Vienas iš svarbiausių transporto priemonės saugumo aspektų yra padangų būklė. Nuo padangų labai dažnai priklauso stabdymo efektyvumas, taip pat pačių vairuotojų ir automobilio keleivių saugumas. Todėl norint išvengti nelaimių kelyje, labai svarbu nuolat stebėti savo automobilio padangų kokybę. Išvengti padangų nusidėvėjimo neįmanoma, tačiau laiku pastebėtas pavojus gali apsaugoti nuo nelaimės. Svarbu reguliariai įvertinti padangų būklę, pastebėti ir nedelsiant reaguoti į pakitimus. Rekomenduojama padangas tikrinti bent kartą per mėnesį, taip pat prieš ir po ilgų kelionių. Prireikus padangas reikėtų keisti naujomis.
Padangų nusidėvėjimo indikatoriai
Dauguma padangų gamintojų įmontuoja specialius nusidėvėjimo indikatorius, kurie padeda vairuotojams įvertinti padangų nusidėvėjimą. Tačiau šie rodikliai gali skirtis ir ne visada turi vienodą reikšmę. Kai kuriais atvejais padangos turi net dviejų tipų indikatorius - vieną grynai formalų, o kitą, į kurį reikėtų žiūrėti rimtai. Ant daugelio padangų galite pamatyti nusidėvėjimo indikatorius, kurie ir padės nustatyti, kada protektorius jau yra nusidėvėjęs.
TWI (Protektoriaus nusidėvėjimo indikatorius)
Daugumoje šiuolaikinių padangų yra TWI (protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriaus) žymekliai, t. y. nedideli „iškilimai“, esantys padangos grioveliuose. Šie iškilimai yra keliose padangos vietose (paprastai šešiose), todėl vairuotojai gali patikrinti, kaip dėvisi įvairios protektoriaus dalys. Kad šiuos iškilimus būtų lengviau surasti, gamintojai dažnai šalia jų prideda TWI etiketę arba atpažįstamą simbolį. TWI rodo, kad padanga nusidėvėjusi iki 1,6 mm gylio.
Alternatyvūs gamintojų indikatoriai
Daugelis gamintojų teigia, kad leisti padangoms nusidėvėti iki 1,6 mm yra nepraktiška. Žieminėms padangoms rekomenduojamas minimalus protektoriaus gylis yra 4 mm, o vasarinėms - 3 mm. Tačiau daugelis gamintojų ant savo padangų montuoja alternatyvius nusidėvėjimo indikatorius. Pavyzdžiui, „Nokian“ naudoja važiavimo saugos indikatorių (DSI), kurio skaičiai 8-6-4 įspausti protektoriaus briaunose. Padangai dėvintis didžiausias skaičius išnyksta. Viso sezono padangos taip pat gali turėti abiejų tipų indikatorius. Pavyzdžiui, „Continental All Season Contact 2“ padangose yra ir TWI (1,6 mm), ir žiemai skirtas 4 mm indikatorius. „Continental“ pataria vairuotojams žiemos sąlygomis keisti visasezones padangas esant 4 mm indikatoriui.
Regimasis lygiavimo indikatorius (RLI)
Regimasis lygiavimo indikatorius (RLI) - tai sistema, leidžianti nustatyti kiekvieno rato lygiagretumo netikslumą be elektroninės matavimo sistemos. RLI sudaro penkios guminės lamelės, uždėtos ant padangos peties.
Minimalus leistinas protektoriaus gylis ir teisiniai reikalavimai
Paprastai teigiama, kad mažiausias leistinas lengvųjų automobilių padangų protektoriaus gylis yra 1,6 mm. Ši taisyklė taikoma Lietuvoje ir daugelyje Europos šalių. Įstatyme nustatyta, kad transporto priemonėje negali būti įrengtos padangos, kurių nusidėvėjimo rodikliai rodo, kad jos nusidėvėjusios daugiau nei nustatyta riba.
