„Nemuno žiedo“ trasa: modernizacija ir rekordai

Nors pastaraisiais metais „Nemuno žiedo“ trasa buvo vis paremontuojama, jau gerą dešimtmetį kalbama, kad būtina ją kapitaliai rekonstruoti. Ankstesnius planus, deja, palaidojo kilęs korupcijos skandalas.

Trasos atnaujinimo vizija ir planai

Nauji trasos vadovai, VšĮ „Nemuno žiedas“, antradienį pristatė parengtą techninį kapitalinio trasos atnaujinimo planą ir artimiausių metų viziją. Jį finansavo Kauno rajono savivaldybė, investicijų apimtis siekė 90 tūkst. eurų.

Kaip tvirtino VšĮ „Nacionalinis žiedas“ direktorius Arūnas Samochinas, jie siekė sukurti projektą, atitinkantį „Grade 3“ trasos lygį pagal FIA klasifikaciją. Vis tik norint išlaikyti esamą trasos konfigūraciją, to pasiekti nepavyko.

Išskirtinumo išsaugojimas

Siekiant rekonstruoti pagal „Grade 3“ reikalavimus, reikėtų radikaliai pakeisti dvi trasos dalis: vadinamąjį „Stadiono“ posūkį (antrąjį kairįjį) perkelti arčiau trasos vidurio, kad padidėtų atstumas iki atitvarų, ir nukasti 10,5 metro aukščio vizitine trasos kortele tapusį „Makuškės“ kalną.

Tačiau pasitarę su sportininkais ir autosporto bendruomene, buvo nuspręsta nenaikinti trasos unikalumo. Be to, norint gauti „Grade 3“ įvertinimą, trasos rekonstrukcija pabrangtų mažiausiai 2 mln. eurų. Todėl buvo nuspręsta techninį projektą koreguoti: visą 3,35 km ilgio žiedo rekonstrukciją rengti pagal „Grade 3“ reikalavimus, išskyrus „Stadiono“ ir „Makuškės“ atkarpas.

„Tokie aukščio skirtumai yra retenybė šiais laikais. Tai įspūdinga trasa. Darydami projektą norime išlaikyti trasos išskirtinumą, bet kartu suteikti saugumo sportininkams“, - trasą įvertino projektą kūrusios Jungtinės Karalystės įmonės „APEX Circuit Design“ vadovas Dafyddas Broomas.

Planuojamos naujovės ir infrastruktūra

Po rekonstrukcijos trasoje atsiras nauja garažų zona, didelės stovėjimo aikštelės sportiniams bei žiūrovų automobiliams. Be to, prie trasos prisidės 500 metrų ilgio papildoma atkarpa, kurią galima panaudoti kitokiai trasos konfigūracijai.

Taip pat suprojektuotas naujas žiedas ir viadukas įvažiuojant į vidinę trasos dalį. Planuojamos ir žiūrovų tribūnos, nukreiptos į Ąžuolo posūkį.

Trasos statybos turi būti finansuojamos koncesijos būdu. Šis konkursas bus vykdomas kitais metais, o A. Samochino spėjimu, darbai neturėtų prasidėti anksčiau nei 2022 metais. Koncesijos konkursas bus tarptautinis - jame galės dalyvauti ir užsienio, ir Lietuvos įmonės. Privatizacijos galimybė buvo atmesta dėl nesuvaldomų investuotojų planų, o valstybės finansavimo laukimas būtų per ilgai užtrukęs.

Tačiau A. Samochinas atskleidė, kad yra ir planas B - jau šįmet pati prasčiausia trasos dalis tarp Šakių posūkio ir starto-finišo tiesiosios turi būti perasfaltuota „Remix“ technologija ir praplatinta nuo esamų 8,5-9,5 metrų iki 12-14 metrų.

Detalesnis projektas

Projektą atlikusio UAB „Bendrieji statybų projektai“ techninio projekto vadovas Giedrius Sarapinas parodė detalesnį projektą. Vienas iš didžiausių pokyčių - įvažiavimas į boksus persikels į vidinę trasos dalį, o greta įvažiavimo planuojama pastatyti ir uždarų garažų eilę.

