Padangų Laikymas: Patarimai ir Geriausia Praktika

Kiekvienas vairuotojas nori, kad jo nusipirktos padangos tarnautų kuo ilgiau, idealiai - bent penketą metų. Tačiau norint išlaikyti kokybiškas padangas, būtina jas tinkamai eksploatuoti ir laikyti tinkamomis sąlygomis. Tai ypač svarbu tiems, kurie keičia padangas pagal sezoną ir keletą mėnesių turi laikyti antrąjį padangų komplektą.

Automobilių remonto paslaugų paieškos platformos Motointegrator.com atstovas Mindaugas Šerėjus teigia, kad dauguma Lietuvos vairuotojų keičia padangas pagal sezoną, vadinasi, antras padangų komplektas turi būti laikomas apie pusę metų. Nors padangų saugojimas gali atrodyti paprastas, norint išlaikyti padangų savybes ir ilgaamžiškumą, reikia apsvarstyti daugybę dalykų.

Pagrindinės Taisyklės Tinkamam Padangų Laikymui

Padangos nėra skirtos ilgalaikiam sandėliavimui bet kokiomis sąlygomis. Apskritai, padangų laikymas kelis mėnesius netinkamomis sąlygomis gali turėti neigiamą poveikį. Tinkamai saugomos padangos gali žymiai prailginti jų tarnavimo laiką ir išlaikyti gamyklines savybes. Netinkamas saugojimas gali sukelti tokių problemų kaip slėgio praradimas, įtrūkimai ir deformacija.

Aplinkos Veiksniai ir jų Poveikis

• Temperatūra: Padangos turi būti laikomos žemoje temperatūroje, ne aukštesnėje kaip 30 °C. Optimaliausia temperatūra yra pliusinė, tačiau žemesnė nei 25 °C. Padangos negali būti sandėliuojamos šalia šilumos šaltinių (pvz., centrinių šildymo vamzdžių, krosnių), kurių spinduliavimas gali sukelti deformacijas. Venkite laikyti garaže, palėpėje ar lauko sandėliuke, kur temperatūra svyruoja nuo šalčio iki karščio.
• Šviesa: Padangas reikia laikyti ne dienos šviesoje. Saulės UV spinduliai ir karštis yra didžiausi padangų priešai. Saulės spinduliuotės poveikis gali sukelti UV pažeidimus, o karštis gali pagreitinti gumos susiskaidymo tempą. Padangas būtina saugoti ir nuo ilgalaikio, tiesioginio saulės spindulių poveikio. Jokiais būdais negalima laikyti padangų lauke, net naudojant apsaugines dangas.
• Ozonas: Ozonas turi neigiamą poveikį padangų gumai, pažeisdamas gumos mišinį. Automobilių padangos negali būti laikomos šalia tokių elektros įrenginių, kaip transformatoriai, suvirinimo įrenginiai, elektros varikliai, krosnys ir nuotekų siurbliai. Visi elektros išlydžiai yra ozono šaltinis.
• Cheminės medžiagos: Padangos yra jautrios eksploatacinių skysčių, pavyzdžiui, variklinių alyvų, stabdžių skysčių, taip pat visų tepalų rūšių, poveikiui. Neigiamą poveikį turi ir benzinas, kuris garažuose dažnai naudojamas įvairiems elementams valyti. Vieta turi būti švari, atokiau nuo tepalų, alyvos ir benzino.
• Drėgmė ir vėdinimas: Reikia paruošti sausą, gerai vėdinamą patalpą. Patalpa, kurioje laikomos padangos, neturėtų būti labai drėgna.

