Vairavimo egzaminai ir mokymasis: kodėl nesiseka ir kaip įveikti sunkumus

Pastaruoju metu Lietuvoje pastebima tendencija, kad vis daugiau būsimų vairuotojų „Regitroje“ neišlaiko ne tik teorijos, bet ir praktikos egzaminų iš pirmo karto. Ši situacija kelia daug klausimų ir verčia ieškoti priežasčių bei sprendimo būdų. Nors manoma, kad vairuoti gali bet kas, svarbu suprasti, jog sėkmė priklauso nuo nuolatinio mokymosi ir praktikos.

Statistika ir asmeninės patirtys: daugkartinių bandymų realybė

Daugelio besimokančiųjų vairuoti kelias iki vairuotojo pažymėjimo būna duobėtas. Yra įvairių asmeninių patirčių, liudijančių apie tai, kiek kartų tenka laikyti egzaminus:

• Kai kurie Vilniuje teoriją išlaikė iš pirmo karto, o vairavimą - iš antro.
• Klaipėdoje teorija išlaikoma iš pirmo karto, tačiau vairavimas - iš trečio.
• Marijampolėje teorija išlaikoma iš pirmo karto, o vairavimas - net iš penkto. Marijampolėje laikyti vairavimą iš penkto karto tapo beveik norma.
• Pasitaiko ir kuriozinių atvejų, kai vairavimo pažymėjimas gaunamas po dešimties metų pastangų, su kelis kartus teorijos išlaikymu iš pirmo bandymo ir nepasisekusiu vairavimu, kuris vėl ir vėl atidedamas.

„Regitros“ egzaminuotojas Arvydas Jankauskas teigia, kad iš pirmo karto vairuotojo teises išsilaiko apie 48 proc. žmonių. Jei nepavyksta iš pirmo karto, tuomet dažniausiai egzaminas išlaikomas iš antro ar trečio karto. Yra ir tokių, kurie mėgino daugiau kaip 20 kartų, tačiau tai jau vienetiniai atvejai.

Pagrindinės priežastys, kodėl nesiseka išlaikyti vairavimo egzamino

Sisteminės problemos ir „Regitros“ veiklos ypatumai

Vairavimo instruktorius Artūras Pakėnas svarstė, kad priežastys dėl prasto vairavimo egzamino išlaikymo gali būti įvairios, tačiau dėmesys, pasak jo, krypsta į tris sritis - „meilės trikampį“, kurio viršūnė yra būsimasis vairuotojas, o pagrindą sudaro vairavimo mokykla ir egzaminavimo sistema. Pasak A. Pakėno, „Regitros“ įsigalioję nauji pokyčiai, dėl kurių pradėta aktyviau tikrinti vairavimo egzaminų įrašus, galėjo padaryti didelę įtaką blogam išlaikymo rezultatui.

Saugaus eismo ekspertas Saulius Šuminas antrina A. Pakėnui ir atkreipia dėmesį į „Regitros“ egzaminuotojų darbo specifiką. Egzaminuotojai jaučia spaudimą, kad bus žiūrimas kiekvienas įrašas. Jeigu egzaminuotojas „ant ribos“ kandidatą įvertins kaip išlaikiusį, jis gali turėti problemų, nes kažkas pažiūrės ir sakys: „žiūrėk, tu čia klaidą ne tokią padarei.“ O jeigu jis, grubiai pasakius, „nušienaus tą žmogų“, tai jam jokių pasekmių nebus. Šuminas mano, kad tai yra rizika, kurią egzaminuotojas sumažina, elgdamasis būtent taip.

S. Šuminas taip pat kritiškai žvelgia į tai, kaip „Regitra“ atlieka darbo kontrolę. Pasak jo, šiuo metu galioja tokia praktika, kad ta pati įstaiga, kuri egzaminuoja būsimus vairuotojus, taip pat save ir kontroliuoja. Viešojoje erdvėje sklando kalbos, kad prie didesnio egzaminų neišlaikymo skaičiaus galėjo prisidėti ir „Regitros“ tapimas akcine bendrove, tačiau tai gimdo tik konspiracines teorijas.

