Neveikia automobilio kondicionierius? Užpildėte freonu, pakeitėte kondicionieriaus kompresorių, tačiau rezultatas nepasikeitė? Jei įjungus automobilio kondicionierių automobilyje pasijuntate šilą, o ne vėsų orą, ar net juntamas nemalonus kvapas, tai gali reikšti gedimą. Daugelis vairuotojų mano, kad pakanka „pripilti freono“, tačiau problema dažnai būna sudėtingesnė.
Dažniausios kondicionieriaus gedimų priežastys ir jų diagnostika
Šaldymo dujos (freonas) laikui bėgant gali šiek tiek pasišalinti, tačiau jei freoną tenka pildyti dažnai, tai rodo sistemos nesandarumą. Galimi freono dingimo šaltiniai yra pažeisti kondicionieriaus vamzdeliai, kondicionieriaus radiatorius, kurį gali pažeisti akmenukai ar vabzdžiai, arba kondicionieriaus kompresoriaus riebokšliai. Norint tiksliai nustatyti nuotėkį, servise atliekamas slėgio testas, kartais naudojami UV dažai, kurie leidžia vizualizuoti nuotėkio vietą.
Kondicionieriaus siurblys / kompresorius yra pagrindinė kondicionavimo sistemos dalis. Jei jis neveikia, šaltas oras negali pasiekti automobilio salono. Gedimo simptomai gali būti skirtingi: girdimas „klik“ garsas bandant įsijungti, bet kompresorius nesisuka, arba visiškai nėra jokios reakcijos. Priežastys gali būti susijusios su sudilusia sankaba, elektros gedimais, laidų problemomis ar net automobilio kompiuterio nustatymais, jei jis aptinka klaidą. Servise tikrinama, ar jungiasi kompresorius, ar veikia sankabėlė ir ar ateina elektros srovė.
Kartais sistema gali atrodyti veikianti (įjungtas mygtukas, sukasi ventiliatorius), tačiau šaltis nepakankamas. Tai gali būti dėl užsikimšusio salono filtro, kurį reikėtų periodiškai keisti. Kita galima problema - sklendės, reguliuojančios oro kryptį ir temperatūrą, ypač turint automatinę klimato kontrolę. Jei sklendė lieka pusiau šildymo režime, kondicionierius gali šaldyti, bet tuo pačiu metu kažkas šildo saloną, todėl bendra temperatūra lieka pavasarinė.
Sistemoje gali atsirasti užsikimšimų, pavyzdžiui, užsikimšę vožtuvai ar sausintuvas (filtras sistemoje). Net menkiausias kamštis gali sutrikdyti freono cirkuliaciją ir neleisti sistemai tinkamai veikti. Tai nustatoma pagal sistemos slėgio rodmenis: jei vienas rodo labai aukštą, o kitas nulį, tai reiškia, kad kažkur yra užsikimšimas.
Kondicionieriaus sistemos remontas ir priežiūra
Atliekame pilną kondicionieriaus sistemos diagnostiką ir visus būtinus testus, siekiant nustatyti gedimo priežastį. Po diagnostikos bus pateiktas aiškus atsakymas, kas sugedo, ką reikia daryti ir kiek tai kainuos, be netikėtų papildomų išlaidų.
Kondicionieriaus kompresoriaus (siurblio) keitimas ir remontas
Kondicionieriaus kompresorius (kondicionieriaus siurblys) yra atsakingas už freono dujų suspaudimą, sukuriant aukštą slėgį ir paskirstant freoną visoje sistemoje. Dauguma kondicionavimo sistemos gedimų yra susiję būtent su kompresoriaus veikimu. Skirtingi automobiliai naudoja skirtingų tipų kompresorius: stūmoklinius, išcentrinius ar spiralinius (pastarieji montuojami naujesniuose automobiliuose).
Dažniausiai atliekami kondicionieriaus kompresoriaus remonto darbai apima kompresoriaus guolio arba sankabos keitimą. Šie darbai dažnai atliekami neišmontuojant paties kompresoriaus ir neišleidžiant sistemoje esančio freono. Taip pat gana dažna problema yra freono dujų nuotėkis iš kompresoriaus, pavyzdžiui, per tarpines tarp korpuso sujungimo vietų. Tai gali būti pastebėta pagal alyvos pėdsakus ant kompresoriaus.
Rečiau pasitaikantys ir sudėtingesni remonto atvejai yra mechaniniai kompresoriaus pažeidimai. Tokius pažeidimus ne visada galima suremontuoti, o remonto kaina gali viršyti naujo kompresoriaus kainą. Keičiant kompresorių nauju, būtina pakeisti eksploatacines kondicionavimo sistemos dalis, užsandarinti sistemą, naudojant azoto dujas ir specialius UV dažus patikrinti jos sandarumą, o vėliau sistemą užpildyti freonu.
Dažnai užduodami klausimai apie kompresoriaus remontą
Kokia kondicionieriaus kompresoriaus remonto kaina?
Kondicionieriaus kompresoriaus remonto kaina priklauso nuo konkretaus automobilio modelio, reikalingų atlikti remonto darbų ir naudojamų detalių. Norėdami sužinoti tikslią kainą ir terminus, prašome kreiptis į specialistus telefonu arba užpildyti užklausos formą.
Kokia yra kondicionieriaus kompresoriaus remonto trukmė?
Kondicionieriaus kompresoriaus remonto trukmė priklauso nuo automobilio modelio ir darbų apimties.