Padangų Paruošimas Sandėliavimui

1. Pažymėjimas: Pirmasis veiksmas nuėmus padangas - paženklinimas, kuriose vietose jos buvo sumontuotos (pvz., PR - priekinė dešinė, GL - galinė kairė). Tai leis kitą sezoną atlikti rotaciją ir užtikrinti tolygesnį dėvėjimąsi (priekinės ašies padangas sumontuoti ant galinės ašies). Prie kiekvienos padangos galima priklijuoti lipduką.
2. Valymas: Padangas reikia kruopščiai nuplauti, taip pat ir ratlankius, jei jie laikomi kartu. Padangos per sezoną surenka daug purvo, kelio druskų bei stabdžių dulkių. Prieš sandėliuojant, kruopščiai nuplaukite jas vandeniu su švelniu plovikliu ir šepetėliu. Aliumininiams ratlankiams naudojamos specialios valymo priemonės. Jei ant plieninių ratlankių matyti korozijos pėdsakų, verta juos iš karto mechaniškai pašalinti, pavyzdžiui, metaliniu šepečiu, paskui ratlankį nuplauti, išdžiovinti ir nudažyti specialiais ratlankiams skirtais dažais.
3. Džiovinimas: Padangas būtina gerai išdžiovinti, nes ratlankius gali pažeisti korozija, o drėgmė maišuose gali sukelti pelėsį. Labai svarbu padangas visiškai išdžiovinti, kad į maišus nekeltumėte drėgnų.
4. Padangų "blizgikliai": Nors gali kilti pagunda užpurkšti padangų „blizgiklio“ ar kondicionieriaus, geriau to nedaryti. Šiuolaikiniai padangų mišiniai jau yra pritaikyti atlaikyti ozoną bei UV spindulius. Padangų junginiai yra sukurti taip, kad būtų atsparūs ozono įtrūkimams ir kitiems aplinkos veiksniams.
5. Pakavimas: Ieškokite didelių plastikinių, sandarių maišų (pvz., sodo lapų arba statybinių šiukšlių maišų). Kiekvieną padangą supakuokite atskirai. Ši „mini vakuuminė kamera“ sumažins natūralų gumos aliejų garavimą, o tai padės padangai ilgiau išlikti elastingai. Pasistenkite pašalinti kuo daugiau oro iš maišelio, o tai galite padaryti su savo dulkių siurbliu ir tuomet užklijuoti su lipnia juostele. Taip pat galimi specialūs padangų laikymo dėklai arba padangų krepšiai. Tai palengvina padangų gabenimą ir laikymą, be to, jose nėra nešvarumų ir dulkių. Tačiau jie nėra sandarūs. Jei nedėsite į sandarius maišus, sudėkite taip, kad balta liestųsi prie baltos, o juoda - prie juodos. Baltoji pusė padaryta iš kitokios gumos su specialiu tarpsluoksniu, kuris neleidžia alyvoms migruoti.


Padangų Laikymo Būdai Priklausomai nuo Ratlankių

Padangos su Ratlankiais (sumontuotos padangos)

Padangų sandėliavimas su ratlankiais yra geresnis pasirinkimas, nes sumažėja deformacijos rizika. Tačiau tam reikia turėti atsarginius ratlankius. Siekiant maksimaliai sumažinti deformacijos riziką, padangas galima šiek tiek pripūsti iki gamintojo rekomenduojamo slėgio. Jeigu padangos laikomos ant ratlankio, jos turėtų būti pripūstos iki gamintojo rekomenduojamo slėgio. Jei ilgai laikote padangas sumontuotas ant automobilio, pripūskite iki gamintojo nurodytos maksimalios ribos, o prieš važiuodami - nuleiskite iki įprasto darbinio slėgio.

Padangos su ratlankiais gali būti laikomos keliais būdais:

• Kraunamos horizontaliai: Jos gali būti guldomos ant šono, viena ant kitos. Parduotuvėse galima rasti patogių metalinių stovų, kurie turi stabilų pagrindą ir palengvina padangų laikymą. Dažnai prie jų būna ir užvalkalas visoms padangoms arba jį galima įsigyti atskirai. Rekomenduojama kartą per mėnesį apkeisti pozicijas - apatinę padangą perkelti į viršų.
• Kabinamos: Padangos su ratlankiais gali būti kabinamos ant sienų: ant specialių kablių, kurie suteikia galimybę pritvirtinti ratlankius. Tai dar geresnis variantas nei statyti ar krauti.

Nuo tiesioginių saulės spindulių padangų guma sukietėja, ima trūkinėti. Netinkamai laikant padangas, galima pakenkti jų formai ir konstrukcijai. Toliau eksploatuojamos tokios padangos važiuojant gali sukelti vibraciją. Taip pat gali būti sunku jas subalansuoti.

Padangos be Ratlankių (nesumontuotos padangos)

Laikyti padangas be ratlankių yra kiek sudėtingiau, nes jos gali deformuotis, o tai turi įtakos važiavimo komfortui. Susiplojimo fenomenas, atsirandantis nepakankamai rūpestingai prižiūrint padangas, pranyksta pašildžius padangą. Vis dėlto, deformacija, atsiradusi dėl ilgo padangos gulėjimo jos nepasukant (daugiau nei 6 mėnesius), gali sukelti nepataisomą žalą.

