Opel Astra G Benzininiai Varikliai: Išsami Apžvalga

Opel Astra, populiarusis kompaktinis automobilis, per ilgus gamybos metus pasižymėjo įvairia variklių gama. Tinkamo variklio pasirinkimas yra esminis, norint užtikrinti ilgalaikį automobilio patikimumą ir tinkamą eksploataciją. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime Opel Astra variklius, aptarsime jų patikimumą, privalumus, trūkumus ir padėsime išsirinkti tinkamiausią variantą, atsižvelgiant į jūsų poreikius ir biudžetą.

Opel Astra G, gamintas nuo 1998 iki 2009 metų, yra vienas populiariausių automobilių Europoje. Dėl savo patikimumo, ekonomiškumo ir prieinamos kainos, šis modelis išlieka paklausus antrinėje rinkoje. Šiame straipsnyje apžvelgsime Opel Astra G techninius duomenis, specifikacijas, variklius ir kitą svarbią informaciją, kuri padės jums geriau suprasti šį automobilį.

Opel Astra G Variklių Gamoje

Opel Astra G buvo siūlomas su plačiu variklių asortimentu, tiek benzininių, tiek dyzelinių. Renkantis variklį, svarbu atsižvelgti į savo poreikius ir važiavimo stilių. Jei ieškote ekonomiškumo, rinkitės mažesnės galios benzininius arba dyzelinius variklius. Jei svarbi dinamika, rinkitės galingesnius variantus.

Benzininiai Varikliai

Senesnėse Astra kartose (F, G, H) buvo naudojami tokie benzininiai varikliai kaip 1.4, 1.6, 1.8 ir 2.0 litrų. Šie varikliai, nors ir nėra patys moderniausi, pasižymi gana dideliu patikimumu, ypač jei reguliariai prižiūrimi.

• 1.4 litrų: Ekonomiški, bet gali būti per silpni didesniems automobiliams.
• 1.6 litrų: Geras kompromisas tarp galios ir ekonomijos. Patikimi, ypač 8 vožtuvų variantai.
• 1.8 litrų: Didesnė galia, bet ir didesnis degalų sunaudojimas.
• 2.0 litrų: Dažniausiai randami sportiškesnėse versijose (GSi, OPC). Galingi, bet gali būti brangesni prižiūrėti. Astra G OPC su 2.0L Turbo varikliu yra skirtas tiems, kas ieško sportinio automobilio.

Šiame skyriuje detaliau aptarsime Opel 1.8L benzininius variklius, kurie buvo montuojami į Astra G modelį:

• 1.8L 16V (X18XE1, Z18XE): 85 kW (115 AG) / 92 kW (125 AG). Galingesnis variantas, tinkamas mėgstantiems dinamiškesnį važiavimą.

Naujesnės Kartos Benzininiai Varikliai (Astra J, K, L)

Naujesnėse Astra kartose (J, K, L) atsirado modernūs, turbokompresoriais aprūpinti benzininiai varikliai, tokie kaip 1.0, 1.4 ir 1.6 litrų. Šie varikliai pasižymi didesne galia ir mažesniu degalų sunaudojimu, tačiau jų patikimumas gali būti šiek tiek mažesnis, lyginant su senesniais atmosferiniais varikliais. Ypač svarbu atkreipti dėmesį į turbokompresoriaus būklę ir reguliariai keisti alyvą.

• 1.0 litrų (turbokompresorius): Ekonomiški ir pakankamai galingi miesto sąlygomis. Gali būti jautrūs alyvos kokybei.
• 1.4 litrų (turbokompresorius): Geras balansas tarp galios ir ekonomijos. Svarbu stebėti turbokompresoriaus būklę.
• 1.6 litrų (turbokompresorius): Galingiausias variantas, bet ir didžiausias degalų sunaudojimas.