Sezoniniai reikalavimai Lietuvoje
- Minimalus lengvųjų automobilių (B kategorija) padangų protektoriaus gylis, įskaitant priekabas (jeigu jose įrengti stabdžiai) ir kai automobilio arba priekabos bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 tonos, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. yra 3,0 mm. Tai reiškia, kad šiuo laikotarpiu lengvuosius automobilius būtina vairuoti su žieminėmis padangomis, kurios visos turi privalomą 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą. Taip pat galima važinėti su universaliomis padangomis, kurios žymimos 4 season, All season ir taip pat privalo turėti 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą.
- Nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Lietuvoje eksploatuojamiems automobiliams yra leidžiama važiuoti su dygliuotomis padangomis, tačiau pradėti eksploatuoti tokias padangas anksčiau nei lapkričio 1 dieną ir baigti vėliau nei balandžio 10 d. draudžiama.
- Lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis vasaros metu, nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 dienos, turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm. Svarbu atsiminti tai, kad nuo balandžio 11 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis.
Išbandyta: kokio protektoriaus gylio jums reikia? Padangų stovas
Kaip patikrinti padangų protektoriaus gylį
Padangų protektoriaus gylį galite išmatuoti naudodami protektoriaus gylio matuoklį, suportą ar net liniuotę. Padangų protektoriaus gylį išmatuoti nėra sudėtinga, tai lengviausia padaryti su milimetrų matuokliu, vielute, liniuote, paprasta lazdele ar net moneta, tačiau visgi labiausiai padeda padangų gylio matuoklis. Protektoriaus gylis matuojamas protektoriuje esančiuose vandens nutekėjimo kanaluose. Tačiau jei padangos turi nusidėvėjimo indikatorius, šie įrankiai gali būti nereikalingi.
Padangų nusidėvėjimo įtaka saugumui
Nusidėvėjus padangų protektoriui, sumažėja jų gebėjimas praleisti vandenį. Tai ypač svarbu žieminėms padangoms, kurios taip pat turi suvaldyti purvą ir sniegą. Kuo mažiau protektoriaus, tuo labiau padangos linkusios į akvaplanavimą (arba hidroplanavimą), kuris atsiranda, kai automobilis praranda sukibimą su šlapia danga. Nusidėvėjusios padangos kelia didžiulę grėsmę vairuojant, nes yra nefunkcionalios, nepatikimos. Suprasti padangų nusidėvėjimo rodiklius labai svarbu, kad jūsų transporto priemonė kelyje būtų saugi. Teisės aktais nustatyta protektoriaus gylio riba gali būti 1,6 mm, tačiau dauguma gamintojų rekomenduoja keisti padangas gerokai anksčiau, nei jos pasiekia šią ribą - 3 mm vasarinėms padangoms ir 4 mm žieminėms padangoms.
Kas sukelia padangų nusidėvėjimą ir kaip jo išvengti?
Padangų protektoriaus gylis labiausiai įtakojamas vairavimo stiliaus. Vairuojant greitai ir agresyviai padangos dyla greičiau. Taip pat labai svarbu nustatyti galimas neįprasto protektoriaus nusidėvėjimo priežastis. Pirmalaikį padangų nusidėvėjimą gali sukelti netinkamas ratų subalansavimas. Norint, kad padangos tarnautų ilgiau, svarbu tinkamai jas prižiūrėti. Įprastai vairuotojai padangas naudoja 2-5 metus.
Padangų nusidėvėjimo požymiai ir ką jie rodo:
- Jei jūsų automobilio padangose kas nors įstrigę, „svetimkūnį“ būtinai pašalinkite. Tiesa, įstrigusį vinį rekomenduojama palikti tol, kol galėsite apsilankyti autoservise: tam, kad padanga nesubliūkštų.
- Nusidėvėjus padangų išorei, gali reikėti jas pripūsti, patikrinti, ar nėra nuotėkio.
