Tinkamas vairo kolonėlės veikimas yra itin svarbus ne tik vairavimo komfortui, bet ir saugumui. Automobilis privalo tiksliai reaguoti į vairuotojo komandas, o ratai - sukti ten, kur nori vairuotojas, o ne savaime. Kad tai būtų užtikrinta, vairo pavara ir kiti susiję komponentai turi veikti nepriekaištingai.
Kas yra vairo pavara (vairo kolonėlė)?
Vairo kolonėlė, dar kitaip vadinama krumpliastiebe pavara, yra mechaninis automobilio komponentas, tiesiogiai perduodantis vairo judesius į priekinius ratus, leidžiantis automobiliui sukti. Jos konstrukciją sudaro daugybė elementų: sriegis, velenas, krumpliaračiai, sandarikliai, kreiptuvai ir kt.
Vairas yra sumontuotas ant vairo veleno, kuris gali būti susidedantis iš dviejų ar net trijų dalių, sujungtų kryžminėmis jungtimis. Vairo veleno galas, esantis po variklio dangčiu, baigiasi krumpliaračiu. Šis krumpliaratis jungiasi su pagrindine vairo pavara - cilindru, kuris yra sumontuotas skersai variklio skyriaus. Cilindre yra metalinė juosta su dantimis, kurie tinkamai suderinti su vairo veleno krumpliaračiu. Juosta ir krumpliaratis yra sandariai padengti guma ir sutepami tepalu. Juostos galuose yra rutulinės jungtys, prie kurių tvirtinamos vairo traukės.
Veikimo principas
Sukant vairą, sukasi ir vairo velenas su krumpliaračiu. Krumpliaratis juda juosta, o ši, judindama vairo traukes, pasuka ratus. Dantys juostoje nėra vienodi visame jos ilgiu - kuo toliau nuo centro, tuo mažesnis tarp jų atstumas, kas palengvina automobilio valdymą.
Vairo stiprintuvų tipai
Manevruojant su paprasta vairo mechanizmo sistema, ypač parkuojantis, prireikia nemažai fizinių pastangų. Siekiant palengvinti šį procesą, buvo sukurtas vairo stiprintuvas, kurio veikimas turi būti proporcingas važiavimo greičiui.
- Hidraulinis vairo stiprintuvas: Susideda iš mentinio siurblio, pavaros cilindrų, valdymo vožtuvo ir alyvos. Siurblys sukuria slėgį, kuris padeda sukti ratus. Pagrindinis trūkumas - nuolat veikiantis siurblys, didinantis degalų sąnaudas.
- Elektrinis-hidraulinis vairo stiprintuvas: Hidraulinį siurblį varo elektros variklis, kuris veikia tik prireikus, taip taupydamas energiją.
- Elektrinis vairo stiprintuvas (EPS / EPAS): Moderniausia sistema, neturinti skysčių. Ją sudaro elektroninis valdiklis, elektros variklis ir magnetinis indukcinis sukimo momento jutiklis (montuojamas ant vairo veleno).
Vairo kolonėlės slėgio daviklis
Tarp daugybės komponentų svarbią vietą užima vairo kolonėlės slėgio daviklis, ypač aktualus Citroen automobilių savininkams. Šis daviklis teikia informaciją apie vairo stiprintuvo sistemoje esantį slėgį, o tai leidžia valdymo sistemai tinkamai reaguoti į vairuotojo veiksmus. Teisingai parinktas ir laiku pakeistas Citroen vairo kolonėlės slėgio daviklis yra esminis automobilio saugumo ir vairavimo kokybės garantas.
Gedimų požymiai ir priežiūra
Bet kokie neįprasti garsai, vibracijos ar pasipriešinimas sukant vairą gali signalizuoti apie gedimą.
Pagrindiniai gedimų požymiai:
- Vairo sukimo nesklandumai, strigimas ar pasipriešinimas.
- Per didelis laisvumas.
- Įvairūs garsai (cypimas, girgždesys, trintis, ūžesys, traškėjimas).
- Vibracija sukant vairą.
- Automobilio nestabilumas kelyje.
Priežiūros rekomendacijos:
- Neignoruokite keistų garsų ar pojūčių vairuojant.
- Reguliariai tikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį ir būklę (jei sistema hidraulinė).
- Užtikrinkite tinkamą ratų suvedimą ir pakabos komponentų būklę.
- Venkite agresyvaus vairavimo stiliaus: staigių manevrų ir greito važiavimo nelygiais keliais.
Vidutiniškai vairo pavara turėtų atlaikyti 150-200 tūkst. km. Pastebėjus bet kokius gedimo požymius, būtina nedelsiant kreiptis į servisą, nes sugedusi vairo pavara gali turėti didžiulę įtaką vairavimo saugumui.