Automobilio žibintai: priežiūra, tipai ir svarba saugumui

Automobilio žibintai yra vienas iš esminių komplektacijos elementų, be kurio jo eksploatavimas yra neįsivaizduojamas, ypač tamsiuoju paros metu. Dalyvaujant eisme, žibintai privalo veikti ir būti tinkamai sureguliuoti. Nuo to priklauso ne tik vairuotojo, bet ir visų kitų eismo dalyvių saugumas.

Žibintų priežiūra ir pažeidimai

Lemputės ir korpuso priežiūra

„Jei žibintai blogai šviečia, nepavyks kelyje pastebėti nei kliūčių, nei duobių, todėl žibintais būtina rūpintis taip pat atidžiai, kaip ir kitomis gerą matomumą užtikrinančiomis transporto priemonės dalimis“, - sako draudimo bendrovės „Gjensidige“ Transporto žalų skyriaus vadovas Agnius Gučius. Kaip tinkamai prižiūrėti žibintus, pasak A. Gučiaus, priklauso nuo vairuojamo automobilio: kada jis pagamintas ir kokie žibintai jame sumontuoti.

Pirmiausia, A. Gučius pataria patikrinti žibinto lemputės nusidėvėjimą ir, esant poreikiui, ją pakeisti. Tačiau, jei žibintas yra sugadintas išoriškai arba iš vidaus, tai, pasak draudiko, gali nebepadėti. Perdegus ar sudužus bet kurio žibinto lemputei, ją taip pat būtina pakeisti. Net ir menkas žibinto korpuso įtrūkimas ar nedidelė įdauža, kuri iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti nereikšminga, gali turėti nemalonių pasekmių.

Medžiagų skirtumai ir nusidėvėjimas

„Prieš pora dešimtmečių pagamintose transporto priemonėse buvo montuojami stikliniai žibintai, todėl jais rūpintis beveik nereikėjo. Pakakdavo nuo jų išorės nuplauti purvą. Šiuolaikinių automobilių žibintai gaminami iš plastiko, o ši medžiaga nėra tokia atspari kaip stiklas. Intensyviai eksploatuojant automobilį, važinėjant prastesniais keliais, kuriuose gausu akmenukų ir dulkių, ar netinkamai plaunant, žibintas susibraižo ir jo paviršius tampa matinis. Toks pokytis daro didelę neigiamą įtaką šviesos sklidimui“, - pabrėžia draudimo bendrovės atstovas.

Žibintų poliravimas ir jo apribojimai

„Jei žibintas yra nudėvėtas, jo paviršius - subraižytas, yra galimybė jį poliruoti. Poliravimas nėra sudėtingas procesas, bet jį atliekant svarbu tinkamai parinkti poliravimo metodiką ir tinkamiausias medžiagas, todėl dėl šio automobilio dalių atnaujinimo reikėtų kreiptis į profesionalus“, - kalba A. Gučius. Pasak draudimo bendrovės atstovo, poliravimo metu nuimamas viršutinis žibinto sluoksnis, išlyginama po juo esantis plastikas ir žibinto išorinis paviršius vėl tampa lygus. Tačiau A. Gučius atkreipia dėmesį, kad poliravimo procedūra yra trumpalaikė ir turi būti kartojama kartą per 2-3 metus.

„Pažeistas žibinto sluoksnis pasižymi pasikeitusia spalva, subraižymais, kartais jis tampa neatsparus išorinei aplinkai ir greičiau dėvisi. Jei problema yra susijusi tik su žibinto išore, ji gali būti nesunkiai išspręsta poliravimu. Tačiau jei su žibinto vidumi - kai reflektorius ar stiklo vidinė pusė padengta purvu - gerą rezultatą bus sunku pasiekti ir pasitelkus poliravimą. Vidinę žibinto pusę tinkamai išvalyti yra gana sudėtinga arba net neįmanoma, todėl tokiais atvejais žibintą gali tekti keisti nauju“, - sako A. Gučius.

