Padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS) tapo neatsiejama šiuolaikinių automobilių dalimi, užtikrinančia didesnį saugumą, ilgesnį padangų tarnavimo laiką ir mažesnes degalų sąnaudas. Nuo 2014 m. lapkričio 1 d. visi Europos Sąjungoje parduodami nauji automobiliai privalo būti aprūpinti TPMS. Šiame straipsnyje aptarsime padangų slėgio daviklių (TPMS) diagnostiką, keitimą ir programavimą, ypatingą dėmesį skiriant „Audi A6“ modeliui.
Kas yra TPMS ir kodėl ji svarbi?
Padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS) yra elektroninė sistema, skirta stebėti oro slėgį padangose ir informuoti vairuotoją apie galimus nukrypimus nuo gamintojo nustatytų normų. Šios sistemos pagrindinė funkcija - padidinti saugumą keliuose, nes netinkamas padangų slėgis gali lemti prastesnį transporto priemonės valdymą, ilgesnį stabdymo kelią ir padidinti avarijos riziką.
Be saugumo didinimo, teisingas padangų slėgis turi ir kitų privalumų:
- Ilgesnis padangų tarnavimo laikas: Nuolatinis ir tinkamas slėgis padeda tolygiai paskirstyti apkrovą padangai, taip užkertant kelią jos nelygiam dėvėjimuisi.
- Mažesnės degalų sąnaudos: Per mažas padangų slėgis didina pasipriešinimą riedėjimui, dėl ko varikliui tenka suvartoti daugiau degalų.
TPMS tipai: Tiesioginis ir Netiesioginis
Šiuo metu rinkoje naudojami du pagrindiniai TPMS tipai:
Netiesioginė TPMS sistema (Indirect TPMS)
Netiesioginė TPMS sistema naudoja automobilio stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) ir elektroninės stabilumo programos (ESP) ratų greičio jutiklius. Sistema apskaičiuoja padangų slėgį pagal ratų sukimosi greitį. Kai vienoje ar keliose padangose slėgis sumažėja, ta padanga pradeda suktis greičiau nei kitos. Kompiuteris aptinka šį skirtumą ir informuoja vairuotoją prietaisų skydelyje užsidegančia perspėjimo lempute.
Privalumai:
- Naudoja automobilyje jau esančias ABS/ESP sistemas.
- Nereikia papildomų investicijų į slėgio jutiklius.
- Paprastesnis aptarnavimas, nereikia specialios įrangos.
Trūkumai:
- Padangų slėgis nematuojamas stovint; sistema pradeda veikti tik automobiliui pasiekus apie 30 km/h greitį.
- Sistema nematuoja faktinio kiekvienos padangos slėgio.
- Jei visų padangų slėgio skirtumas yra apytiksliai vienodas, automobilio kompiuteris gali nepranešti apie problemą.
Tiesioginė TPMS sistema (Direct TPMS)
Tiesioginė TPMS sistema naudoja atskirus slėgio daviklius, sumontuotus kiekvienoje padangoje (dažniausiai integruotus su ventiliu). Šie davikliai nuolat matuoja oro slėgį ir temperatūrą kiekviename rate ir belaidžiu būdu siunčia informaciją į automobilio kompiuterį. Kai oro slėgis nukrenta daugiau nei 25% nuo gamintojo rekomenduojamo, prietaisų skydelyje užsidega perspėjimo lemputė.
Privalumai:
- Tiksli informacija apie kiekvienos padangos slėgį ir temperatūrą.
- Slėgis matuojamas visada, net ir automobiliui stovint.
- Fiksuoja net mažus slėgio skirtumus, net jei visose padangose slėgis yra per žemas.
- Ši sistema dažniau montuojama į aukštesnės klasės automobilius, tokius kaip „Audi A6“.
Trūkumai:
- Įsigyjant naujus ratlankius, reikalingos papildomos išlaidos naujiems TPMS davikliams.
- Daviklių baterijos tarnavimo laikas yra apie 5-10 metų (gali trumpėti žemesnėje temperatūroje). Dažniausiai baterijos nėra keičiamos, todėl joms išsikrovus tenka pirkti visą naują daviklį.
- Reikalinga specializuota įranga aptarnavimui.
TPMS daviklių diagnostika, keitimas ir programavimas „Audi A6“
„Audi A6“ modeliuose paprastai naudojamos tiesioginės TPMS sistemos. Laikui bėgant, davikliai gali sugesti dėl įvairių priežasčių: baterijos išsikrovimas, mechaniniai pažeidimai, korozija ar aplinkos poveikis. Atsiradus gedimui, prietaisų skydelyje užsidega geltonos spalvos perspėjimo lemputė (dažnai vaizduojanti padangos kontūrą su šauktuku viduryje).
Atliekami darbai
- TPMS daviklių diagnostika: Specializuota įranga leidžia nustatyti, kuris daviklis veikia netinkamai, ar problema yra baterijoje, ar pačiame daviklyje.
- TPMS daviklių keitimas: Sugedus davikliui, jis keičiamas nauju. Dažnai naudojami patikimų gamintojų davikliai, pvz., „HUF“, „Autel“, „Hamaton“, „Schrader“.
- TPMS daviklių programavimas (pririšimas): Kiekvienas naujas ar pakeistas TPMS daviklis turi būti užprogramuotas ir susietas su automobilio TPMS sistema. Tai užtikrina, kad automobilio kompiuteris atpažins daviklį ir tinkamai rodys slėgio informaciją.
- TPMS daviklių klonavimas: Galimas senųjų daviklių duomenų nukopijavimas į naujus daviklius. Tai naudinga, nes automobilis „m galvoja“, kad tai tie patys originalūs davikliai, ir nereikia nuolat persiprogramuoti keičiant ratus.
- TPMS daviklių remontas: Kai kuriais atvejais galima remontuoti daviklius, pavyzdžiui, pakeisti tarpines ar pačias daviklių galvutes. Tačiau svarbu žinoti, kad kai kurių gamintojų (pvz., Toyota, Lexus, Renault) OEM davikliai yra vientisi ir nėra skirti remontui.
TPMS daviklių kainos ir garantija
TPMS daviklių kainos gali skirtis priklausomai nuo gamintojo ir modelio:
- Autel davikliai: nuo 30€/vnt.
- Hamaton davikliai: nuo 35€/vnt.
- Schrader davikliai: nuo 40€/vnt.
- Autel TPMS daviklis TESLA modeliams: 65€/vnt.
Taip pat atliekamos šios paslaugos:
- TPMS daviklių diagnostika (4 vnt.): 10€
- TPMS daviklių programavimas/pririšimas (4 vnt.): 15€
Daugeliui daviklių ir atliekamų darbų suteikiama 2 metų garantija.
Kaip aktyvuoti visiškai naują TPMS jutiklį.
Kada kreiptis į servisą?
Jei pastebite, kad prietaisų skydelyje užsidegė perspėjimo lemputė, net patikrinus ir pripūtus padangas iki rekomenduojamo slėgio, lemputė nedega, tikėtina, kad sugedo vienas ar keli TPMS davikliai ir reikalingas profesionalus serviso patikrinimas bei remontas. Kviečiame kreiptis į autoservisą „Melga“, kur bus atlikta patikra ir reikiami mechaniniai ar programavimo darbai.