Opel Zafira, gaminama nuo 1999 m., yra populiarus šeimos automobilis, pasižymintis erdviu salonu ir praktiškumu. Jis buvo vienas pirmųjų modelių, pasiūlęs 7 sėdimąsias vietas kompaktiškame vienatūryje. Nors daugelis vertina jo funkcionalumą, vairuotojų nuomonės dėl benzininio ir dyzelinio variantų skiriasi, ypač kalbant apie eksploataciją ir galimus gedimus.
Opel Zafira Kartos ir Modifikacijos
Pirmoji karta (Zafira A)
Pirmosios kartos Opel Zafira, gaminta nuo 1999 m. ant 1998 m. Astra platformos, turėjo daug bendrų mazgų. Šis automobilis Europoje buvo pripažintas metų automobiliu. Automobilis turėjo septynias vietas, išdėstytas trijose eilėse, o galinė eilė galėjo būti sulankstoma į lygias grindis, taip išgaunant daugiau erdvės kroviniams, nereikalaujant išmontuoti sėdynių. Ši sistema buvo pavadinta Flex 7. Buvo gaminama ir turbo versija "OPC" su 2.0 L 4 cilindrų varikliu, pasiekiančiu 147 kW (200 AG) galią.
Antroji karta (Zafira B)
Antrosios kartos Opel Zafira, gaminama nuo 2005 m., išlaikė nedidelio, bet labai praktiško šeimos vienatūrio koncepciją. Automobilis buvo gaminamas ant Astra modelio platformos, dalindamasis su ja daug bendrų mazgų. Zafira ir toliau siūlė septynias vietas trijose eilėse, su galimybe sulankstyti galinę eilę bagažo erdvės didinimui. Taip pat buvo siūloma "OPC" versija su 2.0 L 4 cilindrų varikliu, pasiekiančiu įspūdingą 240 AG galią, leidžiančią konkuruoti net su sportiškais automobiliais.
Opel Zafira B dizainas nėra skirtas stebinti ar demonstruoti sportiškumą - tai automobilis, kurio forma visiškai paklūsta funkcijai. Mieste Zafira B gali pasirodyti kiek didoka, ypač siauresnėse gatvėse ar parkuojantis, tačiau vairo stiprintuvas veikia lengvai, o automobilio elgsena yra prognozuojama.
Trečioji karta (Zafira Tourer)
Trečioji karta, Opel Zafira Tourer, buvo pradėta gaminti 2011 metais, o 2016 metais buvo atnaujinta. Atnaujintas modelis gavo kiek dailesnes kėbulo linijas, dailesnius priekinius žibintus, bei atnaujintą interjerą. Zafira Tourer buvo galima rasti tik vienatūrio tipo kėbule. Opel pasiūlė net 8 apdailos lygius - Design, Energy, SE, SRi, SRi-Nev, Tech Line, Elite ir Elite-Nev. Longo vartotojų populiariausi variklių pasirinkimai buvo benzininis 1.4 l, 88 kW ir dyzelinis 1.6 l, 99 kW.
Varikliai: Benzininiai ir Dyzeliniai Variantai
Benzininiai varikliai
Opel Zafira Jums gali pasiūlyti benzininius variklius nuo 1.4 litro iki 1.8 litro darbinio tūrio, kurių galia svyruoja nuo 85 kW iki 147 kW. Populiariausi yra 1.6 ir 1.8 benzininiai varikliai. 2.2 benzininis variklis siūlo daugiau galios, tačiau vairuotojai dažnai mini padidėjusias kuro sąnaudas. Benzininės Opel Zafira B versijos dažniausiai vertinamos kaip paprastesnės ir patikimesnės trumpoms miesto kelionėms.
Vienas iš vairuotojų dalijasi patirtimi su 1.8 l benzininio variklio variantu su dujomis, teigdamas, kad jis tinka ramiam vairavimui, tačiau skubantiems gali būti nepakankamas. Kuro sąnaudos su dujomis žiemą siekia apie 9.8-10.2 litrus, vasarą - apie 9 litrus.
Dyzeliniai varikliai
Dyzeliniai varikliai siūlomi nuo 1.6 litro iki 2.0 litro, o jų galia svyruoja nuo 88 kW iki 125 kW. Dyzelinės Zafira B versijos buvo ypač populiarios, ypač su 1.9 CDTI varikliu. Šis variklis giriamas už gerą trauką ir nedideles sąnaudas užmiestyje. 1.7 CDTI variklis laikomas ekonomišku, tačiau neretai kritikuojamas dėl vangumo, ypač pilnai pakrautame septynviečiame automobilyje.
Vienas vairuotojas, eksploatuojantis 2007 m. 1.9 dyzelį (88 kW), džiaugiasi, kad variklis dirba kaip laikrodukas ir taupiai vartoja degalus. Kitas vairuotojas, turėjęs 2007 m. automobilį su 1.9 CDTI 74 kW varikliu, neturi jam priekaištų, vertina automobilio aukštą sėdėseną, gerą garso izoliaciją ir didelę bagažinę. Kuro sąnaudos mieste apie 6 litrus.
