Pliusinis akumuliatoriaus laidas, nors ir atrodo smulkmena, atlieka kritiškai svarbų vaidmenį automobilio elektros sistemoje. Jo būklė ir tinkamas veikimas užtikrina sklandų variklio užvedimą bei visų elektrinių prietaisų maitinimą. Šis laidas yra pagrindinis energijos perdavimo kelias nuo akumuliatoriaus iki automobilio starterio ir kitų svarbių komponentų.
Pliusinis laidas yra tiesiogiai prijungtas prie akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus. Jo pagrindinė funkcija yra perduoti didelę elektros srovę, reikalingą starteriui sukti, kad būtų užvestas variklis. Be to, jis tiekia energiją visai automobilio elektros instaliacijai, kai variklis veikia. Tai reiškia, kad bet koks laidų pažeidimas ar prastas kontaktas gali sukelti rimtų problemų, pradedant nuo sunkumų užvesti automobilį ir baigiant visišku elektros sistemos gedimu.
Pliusinio laido prijungimas ir šilimas
Į pliusinį gnybtą ateina keli laidai. Vienas iš jų eina iš generatoriaus, kitas - į starterį. Atrodo, kad prie pliuso gali būti ir trys laidai, kurie yra aptraukti kartu gumine apsauga. Trečias, ko gero, eina į saugiklių bloką.
Keistas reiškinys su automobilio akumuliatoriumi pasireiškia tuo, kad pliusinis akumuliatoriaus gnybtas po ilgesnio važinėjimo būna šiek tiek šiltas, o minusinis - šaltas. Atvejis, kai būtų galima įtarti blogą gnybto kontaktą, atkrenta, kadangi ne kartą tikrinta, gnybtai švarūs ir gerai užveržti.
Galimos šilimo priežastys
- Ar nėra taip, kad pliusinis gnybtas yra tiesiog arčiau šilumos šaltinio? Gal tiesiog oro srautas važiuojant perneša šilumą nuo kokio išmetimo kolektoriaus.
- Gamyklinis presavimas: vienu atveju kaito ne truputį, o gana gerai. Kai matuodavo užkurtą variklį, krovimas rodė normalų 14,4 V, tačiau pavažinėjus akumuliatorius išsikraudavo. Pasirodo, sujungus visus imtuvus, įtampa krisdavo. Po kurio laiko pastebėta, kad klėmos kaito, ir kaito ne tarp akumuliatoriaus ir klėmos, o pats gamyklinis presavimas: tarp laido ir klėmos. Nukirpus laidą, jį nuvalius, uždėjus gilzę ir prisukus žalvarinę klėmą (tiek pliusui, tiek minusui), problemos baigėsi.
Vasarą, kai bus šilta, galima būtų pasikrapštyti ir patikrinti gamybinį presavimą, jei akumuliatorius neišsikrauna, o priežastis to šilimo gali būti būtent jis.
Kodėl svarbi pliusinio laido priežiūra?
Reguliari pliusinio akumuliatoriaus laido apžiūra ir priežiūra yra būtina, siekiant užtikrinti automobilio patikimumą ir saugumą. Laikui bėgant, laidai gali oksiduotis, korozuoti, trūkinėti ar atsilaisvinti jungtys. Tokie pažeidimai gali žymiai padidinti elektrinę varžą, o tai reiškia mažesnę įtampą ir srovę, pasiekiant variklį ir kitus prietaisus. Tai gali pasireikšti lėtesniu starterio sukimusi, prietaisų veikimo sutrikimais ar netgi akumuliatoriaus perkaitimu.
Dažniausios pliusinio laido problemos:
- Korozija ir oksidacija: Dažniausiai pastebima ant gnybtų, kur laidas jungiasi prie akumuliatoriaus ar kitų komponentų. Tai trukdo elektros laidumui.
- Fiziniai pažeidimai: Trūkimai, įpjovimai ar izoliacijos pažeidimai gali atsirasti dėl vibracijos, trinimosi ar netinkamo montavimo.
- Atsilaisvinusios jungtys: Laikui bėgant, vibruojant automobiliui, jungtys gali atsilaisvinti, sukeldamos blogą kontaktą.
Siekiant užkirsti kelią šioms problemoms, rekomenduojama periodiškai tikrinti laido būklę. Atkreipkite dėmesį į bet kokius matomus pažeidimus, korozijos požymius ant gnybtų ir įsitikinkite, kad visos jungtys yra tvirtai užveržtos. Jei pastebite korozijos, ją galima pašalinti specialiais valikliais arba vieliniu šepečiu, o po to padengti apsaugine pasta. Jei laidas yra pažeistas ar susidėvėjęs, jį būtina nedelsiant pakeisti nauju, tinkamos kokybės laidu.
Elektros pamokos automobiliams, sunkvežimiams ir įrangai. Pradedantiesiems skirta elektros instaliacija, 1 klasė.
Krovimo kabeliai ir jų kokybė
Pigūs kabeliai dažnai būna prastos kokybės. Tai reiškia, kad įkrovimo operatorius nežino ką daro, t.y., krauna bet kiek ir bet kaip, kol akumuliatorius ima intensyviai virti ir burbuliuoti. Praėjus 9 valandoms po atjungimo, gali likti lygiai 13 V.
Galima pasilikti pačius krokodilus (nors nepažiūrėta, kaip jie ten prisispaudžia, gal per mažas lietimosi plotas), o laidus pakeisti į storesnius ir prilituoti. Vienas savininkas pasidarė iš 25 kvadratų laido, normaliai gal tiek nebūtina, užtektų 16, bet kadangi darė ilgus, maždaug 4 metrus ir laidas nekainavo, tai pats tas.
Akumuliatoriaus būklės tikrinimas
Norint patikrinti, ar naujas akumuliatorius geras, matuojama specialia šakute su apkrova, arba kreipiamasi į servisą. Bet ne į bet kurį, o tik ten, kur žmonės veikiančias galvas turi.
Pakeitimo svarba
Jei pliusinis akumuliatoriaus laidas yra pažeistas, jo pakeitimas yra ne tik rekomenduojamas, bet ir būtinas. Naudojant pažeistą laidą, rizikuojate ne tik automobilio elektros sistemos gedimais, bet ir galite sukelti trumpąjį jungimą, kuris gali būti pavojingas. Visada rinkitės kokybiškus ir automobilio modeliui tinkamus laidus.