Apledėjusių žibintų priežiūra

Pasak draudiko, žiemos rytą radus apledėjusius žibintus jokiu būdu nereikėtų jų gramdyti, grubiai valyti, pilti ant jų šiltą vandenį ar chemines medžiagas, pavyzdžiui, ledo tirpiklį. „Susidarius ledo sluoksniui galima lukterėti, kol nuo žibintų jis nutirps pats, kadangi pačios žibinte esančios lemputės gali skleisti pakankamai šilumos“, - tvirtina draudimo bendrovės atstovas.

Automobilio žibintų tipai ir jų funkcija

Automobilio komplektacijoje yra keletas skirtingos paskirties žibintų. Priklausomai nuo automobilio modelio ir jo gamybos metų, gali būti sumontuoti halogeniniai, Xenon arba LED žibintai.

Dienos šviesos žibintai

Dienos šviesos žibintai turi būti įjungti veikiant varikliui ir išjungti įjungus kitas šviesas (artimąsias, tolimąsias). Jie naudojami ne keliui apšviesti, o dėmesiui atkreipti. Nuo 2011 m. šie žibintai visada turi būti įjungti, mat buvo pastebėta, kad įjungus juos automobiliai labiau pastebimi.

Atbulinės eigos ir posūkio žibintai

Kasdien naudojami žibintai - ir atbulinės eigos. Automobilyje turi būti bent vienas arba du atbulinės eigos rodmenys. Jei yra tik vienas, jis turi būti arba per vidurį, arba dešinėje pusėje. Ne visuomet pastebimi posūkio žibintai turi būti tiek priekyje, tiek gale.

Artimieji, tolimieji ir priešrūkiniai žibintai

Kai matomumo sąlygos prastos, naudojami artimieji, tolimieji, priešrūkiniai žibintai. Pastarieji žibintai, kai matomumas geras, nenaudojami: jie gali išprovokuoti eismo įvykį, nes akina kitus vairuotojus. Tačiau sugedus artimajam kairiajam žibintui, leidžiama įjungti rūko žibintus.

Šiuolaikinės technologijos: LED, ksenoniniai, halogeniniai

Baltos spalvos žibintai paprastai būna LED, ksenoniniai arba halogeniniai. Geriausios kokybės šviesą skleidžia LED žibintai, kurie suvartoja ir mažiau automobilio energijos.

Automobilio galiniai žibintai

Šviesos automobilyje neapsiriboja priekiniais žibintais ar posūkio signalais. Automobilio galiniai žibintai atlieka svarbų vaidmenį saugiai važiuojant kelyje. Sustodami jie skleidžia raudoną šviesą, kuri signalizuoja kitiems eismo dalyviams, kad transporto priemonė stabdo.

Pirmiausia, verta nustatyti keletą pagrindinių faktų apie kiekvieną žibintą. Šie žibintai yra automobilio gale. Kai kurių iš jų viduje yra atspindinčios medžiagos. Šią procedūrą gamintojai taiko norėdami sustiprinti šviesos švytėjimą ir tuo pačiu pagerinti transporto priemonės matomumą stabdant. Taip pat verta žinoti, kad galiniai žibintai veikia relės principu. Tai reiškia, kad jie įsijungia, kai įjungiami priekiniai žibintai. Dėl šios priežasties vairuotojui, atliekant individualius manevrus, nereikia jaudintis dėl galinių automobilio žibintų įjungimo. Galiniai žibintai yra prijungti prie priekinių žibintų ir taip pat tiesiogiai prie akumuliatoriaus. Automobilio galiniai žibintai stabdant skleidžia raudoną šviesą, informuodami kitus eismo dalyvius, kad transporto priemonė lėtina greitį, o tai prisideda prie saugaus važiavimo kelyje.