Tačiau yra ir neigiamų atsiliepimų. Vienas vairuotojas teigia, kad jo 2004 m. 2.0 DTI automatas atitarnavo 7 metus, tačiau rūdys atsirado važinėjant Lietuvos keliais. Kitas vairuotojas, parvežęs keletą Zafirų iš užsienio, vieną pasiliko sau, tačiau vėliau džiaugėsi, kad jos atsikratė, vadindamas ją "gyva bėda". Jis taip pat paminėjo, kad Opel apskritai vengtų pirkti ateityje. Jo automobilis, su 234 000 km rida (tikėtina, kad reali buvo didesnė), turėjo labai sudaužytą saloną.
Eksploatacija, Remontas ir Silpnos Vietos
Dažniausi gedimai ir problemos
Vairuotojų atsiliepimai rodo, kad Opel Zafira gali reikalauti nemažų investicijų į remontą, ypač jei automobilis nėra prižiūrėtas. Vairuotojų atsiliepimuose dažniausiai minimos problemos susijusios su dyzelinių variklių išmetimo sistemomis. EGR ir DPF gedimai dažniausiai atsiranda dėl trumpų važiavimų ir atidėto aptarnavimo. Vienas iš pirkėjų, įsigijęs automobilį su 240 000 km rida, susidūrė su traukos dingimu ir "Check Engine" lemputės užsidegimu. Problema buvo išspręsta pašalinus EGR vožtuvą ir DPF filtrą, kas kainavo apie 150 EUR. Vėliau pradėjo šokinėti tachometro rodyklė dėl kuro purkštukų gedimų, kurių remontas arba keitimas gali būti brangus.
Dažnai minimos silpnos vietos yra stabilizatoriaus traukės ir galiniai sailentblokai. Vienas vairuotojas, pirkęs automobilį su 245 000 km rida, pakeitė galinius amortizatorius, o priekiniai vis dar buvo gamykliniai. Jis pataria pirkėjams planuoti papildomai apie 1500 EUR remontui, kitaip tikėtina patirti daug streso.
Taksi vairuotojų patirtis rodo, kad Zafiros (ypač Klaipėdoje) gali pasiekti ir 600 tūkst. km ridą, tačiau prireikia keisti sankabą (tris kartus) ir greičių dėžę (kartą).
Remonto kaštai
- Diržų ir vandens pompos keitimas: apie 90 EUR už diržus su guoliais ir 30-50 EUR už pompą.
- Kuro purkštukų remontas: apie 100 EUR už vieno Bosch purkštuko remontą, naujas kainuoja apie 350 EUR, naudotas - apie 80 EUR.
- EGR vožtuvo išėmimas ir DPF filtro išpjovimas: apie 150 EUR.
Kiti aspektai
Kartais "grybuoja" elektronika, bet tai, pasak vairuotojų, "nieko baisaus". Taip pat minima, kad salono plastikinė apdaila yra prastos kokybės, ypač bagažinės skyriuje.
Vienas vairuotojas, eksploatuojantis automobilį beveik 3 metus, keitė tik besidėvinčias dalis: filtrus, alyvas, stabilizatoriaus traukes, sailentblokus, stabdžių kaladėles ir diskus, galines spyruokles. Jis taip pat paminėjo, kad DPF filtro priverstinę regeneraciją darė tik vieną kartą, tikėtina, dėl to, kad važinėja ne tik mieste ir "paspaudžia".
Kita vertus, vienas vairuotojas, pirkęs automobilį su 230 000 km rida, per du metus į remontus sukišo beveik tiek pat, kiek sumokėjo už automobilį.
Interjero Medžiagos, Komfortas ir Erdvumas
Salonas ir sėdynės
Interjero kokybė ir komfortas yra subjektyvus vertinimas, tačiau dauguma vairuotojų Zafirą apibūdina kaip erdvų ir patogų automobilį. Automobilis turi septynias vietas, salonas lengvai transformuojasi, o bagažinė yra itin talpi, beveik kaip krovininio automobilio. Kai kuriuose modeliuose yra Easytronic pavarų dėžė, turinti automatinį ir rankinį režimus.
Nors Opel nepasiūlys jums aukščiausios klasės medžiagų, viršutinėje panelės dalyje galime rasti panaudotos minkštos medžiagos. Visgi salonas neatrodo taip šiuolaikiškai, kokį gali pasiūlyti konkurentai kaip VW Touran. Opel Zafira sėdynes ir jų reguliavimo padėčiai patogia pozicija tikrai galime atrasti, tačiau atlošo kampo reguliavimas yra kiek sudėtingesnis. Erdvės tiek kojoms tiek galvai tikrai pakaks galinėje automobilio dalyje, tačiau kalbant apie paskutinę sėdynių eilę bagažinėje, ten įsitaisyti nebus taip paprasta suaugusiam žmogui, tačiau nedideliam vaikui vietos pakankamai.
