Opel Zafira (C), dar žinomas kaip Zafira Tourer, yra trečiosios kartos „Zafira“ modelis, gamintas nuo 2011 iki 2019 metų. Šis modelis pasižymi erdviu salonu, lankstumu ir praktiškumu, todėl tapo populiarus tarp šeimų ir tų, kurie ieško daugiafunkcinio automobilio. Tai puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško erdvaus, patogaus automobilio už prieinamą kainą, siūlantis gerą kainos ir kokybės santykį, modernias technologijas bei aukštą saugumo lygį.
Techninės charakteristikos ir varikliai
Ši „Opel Zafira“ karta pasižymi plačia variklių gama. Automobiliai buvo gaminami tik su priekinių ratų pavara. Pirkėjams prieinami keturi benzininiai varikliai (nuo 1.4 iki 1.8 litro darbinio tūrio, 115-150 AG) ir du 2.0 litrų dyzeliniai varikliai (130-165 AG).
- 2.0 CDTI (165 AG): pasiekia maksimalų 208 km/val. greitį.
- 2.0 CDTI (dyzelis): įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/val. per 9.8 sekundės.
- 1.8 Benzinas: lėčiausia versija, 100 km/val. greitį pasiekianti per 12.9 sekundės.
- 1.4 Turbo: ekonomiškiausia benzininė versija.
Vartotojų patirtis rodo, kad automobilis pasižymi įspūdinga trauka, kuriai nesvarbu, ar važiuojama į didžiulį kalną, ar nuo jo. Dinamiškas 140 AG variklis užtikrina pagreitį nuo 0 iki 100 km/val. per maždaug 11 sekundžių.
Opel Zafira (2011-2018) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Kuro sąnaudos
Oficialiais duomenimis, vidutinės kuro sąnaudos kombinacijoje benziniams varikliams yra 6.3-7.2 l/100 km, o dyzeliniams - 5.2-6.0 l/100 km. Tačiau realios eksploatacijos metu sąnaudos dažnai būna didesnės:
| Variklio tipas | Gamintojo nurodomos sąnaudos | Realios vartotojų sąnaudos |
|---|---|---|
| Benzinas (vidutiniškai) | 6.3 - 7.2 l/100km | Apie 22% didesnės |
| Dyzelis (vidutiniškai) | 5.2 - 6.0 l/100km | Apie 26% didesnės |
| Dyzelis mieste (automatinė pavarų dėžė) | - | Apie 8-10.2 l/100km |
Vartotojai pastebi, kad žiemą kuro sąnaudos mieste gali siekti apie 9.8 litro, o vasarą nukristi iki 9 litrų, nors kai kuriais atvejais pavyksta pasiekti ir 6 litrų sąnaudas mieste, priklausomai nuo važiavimo stiliaus.
Interjeras, komfortas ir komplektacija
Automobilio ilgis siekia 466 cm, todėl tai yra pakankamai didelis ir erdvus automobilis. Zafira Tourer viduje jaučiamas „kosminio laivo“ įspūdis - ištisinis priekinis stiklas, modernus prietaisų skydelis ir gausybė nišų daiktams. Medžiagų kokybė palieka labai gerą įspūdį, ypač lyginant su kai kuriais konkurentais iš Japonijos.
Pagrindiniai interjero ypatumai:
- 7 sėdimos vietos: salonas lengvai transformuojasi į dvivietį, suformuojant labai didelę bagažinę, primenančią krovininį automobilį.
- Garso izoliacija: vertinama kaip viena geriausių savo klasėje.
- Įranga: dažnai sutinkama „Enjoy“ komplektacija, „Easytronic“ pavarų dėžė, šildomos sėdynės, klimato kontrolė, sportinis ir žieminis vairavimo režimai bei šildomas priekinis stiklas.
Nors bendras surinkimas geras, kai kurie savininkai pastebi, kad bagažinės skyriaus plastmasinė apdaila galėtų būti aukštesnės kokybės.
Eksploatacija ir remonto išlaidos
Automobilis pagamintas ant „Astra“ bazės, todėl daugelis dalių yra nebrangios ir lengvai prieinamos. Vidutinės metinės remonto išlaidos siekia apie 80 Eurų, tačiau bendros eksploatacijos išlaidos (įskaitant kurą ir nusidėvėjimą) gali siekti apie 3000 Eurų per metus.
Orientacinės dalių kainos: Padalinto diržo su guoliais komplektas kainuoja apie 90 Eurų, vandens pompa - nuo 30 iki 50 Eurų. Kuro purkštuko remontas gali kainuoti apie 100 Eurų (naujas „Bosch“ purkštukas - apie 350 Eurų).
Dažniausios problemos ir silpnosios vietos
Nepaisant patikimumo, Opel Zafira turi keletą charakteringų silpnų vietų, kurias verta žinoti:
- Važiuoklė: dažnai lūžta galinės spyruoklės (ypač naudojant automobilį darbui ar taksi), greitai dėvisi stabilizatoriaus traukės, galiniai sailentblokai ir šarnyrai.
- Elektronika: kartais „grybuoja“ elektronika, gali užsidegti „Check Engine“ lemputė dėl EGR vožtuvo ar DPF filtro problemų. Pasitaiko atvejų, kai automobilis įsijungia į serviso režimą be akivaizdžių klaidų pranešimų paneleje.
- Variklio komponentai: dyzeliniuose varikliuose problemų gali kelti DPF filtras, EGR vožtuvas, oro srauto sklendės bei dvimasė sankaba, kurios keitimas yra brangus.
- Kėbulas: kai kurie savininkai pastebi, kad net ir santykinai naujiems automobiliams gali pradėti lįsti rūdys.
Rekomenduojama prieš perkant naudotą automobilį būtinai patikrinti jo istoriją, nes vidutiniškai 15.6 proc. šios kartos modelių techninės apžiūros metu nustatomi tam tikri trūkumai.