Galinio žibinto funkcijos evoliucija

Pradėkime nuo pradžių, t.y. nuo to, kaip buvo traktuojama automobilio galinių žibintų funkcija ir kada jie pirmą kartą pasirodė masinėje gamyboje. Ankstyviausiomis automobilių naudojimo dienomis tiek lengvuosiuose automobiliuose, tiek sunkvežimiuose nebuvo įrengtos jokios stabdymo informacinės sistemos, tokios kaip galiniai žibintai.

Pažymėtina, kad transporto priemonės turėjo žibintus priekyje, tačiau galiniai žibintai pradėjo atsirasti tik 1920 m. Įdomu tai, kad tai buvo ne standartinės įrangos variantas, o papildomas. Tačiau tai buvo ne kas kita, kaip žalinė lempa su papildomu raudonu lęšiu. Nesunku atspėti, kad tokia lempa su jokia rele nebuvo prijungta prie jokio automobilio elektros šaltinio. Dėl šios priežasties jis buvo uždegtas rankiniu būdu, o tai neleido automatiškai perduoti važiavimo režimo.

Elektra valdomi žibintai tapo standartiniais tik 1930-ųjų pradžioje, be to, jie buvo prijungti prie stabdžių pedalo, o tai reiškė, kad jų apšvietimas iš tikrųjų buvo susijęs su automobilio važiavimo režimu. Įdomu tai, kad netrukus po to, padidinus supratimą apie šviesoforų poveikį saugumui, buvo pradėti posūkio signalai. Netrukus automobilių galiniai žibintai tapo įprasti.

Galima paminėti ir tai, kad devintajame dešimtmetyje buvo pristatyti galiniai žibintai, kuriuos buvo galima montuoti aukštesniame aukštyje, tai yra populiarus trečiasis stabdžių žibintas arba kitaip tariant papildomas stop žibintas. Dėl šios priežasties kitiems vairuotojams, pamatę tokius šviečiančius raudonus galinius žibintus, nekilo abejonių, kad automobilis stabdo, o ne, pavyzdžiui, keičia kryptį. Dėl aprašytų pakeitimų šiandieniniai vairuotojai gali naudoti automobilio galinius žibintus, kurie turi teigiamos įtakos eismo saugumui.

Galinio žibintų tipai ir pasiūla

Rinkoje yra daug įvairių žibintų. Automobilio gale gali būti sumontuoti, pavyzdžiui, LED žibintai, kurių veikimui reikia mažiau energijos, be to, jie tarnauja daug ilgiau nei standartiniai universalūs galiniai žibintai ar kitokio tipo gaminiai su skirtingomis lempomis. Yra keletas galinių žibintų tipų, įskaitant LED, halogenines. LED lempos taupo energiją, dažniausiai pasirenkamos halogeninės lempos, o LED lempos pasižymi intensyvia šviesa.

„Inter Cars“ pasiūloje - universalūs galiniai žibintai, taip pat kitų tipų papildomi ir įspėjamieji apšvietimai, gaminami geriausių gamintojų. Tai tokios įmonės kaip: Aspock, CMG, Vignal ir WAS.

Duomenys apie galinius gabaritinius žibintus

Žemiau pateikta lentelė apibendrina kai kurių galinių žibintų techninius parametrus ir kainas, remiantis pateikta informacija:

Žibintų reguliavimas ir automatinės sistemos

Žibintų reguliatoriaus svarba

Prieš vykstant automobiliu reikėtų patikrinti, ar veikia visi žibintai. Jungimo rankenėlę sukite pagal laikrodžio rodyklę ir kas kartą išlipę iš automobilio patikrinkite, ar įsijungė gabaritinės, artimosios bei tolimosios šviesos. Nemalonu, kai akina galinio vaizdo veidrodėlis ar priešpriešiais važiuojančio transporto žibintų šviesa? Priekinių žibintų reguliatorius - daugeliui yra visiškai nieko nesakantis ratukas. Dauguma šiuolaikinių automobilių jį turi, tačiau vargu ar kas žino, kokia svarbi yra šio mažo sukamojo ratuko prietaisų skydelyje funkcija.