Išorinėje trasos pusėje, kur šiuo metu yra nedidelė aikštelė, tualetai, bei asfalto atkarpa, kurioje dažnai vyksta slalomo varžybos, bus įrengta didžiulė stovėjimo aikštelė žiūrovų automobiliams, kur tilptų net 900 automobilių.

Ties įvažiavimu į „Nemuno žiedą“ atsiras žiedinė sankryža, kuri paskirstys eismą į trasos vidų bei išorę. Vietoje, kur šiuo metu yra senoji, praktiškai nebenaudojama trasos dalis (tolyn į mišką nuo starto-finišo tiesiosios), atsiras trumpesnė, 500 metrų ilgio trasos „ausis“. Ties Šakių posūkiu planuojama trasą kiek keisti ir traukti į vidinę dalį, nes kitaip trūksta vietos saugos zonoms. Trasos viduje esančio komplekso rekonstruoti kol kas neplanuojama, bet A. Samochinas tvirtino, kad ateityje yra planų ten įrengti kartodromą ar vairavimo mokymo kompleksą. Preliminariai visa trasos rekonstrukcija gali kainuoti apie 10-12 mln. eurų.

„Nemuno žiedo“ trasos rekordai ir „Gazo terapijos“ renginiai

„Gazo terapija“ - istorinė: jos metu Leonas Jeacockas pagerino trasos rekordą, įveikęs „Nemuno žiedo“ trasos ratą vos per 1.08,761 minutės. Donato Balčiūno (Donis Bravo) iniciatyva į Lietuvą atkeliavęs iš Didžiosios Britanijos kilęs profesionalus motociklininkas karjerą pradėjo dar 2011 metais, o dabar jį galima sutikti ir „British Superbike Championship“ serijoje: pastaroji savo lygiu nenusileidžia pasaulinio lygio varžyboms, kaip kad „MotoGP“ ar „WorldSBK“. Leonas yra dalyvavęs ir garsiose bendro naudojimo keliuose organizuojamose masinio starto lenktynėse „North West 200“.

Stulbinančiu greičiu apvažiavęs „Nemuno žiedo“ trasą, sportininkas negailėjo komplimentų pačiai trasai, tačiau nelaikė savęs ir absoliučiu rekordininku. Pasak L. Jeacocko, šios trasos rekordas visuomet priklausys Šarūnui Pladui (1 minutė 09,479 sekundės) ir jis - geriausias šioje trasoje. Jo pasiektas rekordas buvo sudėtingesnėmis sąlygomis, be naujai išlieto asfalto, tad naujai pasiektas laikas gali būti laikomas tik naujos trasos versijos rekordu.

L. Jeacockas džiaugėsi, kad šioje trasoje galima ne tik treniruotis, bet ir vyksta tarptautiniai renginiai motociklininkams, kaip kad „BMA Baltic SBK“, kuris grįžta į „Nemuno žiedą“ jau rugpjūčio 17-18 d., čia įvyks jau 7 čempionato etapas.

„BMA Baltic Superbike“ čempionato lyderiai

Šiame čempionate po paskutinių lenktynių Estijoje, lyderio pozicijomis džiaugiasi:

• Laurynas Kudakas (komanda „Motobroliai RC), važiuojantis „Street-street“ įskaitoje;
• „Street-Superbike600“ klasėje lyderiauja „Bieda Team“ atstovaujantis Huberas Krupinskis;
• „Street-Superbike1000“ - Gerda Nečitailo atstovaujanti „Bitutė racing“ komandai;
• „Super-Street“ lyderis - Tomas Bartašius („TIG Racing“ komanda);
• „C600“ - Martynas Banys („Time2Go Racing“);
• Galingesniųjų „C1000“ įskaitoje pirmą vietą saugoja Robertas Karikovas iš „DNL Racing“ komandos;
• „B600“ - Kajus Žibutis („RevO Racing“);
• „B1000“ - Tadas Trijonaitis, atstovaujantis „Time2Go Racing“.