Naujos Kartos 1.6 l SIDI Turbo Variklis

Naujos kartos 1,6 l „SIDI Turbo“ (Spark Ignition Direct Injection - vidaus degimo variklis su tiesioginio degalų įpurškimo sistema) varikliai debiutuoja „Opel“ geriausiai parduodamame modelyje. Naujas 125 kW/170 AG variklis, su tiesioginio degalų įpurškimo sistema, dabar bus galimas su visomis „Astra“ versijomis - penkių durų hečbeku, keturių durų sedanu ir „Sports Tourer“ variantu. Šis benzininis variklis vainikuoja agregatų pasiūlą su „Astra” modeliu ir pakeičia anksčiau buvusius 1,6 l „Turbo” variklius.

• Maksimalus sukamasis momentas: 280 Nm (50 Nm daugiau nei anksčiau), pasiekiamas esant 1650 aps./min. (ankstesnės kartos: 2200 aps./min.).
• Degalų sąnaudos: vos 5,9 l/100 km (penkerių durų sedanas) pagal NEDC, t.y., 14 proc. mažiau degalų nei pirmtakas.
• Su „Start/Stop” įranga ir šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, penkerių durų „Astra“ bei sedanas su nauju 1,6 l „SIDI Turbo“ varikliu pagal NEDC sunaudoja tik 5,9l/100 km, o anglies dvideginio tarša neviršija 139 g/km.
• Penkiaduris 1,6 l „Astra SIDI Turbo“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 8,7 s, maksimalus greitis 220 km/h, o sedano maksimalus greitis didesnis dar dvejais km/h.
• „Opel” universalas sunaudoja 6,1l/100 km (NEDC mišrus ciklas), o anglies dvideginio tarša neviršija 144 g/km.

Atnaujintos transmisijos prisideda prie degalų taupymo bei didina važiavimo komfortą ir veiksmingumą. Penkių durų „Astra“, sedano ir „Sports Tourer“ variantai su nauju 1,6 l „SIDI Turbo” varikliu komplektuojami su naujausios kartos šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, kurios pavaros persijungia itin švelniai ir komfortiškai. Visi „Astra“ modeliai su nauju 1,6 l „SIDI Turbo“ varikliu gali būti komplektuojami ir su mažos trinties šešių laipsnių automatine pavarų dėže. Ši pavarų dėžė taip pat turi mechaninę pavarų perjungimo funkciją, leidžiančią pasimėgauti sportišku važiavimu. Didelė traukos jėga, pavyzdingas variklio elastingumas bei važiavimo tolygumas - pagrindiniai naujo „1,6 SIDI Turbo” variklio vystymo tikslai.

Siekiant sumažinti skleidžiamą triukšmą ir vibraciją, inžinieriai optimizavo variklio oro tiekimo ir išmetamųjų dujų sistemų darbą, kumštelio dangtelį atskiriant nuo cilindro galvutės specialia tvirtinimo ir sandarinimo sistema. Triukšmo ir vibracijos lygį inžinieriams pavyko sumažinti ir dėl tiesioginės degalų įpurškimo sistemos. Su naujuoju 1,6 l „SIDI Turbo“ benzininiu varikliu prasidėjo „Opel“ pavaros sistemų atnaujinimo kampanija. Iki 2016 metų, automobilių gamintojas pristatys tris visai naujas variklių šeimas bei 13 naujų variklių. Per šį laikotarpį taip pat bus pristatytos naujos pavarų dėžės. „Opel“ per ketverius metus ketina atnaujinti 80 proc. visų savo siūlomų variklių.

Dyzeliniai Varikliai

Senesnėse Astra kartose (F, G, H) buvo naudojami tokie dyzeliniai varikliai kaip 1.7, 2.0 ir 2.2 litrų. Šie varikliai, ypač 1.7 litrų Isuzu gamybos variklis, pasižymi dideliu patikimumu ir ilgaamžiškumu. Tačiau, svarbu atkreipti dėmesį į purkštukų ir turbokompresoriaus būklę, ypač jei automobilis turi didelę ridą.

• 1.7 litrų (Isuzu): Labai patikimi ir ilgaamžiai. Svarbu stebėti purkštukų būklę.
• 2.0 litrų: Galingesni, bet gali būti brangesni prižiūrėti.
• 2.2 litrų: Retesni, bet pasižymi didesne galia.