Apskritai, kam automobiliuose reikalingas žibintų reguliavimas? Juk techninės apžiūros centruose ar servisuose reguliariai tikrinama, ar priekiniai žibintai tinkamai sureguliuoti ir tai daroma tam, kad būtų išvengta priešais atvažiuojančių automobilių akinimo. Teisingai, tikrinama. Bėda ta, kad jei bagažinėje yra daug sveriantys daiktai arba jei automobiliu važiuoja daug keleivių, tai jis nusileidžia žemyn ir dėl to pasikeičia transporto priemonės išilginės ašies ir kelio kampas. O štai šviesos srautas tuomet pakyla aukštyn ir gali pavojingai apakinti priešais atvažiuojančių automobilių vairuotojus. Šios problemos sprendimas itin paprastas: pasukant ratuką atitinkamai koreguojama žemyn nukreipiama žibintų šviesa.

Žibintų reguliavimo patikra ir signalai

Ar veikia ir kaip veikia priekinių žibintų diapazono reguliavimas, galima lengvai patikrinti tamsoje stovint priešais garažo duris arba prieš baltą sieną. Tam automobilį reikia pastatyti keletą metrų iki plokštumos. Įjungus variklį sukamąjį ratuką nuo nulinės padėties (ji taikoma automobiliams be krovinių) reikia pasukti didesnio skaičiaus link. Išimtis yra tik modernūs ksenoniniai ir LED šviesų žibintai, kurie reguliuojasi savaime. Beje, tai, kad priekiniai žibintai šviečia per aukštai, išduoda vienas labai aiškus ženklas: jei naktį važiuojama įjungus artimąsias šviesas, o priešpriešiais atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojai mirksi šviesomis, gali būti, kad kažkas yra netvarkoje su jūsų automobilio priekiniais žibintais. Todėl iš pradžių pareguliuokite priekinių žibintų diapazoną pasukdami reguliatorių viena padala aukščiau, kitaip tariant, nukreipkite šviesos kūgį žemyn. Daugelio automobilių priekiniai žibintai dažniausiai yra reguliuojami kas dvejus metus ir atėjus techninės apžiūros metui. Sukamojo ratuko funkcionavimo atžvilgiu, tai yra gana prastas sprendimas.

Automatinės priekinių žibintų sistemos

Šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau įrengiamos automatinės priekinių žibintų sistemos. Teoriškai ši funkcija padidina vairavimo saugumą, įjungdama dienos žibintus dieną ir perjungdama į artimąsias šviesas sutemus arba tuneliuose. Priekinių žibintų jutikliai ne visada pakankamai greitai reaguoja į blogėjančius orus. Vairuotojai dažnai važiuoja tik su įjungtais dienos žibintais, o galiniai žibintai lieka išjungti. Policija ne kartą pareiškė, kad prastas matomumas yra dažna eismo įvykių priežastis. Vairuotojai, kurie per daug pasikliauja automatiniais žibintais, rizikuoja būti „nematomi“ lietingais rudens rytais arba rūkuotais žiemos vakarais. Daugelyje autoservisų vairuotojai skundžiasi silpnais priekiniais žibintais arba netinkamai veikiančiais jutikliais. Kartais būtina atlikti diagnostiką, jutiklių perkalibravimą arba keitimą. Automatiniai priekiniai žibintai yra patogūs, bet ne be problemų. Praktinė išvada: Įpraskite rudenį ir žiemą rankiniu būdu tikrinti priekinius žibintus. Kokia jūsų nuomonė? Ar pasitikite automatiniais priekiniais žibintais, ar teikiate pirmenybę rankiniam valdymui?

