Įsiurbimo kolektoriaus valymas ir jo svarba variklio veikimui

Įsiurbimo kolektorius yra viena iš svarbiausių automobilio variklio dalių, užtikrinanti optimalų oro srautą į cilindrus. Jis tiekia kuro ir oro mišinį į cilindro galvutę, iš kur jis patenka į cilindrus. Kuo didesnė variklio galia ir kuo didesnis jo maksimalus greitis, tuo daugiau mišinio turi praeiti pro įsiurbimo kolektorių. Laikui bėgant, ši dalis gali užsiteršti dėl susikaupusių suodžių, anglies nuosėdų ir alyvos likučių, o tai gali neigiamai paveikti variklio efektyvumą, kuro sąnaudas ir eksploatacines savybes.

Kodėl reikalingas kolektoriaus valymas?

Dažnai dyzelinių ir benzininių turbokompresorinių variklių su tiesioginiu įpurškimu gedimų kaltininkas yra anglis ir nuosėdos įsiurbimo takuose, dėl kurių sumažėja jo pralaidumas. Dėl to į cilindrus nepatenka pakankamai oro, kad būtų galima visiškai sudeginti degalus ir pasiekti optimaliausią variklio galią. Varikliui dirbant artimu maksimaliam greičiui, iki galo nuspaudus akceleratoriaus pedalą, oras viduje juda beveik garso greičiu. Esant tokiam greičiui, bet kokie posūkiai ir nelygumai gali tapti rimta kliūtimi - didėja pasipriešinimas oro srautui. Į cilindrus patenka mažiau oro ir sumažėja galia. Dėl to kuro mišinys gali tapti per liesas. Jo degimo greitis yra daug kartų didesnis nei įprasto mišinio su normalia stechiometrija. Todėl liesas mišinys sprogsta, o tai gali rimtai pažeisti vožtuvus, stūmoklių grupės dalis ir kitus variklio komponentus. Įsiurbime susidaro ne tik suodžiai, bet ir riebūs nešvarumai, nes kolektorius taip pat užterštas karterio ventiliacijos produktais, aktyviai teršiančiais visą kolektorių, įskaitant EGR vožtuvą.

Užsiteršusio kolektoriaus požymiai

Labai dažnai transporto priemonėms su susikaupusiomis anglies nuosėdomis būdingi:

• Nestabilios tuščios eigos apsukos.
• Užsideganti variklio patikrinimo lemputė (Check Engine ar Servise Engine Soon).
• Padidėjusios degalų sąnaudos.
• Galios sumažėjimas (limp mode).
• Padidėjęs automobilio dūmingumas ir pasikeitęs variklio darbo garsas.

Kolektoriaus valymo nauda

• Atstatoma prarasta variklio galia: Nuvalytas kolektorius užtikrina geresnį oro srautą, todėl variklis veikia sklandžiau ir užtikrinamas didesnis jo našumas.
• Sumažėja degalų sąnaudos: Užsiteršęs kolektorius gali padidinti kuro sąnaudas, nes varikliui tampa sunkiau veikti efektyviai. Po valymo kuro sąnaudos pastebimai sumažėja.
• Dingsta netolygus variklio darbas.
• Sumažėja dūmingumas.
• Pagerėja pavarų dėžės veikimas.
• Prailginamas variklio tarnavimo laikas: Tinkama priežiūra sumažina komponentų nusidėvėjimą ir prailgina variklio eksploatacijos laiką.
• Mažesnis poveikis aplinkai: Užsiteršus kolektoriui, išmetamųjų dujų kiekis didėja. Po valymo variklis išmeta mažiau kenksmingų medžiagų.

Kaip atliekamas įsiurbimo kolektoriaus valymas?

Prieš pradedant valymą, specialistai patikrina kolektoriaus būklę ir nustato užterštumo lygį. Įsiurbimo kolektoriaus valymas padės pašalinti kliūtis, o oro srautas judės taip, kaip apskaičiavo inžinieriai. Variklio įsiurbimo kolektoriaus valymas atkuria tobulą oro tiekimo sistemos sūkurinių sklendžių veikimą.