Antrosios kartos Opel Astra, vis dar gaminamas, nors jau ketverius metus galima įsigyti trečios kartos automobilį. Vertinamas už tai, kad nekelia daug rūpesčių ir nebrangiai remontuojamas. Tarp daugelio galimų variklių verta pasidomėti 1.7 dyzeliais. Pirmųjų gamybos metų modeliuose buvo senas turbodyzelinis 1.7 TD variklis, pasiekiantis 68 AG galią ir iki 100 km/val. įsibėgėjantis per 17,5 s. Verčiau rinktis automobilį su 1999 m. pabaigoje pasirodžiusiu 16 vožtuvų 75 AG tiesioginio įpurškimo 1.7 DTI varikliu. Jis tylesnis, dinamiškesnis ir ekonomiškesnis. Automobilis su šiuo varikliu iki 100 km/val. įsibėgėja per 14,5 s ir sudegina vidutiniškai 5-6 l/100 km. 2003 metais buvo pristatyta modernizuota 5 AG galingesnė 1.7 CDTI variklio versija su „Common Rail” įpurškimo sistema. Turbodyzeliniai 1.7 varikliai buvo komplektuojami tik su 5 pavarų mechanine dėže. Astra II su turbodyzeliniu 1.7 varikliu privalumas - nedidelės eksploatacinės išlaidos.

Naujesnės Kartos Dyzeliniai Varikliai (Astra J, K, L)

Naujesnėse Astra kartose (J, K, L) dominuoja 1.3, 1.6 ir 2.0 litrų dyzeliniai varikliai. Šie varikliai pasižymi moderniomis technologijomis, tokiomis kaip Common Rail įpurškimo sistema ir kintamos geometrijos turbokompresoriai. 1.6 litrų CDTI variklis yra vienas iš populiariausių ir pasižymi geru balansu tarp galios ir ekonomijos. Tačiau, svarbu reguliariai keisti alyvą ir filtrus, kad išvengtumėte problemų su DPF (dyzelino dalelių filtru) ir EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvu.

• 1.3 litrų CDTI: Labai ekonomiški, bet gali būti per silpni didesniems automobiliams. Jautrūs alyvos kokybei ir DPF filtrui.
• 1.6 litrų CDTI: Geras balansas tarp galios ir ekonomijos. Svarbu reguliariai prižiūrėti DPF filtrą ir EGR vožtuvą.
• 2.0 litrų CDTI: Galingiausi dyzeliniai varikliai. Reikalauja daugiau priežiūros, bet pasižymi dideliu patikimumu, jei tinkamai prižiūrimi.

Dujiniai (LPG) Varikliai

Kai kurios Opel Astra versijos buvo pritaikytos naudoti LPG (suskystintas naftos dujas). Tai yra ekonomiškesnis variantas, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į dujų įrangos kokybę ir reguliariai ją prižiūrėti. Dujiniai varikliai gali reikalauti dažnesnio vožtuvų reguliavimo. Atmosferinis darbinis arkliukas, puikiai derantis su suskystintomis dujomis (SND) ir pasižymintis mažomis eksploatavimo sąnaudomis. Didelis suspaudimas be turbokompresoriaus užtikrina paprastumą ir efektyvumą realiame Lietuvos eisme. Daugelis Lietuvos vairuotojų renkasi suskystintas dujas dėl išlaidų kontrolės. Paprastai geriausiai susidoroja atmosferiniai varikliai su tvirtais vožtuvų mechanizmais („Honda R20“, „Toyota Valvematic“, „Mitsubishi MIVEC“).

Transmisija

Opel Astra G buvo siūlomas su mechanine ir automatine pavarų dėže. Dauguma modelių turėjo 5 pavarų mechaninę dėžę. Automatinė pavarų dėžė buvo prieinama su kai kuriais varikliais, dažniausiai su 1.6L ir didesniais benzininiais varikliais. Automatinės pavarų dėžės pasirinkimas gali padidinti komfortą, ypač važinėjant mieste.

