Nepraduriamos dviračio padangos ir jų pasirinkimas

Dviračio padangos yra neatsiejama ir labai svarbi dviračio dalis, nuo kurios priklauso važiavimo komfortas ir saugumas. Pastaruoju metu, išpopuliarėjus dviračiams, pasiūloje daugėja įvairių tipų ir dydžių padangų. Šiame straipsnyje apžvelgsime nepradūriamas dviračio padangas, jų savybes, privalumus, trūkumus, taip pat aptarsime padangų žymėjimus ir kaip tinkamai pasirinkti padangas, atsižvelgiant į dviračio tipą ir važiavimo sąlygas.

Dviračio padangų žymėjimas: ką reiškia skaičiai ir raidės?

Dviračio padangų dydžiai gali tapti tikru galvosūkiu, net ir patyrusiems dviratininkams, nes vieni dydžiai nurodomi milimetrais, kiti - coliais, dar kiti - prancūziškais kodais. Šiais laikais dviračio padangos dažniausiai žymimos pagal ISO standartą (ISO 5775), sistemą, kurią iš pradžių sukūrė ETRTO (Europos padangų ir ratlankių techninė organizacija).

Dviračių padangų dydžių skaičiai dažniausiai randami ant padangos šoninės sienelės. Paprastai dydį sudaro du skaičiai, apytiksliai nurodantys padangos išorinį arba vidinį skersmenį ir jos plotį. Padanga gali turėti vieną, du arba net tris dydžių žymėjimų rinkinius. Svarbiausia, kad bent vienas iš šių skaičių rinkinių naujoje padangoje sutaptų su jūsų senosios padangos žymėjimais - tokiu atveju naujoji padanga turėtų tikti jūsų ratlankiui.

Trys pagrindiniai padangų dydžių žymėjimo metodai:

• ISO / ETRTO dydžiai: Tai standartizuotas žymėjimas, kuriame pirmasis skaičius nurodo nominalų padangos skerspjūvio plotį milimetrais, o antrasis - ratlankio skersmenį milimetrais. Pavyzdžiui, žymėjime 40-622 skaičius 40 reiškia, kad padangos plotis yra 40 mm, o 622 nurodo, kad ratlankio BSD yra 622 mm.
• Angliški dydžiai: Tradicinis colių pagrindu žymimas dydis, dažnai apvalinamas (pvz., 28 x 1 5/8 x 1 1/2). Dažniausiai ant padangos rasite skaičių kombinacijas, pavyzdžiui: „26x2,10“, kas reikš, jog jums reikia 26 colių diametro padangų, kurios būtų 2,10 colių pločio.
• Prancūziški dydžiai: Naudoja raidžių ir skaičių kombinacijas, nurodančias padangos išorinį diametrą ir plotį.

Kiti svarbūs žymėjimai:

• Padangos plotis: Žymimas milimetrais. Šis parametras itin svarbus renkantis padangas, nes turi būti atitinkamas ratlankių išmatavimams.
• Padangos aukščio koeficientas: Žymi padangos aukštį. Kuo mažesnis koeficientas, tuo didesnis yra skirtumas tarp padangos aukščio ir pločio. Pavyzdžiui, 55 žymi padangos aukštį procentais, kas reiškia, kad šios padangos aukštį sudaro 55 proc. nuo pločio.
• Rato diametras: Tai padangos skylės skersmuo coliais.
• R - Radial: Žymi, kad padanga yra radialinės konstrukcijos. Radialinės padangos yra dažniausiai naudojamos šiuolaikiniuose dviračiuose.
• Apkrovos indeksas: Nurodo maksimalią apkrovą padangai. Pavyzdžiui, jei apkrova yra 80, maksimali leistina apkrova tai padangai yra 450 kg. Dviračių padangoms šis indeksas nėra toks aktualus kaip automobiliams.
• Greičio indeksas: Nurodo maksimalų leistiną greitį. Raidė V, pavyzdžiui, nurodo maksimalų saugų padangos greitį.
• Sustiprintos padangos: Žymimos XL, EXTRA LOAD, REINFORCED arba REINF.
• M+S (Mud&Snow) padangos: Skirtos tiek purvui, tiek sniegui. Tačiau teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiemą tik jeigu jos turi 3PMSF (snaigė kalne) ženklinimą.
• 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) žymėjimas: Reiškia, kad padanga atitinka žieminės padangos standartui keliamus reikalavimus.
• Universalias padangas gamintojai žymi įvairiai: AW (Any Weather), AS (All Seasons), 4S (4 Seasons) arba sezonų ikonėlėmis.
• Padangos nusidėvėjimo indikatorius: Leidžia vairuotojui pačiam lengvai įvertinti padangos būklę.