Vienas vairuotojas, palyginęs Zafirą su Toyota, Mazda, VW ir Citroen vienatūriais, pažymėjo, kad Opel pasižymi geresne garso izoliacija. Jis taip pat gyrė automobilio dizainą, surinkimą ir komfortišką saloną, ypač po to, kai salono medžiagos kitų gamintojų jį nuvylė.
Tačiau yra ir kritikos. Vienas vairuotojas teigia, kad automobilis yra "labai kietas", be jokio minkštumo važiuoklėje ir salone, kas, jo nuomone, netinka šeimyniniam automobiliui. Kitas vairuotojas, pirkęs automobilį su 234 000 km rida, apibūdino saloną kaip "sudaužytą ir nusiktą", ko jis dar nebuvo matęs.
Bagažinė
Bagažinė didelė ir puikiai išplanuota, turi lygų slenkstuką, todėl daiktus įdėti bus tikrai patogu. Taip pat bagažinėje randama dėtuvė bagažinės uždangalui, kas yra praktiška ir patogu. Ir žinoma rasite sulankstoma eilę sėdynių, o norintys pasididinti bagažinės tūrį, galite atlenkti ir antrąją sėdynių eilę. Bagažinė nėra pati talpiausia iš to ką gali pasiūlyti konkurentai, tačiau su atlenktomis penkiomis sėdynėmis bagažinės tūris siekia 710 litrų.
Vairavimas ir Komfortas Kelyje
Pirmas įspūdis vairuojant trečiosios kartos Zafirą yra neblogas, lyginant su ankstesnėmis kartomis. Šios kartos Zafira stipriai patobulėjo ties garso izoliacija, kadangi net važiuojant didesniu greičiu nesigirdi didelio kelio triukšmo. Tai privalumas, kurio dėka automobilis jūsų nevargins net ir ilgesnėse kelionėse. Tačiau pasirinkus dyzelinį variklį turinčia versiją, variklio darbas pakankamai garsus važiuojant didesniu greičiu.
Pakaba minkšta, gerai sugerianti net ir didesnius kelio nelygumus, tačiau pataikius į gylesnį nelygumą labai girdisi pakabos darbas. Kelio matomumas iš priekio ir šonų puikus, dėl ganėtinai siaurų statramsčių, tačiau galiniai statramsčiai yra pakankamai platūs, tad siūlytina rinktis versijas su galine vaizdo kamera.
Kiti vairuotojai mini, kad automobilis yra "labai patogus, gerai laikosi kelio". Trauka apibūdinama kaip "tikrai įspūdinga". Tačiau vienas vairuotojas paminėjo, kad automobilis triukšmingas, girdisi variklis ir kelias, o apsisukimo spindulys yra didelis. Vienas vairuotojas teigia, kad važiuojant automagistralėje "atrodo, kad važiuotum su popierine mašina, kadangi lenkiant fūras vėjo gūsiai mėto po kelią ir visados važiuoji ant įtampos."
Pavarų dėžės ir kuro sąnaudos
Šiuose modeliuose buvo montuojamos 6 pavarų mechaninės, bei 6 pavarų automatinės greičių dėžės. Vidutinės degalų sąnaudos priklauso nuo variklio, pavarų dėžės tipo ir vairavimo stiliaus. Bandomas 1.4 l benzininis variklis (103 kW) parodė vidutines degalų sąnaudas - 7.3 l / 100 km. Dyzelinių variklių sąnaudos mieste minimos apie 6 litrus, o benzininio variklio su dujomis - apie 9.8-10.2 litrus žiemą ir apie 9 litrus vasarą. Tačiau vienas vairuotojas mini, kad jo automobilis su automatine pavarų dėže mieste vartoja tik 8L/100km.
Apibendrinimas
Opel Zafira B - tai vienas iš tų automobilių, kuris tapo tikru šeimos ir praktiškumo simboliu. Šis modelis buvo itin populiarus Europoje dėl savo 7 vietų konfigūracijos, lankstaus „Flex7“ sėdynių išdėstymo ir palyginti nedidelių eksploatacijos kaštų. Kokybės ir kainos santykis, pasak vieno vairuotojo, yra "visai neblogas".
Apibendrinant, Opel Zafira yra patikima, ypač jei automobilis buvo reguliariai prižiūrimas. Pagrindiniai privalumai yra erdvumas, gera garso izoliacija (naujesniuose modeliuose), praktiškumas ir nebrangi eksploatacija (jei nėra rimtų gedimų). Pagrindiniai trūkumai - tam tikrų variklių jautrumas DPF ir EGR problemoms, prasta salono plastikinė apdaila ir kietesnė pakaba, nepatinkanti kai kuriems vairuotojams.