Vejos traktorius MTD T 245 su 2019 m. Cub Cadet varikliu, kurio darbinis tūris 439 cm³, maksimali galia 12,7 AG (9,3 kW), yra patikimas pagalbininkas didelių plotų priežiūrai. Jo tepimo sistema yra priverstinė, su alyvos filtru, o kuro bakas talpina 3,8L. Hidrostatinė pavarų sistema, valdoma pedalu, leidžia belaipsniškai keisti judėjimo greitį. Pjovimo našumas siekia 4000 m²/val. su 92 cm / 36 colių pjovimo mazgu, turinčiu 2 plaukiojančius peilius. Traktorius taip pat turi 240L talpos žolės krepšį. Tačiau, kaip ir bet kuriai technikai, jam reikalinga reguliari priežiūra, ypač po žiemos sezono.
Bendrosios vejos traktorių priežiūros rekomendacijos
Po pirmųjų 8 darbo valandų svarbu sustoti ir patikrinti, ar tvirtai priveržtos ratų tvirtinimo detalės. Tai yra bendrosios vejos traktorių priežiūros rekomendacijos, taikomos daugeliui modelių. Perkant benzininę sodo techniką, būtina pasirūpinti tinkama alyva, kadangi skirtingi įrenginiai reikalauja specifinio tepimo. Svarbu žinoti, kokią alyvą naudoti ir kokio jos kiekio reikia. Jei perkate surinktą ir servise paruoštą įrenginį, alyva jau bus pripildyta. Alyvos keitimas bus daug patogesnis naudojant specialią pompą arba švirkštą.
Pavasarinė sodo technikos apžiūra: dažniausios problemos ir sprendimai
Šalta ir drėgna žiema yra tikras išbandymas sodo technikai. Per kelis mėnesius stovėjimo benzinas gali virsti neaiškios konsistencijos guma, metalinės dalys pasidengti korozija, o guminės detalės prarasti elastingumą. Dažniausiai problema slypi keliose specifinėse detalėse, kurios pirmosios pasiduoda šalčio ir laiko poveikiui. Laiku pasirūpinus reikalingomis atsarginėmis dalimis, sezoną galima pradėti be streso.
Greitas ir efektyvus būdas pašalinti seną velėną ir įrengti naują veją - APLINKOS.LT
Kuro sistema ir užvedimas
Devyniais atvejais iš dešimties, jei technika puikiai veikė rudenį, o pavasarį nebesiveda, kaltas yra kuras ir su juo susijusios sistemos. Per žiemą bake paliktas benzinas, ypač jei jo buvo nedaug, praranda savo savybes, išskiria nuosėdas, kurios užkemša karbiuratorių. Karbiuratorius yra variklio „smegenys“, maišančios orą su kuru, ir jis yra neįtikėtinai jautrus nešvarumams. Užsikimšę purkštukai (žikleriai) reiškia, kad variklis tiesiog negauna „maisto“. Kartais užtenka specialaus valiklio, bet dažnai tenka viską ardyti ir valyti. Kitas kaltininkas - uždegimo žvakė. Dėl drėgmės ar seno kuro ji gali pasidengti apnašomis ir nebemesti kibirkšties. Tai viena iš paprasčiausiai pakeičiamų žoliapjovės dalių, bet apie ją dažnai pamirštama.
Galiausiai - oro filtras. Sandėliuke per žiemą jį galėjo pamėgti pelės arba jis tiesiog sudrėko ir nebepraleidžia oro. Žiemos šalčiai labai neigiamai veikia gumines ir plastikines dalis. Viena iš populiariausių MTD dalių, kurią tenka keisti pavasarį, yra vadinamoji „pompikė“ arba grunto siurblys (primer bulb) - tas minkštas guminis mygtukas, kurį paspaudžiame prieš vesdami šaltą variklį. Per žiemą guma sukietėja, sutrūkinėja ir paspaudus nebesukuria vakuumo, reikalingo kurui įtraukti. Lygiai tas pats nutinka ir su kuro žarnelėmis. Jos gali atrodyti sveikos, bet vos pajudinus sutrūkinėja ir pradeda leisti orą arba, dar blogiau, benziną. Tai jau pavojinga. Taip pat bake esantis kuro filtras - maža, bet svarbi detalė. Jei jis užsikimšęs pernykštėmis nuosėdomis, variklis „dūsta“ vos gavęs apkrovos.
