Daugelis „Opel Astra H“ savininkų susiduria su salono ventiliatoriaus veikimo sutrikimais, kurie gali pasireikšti staigiu išjungimu ir vėl įsijungimu. Tai sukelia nepatogumų, ypač šaltuoju metų laiku, kai langai greitai rasoja. Šiame straipsnyje aptarsime galimas šios problemos priežastis ir sprendimo būdus, remiantis vartotojų patirtimi.
Galimos salono ventiliatoriaus gedimo priežastys
Termovarža ir jos veikimas
Viena iš dažnai įtariamų dalių yra termovarža (rezistorius), kuri reguliuoja ventiliatoriaus greitį. Jei ji sudegusi, variklis paprastai neveikia 1-3 padėtyse, bet veikia 4-oje. Tačiau, jei ventiliatorius tai veikia, tai neveikia visiškai, tai gali reikšti kitą problemą. Atidarius daiktadėžę ir sekant laidus iki ortakio, galima rasti komponentą, į kurį ateina pastovus pliusas ir minusas, keli laidai iš jungiklio (skirto 1-4 greičiams) ir du laidai, einantys į patį variklį.
Ištraukus šį komponentą, matosi, kad tai nėra visai daviklis. Jame yra trys skirtingo storio vielos spyruoklės ir nuosekliai prie ventiliatoriaus pliuso prijungtas rezistorius (panašus į 0,25W, bet metaliniu korpusu). Junginėjant skirtingus ventiliatoriaus greičius, kaista skirtingos spyruoklės, o tai rodo, kad jos veikia. Kyla klausimas, kas yra tas į rezistorių panašus daiktas.
Termosaugiklis ar termorezistorius?
Galima manyti, kad tai termorezistorius, tačiau tokio galingumo, kokio reikia ventiliatoriui, sunku rasti. Kitas variantas - termosaugiklis. Vis dėlto, termosaugiklis yra vienkartinis ir sudegus jį reikia keisti. Kadangi ventiliatorius tai veikia, tai neveikia, vargu ar tai termosaugiklis, nes sudegęs jis visiškai nustotų veikti.
Kontaktai ir laidai
Viena iš labiausiai tikėtinų problemų yra prastas kontaktas. Gali būti, kad saugiklis blogai kontaktuoja arba yra kitas nepatikimas kontaktas (pavyzdžiui, pačiame perjungiklyje). Kai laidininkų varža didėja dėl karščio, kontaktas gali nutrūkti. Vieno vartotojo patirtis rodo, kad po šildytuvo išardymo ventiliatorius veikė be sutrikimų visą savaitę, tačiau vėl išsijungė po duobės. Tai rodo, kad problema gali būti susijusi su vibracija ir prastais kontaktais.
Pats ventiliatoriaus variklis
Vibracija ir prasti kontaktai dažnai gali rodyti problemas pačiame ventiliatoriaus variklyje. Po to, kai ventiliatorius vėl išsijungė ir įsijungė po smūgio, buvo nuspręsta patikrinti patį ventiliatorių. Prijungus 12V maitinimą, ventiliatorius neįsijungė. Tačiau stipriai stuktelėjus per varikliuką, jis vėl pradėjo veikti. Tai aiškiai rodo, kad problema yra pačiame variklyje.
Nuėmus plastmasę, dengiančią variklio galą, sunku pamatyti šepetėlius ar kolektorių, matosi tik rotoriaus apvijos. Varikliukas dažnai būna užterštas šiukšlėmis (pvz., pušies spygliais), kurios gali trukdyti jo veikimui. Kruopštus valymas gali padėti laikinai išspręsti problemą. Tačiau, jei šepetėliai baigiasi, tai yra kita problema.
How to replace heater blower/fan resistor - Opel, Vauxhall, Zafira, Astra
Termostato įtaka ir bendros rekomendacijos
Svarbu atkreipti dėmesį, kad automobilio termostatas gali būti sugedęs (pastoviai atsidaręs), o variklio temperatūra nekyla daugiau nei 60 laipsnių. Nors tiesioginio ryšio tarp termostato ir salono ventiliatoriaus problemų gali nebūti, tai rodo bendrą automobilio techninės būklės problemą, kurią verta išspręsti.
Norint tiksliai nustatyti, kas yra paslaptingas „rezistorius“, rekomenduojama rasti „Astra G“ (arba H) elektros schemą (wiring diagram), kurioje turėtų būti nurodytas šio komponento pavadinimas ir charakteristikos. Be schemos, gali būti sudėtinga tiksliai identifikuoti ir pakeisti sugedusią dalį. Išardant ventiliatoriaus variklį, reikia būti atsargiems, kad nepažeistumėte šepetėlių ar kitų komponentų, ypač renkant atgal.