Na, o labiausiai patyrusių, profesionalių sportininkų gretose, lyderių pozicijomis kol kas džiaugiasi Normunds Kazuss ir Liutauras Gabševičius, atstovaujantys „Navas Racing Club“ komandai, Augustinas Mazrimas („Time2Go Racing“) ir Dariusz Dražba („Bieda Teram“).

Renginių svarba ir padėka partneriams

„Gazo terapijų“ ir „BMA Baltic SBK“ čempionato organizatoriai džiaugėsi, kad geriausią laiką trasoje per visą istoriją parodęs Leonas Jeacockas mėgavosi „Nemuno žiedo“ posūkiais ir kvietė visus apsilankyti jų organizuojamuose renginiuose, kurių metu trasoje gali pasivažinėti ne tik profesionalūs sportininkai, bet ir šį sportą naujai atrandantys motociklų entuziastai.

„Galime tik pasidžiaugti, kad mūsų renginiai - tik auga, o dalyvių gretose sutinkame naujus veidus. Gerai, kad motociklų mėgėjai renkasi saugesnes alternatyvas, o ne laksto gatvėse - tam ir buvo skirtos „Gazo terapijos“. Džiaugiamės turėdami ir „BMA Baltic SBK“ čempionatą, kuris ne tik leidžia populiarinti motociklizmą, bet ir skatina dalyvius augti, tobulėti, motyvuoja tam. Dalyvių skaičiai tik patvirtina augantį susidomėjimą. Nuolat investuojame į renginių saugumą, ne tik į dalyvių motyvaciją, tad norime padėkoti tiems, be kurių mūsų renginiai sunkiai galėtų vykti: tai - ir ilgamečiai mūsų partneriai „ARV Auto“, ir „Bikeparts.lt“, „Litchema“, „SPIDI“, Dynami:t Energy Drink“, „TG Group“, „Vimota“, MotoBaysport“, „Bauen“, „GT Servis“. Varžybų neįsivaizduojame ir be nepakeičiamo teisėjų klubo „Startas“. Visi stengiasi vieno tikslo vardan: kad renginiai būtų smagūs ir saugūs“ - sakė „Navas Racing Club“ vadovas Linas Navickas.

Būsimi „BMA Baltic Superbike“ čempionato etapai

Iki šių metų „BMA Baltic Superbike“ čempionato pabaigos liko trys etapai:

1. Po rugpjūčio 17-18 dienomis įvyksiančio etapo Kaune.
2. Organizatoriai kvies užsukti į „Tor Poznan“ trasą Lenkijoje rugpjūčio 26-27 dienomis.
3. Didžiajam finalui sugrįžti į Kauną rugsėjo 7 dieną.

Daugiau apie čempionatą ir būsimus renginius - „Navas Racing Club“ socialinėje paskyroje.

Artimiausias renginys Kačerginės „Nemuno žiede“

Spalio 11-ąją Nemuno žiedą (Kauno r.) užlies emocijų banga - riaumojantys varikliai, įkaitęs asfaltas ir sirgalių šūksniai. Tai ne tik lenktynės, tai - jausmai, kurie ilgai išliks atmintyje. Ateikite pajausti greičio magijos! Bilietai pigūs - mažytė parama Organizatoriui, o vaikams ir jaunuoliams iki 18 m. - nemokamai. Atvykite su visa šeima ar draugų būriu, išvyksite kupini įspūdžių! Beje, bus įrengta papildoma pramogų zona, kurioje būti ar palikti vaikus galėsite nemokamai! Įsigykite bilietus jau dabar, nes vėliau jie brangs. Perkant didesnį kiekį bilietų - taikomos nuolaidos.

Renginio sudėtis ir formatas

• Žiedinių lenktynių ištvermės varžybos (#EnduranceABC);
• Žiedinių lenktynių greičiausio rato varžybos (#TimeAttack);
• Istorinių automobilių sprinto žiedinių lenktynių varžybos (#HistoricCUP);
• Pramogos žiūrovams ir svečiams.