Padangos be ratlankių turėtų būti laikomos taip:

• Vertikaliai: Geriausia jas laikyti pastatytas vertikaliai (t. y. „stovint“), tiesiai ant protektoriaus. Taip sumažinama padangų apkrova. Kas tris ar keturias savaites padangas būtina pasukti - taip išvengsite deformacijų. Kas kelis mėnesius pasukite jas šiek tiek, kad nesiformuotų ilgalaikė plokštuma (angl. „flat spot“).
• Vengti krovimo: Dedant padangas be ratlankių vieną ant kitos, rizikuojama sugadinti apačioje esančią padangą, nes jos šonai nuolat spaudžiami. Taip pat draudžiama kabinti padangas be ratlankių, nes jose atsiranda ovalumas.


Bendrieji Patarimai ir Ko Vengti

• Automobilio svoris: Kad nesugadintumėte padangų, reikia, kad jų neslėgtų automobilio svoris, todėl šis turėtų būti laikomas ant atramų, jei automobilis ilgai stovi su sumontuotomis padangomis.
• Padangų stovai ir užvalkalai: Padangas galima laikyti su užvalkalais arba jas tiesiog uždengti. Daugelyje parduotuvių galima nusipirkti padangų stovus, kuriuose padangas galima laikyti be kontakto su pagrindu. Tačiau sandėliuojant padangas maišuose reikėtų užtikrinti, kad jose bus pakankama ventiliacija. Uždaruose maišuose padangos kais kaip šiltnamyje, kas trumpins jų naudojimo laiką.
• Papildomi daiktai: Ant padangų krūvos negalima dėti jokių papildomų daiktų, ypač sunkių. Ant padangų, laikomų tiek gulsčiai, tiek stačiai, negalima krauti jokių kitų daiktų.
• Nelaikyti ant juodo asfalto ar plytelių: Nelaikykite padangų tiesiog ant juodo asfalto ar plytelių, kurios sugeria šilumą.
• Švari grindų danga: Žiūrėkite, kad patalpoje, kur laikomos padangos, grindų paviršius būtų švarus, vertėtų kažką pasitiesti.

Profesionalus Padangų Sandėliavimas ir Montavimas

Lietuvos autoservisus vienijančios platformos „Motointegrator.com“ atstovo Mindaugo Šerėjaus teigimu, jei neturite tinkamos vietos padangoms laikyti, vis daugiau autoservisų siūlo sezoninio padangų sandėliavimo paslaugas. Tokia paslauga suteikia galimybę laikyti padangas tinkamomis sąlygomis.

Žinomas lenktynininkas ir „Continental“ pardavimų vadybininkas Baltijos šalims ir Kaliningradui Paulius Macevičius teigia, kad „garažiukai“ - tikrai ne pati geriausia vieta montuoti padangas, jeigu jums rūpi jūsų saugumas. Aukštos kokybės servisuose kreipiamas pakankamai didelis dėmesys į pačius montuotojus bei jų įgūdžius, kai tuo tarpu „garažiukuose“ dažniausiai dirba nepatyrę savamoksliai. Patirties stoka lemia daugybės klaidų atsiradimą, kurių pasekmes savo kailiu tenka patirti vartotojui.

Dažniausios Klaidos keičiant padangas „garažiukuose“:

• Prastas balansavimas: Esant blogos kokybės balansavimui, nukenčia ne tik sukibimas su kelio danga, komfortas, netaisyklingai dėvisi padanga, bet tai nulemia ir greitesnį važiuoklės dėvėjimąsi bei vairavimo saugumą.
• Nekokybiškos montavimo medžiagos: Nesant kokybiškoms montavimo medžiagoms, gali netaisyklingai fiksuotis padangos žiedas ant ratlankio, tai lemia riedėjimo stabilumą, netaisyklingą dėvėjimąsi bei slėgio nutekėjimą. Skubant arba nežinant dažnai yra naudojama per mažai montavimo pastos arba naudojama nekokybiška pasta, kuri nepadeda teisingai sumontuoti padangos.
• Nepatikrintas ratlankis: Nekokybiškai montuojant padangas, nebus patikrintas ratlankis, ar nepakitusi jo geometrija. Patikrinama, ar nėra aštrių briaunų vidinėje ratlankio dalyje, kurios montuojant gali pažeisti padangą.
• Nekeisti slėgio ventiliai: Montuojant padangą slėgio ventiliai turėtų būti pakeisti kiekvieną sezoną. Jie nekainuoja didelių pinigų, bet užtikrina, kad padanga nepraradinės slėgio. „Garažiuke“ to greičiausiai jums nepasiūlys.
• Neteisingas montavimas: Ne visada paisoma instrukcijų, taip irgi gali būti sugadintos padangos. Pasitaiko, kad į nepatyrusias rankas patekusios padangos montuojant yra suplėšomos dėl pastos stygiaus. Dažnas atvejis - neteisinga kryptimi sumontuotos padangos, kas tampa greitesnio ir netolygaus padangų dėvėjimosi priežastimi bei veikia stabdymo procesą bei įsibėgėjimą.
• Slėgio nutekėjimas: Neteisingai ir nekokybiškai sumontavus padangas, jose gali atsirasti slėgio nutekėjimas.
• Nepatikrintas ratų priveržimas: Sumontavus padangas, ratų priveržimas turi būti patikrintas dinamometriniu raktu, kas užtikrins, kad jie prisukti tiek, kiek reikia.