Vairavimo egzaminų laikymo tvarkos pasikeitimai ir vertėjų klausimas

Nuo 2026 metų Lietuvoje pasikeitė vairavimo egzaminų laikymo tvarka. „Regitra“ informuoja, kad teorijos egzaminą su vertėju gali laikyti tik tie asmenys, kurie turi sensorinių sutrikimų, pavyzdžiui, disleksiją ar klausos problemas. Tokiais atvejais leidžiama dalyvauti su vertėju arba šeimos nariu, kuris padeda perskaityti klausimus. Praktinio vairavimo egzamino metu, jei asmuo nemoka valstybinės kalbos, jis gali dalyvauti su vertėju, kuris verčia į bet kurią oficialią Europos Sąjungos kalbą. Tačiau teorijos egzaminą galima laikyti anglų arba kita oficialia ES kalba parengtą testą.

Ukrainiečiams sudarytos palankesnės sąlygos: jie teorijos egzaminą gali laikyti ukrainiečių kalba, o praktikos egzamino metu išlieka galimybė naudotis vertėjo paslaugomis į ukrainiečių kalbą.

Mokinių sąmoningumo ir pasirengimo trūkumas

Vilniaus vairavimo mokyklos „Autoeksternas“ instruktorius Giedrius Pivoriūnas teigia, kad žmonės dažnai neišlaiko egzamino ne dėl objektyvių priežasčių, o dėl to, kad patys nesupranta, jog dar nemoka vairuoti. „Jie mano, kad valstybės nustatytų 30 valandų užtenka ir, įveikę mokyklinį patikrinimą, jie jau gali eiti tiesiai į „Regitrą“. Tačiau dažniausiai taip nėra“, - aiškina instruktorius.

Pasak G. Pivoriūno, didelę įtaką daro mokinių sąmoningumas. Regionuose besimokantieji vairuoti dažnai supranta, kad jiems reikia papildomai pasivažinėti didmiesčiuose, nes ten nėra „Regitros“ padalinių. Tačiau didmiesčių gyventojai neretai per daug pasitiki savimi ir mano, kad yra iškart pasiruošę egzaminui. Neretai į mokyklą užsuka ir pernelyg savimi pasitikinčių jaunuolių, aiškinančių, kad jiems reikia tik parašo, neva baigė vairavimo kursus. Tokiems drąsuoliams pasiūloma sėsti ant motociklo ir apsukti aštuoniukę, ir pasitikėjimas savimi paprastai išgaruoja po pirmo bandymo.

Instruktorius pastebi, kad jau iš pirmųjų važiavimų galima suprasti, kuriam mokiniui nepakaks privalomo kurso. Kartais pasitaiko, kad mokinys iš pradžių vairuoja puikiai, bet vėliau sustoja tobulėti. „Tada bandau išaiškinti, kad progreso nebėra, reikės pasivažinėti papildomai, tačiau neretai jiems tai kažkodėl sukelia papildomą stresą“, - stebisi G. Pivoriūnas.

Stresas, jaudulys ir baimė

G. Pivoriūno manymu, vairavimo egzamino nepavyksta išlaikyti dėl trijų pagrindinių priežasčių: per didelio jaudulio, žinių stygiaus, o kartais tiesiog nenusišypso sėkmė. Ypač jauni, aštuoniolikmečiai asmenys, neturintys patirties su egzaminais, patiria daug streso. Vyresniems žmonėms nesėkmė dažniausiai reiškia tik materialinius nuostolius ir sugaištą laiką.

Kaunietė Radvilė Ruzaitė, aštuonis kartus mėginusi laikyti praktikos egzaminą, pastebi, kad jaudulį gali sukelti ir patys egzaminuotojai. Komunikabilus ir malonus egzaminuotojas sumažina įtampą, tuo tarpu tylūs ir rūstūs stebėtojai gali sukelti didesnę baimę.

Klaidingas požiūris į vairavimą

Vairavimo instruktorius A. Pakėnas atkreipė dėmesį, kad pasikeitė požiūris į tai, kas yra vairavimo egzaminas. „Nesuprantame, kad mums dabar reikia ne mokytis vairuoti, o mokytis dalyvauti eisme. Tai reiškia, kad visiškai kitokie psichologiniai dalykai prasideda, jau nebe tiek motorikos reikia, kaip išmokti įjungti pavarą, pajudėti iš vietos ar prisiparkuoti, o kiek reikia mokėti važiuoti žiedinėje sankryžoje, rikiuotis, greitėjimo juostomis naudotis, vertinti situaciją, nesudaryti pavojingų sąlygų“, - dėmesį atkreipė jis.