Nepraduriamos dviračio padangos: Tubeless technologija

Pastaruoju metu vis didesnio populiarumo sulaukia nepraduriamos dviračio padangos, dar žinomos kaip bekamerinės arba Tubeless padangos. Tai padangų sistema, kurią vis dažniau renkasi ne tik profesionalūs dviratininkai, bet ir mažiau pažengę MTB, žvyrkelių ar kelių dviračių entuziastai.

Tubeless padangų privalumai:

• Atsparumas pradūrimams: Bekamerinėse padangose nėra vidinio vamzdelio, kurį būtų galima pažeisti, todėl jos yra atsparesnės pradūrimams (vadinamiesiems „gyvatės įkandimams“ arba „įpjovimams“).
• Sandarinimo skystis („pienas“): Daugumoje bekamerinių padangų naudojamas vadinamasis „pienas“ - latekso sandarinimo skystis, pilamas per vožtuvą mažoms skylėms užtaisyti ir mažiems tarpams užpildyti. Dėl to dviratininkas gali net nežinoti, kad jo padanga pažeista. Nedideli pažeidimai užsandarinami vos per kelias sekundes, o slėgis prarandamas minimaliai.
• Geresnis sukibimas ir trauka: Bekamerinės padangos leidžia važiuoti esant mažesniam slėgiui nei su kamerinėmis, todėl padangos protektorius turi didesnį sąlytį su žeme. Tai lemia geresnį sukibimą ir trauką, kuri ypač įvertinsite posūkiuose ir važiuojant nelygiu paviršiumi.
• Patogesnis važiavimas: Bekamerinės padangos yra mažiau talpios ir lankstesnės, kas lemia patogesnį važiavimą, mažesnį pasipriešinimą riedėjimui ir geresnį kelio pojūtį.
• Mažesnis svoris: Bekamerinės padangos gali šiek tiek sumažinti dviračio svorį. Galutinis rezultatas priklauso nuo ratų ir padangų montavimo sistemos (UST, Tubeless Ready/Tubeless Easy arba Stan’s No Tubes) bei dviračio tipo ir dydžio.
• Deformacija vietoj pramušimo: Bekamerinės padangos deformuojasi, kai atsitrenkiate į kietą daiktą, pavyzdžiui, akmenį, o ne atsitrenkia į jį.

Tubeless padangų trūkumai ir ypatybės:

• Sunkesnis montavimas: Jų montavimas užtrunka ilgiau ir yra sudėtingesnis, ypač iš pradžių. Šiam procesui reikia kruopščiai įpilti sandariklio, o tada greitai pripūsti didelį oro kiekį (pvz., naudojant kompresorių arba siurblį su CO2 kasetėmis).
• Reikalingi suderinami ratlankiai: Tubeless padangoms reikia specialiai sandarumui pritaikytų ratlankių.
• Priežiūra: Nors sandarinimo skystis efektyviai užkemša smulkias skylutes, jį reikia periodiškai papildyti.
• Kaina: Bekamerinės padangos ir joms skirti ratlankiai yra brangesni nei klasikinės padangos su vidiniu vamzdeliu.

Svarbus bekamerinių padangų elementas yra tinkamas sandarinimas ir montavimas, o tam gali prireikti daugiau įgūdžių ir dėmesio, palyginti su tradicinėmis padangomis. Norint pasiekti geriausių rezultatų, visada svarbu pasirinkti tinkamą padangos ir sandariklio tipą bei užtikrinti, kad padangos būtų tinkamai pripūstos.

Tubetype (su kamera) padangos

Tubetype (TT) padangoje naudojama kamera, kuri sulaiko orą viduje. Tai reiškia, kad padanga montuojama ant ratlankio su viduje įdėta kamera.

Tubetype padangų privalumai:

• Patikimumas deformacijos atveju: Kamera geriau atspari padangos deformacijai.
• Daugiau tinkama senesniems modeliams: Seni automobiliai ir dviračiai turi Tubetype ratlankius, todėl jiems reikia Tubetype padangų (su kamera).
• Paprastesnis taisymas: Norint sutaisyti Tubetype padangą, užtenka rasti skylę, užklijuoti lopą ir vėl pripūsti kamerą.

Tubetype padangų trūkumai:

• Slėgio praradimas: Ilgainiui kameros gali prarasti slėgį dėl temperatūros svyravimų, mikro nutekėjimų ar laipsniško padangos nusidėvėjimo.
• Pradūrimo rizika: Esant pradūrimui, padanga greitai išsileidžia.

Apibendrinant, pasirinkimas tarp Tubeless (be kameros) ir Tubetype (su kamera) padangos priklauso nuo jūsų ratlankio. Nors galima pakeisti Tubetype padangą į Tubeless ir atvirkščiai, ratlankis turi būti suderinamas. Maišyti Tubeless ir Tubetype padangų tame pačiame dviračio nerekomenduojama.