Išmetamo CO2 kiekis ir Ekologija

Pasirinkus ecoTec 1.6 variklį, išmetamas tik 89 g/km CO2, tačiau įprastos 136 AG ir 158 AG versijos negali prilygti šiam rodikliui ir išmeta atitinkamai 101 ir 109 g/km. Pakaitinis 1.5 dyzelinis variklis išmeta 92 g/km. Ekologiškiausias benzinas yra 1.2, kurio CO2 emisija yra 99 g/km, o vidutinės klasės 1.4 - 127 g/km. Prasčiausias yra 1,6 litro benzininis variklis, kurio išmetamųjų teršalų kiekis siekia 143 g/km. Pasirinkti patikimą „Euro 6“ benzininį variklį yra sumanus būdas subalansuoti kasdienes eksploatavimo išlaidas, ilgalaikį patvarumą ir atitiktį Europos išmetamųjų teršalų standartams.

Variklių Priežiūra ir Patarimai

Norint užtikrinti ilgalaikį Opel Astra variklio patikimumą, būtina reguliariai atlikti techninę priežiūrą. Tai apima:

• Alyvos keitimas: Reguliariai keiskite alyvą ir filtrus, naudodami gamintojo rekomenduojamą alyvą. Griežta alyvos kokybė.
• Filtrų keitimas: Keiskite oro, kuro ir salono filtrus pagal gamintojo rekomendacijas.
• Diržų keitimas: Keiskite pagrindinį diržą (jei toks yra) pagal gamintojo nurodymus. Patvirtinkite diržo keitimo intervalą (~90-120 tūkst. km).
• Aušinimo sistemos priežiūra: Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio lygį ir būklę.
• Diagnostika: Atlikite reguliarią variklio diagnostiką, kad laiku aptiktumėte galimas problemas.

Dažniausios Opel Astra Variklių Problemos

Nors Opel Astra varikliai yra gana patikimi, kai kurios problemos pasitaiko dažniau nei kitos:

• Turbokompresoriaus gedimai: Ypač naujesniuose varikliuose su turbokompresoriais.
• DPF filtro problemos: Dyzeliniuose varikliuose, ypač jei dažnai važinėjama trumpais atstumais.
• EGR vožtuvo problemos: Dyzeliniuose varikliuose.
• Purkštukų gedimai: Dyzeliniuose varikliuose.
• Vožtuvų problemos: Dujiniuose varikliuose.
• Alyvos nutekėjimas: Didesnės ridos varikliuose.
• Rūdys: Ypač jautrios vietos yra sparnų arkos, slenksčiai ir bagažinės dangtis. Reguliari priežiūra ir antikorozinė apsauga gali padėti išvengti rūdžių.
• Elektros problemos: Gali pasitaikyti problemų su elektros laidais, jutikliais ir valdymo blokais.
• Variklio problemos: Kai kuriems varikliams būdingas alyvos suvartojimas arba problemos su vožtuvų riebokšliais.

Kaip Išsirinkti Tinkamą Variklį?

Renkantis Opel Astra variklį, atsižvelkite į šiuos faktorius:

• Važiavimo stilius: Jei dažnai važinėjate mieste (pvz., intensyviai Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje), ekonomiškesnis variantas būtų mažesnis benzininis arba dyzelinis variklis. Mažesnio darbinio tūrio varikliai dažnai siūlo geriausią degalų ekonomiją neprarandant patikimumo. Jei dažnai važinėjate užmiestyje ir jums reikia didesnės galios, rinkitės galingesnį benzininį arba dyzelinį variklį.
• Biudžetas: Naujesni varikliai paprastai yra brangesni, bet gali būti ekonomiškesni. Senesni varikliai yra pigesni, bet gali reikalauti daugiau priežiūros.
• Rida: Jei perkate naudotą automobilį, atkreipkite dėmesį į variklio ridą. Didesnės ridos varikliai gali reikalauti daugiau remonto.
• Priežiūros istorija: Patikrinkite automobilio priežiūros istoriją. Tai padės jums įvertinti variklio būklę.