Užvedimo starteris ir ratai
Užvedimo starteris - dar viena silpnoji vieta. Pati virvutė per laiką dyla, trupa, o per žiemą drėgmė galutinai „pribaigia“ jos pluoštą. Kartais trūksta ne pati virvutė, o stringa viduje esanti grąžinimo spyruoklė. Ji dažniausiai būna plieninė ir per žiemą garaže tiesiog parūdija arba lūžta nuo nuovargio. Keisti visą starterio mazgą paprastai būna lengviau, nei bandyti susukti tą spyruoklę rankomis. Per žiemą drėgmė ir šalčio ciklai paveikia ratų guolius. Jie aprūdija, užstringa, ir ratas pradeda suktis sunkiai arba išvis nesisuka. Jei ratai plastikiniai, jie gali tiesiog sutrūkinėti nuo šalčio, ypač jei rudenį buvo palikti purvini - sukietėjęs purvas veikia kaip pleištas. Patikrinti, ar visi ratai laisvai sukasi, yra būtina.
Pjovimo sistema ir pavaros
Jei vejapjovė, užuot gražiai kirpusi, pradeda draskyti ir plėšyti žolę, palikdama bjaurius geltonus galiukus, kaltininkai - peiliai. Rudenį, paskutinį kartą pjaunant, tikriausiai buvo „pagautas“ koks nors akmenukas, šaka ar kurmio kauburėlis. Peiliai būna ne tik atšipę, bet ir išbalansuoti ar net įtrūkę. Atšipęs peilis žolę plėšia, o tai atveria kelią ligoms ir sausėjimui. Dėl išbalansavimo atsiranda baisi vibracija, kuri „suvalgo“ variklio ir korpuso guolius. Galima bandyti galąsti, bet jei peilis stipriai pažeistas, geriau nerizikuoti ir įsigyti naujus. Jei turima vejapjovė yra savaeigė arba tai sodo traktoriukas, pavasarį gali laukti dar viena staigmena - cypimas, trūkčiojimas arba apskritai nejudėjimas iš vietos. Kaltininkas - pavaros dirželis. Kaip ir visos guminės vejapjovių atsarginės dalys, dirželiai nemėgsta šalčio. Jie sukietėja, praranda elastingumą, o kartais tiesiog sutrūkinėja nuo senatvės. Pirmą kartą įjungus pavarą, senas diržas gali tiesiog nutrūkti arba pradėti slysti skriemuliais, skleisdamas ausį rėžiantį garsą. Kartais problema būna ir pavaros troselis, kuris per žiemą tiesiog užstringa šarve dėl patekusios drėgmės ir korozijos. Patikrinti dirželių būklę pavasarį yra būtina, nes jei jis nutrūks vidury darbo, teks visą agregatą stumti atgal į garažą rankomis.
Benzininio pjūklo priežiūra po žiemos
Pavasaris - tai ne tik žolės pjovimas, bet ir medžių genėjimas, malkų ruošimas. Jei sandėliuke žiemojo ir benzininis pjūklas, jam galioja tos pačios taisyklės: dažniausiai kenčia kuro sistema (filtrai, žarnelės) ir uždegimo žvakė. Tačiau pjūklai turi ir specifinių problemų. Pavyzdžiui, grandinės alyvos siurblys. Jei rudenį bake liko alyvos, per žiemą ji sutirštėja ir užkemša sistemą. Pavasarį užvedus pjūklą, grandinė sukasi „sausa“, dėl ko akimirksniu perdega ir pati grandinė, ir pjovimo juosta (šina). Tai jau rimtesnės ir brangesnės pjūklų dalys. Pati grandinė per žiemą taip pat gali pasidengti rūdimis, jei nebuvo tinkamai sutepta. Atšipusi grandinė yra dar vienas galvos skausmas - pjūklas ne pjauna, o „graužia“ medį.
Originalios dalys vs. alternatyvos
Kyla amžinasis klausimas: pirkti originalias dalis ar ieškoti pigesnių alternatyvų? Rinka pilna įvairiausių variantų, bet skirtumas yra. Kaip sako vienas pažįstamas serviso meistras: „Pigiausia dalis yra ta, kurią perki tik vieną kartą.“ Ir tame daug tiesos. Originalios MTD atsarginės dalys yra pagamintos tiksliai pagal brėžinius, išlaikant reikiamą medžiagų kokybę. Pigesnis dirželis gali būti keliais milimetrais per ilgas ar per trumpas ir dėl to nuolat slysti arba veikti per didele įtampa, taip gadindamas skriemulius. Neoriginalus peilis gali būti pagamintas iš minkštesnio metalo ir atšipti po pirmo susidūrimo su kietesniu žolės kuokštu. Taupydami kelis eurus dabar, rizikuojame rimtesniu gedimu viduryje sezono.