Dviračio padangų pasirinkimas pagal tipą ir važiavimo sąlygas

Renkantis dviračio padangas, svarbu atsižvelgti į kelias pagrindines sąlygas:

1. Dviračio tipą (miesto, MTB, plento, trekingo/hibridinį).
2. Važiavimo paviršių (asfaltas, žvyras, miško takai, purvas).
3. Padangos plotį ir skersmenį.
4. Protektoriaus raštą.
5. Norimą komforto ir greičio balansą.

MTB dviračių padangos: patikimas sukibimas bekelėje

MTB (kalnų) dviračių padangos skirtos važiavimui miško takais, žvyru, purvu ir sudėtingu reljefu. Jos pasižymi gilesniu protektoriumi ir geresniu sukibimu, užtikrinančiu stabilumą net ir sudėtingomis sąlygomis.

MTB padangų privalumai:

• Gilus ir agresyvus protektorius.
• Geras sukibimas posūkiuose.
• Didesnis atsparumas pradūrimams.
• Stabilumas ant nelygaus paviršiaus.

Plačios padangos su grubiu protektoriumi, dažniausiai naudojamos kalnų dviračiams, pasižymi puikia sukibimo su danga savybe, taigi net jei kelias drėgnas ar ruošiatės važiuoti per purvą - dviratis bus pakankamai manevringas ir lengvai valdomas.

Plento dviračių padangos: greitis ir efektyvumas

Plento dviračių padangos skirtos važiavimui asfaltu ir lygia kelio danga. Jos yra siauresnės, lengvesnės ir su minimaliu protektoriumi, leidžiančiu pasiekti didesnį greitį ir mažesnį pasipriešinimą riedėjimui.

Plento padangų ypatybės:

• Mažas riedėjimo pasipriešinimas.
• Lengvas svoris.
• Tikslus valdymas.
• Optimalus greičio ir kontrolės balansas.

Visiškai lygios padangos puikiai tinka važinėtis asfaltu, nes tokio tipo padangoms nėra svarbus sukibimas su danga.

Miesto dviračių padangos: komfortas kasdieniam važiavimui

Miesto dviračių padangos sukurtos kasdieniam važiavimui mieste, asfaltuotais keliais ir dviračių takais. Jos pasižymi ilgaamžiškumu, komfortu ir geru stabilumu.

Miesto dviračių padangų privalumai:

• Patogus važiavimas.
• Tylus riedėjimas.
• Didesnis atsparumas pradūrimams.
• Ilgesnis tarnavimo laikas.

Trekingo / hibridinio dviračio padangos: universalus sprendimas

Trekingo (hibridinių) dviračių padangos yra skirtos tiek miestui, tiek lengvesniems užmiesčio maršrutams. Jos sujungia miesto ir MTB padangų savybes, todėl yra itin universalios.

Trekingo padangų privalumai:

• Subalansuotas protektorius.
• Geras komfortas.
• Pakankamas sukibimas įvairiose dangose.
• Ilgaamžiškumas.

Kiti svarbūs aspektai renkantis dviračio padangas

• Padangų plotis: Siauros padangos reiškia greitį, tačiau jos dėvisi greičiau nei platesnės, slėgis jose turi būti aukštesnis - tai padidina pradūrimo kelionės metu grėsmę. Plonesnės, o tiksliau siauresnės, padangos naudingiausios profesionaliems lenktynininkams, nes tai užtikrina greitį, o platesnės - patogumą, todėl storesnės padangos dažniau montuojamos kalnų dviračiams. Kuo padangos storesnės, tuo daugiau kelio nelygumų jos sugeria ir tuo patogiau važiuoti.
• Ratlankio suderinamumas: Jeigu norite įdėti gerokai siauresnę ar labai plačią padangą, rekomenduotume atsižvelgti į ratlankio plotį. Plati padanga netiks siauram ratlankiui, kaip ir siaura padanga netiks plačiam ratlankiui.
• Rėmo ir šakės suderinamumas: Reikėtų įsitikinti, ar pageidaujama platesnė padanga tilps į jūsų rėmą. Pavyzdžiui, į hibridą dedant 29” padangas, šios gali liesti rėmą ar šakę.
• Apsauga nuo pradūrimų: Jeigu ieškote turistinės padangos ilgoms kelionėms, įvertinkite, ar padanga turi pakankamą papildomą apsaugą nuo pradūrimų.
• Atšvaitinė juosta: Dėmesio vertos padangos su atspindinčia arba refleksine juosta ant padangos šonų, kurios padidina saugumą tamsiuoju paros metu.
• Slėgis padangose: Tiek per didelis, tiek per mažas padangų slėgis yra pavojingas, nes tokiais atvejais padangos dėvisi greičiau ir kenčia kuro sąnaudos. Ant kiekvienos padangos krašto yra nurodytas didžiausias oro slėgis, kurį padanga gali atlaikyti.

tags: #nepraduriamos #dviracio #padangos