Šiuolaikiniuose automobiliuose hidraulinė sankabos sistema dažnai pakeičia senesnę trosinę sistemą. Ši hidraulinė sistema susideda iš pagrindinio sankabos cilindro, esančio netoli pedalo, slėgio žarnelės ir darbinio cilindro, kuris yra arčiau pavarų dėžės. Pagrindinio sankabos cilindro viduje yra stūmoklis, atsakingas už hidraulinio skysčio spaudimą.
Laikui bėgant, pagrindinio sankabos cilindro stūmoklio manžetas gali dėvėtis, todėl pradeda pratekėti hidraulinis skystis. Tai sukelia oro patekimo į sistemą ir susidaro oro kamštis, kuris trukdo tinkamam pagrindinio sankabos cilindro veikimui. Jei ant siurblio cilindro vidinės sienelės nėra akivaizdžių įbrėžimų ir rūdžių, gali pakakti pakeisti tik odinę kaušelio dalį; tačiau jei yra akivaizdžių pažeidimų, reikėtų apsvarstyti galimybę pakeisti visą mazgą.
Šiame vadove pateikiama išsami instrukcija, kaip pakeisti pagrindinį sankabos cilindrą, apimanti visus būtinus žingsnius, nuo paruošimo iki sistemos nuorinimo.
Pagrindinis sankabos cilindriukas: kas tai?
Pagrindinis sankabos cilindras yra tiesiogiai prijungtas prie sankabos pedalo ir yra hidraulinės sistemos dalis, kuri sukuria hidraulinį slėgį. Kai paspaudžiate sankabos pedalą, stabdžių skystis per žarneles ir vamzdelius teka iš pagrindinio sankabos cilindro į darbinį cilindrą sukeldamas slėgį, reikalingą sankabai „įjungti“. Kai atleidžiate sankabos pedalą, darbiniame cilindre esanti grąžinimo spyruoklė ir stūmoklis priverčia stabdžių skystį tekėti atgal į pagrindinį sankabos cilindrą.
Sankabos cilindriukas yra svarbi sankabos sistemos dalis, kuri padeda perduoti hidraulinį slėgį iš sankabos pedalo į sankabos diską. Cilindriukas leidžia sklandžiai atskirti sankabą nuo variklio, kai vairuotojas spaudžia sankabos pedalą, ir leidžia pavaroms būti perjungtoms. Sugedęs sankabos cilindriukas gali sutrikdyti šią sistemą ir apsunkinti automobilio valdymą.
Sankabos cilindro gedimo požymiai
Sankabos cilindriuko gedimas gali sukelti rimtų problemų vairuojant, todėl svarbu laiku pastebėti tokius požymius:
- Sunkus arba „kietas“ sankabos pedalo veikimas: jei sankabos cilindriukas praranda savo efektyvumą, sankabos pedalas tampa sunkiau paspaudžiamas arba reikalauja didesnės jėgos norint perjungti pavaras.
- „Minkštas“ arba nereaguojantis sankabos pedalas: sugedęs sankabos cilindriukas gali lemti, kad sankabos pedalas taps „minkštas“ arba nebereaguos taip greitai, kaip turėtų. Tai gali pasireikšti kaip nesugebėjimas pilnai įjungti ar išjungti sankabą, kai paspaudžiamas pedalas.
- Hidraulinio skysčio nutekėjimas: vienas iš aiškiausių sankabos cilindriuko gedimo požymių yra hidraulinio skysčio nutekėjimas. Jei pastebite, kad po automobiliu, ypač prie sankabos pedalo arba po variklio skyriumi, atsirado skysčio dėmių, tai gali reikšti, kad sankabos cilindriukas yra nesandarus.
- Sunkumai perjungiant pavaras: sugedęs sankabos cilindriukas gali apsunkinti pavarų perjungimą, nes sankaba negali būti pilnai atskirta nuo variklio. Tai gali lemti, kad pavaros tampa sunkiai perjungiamos arba visai nepavyksta jų perjungti.
- Sankabos pedalo kritimas iki grindų: kai kuriais atvejais, jei sankabos cilindriukas visiškai sugenda, sankabos pedalas gali nukristi iki grindų ir nebereaguoti. Tai reiškia, kad hidraulinis slėgis nebegali būti generuojamas, ir automobilis nebegalės tinkamai perjungti pavarų.
- Nestabilus sankabos pedalo darbas: jei į sankabos sistemą patenka oras (pvz., dėl skysčio nutekėjimo ar cilindriuko pažeidimo), tai gali sukelti nestabilų sankabos pedalo darbą. Pavyzdžiui, pedalas gali tapti minkštas arba trūkčioti spaudžiant.