Renginio privalumai

• 3300m ilgio Kačerginės Nemuno žiedo trasa;
• Profesionalūs ir padėti pasiruošę teisėjai;
• Kokybiškas #TimeAttack / #EnduranceABC / #HistoricCUP su daug laiko trasoje;
• Laiko matavimas ir rezultatai realiu laiku;
• Neperpildyta trasa dalyviais;
• Vietoje dirbantys komentatoriai;
• Gera atmosfera;
• Maistas, gėrimai ir muzika;
• Media reporterių komanda;
• Apdovanojimai greičiausiems;
• Įvairios rungtys ir prizai žiūrovams.

Preliminarus tvarkaraštis

(tikslinamas spalio mėn.)

*Pastaba: renginio tvarkaraštis gali nežymiai keistis. Atsakomybę dėl renginio kokybės prisiima renginio organizatorius. Renginiui neįvykus ar nusikėlus, sprendimą dėl pinigų grąžinimo priima organizatorius.

Varžybų tipai ir reikalavimai

• #TimeAttack: Tai atviras renginys, skirtas tiek kasdienį automobilį vairuojančiam mėgėjui, tiek profesionalui su specialiai lenktynėms paruošta technika. Tai varžybos su laiku, stengiantis pagerinti savo rato įveikimo rezultatus. Renginio metu kiekvienas dalyvis trasoje praleis apie valandą laiko. Važiuosime pilną Nemuno Žiedo ratą, tačiau bus trys gesinimo zonos (išskyrus PRO klasės dalyvius, šie važiuos su vienu gesinimu starto-finišo tiesiojoje). Trasoje budės greitosios pagalbos, gaisrinės ir techninė pagalba. Prieš varžybas yra privaloma praeiti automobilio techninę patikrą. Automobilis privalo atitikti mūsų techniniuose reikalavimuose numatytas sąlygas.
• #EnduranceABC: Tai dinamiškos lenktynės skirtos sportiniams automobiliams su saugos lankais. Prieš varžybas yra privaloma praeiti automobilio techninę patikrą. Automobilis privalo atitikti mūsų techniniuose reikalavimuose numatytas sąlygas.
• #HistoricCUP: Tai dinamiškos PRO lygos lenktynės, skirtos išskirtinai tik sportiniams automobiliams su saugos lankais. Prieš varžybas yra privaloma praeiti automobilio techninę patikrą. Automobilis privalo atitikti mūsų techniniuose reikalavimuose numatytas sąlygas.

„Nemuno žiedo“ trasos bendra informacija

„Nemuno žiedas“ yra vienintelė Lietuvoje speciali automobilių bei motociklų žiedinių lenktynių trasa. Jos ilgis beveik 3 400 metrų. Kačerginėje įrengtoje trasoje rengiami Lietuvos ir Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionatų etapai.

Atnaujinta: 2026 m.Adresas: Nemuno g. 20, LT-53454 Gaižėnėlių k., Kauno raj.Elektroninis paštas: [email protected] (užsakant paslaugas el. paštu būtina pateikti prašymą ne vėliau 4 d. d. iki planuojamos rezervacijos datos).

Elektromobilio „Nissan Leaf“ nustatymai ir įkrovimo funkcijos

Naudokite jungiklius ir mygtuką , kad pakeistumėte būseną, įspėjimus arba įjungtumėte ar išjungtumėte sistemas / įspėjimus, rodomus meniu [EV settings] (elektromobilio nustatymai). Galite rinktis toliau pateiktas meniu parinktis, kurių kiekviena turi atskirą papildomą meniu:

1 įkrovimo laikmatis ([Charge Timer1])