Kitų matomumą užtikrinančių elementų priežiūra

Veidrodėliai ir langai

Pasak A.Gučiaus, svarbu pasirūpinti ir automobilio veidrodėlių švara, o svarbiausia - langų stiklais. „Vairuotojai dažnai nepilnai nusigramdo stiklus ir važiuoja į kelią. Jei išvažiuojate apledėjusiais veidrodėliais, nematote vaizdo už savęs ir šalia esančios kitos transporto priemonės ir negalite įvertinti situacijos. Jeigu yra galimybė, reikėtų dažnai nuplauti langų stiklus. Valytuvai taip pat turi būti tvarkingi. Jeigu jie žiema būna prišalę, svarbu valytuvų neplėšti, o gražiai pašalinti ledo sankaupas ir juos išlaisvinti. Langų plovimo skysčio bakelyje žiemos metu naudokite tik šiam metų laikui skirtą skystį. Jo lygis turi būti pakankamas, nes žiemą šio skysčio sunaudojama daugiau“, - pasakoja draudimo bendrovės atstovas.

Priekinio stiklo svarba

Pasak jo, svarbu atkreipti ir į transporto priemonės priekinio stiklo būklę: seno automobilio stiklas, turintis mechaninių pažeidimų, gali sukelti pavojų prietemoje ar tamsiuoju paros metu. „Gali susidaryti atspindžiai ir bloginti matomumą. Keičiant priekinio automobilio stiklą, reikėtų vengti itin pigių jo variantų. Tokį pasirinkus, gali būti, kad dėl netinkamos gamybos kokybės kontrolės, vaizdas bus iškreiptas, lyg nešiotumėte ne sau priskirtus akinius. Priekinis automobilio stiklas yra integrali transporto priemonės karkaso dalis - jis eismo įvykio metu veikia ir kaip standumo elementas, iš dalies apsaugo kėbulo priekinę dalį, kad ji nesideformuotų bei sunkiai nesužalotų automobilyje esančių žmonių. Jei stiklas bus prastas arba netinkamai įdėtas, net ir nestipraus smūgio metu jis gali atsiklijuoti ir padaryti daug žalos“, - tvirtina A. Gučius.

Jis pabrėžia, kad netinkamai prižiūrimas galinis automobilio stiklas didina eismo nelaimių, važiuojant atbuline eiga, riziką. Tuo tarpu jei priekinis stiklas nešvarus ir susidėvėjęs, net ir prasilenkiant su kitu, techniškai tvarkingus žibintus turinčiu automobiliu, vairuotojas gali būti trumpai apakintas ir neišvengti avarinės situacijos. Kai orai prasti, iš karto pablogėja matomumas gatvėse, taigi automobiliui būtini ne tik kokybiški priekiniai žibintai, bet ir galiniai.

Žibintų modifikacijos ir taisyklės

A.Gučius neigiamai vertina vairuotojų praktiką modifikuoti automobilio žibintus, įtaisant į juos konkrečiai transporto priemonei netinkamas lemputes, pavyzdžiui, ksenonines arba LED. „Modifikuoti žibintus Lietuvoje yra draudžiama, nes netinkamai parinktos ar prastai su žibintais suderintos lemputės akina bei kenkia ne tik vairuotojui, bet ir visiems kitiems eismo dalyviams“, - kalba draudikas. Labai svarbu žinoti, kad gamyklinius žibintus savavališkai pakeisti yra draudžiama, todėl norėdami savo halogeninius žibintus pakeisti LED žibintais, to daryti nerekomenduojama.

Automobilio žibintų įsigijimas

Automobilio žibintus galima įsigyti bet kurioje specializuotoje automobilių prekių parduotuvėje arba internetu. Perkant internetu įsigyti žibintus yra taip pat paprasta, kaip ir parduotuvėje, galima sakyti, kad dar net ir patogiau. Paieškoje tereikia suvesti automobilio markę ir jo modelį, pagaminimo metus (jie yra pateikiami paieškoje) ir išsirinkti prekę iš sąrašo pagal jums patraukliausią kainą. Laiko taupymas yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl verta automobilio žibintus pirkti internetu. Internetu vienu metu galite peržiūrėti keletą tokių parduotuvių, greitai ir patogiai palyginti kainas ir išsirinkti patį geriausią variantą atsižvelgiant į kainos ir kokybės santykį.

tags: #pagalbinis #silpnesnis #automobilio #zibintas