo savininkas nori gauti 700 eurų. Kituose skelbimuose modeliai parduodami tik dalimis, o geros būklės originalūs egzemplioriai, jeigu tik atsiranda, kainuoja keturženklę sumą. Tokiems automobiliams ieškoti nereikėtų apsiriboti Lietuva - geros būklės nebrangių galima rasti didesnėse rinkose, pavyzdžiui, Ukrainoje.
ZAZ 968 buvo pirmasis ne vieno vyresnio žmogaus automobilis, tačiau juos patrauklius daro ne tik nostalgija. Įdomi jų inžinerija: oru aušinamas variklis sumontuotas galinėje dalyje, varantieji ratai taip pat galiniai. Juokaujama, kad tai - panašiausias į „Porsche 911“ rusiškas automobilis.
Pelningi - išskirtiniai modeliai
Patys vertingiausi istoriniai automobiliai yra tie, kurie buvo reti. Pavyzdžiui, 99 procentai „Volkswagen Golf“ modelių savo gyvenimą baigs laužyne, tačiau išskirtiniai egzemplioriai - pirmasis kabrioletas, ketvirtasis R32 modelis ir panašūs - jau šiandien kainuoja nemažai. Geros būklės ir nedaug nuvažiavusį kabrioletą įsigyti už mažiau nei 10 tūkstančių eurų nepavyks, o už R32 teks pakloti bent 20 tūkstančių. Šių modelių kainos auga dabar ir, tikėtina, artimiausiais metais tik kils.
O kalbant apie „Lada“, „Moskvich“ ar ZAZ automobilius, situacija yra priešinga. „Rusiški automobiliai nebuvo išskirtinių modifikacijų: visi su tais pačiais varikliais, pakabomis ir taip be didesnių pokyčių - kelias dešimtis metų. Vienintelis „Lada 2107“ buvo kiek galingesnis, tačiau ir tas pajėgumas yra juokingas, palyginti su vakarietiškais. Be to, jų pagaminta labai daug“, - aiškina automobilių rinkos ekspertas.
Kiekviena taisyklė turi išimčių, tad ir „Lada“ modeliai turėjo kelias išskirtines modifikacijas. Bene vertingiausią, VFTS, Vilniuje sukūrė Stasio Brundzos vadovaujamas kolektyvas. Sportiniai „Lada VFTS“ modeliai jau šiandien kainuoja dešimtis tūkstančių. Priežastis - techninis išskirtinumas, nes jis buvo vienintelis „Lada“ automobilis, gavęs FIA „Group B“ homologaciją. Nors jis negalėjo varžytis su galingiausiais to meto „Audi“ ar „Peugeot“ modeliais, komunistinėse valstybėse neturėjo lygių ir dar šiandien yra populiarus Rytų Europoje. Tiesa, originalūs VFTS dažniausiai renka dulkes garažuose ir pasirodo parodose - tokį įsigyti reikia ne tik daug pinigų, bet ir sėkmės, nes parduodami jie itin retai. Lenktynėse pasirodantys yra tik originalių modelių kopijos.
Modifikacijoms vietos nėra
Tad ar gali šiandien už kelis šimtus eurų nupirktas „Lada“ automobilis po penkerių metų būti parduotas už kelis tūkstančius? N. Paketūras teigia, kad greičiausiai ne. „Norint, kad automobilis neprarastų vertės, reikia jį išlaikyti kuo geresnės būklės, o visų pirma - įsigyti tokį. Nedidelės ridos ir puikiai atrodantys „Lada“ automobiliai šiandien kainuoja nuo pusantro tūkstančio eurų. Norint jį išlaikyti, reikės pirkti draudimą, nuomoti garažą ar kitą patalpą saugojimui - tai nemažos išlaidos, kurios vargu ar atsipirks sumanius parduoti po 5 metų. Jeigu praėjus 40 metų po pagaminimo automobilio vertė yra pusantro tūkstančio, vargu ar dar po 5 metų jis bus brangesnis“, - reziumuoja rinkos specialistas.
Šiandien portale yra ne tik standartinių geros būklės, bet ir modifikuotų automobilių - jiems uždėti kiti ratlankiai, žemesnė pakaba. Originalumu retai pasižymi ir UAZ ar „Niva“ modeliai. Jie, pasak N. Paketūro, turi tik praktinę vertę - pravažumą. Nedaug per dešimtmečius patobulėjusi „Niva“ gaminama ir dabar bei parduodama Europoje. „Modifikacijomis įprastai užsiima jauni entuziastai, tačiau klasikinių automobilių rinkoje vertę turi tik originalios transporto priemonės. Geriausia, jeigu ne tik detalės, bet ir spalva yra originali.
tags: #parduodami #rusiski #automobiliai