• [Timer] (laikmatis): Įjungus šią funkciją, įjungiamas pirmas įkrovimo laikmatis.
• [Start Time] (Pradžios laikas): Pasirinkus šią funkciją, galima nustatyti laiką, kada turi būti įjungtas įkrovimo laikmatis.
• [End Time] (Pabaigos laikas): Pasirinkus šią funkciją, galima nustatyti laiką, kada turi būti išjungtas įkrovimo laikmatis.
• [Full charge has priority] (Pirmenybė teikiama visiškai įkrovai): Jei įjungiama ši funkcija, įkrovimo pradžios laikas bus pratęstas, jei ličio jonų akumuliatoriaus nepavyks visiškai įkrauti nuo pradžios laiko iki pabaigos laiko. Jei akumuliatoriaus nepavyksta visiškai įkrauti, įkrovimas tęsiamas tol, kol ličio jonų akumuliatorius įkraunamas visiškai, net jei pasiekiamas [End Time] (Pabaigos laikas).
• [Days] (Dienos): Pasirinkus šią funkciją, galima nustatyti dienas, kada iš kito papildomo meniu turi būti įjungtas įkrovimo laikmatis.
• [Chg. Timer Only at HOME] (įkrovimo laikas tik namuose) (jei įrengta): Kai pasirenkamas šis elementas, pradžios laikas parodomas, tik kai maitinimo jungiklis nustatomas į OFF (išjungta) padėtį namuose. Maitinimo jungiklį nustačius į padėtį kitur nei namuose, pasirenkamas momentinės įkrovos režimas, o kaip pradžios laikas rodoma [Charge Now] (Įkraunama dabar).

2 įkrovimo laikmatis ([Charge Timer2])

• [Timer] (laikmatis): Įjungus šią funkciją, įjungiamas antras įkrovimo laikmatis.
• [Start Time] (Pradžios laikas): Pasirinkus šią funkciją, galima nustatyti laiką, kada turi būti įjungtas įkrovimo laikmatis.
• [End Time] (Pabaigos laikas): Pasirinkus šią funkciją, galima nustatyti laiką, kada turi būti išjungtas įkrovimo laikmatis.
• [Full charge has priority] (Pirmenybė teikiama visiškai įkrovai): Jei įjungiama ši funkcija, įkrovimo pradžios laikas bus pratęstas, jei ličio jonų akumuliatoriaus nepavyks visiškai įkrauti nuo pradžios laiko iki pabaigos laiko. Jei akumuliatoriaus nepavyksta visiškai įkrauti, įkrovimas tęsiamas tol, kol ličio jonų akumuliatorius įkraunamas visiškai, net jei pasiekiamas [End Time] (Pabaigos laikas).
• [Days] (Dienos): Pasirinkus šią funkciją, galima nustatyti dienas, kada iš kito papildomo meniu turi būti įjungtas įkrovimo laikmatis.

Įkrovimo laiko ekranas ([Charge Time Screen])

Apytikslio įkrovimo laiko ekrane rodomas įkrovimo laikas apskaičiuojamas pagal elektros (tiekiamos į įkrovimo įrenginį) galią, pasirenkamą iš šių variantų:

• 6.0kW (AC 200-240V)
• 3.0kW (AC 200-240V)
• 50kW (greitasis įkrovimas)

1 klimato kontrolės laikmatis ([Climate Ctrl. Timer1])

• [Timer] (laikmatis): Įjungus šią funkciją, įjungiamas pirmas klimato kontrolės laikmatis.
• [Departure Time] (Išvykimo laikas): Pasirinkus šią funkciją, galima nustatyti laiką, kada turi būti išjungtas klimato kontrolės laikmatis.
• [Climate Temperature] (Klimato temperatūra): Pasirinkus šią funkciją, galima nustatyti temperatūrą, iki kurios turi būti šildomas ar vėsinamas salonas.
• [Battery Operation OK] (Akumuliatorius gali būti naudojamas): Įjungus šią funkciją, įjungiamas klimato kontrolės laikmatis, net jei naudojama tik akumuliatoriaus tiekiama energija.
• [Days] (Dienos): Pasirinkus šią funkciją, galima nustatyti dienas, kada iš kito papildomo meniu turi būti įjungtas įkrovimo laikmatis.

tags: #nissan #leaf #kacergines #ziedas #rato #iveikimo