„Via Lietuva“ pradėjo ir baigė žiedinės sankryžos įrengimo darbus valstybinės reikšmės magistraliniame kelyje A13 Klaipėda-Liepoja (ties 30,15 km ir 30,2 km). Ši, dabar jau buvusi keturšalė sankryža, dar vadinama Darbėnų sankryža, buvo viena avaringiausių pajūrio regione. Tai - svarbus transporto mazgas, kuriuo vyksta intensyvus eismas į populiarias pajūrio vietas.
Sankryžos rekonstrukcijos poreikis ir tikslai
Ši sankryža jungia Palangos aplinkkelį (kelias A13) ir rajoninį kelią Nr. 2309 (Darbėnų kryptimi). „Nauja žiedinė sankryža pajūryje itin aktuali važiuojantiems iš Klaipėdos, Darbėnų bei Latvijos. Tai - viena avaringiausių vietų pajūrio regione, todėl sprendimas ją rekonstruoti buvo aiškus ir neatidėliotinas.“
„Via Lietuva“ l. e. p. generalinis direktorius Martynas Gedaminskas teigė: „Sutvarkius šią sankryžą bus galima saugiau lankyti populiarias pajūrio vietas, o tuo pačiu tai užtikrins sklandesnį transporto judėjimą viename intensyviausių maršrutų vasaros sezono metu. Išvien dirbdami su savivaldybe ir kitomis institucijomis kuriame saugesnę ir efektyvesnę kelių infrastruktūrą visiems eismo dalyviams.“
Avaringumo statistika ir „juodosios dėmės“ statusas
Šiuo metu ši sankryža laikoma viena pavojingiausių: nuo 2023 m. ji kasmet įvardijama kaip
Sankryžos pagrindiniame ir šalutiniame keliuose vyrauja dideli transporto priemonių srautai, todėl šalutinių kelių vairuotojams buvo sunku įsilieti ir kirsti pagrindinio kelio srautus. Statistika rodo, kad šioje vietoje eismas yra itin intensyvus: per parą nuo Palangos pusės pravažiuoja beveik 7,8 tūkst. transporto priemonių, o nuo sankryžos link Latvijos - apie 3,2 tūkst.
Žiedinės sankryžos sprendimas ir pranašumai
Modeliavimas parodė, kad naujai įrengta žiedinė sankryža užtikrins didesnį eismo laidumą nei šviesoforinis reguliavimas, o vietos bendruomenė ir Palangos miesto savivaldybė palaikė būtent šį sprendinį.
„Kurdami saugesnę ir patogesnę kelių infrastruktūrą daug dėmesio skiriame avaringiausioms vietoms - juodosioms dėmėms. Šiais metais pavojingiausiose vietose jau esame įdiegę 49 eismo saugumo priemones, kurios nereikalauja didelių investicijų. Darbėnų sankryža buvo viena avaringiausių vietų Lietuvoje, tačiau dabar šį juodoji dėmė nebeslėgs Lietuvos kelių žemėlapio.“
Projekto įgyvendinimas ir finansavimas
Žiedinės sankryžos projektavimo ir statybos darbams numatyta skirti beveik 907 tūkst. eurų (be PVM). Projektas įgyvendinamas privačios partnerystės principu (PPP).
„Via Lietuva“ netrukus pradės žiedinės sankryžos projektavimo darbus. Statybos darbų pradžia planuojama šių metų rudenį, pasibaigus vasaros sezonui ir pajūryje sumažėjus eismo intensyvumui. Įgyvendinus projektą, bus įrengta 30 metrų skersmens, apšviesta žiedinė sankryža.
Savivaldybės ir gyventojų indėlis
Palangos miesto meras Šarūnas Vaitkus teigė, kad tai - labai svarbi žinia tiek gyventojams, tiek visiems vairuotojams, vykstantiems Liepojos plentu. „Siekdami užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą, ne kartą kėlėme šios sankryžos rekonstrukcijos klausimą. Balandį problema buvo pristatyta ir Palangoje apsilankiusiam susisiekimo ministrui Eugenijui Sabučiui. Dėkoju ministrui, AB „Via Lietuva“ laikinajam vadovui Martynui Gedaminskui bei visiems specialistams už greitus ir labai reikalingus sprendimus.“
Meras Š. Vaitkus pabrėžė: „Džiaugiuosi, kad pertvarkyta Darbėnų sankryža iš esmės keičia situaciją - iki šiol pavojinga vieta tapo gerokai saugesnė ir patogesnė visiems eismo dalyviams - tiek Palangos gyventojams, tiek svečiams, atvykstantiems iš Klaipėdos, Latvijos ar Darbėnų krypties. Palangos miesto savivaldybė ne vienerius metus akcentavo šios vietos problematiką ir kartu su „Via Lietuva“ ieškojo sprendimų, todėl ypač džiugu, kad bendromis pastangomis pavyko pasiekti tokį rezultatą. Neabejoju, kad naujai įrengta žiedinė sankryža ne tik padidins eismo dalyvių saugumą, bet ir taps puikiu pavyzdžiu, kaip konstruktyvus bendradarbiavimas leidžia sukurti šiuolaikišką, patikimą ir saugią infrastruktūrą.“
Ateities planai ir diskusijos
Kitų metų pavasarį numatytas dar vienos juodosios dėmės tvarkymas pajūrio regione. Keturšalė intensyvaus eismo sankryža, esanti Palangos aplinkkelio 36,4 km, bus pertvarkoma į žiedinę.
Būsima sankryžos rekonstrukcija, kuri turėtų virsti žiedu, kelia daug klausimų ir įtampą tarp vairuotojų. Socialiniuose tinkluose pilna įvairių nuomonių, kurios rodo, kad vietiniai gyventojai ir vairuotojai nesutinka dėl žiedo. „Jei nebus papildomo nusukimo į dešinę, tai vasarą bus didžiuliai kamščiai. Žiedai tikrai nepadės situacijai“, - pastebėjo vienas komentatorius. Tiesa, daug diskusijų sukėlė ir Darbėnų sankryžos aktualijos, nes būtent ši sankryža - nors ir mažesnė - yra daug dažniau minima, kai kalbama apie eismo kamščius ir avarijas.
Socialiniuose tinkluose buvo pateikta nuomonė, kad žiedą reikėtų statyti būtent čia - šalia Palangos, o ne ties Šventąja. „Srautai didesni Palangos-Darbėnų keliuose, o dar ir šviesoforai, kurie spėriai apkrauna eismą. Kaip ir kamščiai vasaros savaitgaliais“, - rašė vienas iš komentatorių. Keliami klausimai, ar tikrai žiedinė sankryža yra geriausias sprendimas, ar geriau būtų investuoti į viadukus.