Aukštos kokybės servisuose kreipiamas didesnis dėmesys į pačius montuotojus ir jų įgūdžius. Už sugadintas padangas gerame servise atsako ir pats meistras, o ne tik galutinis vartotojas.

Nauja padangu montavimo iranga Hunter Engineering

Senų Padangų Utilizavimas ir Perdirbimas

Jeigu padangos atitarnavo ir yra nebetinkamos naudoti, su jomis reikėtų tinkamai atsisveikinti. Senos, ne vietoje išmestos padangos ne tik darko vaizdą, reikalauja papildomų išlaidų jas surinkti ir tinkamai sutvarkyti, bet ir yra pavojingos žmonių sveikatai bei aplinkai.

Žala gamtai ir žmogui:

• Gamtoje padangoms suirti gali prireikti ir 140 metų.
• Jos dažnai tampa gaisro priežastimi.
• Kai padangos dega tam nepritaikytose krosnyse, į aplinką išsiskiria daugybė kenksmingų medžiagų.
• Padangos gali kenkti aplinkai ir tada, kai jų krūvą paprasčiausiai apšviečia saulė - į orą išsiskiria metano dujų, kurios sukelia šiltnamio efektą.

Tinkami padangų atliekų tvarkymo būdai:

1. Autoservisai: Autoservisai privalo priimti senas padangas, kai klientas jas ten keičia į naujas. Derėtų rinktis tik tuos autoservisus, kurie savo veiklą yra deklaravę aplinkosaugai, nes tik taip galime būti tikri, kad pas juos patekusios atliekos bus sutvarkytos tinkamai.
2. Padangų pardavėjai: Padangų pardavėjai taip pat privalo priimti iš pirkėjo senas padangas, kai šis perka padangas tai pačiai transporto priemonei. Tiek autoservisai, tiek pardavėjai privalo priimti tiek senų padangų, kiek klientas įsigyja naujų tai pačiai transporto priemonei.
3. Didelių gabaritų atliekų surinkimo aikštelės: Vairuotojai, kurie padangas keičia patys, turėtų įsidėmėti, kur yra įsikūrusi jiems patogiausiai pasiekiama didelių gabaritų atliekų surinkimo aikštelė arba atliekų perdirbimo įmonė. Tam tikrą nebereikalingų padangų kiekį per metus nemokamai galima pristatyti ten. Lietuvoje iš viso yra net 95 stambiagabaričių atliekų aikštelės - kiekvienoje apskrityje bent po keletą.
4. Atliekų perdirbimo įmonės: Pavyzdžiui, „Ecoservice“ rūšiavimo bazėje Vilniuje, Gariūnų g. 71, už simbolinę 1,5 euro sumą jas galima palikti.

Sudilusios ir eksploatuoti netinkamos guminės padangos yra naftos produktai, todėl jas šalinti su komunalinėmis atliekomis yra žalinga. Tvarkingai į atliekų rūšiavimo centrus pristatytos senos padangos tampa naudinga žaliava tolimesniam naudojimui. Jos perdirbamos į kitos paskirties daiktus ar statybines medžiagas (pvz., guminės sporto aikštelių dangos, atitvarai, guminiai kilimėliai, batų padai, energija). Pakartotinai panaudoti galima ir iš padangų atgautą metalą. „Ecoservice“ surinktas padangas atiduoda perdirbti į cemento gamyklas ir parduoda į Lenkiją, kur jos naudojamos kelių tiesimui.



tags: #padangu #laikymas #pigu