- Taip pat verta apžiūrėti, kaip nusitrynė protektorius - tai gali atskleisti, kokių klaidų darote valdydami automobilį. Pavyzdžiui, jei labiau nusidėvėję priekinių padangų kraštai, galbūt per greitai įveikiate posūkius?
- Jei padangų vidinė protektoriaus dalis nusidėvi labiau nei išoriniai kraštai, gali būti, jog per daug pripučiate padangas.
- Jei ant padangų yra nevienodo nusidėvėjimo lopų ar plikų vietų, gali reikėti subalansuoti (sulyginti) ratus.
- Jei atrodo, kad padangos nusidėvi labiau nei įprastai, reikėtų patikrinti pakabą.
Padangų keitimas
Prireikus padangas reikėtų keisti naujomis. Patartina keisti visas keturias nusidėvėjusias automobilio padangas. Jei vis dėlto keičiate tik dvi, stenkitės, jog jos būtų tokios pačios. Norėdami optimalaus sukibimo ir stabilumo, naujas padangas montuokite ant galinės ašies. Žieminių padangų gumos sudėtis yra minkštesnė - jos skirtos šaltam metų laikui, todėl nerekomenduotina su jomis važinėti vasarą.
Padangų žymėjimas: ką reikia žinoti
Padangos yra vienas iš svarbiausių automobilio elementų, nuo kurių priklauso ne tik vairavimo komfortas, bet ir saugumas. Todėl renkantis jas, reikia atsižvelgti į daugelį techninių parametrų, kurie nurodomi ant padangų šoninės sienelės. Žemiau pateikiame trumpą informaciją, nusakančią ką reiškia tam tikri žymėjimai ir kodėl jie yra svarbūs.
Dydis
Dydis yra pirmas ir pagrindinis parametras, kurį reikia žinoti perkant tiek vasarines, tiek žiemines padangas. Jis apibrėžiamas trimis skaičiais ir viena raide, pavyzdžiui, 205/55 R16:
- 205 - plotis milimetrais. Kuo didesnis plotis, tuo didesnis padangos kontakto su kelio paviršiumi plotas ir tuo geresnės stabdymo ir sukibimo su keliu savybės.
- 55 - santykinis aukštis pagal plotį, išreikštas procentais. Kuo mažesnis aukštis, tuo žemesnis padangos profilis ir tuo ji tvirtesnė.
- R - konstrukcijos tipas. R reiškia radialinę konstrukciją, kai pluoštai eina iš centro į kraštus.
- 16 - ratlankio skersmuo coliais. Ratlankio skersmuo turi atitikti automobilio gamintojo nurodytą dydį.
Padangų dydis turi būti suderinamas su automobilio specifikacija ir važiuoklės geometrija.
Apkrovos ir greičio indeksai
Padangų apkrovos ir greičio indeksai yra dar du svarbūs parametrai, kurie nurodomi po padangų dydžio (pavyzdžiui, 91W):
- 91 - apkrovos indeksas, kuris nurodo maksimalią apkrovą kilogramais, kurią gali atlaikyti viena padanga esant maksimaliam slėgiui. Šiuo atveju 91 reiškia 615 kg.
- W - greičio indeksas, kuris nurodo maksimalų leistiną greitį km/h, kuriuo saugu naudoti padangą. Šiuo atveju W reiškia 270 km/h.
Protektoriaus tipas
Protektorius yra padangos paviršiaus dalis, kuri tiesiogiai liečiasi su kelio paviršiumi. Jo užduotis yra užtikrinti gerą sukibimą su keliu ir išstumti vandenį, purvą ar sniegą iš padangų. Protektoriaus gylis matuojamas milimetrais nuo paviršiaus iki protektoriaus žiedo. Naujos padangos turi apie 8-9 mm protektoriaus gylį. Minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 1,6 mm vasarinėms padangoms ir 4 mm taikoma kai pasirenkamos žieminės padangos.