Kada reikia keisti pagrindinį sankabos cilindriuką?
Jei paspaudus sankabos pedalą sunkiai arba išvis nepersijungia pavaros, o pedalas atrodo gana laisvas, problema gali slypėti pagrindiniame arba darbiniame hidrauliniuose cilindruose. Dėl susidėvėjusių sandariklių / tarpinių hidraulinis skystis gali pratekėti pro cilindro stūmoklį, į sistemą patenka oro ir nebėra reikiamo slėgio. Jei sistemoje yra oro, pajusite neįprastą pedalo spaudimo jausmą. Verta paminėti, kad susidėvėjus cilindro viduje esančioms detalėms ar tarpinėms nebebus sukuriamas reikiamas slėgis sistemoje, tad tokiu atveju galime ir nematyti akivaizdžių hidraulinio skysčio pratekėjimo požymių.
Vairavimo su sugedusiu sankabos cilindriuku rizika
Vairuoti su sugedusiu sankabos cilindriuku nerekomenduojama, nes tai gali smarkiai paveikti sankabos sistemos veikimą. Sugedęs cilindriukas gali apsunkinti pavarų perjungimą arba padaryti jį neįmanomą, kas gali sukelti pavojingas situacijas kelyje. Be to, hidraulinio skysčio nutekėjimas gali sukelti papildomų problemų, pvz., pažeisti sankabos diską ar kitus sistemos komponentus.
Pagrindinio sankabos cilindro keitimo procesas
Pagrindinio sankabos cilindro pakeitimas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis kruopštumo ir tikslumo. Prieš pradedant keitimo procesą, svarbu tinkamai paruošti transporto priemonę ir darbo vietą.
1. Paruošimo darbai
- Transporto priemonės paruošimas: Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus arba po stogine, kad užtikrintumėte stabilumą darbo metu.
- Akumuliatoriaus atjungimas: Kad išvengtumėte elektros grandinės pažeidimų, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus laidą nuo automobilio akumuliatoriaus gnybto.
- Automobilio pakėlimas: Naudokite automobilio kėliklį, kad saugiai pakeltumėte automobilį. Po juo būtinai padėkite domkrato stovą, kad užtikrintumėte papildomą saugumą.
2. Darbinio sankabos cilindro keitimas
2.1. Hidraulinių linijų atjungimas
Pirmiausia reikia rasti darbinį sankabos cilindrą ir atjungti nuo jo einančias hidraulines linijas arba žarnas. Gali prireikti panaudoti purškiamąjį atsukiklį veržlei, kuria žarna pritvirtinta prie darbinio cilindro, atlaisvinti. Būkite itin atsargūs, kad neperlenktumėte hidraulinės linijos, nes ji gali įtrūkti arba sulūžti. Atjunkite liniją arba ištraukite kaištį, laikantį hidraulinę liniją prie cilindro. Nuimkite liniją.
2.2. Skysčio išleidimas
Kai žarna atjungta, po pagalbiniu cilindru padėkite lašinimo indą ir leiskite skysčiui sutekėti į jį. Išleidę skystį, lašinimo padėklą atidėkite į šalį ir nepamirškite tinkamai pašalinti skysčio perdirbimo centre.
2.3. Senojo cilindro nuėmimas
Naudodami veržliaraktį arba lizdą, atlaisvinkite tvirtinimo varžtą ir nuimkite sankabos darbinį cilindrą. Tada nuimkite darbinį cilindrą ir atidėkite jį į šalį. Nuimkite varžtus arba fiksatorių, laikančius transmisijos cilindrą.
3. Naujo cilindro montavimas ir sistemos paruošimas
3.1. Naujo cilindro montavimas
Naudodami varžtus, nuimtus nuo seno darbinio cilindro, sumontuokite naują. Prisukdami naują darbinį cilindrą, būtinai pastumkite sankabos atleidimo svirtį į priekį, kol įstatysite cilindrą. Įstumkite naujo cilindro stūmoklį, kad atjungtumėte laikančiąsias juostas ir leiskite stūmokliui visiškai išsitiesti.
3.2. Hidraulinių linijų prijungimas
Vėl prijunkite hidraulinės alyvos liniją prie naujojo darbinio cilindro. Vėl prijunkite hidraulinį vamzdelį, įkišdami išorinę jungtį į koncentrinio darbinio cilindro vidinę jungtį.