Mūsų mėgstamiausias variklis kelyje yra turbokompresorinis trijų cilindrų 104 AG 1,0 l variklis, kuris yra sklandus ir lankstus, taip pat pasižymi pakankama ekonomija. Du galingesni 1,4 l keturių cilindrų varikliai su turbokompresoriumi abu pasižymi įspūdingomis eksploatacinėmis savybėmis, o 1,6 l 197 AG variklis pasižymi stulbinamu greičiu, tačiau dėl to neišvengiamai nukenčia jo ekonomiškumas. Iš trijų 1,6 l dyzelinių variklių 109 AG versija pasižymi išskirtinėmis ekonomiškumo savybėmis, tačiau 134 AG variklyje geriausiai dera greitis ir efektyvumas. 158 AG modelis su dviem turbokompresoriais pasižymi įdomiausiomis eksploatacinėmis savybėmis. Įprastai naudojami visi varikliai yra rafinuoti, nors mieste ir esant šaltam varikliui jie šiek tiek šiurkštūs. Antrosios kartos Opel Astra - automobilis, kurį galima rekomenduoti praktiškiems vairuotojams. Bėdų pasitaiko, bet išlaikyti šį automobilį daug nekainuos. Net dyzeliai šiuo atveju nėra per daug rizikingi.

Naudoto Opel Astra Hečbeko Patikimumas

Remiantis naujausiais "What Car?" Patikimumo apklausa, Astra (benzininis) užėmė 28 vietą iš 37 šeimos automobilių klasės automobilių. Opel, kaip prekės ženklas, užėmė 23-iąją vietą iš 32 pateiktų gamintojų.

Dažniausiai Pasitaikanti Problema

Priekinių sėdynių šoninės ir priekinio keleivio oro pagalvės. Nuo 2016 m. rugpjūčio 25 d. iki 2016 m. gruodžio 1 d. pagamintose Astrose susidūrimo metu priekinės šoninės oro pagalvės gali tinkamai neišsiskleisti, todėl reikės sumontuoti naują modulį.

Alternatyvos Opel Astra

Volkswagen Golf

Akivaizdžiausia Astra alternatyva yra nekintantis VW Golf. Šis automobilis jau daugelį metų yra šeimyninių hečbekų kategorijos lyderis ir yra etalonas, pagal kurį vertinami visi kiti šios klasės automobiliai. Tai nėra pigiausias šeimos automobilis, tačiau jis yra geriausias visureigis, galintis išsilaikyti kelyje, turintis sklandžius ir efektyvius variklius, aukščiausio lygio rafinuotumą, puikų valdymą ir aukštą komforto lygį. Trumpai tariant, jis siūlo viską, ko norėtų dauguma žmonių. Dėl geros perpardavimo vertės ir ekonomiškų variklių, jei jo įsigijimas kainuoja šiek tiek brangiau, jo eksploatacija bent jau neturėtų kainuoti didžiulių sumų.

Ford Focus

Ford Focus taip pat yra šios klasės senbuvis, dažnai besikeičiantis vietomis su Golf pačioje viršūnėje. Per daugelį metų dauguma jį netgi laikė geresniu vairuotojo automobiliu dėl greito vairavimo ir veržlaus valdymo. Tiesa, Golf geriau išlaiko savo vertę ir yra geriau įrengtas viduje, tačiau pasirinkite tinkamą Focus versiją ir pamatysite, kad tai puikus universalas.

Skoda Octavia

Nė vienas šeimyninis automobilis neapsieina be Skoda Octavia. Tai automobilis, kuris iš visų pretendentų siūlo daugiausiai erdvės ir geriausią kainos ir kokybės santykį, turintis didžiulę bagažinę ir universalų interjerą. Kadangi jis turi tiek daug bendrų dalių su kitais Volkswagen Group automobiliais, jis puikiai veikia ir kelyje.

tags: #opel #g #astra #benzininiai #varikliai