Kondicionieriaus gedimų pavyzdžiai ir sprendimai
Vairuotojai kartais pastebi garą po variklio dangčiu, ypač toje eilėje, kur stovi vairo stiprintuvas, generatorius ir žemiau esantis įrenginys, susijęs su kondicionieriumi. Garsas, panašus į metalo trintį, girdimas, kai kondicionierius atsijungia. Įjungus garsas pasikeičia. Dažnai tai gali reikšti kompresoriaus ar jo guolio problemas.
Jei kondicionierius neįjungtas, kompresorius nesisuka, o diržas sukasi laisvai ant skriemulio. Jei būtų blogas guolis, garsas girdėtųsi ir šiuo atveju. Kai kondicionierius įjungtas, sukasi ir skriemulys, ir visas kompresorius. Skriemulio viduje yra sankaba, kuriai įsijungus pradeda suktis kompresorius. Panašūs simptomai gali rodyti kompresoriaus sankabos arba skriemulio guolio gedimą.
Viename servise buvo nustatyta, kad kondicionieriaus kompresoriaus guolis yra pažeistas ir reikalingas jo keitimas. Kiti vairuotojai pastebėjo, kad įjungus kondicionierių pasigirsta cypimas, kuris dingsta išjungus. Nors viename servise buvo manoma, kad tai susiję su kondicionieriumi, patikrinus su stetoskopu paaiškėjo, kad gedimas buvo vandens siurblyje.
Jei įjungus klimatą sankaba neįjungia kompresoriaus, o vėliau pradeda bildėti, o išjungus garsai rimsta, bet lieka nedidelis „dziarsgesys“, tai taip pat gali rodyti kompresoriaus ar jo komponentų problemas.
Kondicionieriaus gedimai tampa ypač nemalonūs vasarą. Daugelis vairuotojų pamiršta kondicionieriaus sistemą šaltuoju metų laiku, nors jos veikimas svarbus ne tik vėsinant, bet ir džiovinant orą bei greičiau nupučiant aprasojusius langus. Kondicionieriaus gedimai gali būti įvairūs: sistemos kamščiai, prakiurimai, aliuminių vamzdelių ar kondensatoriaus nesandarumai, arba gali tekti keisti kondicionieriaus siurblį.
Viena iš dažniausių priežasčių, kodėl neveikia kondicionavimo sistema, yra nepakankamas freono kiekis. Freonas cirkuliuoja sistemoje kartu su tepalu, kuris sutepa judančias dalis. Jei freono kiekis per mažas, sistema gali nepasileisti, siekiant apsaugoti komponentus nuo pažeidimų. Jei sistema yra sandari ir freono trūksta dėl techninių priežasčių (pvz., po remonto ar avarijos), patikrinus sistemos sandarumą, ją galima saugiai papildyti.
Akivaizdūs sistemos pažeidimai ar nuotėkis yra viena iš paprasčiausių gedimų rūšių. Tačiau kartais nuotėkį sunku aptikti, net jei vakuumas sistemoje laikosi gerai. Tokiu atveju gali prireikti specialios diagnostikos su azoto dujomis, sukeliant aukštą slėgį sistemoje ir stebint slėgio pokyčius, siekiant aptikti mikro įtrūkimus.
Prakiuręs kondensatorius yra dažna problema, nes jis dažnai montuojamas automobilio priekyje ir yra veikiamas aplinkos poveikio (druskos, drėgmės, smėlio), dėl ko aliuminis oksiduojasi ir atsiranda įtrūkimai.
Ūžiantis ar stringantis kondicionieriaus guolis yra dažniausias gedimas, susijęs su pačiu kondicionieriaus siurbliu. Kadangi siurblys sukasi kartu su kitais agregatais, jis turi sankabą, kuri leidžia jam ne nuolat suktis. Kai sankaba suveikia, dirželis suka ne tik guolį, bet ir patį siurblį. Sugedus sankabai, ji gali nesuveikti arba suveikti prastai, todėl siurblys nesisuka, nesusidaro slėgis ir kondicionierius neveikia.
Kondicionieriaus sistemos kamštis gali atsirasti dėl nepakankamos priežiūros ar periodinės sistemos filtrų keitimo. Dėl to sistemoje gali atsirasti kamščių, kurie trukdo freono cirkuliacijai, nors siurblys ir sukasi, sistema nešaldo.
Sugedęs kondicionieriaus garintuvas yra viena nemaloniausių problemų, nes jo keitimui dažnai tenka ardyti visą priekinę automobilio panelę. Palaipsniui dingstantis freonas gali nutekėti į saloną, kas yra ne tik pavojinga sveikatai, bet ir sunkiai aptinkama. Toks nuotėkis gali būti juntamas kaip blogas kvapas salone, kuris dažnai atsiranda dėl pelėsio ir grybelių susidarymo ant kondicionieriaus garintuvo.
Viena iš paprasčiausių problemų, galinti sukelti oro cirkuliacijos sutrikimus salone, yra užsikimšęs salono filtras. Jei pastebite, kad langai rasoja, jaučiamas nemalonus kvapas ar oro cirkuliacija nepakankama, pirmas žingsnis turėtų būti salono filtro pakeitimas.
Opel Astra H kondicionieriaus sistemos patikra azoto dujomis ir aptiktas gedimas Servise 007
tags: #octavia #kondicioieriaus #siurblio #remontas