3.3. Stabdžių skysčio pylimas
Pripildykite sankabos pagrindinio cilindro rezervuarą stabdžių skysčio ir uždėkite dangtelį. Svarbu naudoti tinkamą stabdžių skystį, atitinkantį transporto priemonės gamintojo specifikacijas. Apverskite cilindrą maždaug 45 laipsnių kampu ir supilkite DOT 3 stabdžių skysčio į hidraulinę angą, kol oras pasišalins.
Kaip išleisti orą iš sandarios hidraulinės sankabos sistemos („Dodge“, „Chevy“, „GMC“, „Ford“)
4. Sankabos sistemos nuorinimas
Nuorinimas yra kritinis žingsnis, užtikrinantis tinkamą sankabos veikimą. Būtina atlikti šį procesą kruopščiai, nes sankabos sistema naudoja tą patį hidraulinį skystį kaip ir stabdžių sistema.
4.1. Oro išleidimas iš darbinio cilindro
Kai rezervuaro dangtis nuimtas ir rezervuaras užpildytas, trumpais greitais judesiais nuspauskite sankabos pedalą 10-20 kartų arba tol, kol pedalas taps tvirtas. Tada nuspauskite pedalą ir laikykite jį nuspaudę. Naudodami veržliaraktį, atidarykite naujojo pagalbinio cilindro oro išleidimo vožtuvą (jei jis yra). Sukite vožtuvą tik tol, kol iš jo pradės išeiti skystis ir oras. Prieš tai darydami būtinai įdėkite lašinimo indą atgal į vietą. Kai oras ir skystis išbėgtų, sukite oro išleidimo vožtuvą, tada atleiskite pedalą (per daug nepriveržkite oro išleidimo varžto). Kartokite procesą, kol pasišalins oras, sankabos pedalas taps tvirtas ir sankabos įjungimas bus patenkinamas.
4.2. Cilindrai be oro išleidimo varžto
Jei cilindras neturi oro išleidimo varžto, laikykite pagalbinį cilindrą vertikaliai stūmokliu žemyn ir įsitikinkite, kad pagalbinis cilindras yra žemiau už pagrindinį cilindrą. Lėtai spauskite stūmoklį į cilindrą maždaug per colį, stebėdami, ar rezervuare nėra oro burbuliukų. Kartokite procesą, kol nebebus oro burbuliukų, paprastai apie 10-15 smūgių.
4.3. Koncentrinio darbinio cilindro nuorinimas
Naudodami veržliarakčio rinkinį, lėtai atsukite oro išleidimo varžtą, esantį ant koncentrinio darbinio cilindro, ir leiskite išbėgti bet kokiam įstrigusiam orui. Greitai prisukite oro išleidimo varžtą ir atleiskite sankabos pedalą. Neperveržkite oro išleidimo varžto. Šio koncentrinio darbinio cilindro sankabos atleidimo guolis suprojektuotas taip, kad veiktų netepant guolio korpuso angos.
5. Svarbios pastabos ir saugos priemonės
Dirbant su hidraulinėmis sistemomis svarbu atkreipti dėmesį į kelis aspektus:
- Stūmoklio fiksavimas: Įsitikinkite, kad stūmoklis neprisiriša ir neprilimpa.
- Laikančiosios juostos: Darbiniai cilindrai dažnai pristatomi su plastikine stūmoklio laikymo juostele. NENAUDOKITE IR NEIŠIMKITE šios juostos, nes ji yra suprojektuota taip, kad nutrūktų pirmą kartą paspaudus sankabą.
- Skysčio lygis: Baigę nuorinimo procesą, patikrinkite ir, jei reikia, papildykite skysčio lygį rezervuare.
- Stabdžių skystis: Būkite atsargūs dirbdami su stabdžių skysčiu. Venkite sąlyčio su oda, veidu, akimis ir dažytais paviršiais.
- Koncentrinis darbinis cilindras: Norint pakeisti koncentrinį darbinį cilindrą, dažnai reikia nuimti ir vėl sumontuoti transmisiją. Dėl tinkamų procedūrų žr. transporto priemonės gamintojo techninę dokumentaciją.
- Tinkamumo vertinimas: Sprendimas pakeisti pagrindinį sankabos cilindrą turėtų būti pagrįstas jo ir darbinio cilindro faktine būkle.
Baigus keitimą, būtina tinkamai ištraukti seną hidraulinę alyvą iš sankabos pagrindinio cilindro. Tai apima tokius veiksmus kaip alyvos tiekimo vamzdyno, kaiščio nuėmimas ir pagrindinio cilindro švaistiklio atskyrimas.