Ypač svarbu tai dyzeliniams ir benzininiams varikliams su tiesioginiu įpurškimu, kur anglies nuosėdos dažnai tampa pagrindine problemų priežastimi. Šiuo metu, pavyzdžiui, BMW dyzeliniuose varikliuose dažniausiai pasitaikanti problema yra anglies sankaupos (carbon build up). Dėl tiesioginio įpurškimo variklio specifikos, įprasta, kad įsiurbimo kolektorius, sūkurinių sklendžių kanalai, EGR ir droselinės sklendės korpusas būna "užkimšti" anglies nuosėdomis. BMW dyzelinių variklių įsiurbimo kolektoriaus valymą paprastai reikia atlikti kas 60-80 tūkst. km.

Opel dyzelinio variklio įsiurbimo kolektoriaus užsikimšimas paprastai įtakoja pakankamai daug problemų, dažniausiai pasireiškianti variklio gedimo lemputės užsidegimu skydelyje, ko pasekoje paprastai sumažėja automobilio trauka ir suprastėja ženkliai dinamika, padidėja automobilio dūmingumas ir pasikeičia variklio darbo garsas, padidėja kuro sąnaudos. Be to, Opel dyzelinių variklių kolektoriuose slypi dar viena problema, kuri gali pasibaigti labai rimtais variklio gedimais - antrinės įsiurbimo kolektoriaus sklendės per suodžius ir tepalo nuodėgulius negali judėti ir yra tikimybė, kad jos nukris ar nulūš. Jei taip nutiks, yra tikimybė, kad jos pasieks vožtuvus, palys po jais ir taip sulaužys juos ir sugadins variklio galvą.

Valymo metodai

Yra keletas įsiurbimo kolektoriaus valymo būdų:

1. Valymas graikinių riešutų lukštais („Walnut Blasting“): Tai naudinga ir saugi procedūra jūsų varikliui. Smulkintos graikinių riešutų granulės nepažeidžia variklio elementų, o efektyviai išvalo anglies nuosėdas ir teršalus variklio įsiurbimo takuose. Tai vienas efektyviausių ir saugiausių būdų atkurti variklio kvėpavimą.
2. Cheminis valymas: Naudojamos specializuotos cheminės medžiagos, kad efektyviai pašalintų visus susikaupusius nešvarumus, nesugadinant komponentų.
3. Mechaninis valymas: Kai kurie mėgina gramdyti abrazyvų dėka, šalinti apnašas mechaniškai, tačiau tai reikalauja daug pastangų ir ne visada užtikrina idealų rezultatą.
4. Degimo metodas: Kai kurie mėgina išdeginti tepalo ir suodžių likučius įsiurbimo kolektoriuje, tačiau tai gali būti rizikinga ir nepatariama atlikti be specialios įrangos ir žinių.

Po valymo kolektorius vėl surenkamas ir atliekamas variklio testavimas, siekiant užtikrinti optimalų jo veikimą.

Patarimai po turbinos keitimo ir kolektoriaus valymo

• Draudžiama naudoti bet kokius hermetikus montuojant alyvos magistrales (tiek įtekėjimo, tiek ištekėjimo).
• Negalima leisti patekti smėlio ir dulkių į alyvos įtekėjimo ir ištekėjimo magistrales. Smėlis iš turbinos neišsiplauna.
• Pasukite turbinos veleną pirštais ir įsiminkite, kiek sunkiai jis sukasi.
• Įjunkite variklį 10-20 sekundžių (nespaudžiant akseleratoriaus).
• Patikrinkite alyvos slėgį turbokompresoriaus įėjime.
• Atsiradus pašalinių garsų, sklindančių iš turbinos (kaukimas, švilpimas ir t. t.) esant skirtingoms variklio apsukoms, taip pat atsiradus tepalo ortakiniuose atvamzdžiuose, nedelsdami išjunkite variklį ir kreipkitės į specialistus.
• Jeigu jūsų automobiliui RENAULT būtina nuimti karterį ir gerai jį išplauti.

tags: #pakeitus #turbina #kolektoriaus #plovimas