„Regitros“ egzaminuotojas A. Jankauskas kaip didžiausią problemą įvardija besimokančiųjų vairuoti nenuovokumą: „Mokyklose būsimieji vairuotojai daugiau mokomi mechaninio automobilio valdymo, tačiau jiems derėtų suprasti, jog jie yra eismo dalyviai ir jiems reikia bendrauti su kitais vairuotojais.“

Dažniausios klaidos ir iššūkiai kelyje

Motociklų vairavimo ypatumai

A kategorijos vairavimo egzaminas, kaip ir visi kiti, sudarytas iš dvejų dalių - teorijos ir praktikos. Teorijos egzaminas daliai jaunuolių neatrodo toks baisus, jei jie jau turi teisę vairuoti kitokios kategorijos transporto priemones. 30 iš 35 klausimų būna susiję su bendrais vairavimo principais ir tik likę skiriasi priklausomai nuo laikomos kategorijos.

Sunkesni iššūkiai būsimųjų motociklininkų laukia aikštelėje ir mieste, čia tenka vairuoti motociklą savarankiškai. Visi AB „Regitra“ egzaminavimo centrai turi motociklų egzaminams, tačiau galingesnių transporto priemonių, skirtų norintiems iš karto įgyti A kategorijos vairuotojo pažymėjimą be apribojimų, yra tik Vilniuje ir Kaune. Kituose miestuose egzaminuojamiesiems patiems reikia pasirūpinti motociklais - patogiausia motociklą išsinuomoti iš vairavimo mokyklos.

Užduotys aikštelėje būsimiesiems motociklininkams skiriamos vienodos, nepriklausomai nuo motociklo galios. Aikštelėje reikia sugebėti valdyti motociklą išjungtu varikliu, stumti atbulomis, lėtai važiuoti siaura juosta, apsukti aštuoniukę, gyvatėle apvažiuoti kliūtį, pasukti mažo spindulio posūkyje į kairę, greitai įsibėgėti iki 50 km/h ir sustoti tiksliai nurodytoje vietoje. Sunkiausia užduotis egzaminuojamiesiems yra aštuoniukė, o dažniausiai prie šios užduoties suklumpa merginos, kurioms pasirodo per sudėtinga valdyti daug sveriančią transporto priemonę. Mokiniams sunkiausia yra aštuoniukės užduotis, dauguma vis taikosi pasiremti koja, ko daryti negalima.

Išvažiavus į gatves jiems sudėtingiausia persirikiuoti, laiku parodyti posūkių signalus ir pakankamai žvalgytis aplinkui. Mokymasis motociklu yra nemenkas iššūkis net ir mokantiems vairuoti automobilį, nes motociklo vairavimas labiausiai skiriasi tuo, kad reikia balansuoti ant dviejų ratų, o kūno nesaugo joks kėbulas. Todėl visiems mokiniams patariama važiuojant įsivaizduoti, kad jų niekas nemato, nes motociklininkų kiti vairuotojai iš tiesų dažnai nepastebi ir patikimiausia saugotis pačiam.

Bendrai pasitaikančios vairavimo klaidos

• Posūkio nerodymas: Viena iš dažniausiai daromų nekritinių klaidų, dėl kurios neretai neišlaikomas vairavimo egzaminas, yra posūkio nerodymas.
• Savo galimybių pervertinimas: Vos gavus vairuotojo pažymėjimą, vairuotojas skuba į gatvę. Tačiau jo įgūdžiai toli gražu dar nėra tokie, kad būtų galima drąsiai elgtis kelyje. Šiek tiek pavažinėjus vienam atsiranda pojūtis, kad viską jau moka, dingsta baimė ir pradedantysis vairuotojas ima vis drąsiau elgtis prie vairo.
• Įvažiavimas į posūkį per greitai: Stabdyti reikia prieš posūkį, o ne posūkyje, kaip dažnai daro pradedantieji. Posūkyje greitis turėtų būti toks, kad norėtųsi dar spustelti akseleratoriaus pedalą, o ne atvirkščiai.
• Vengimas staigiai stabdyti: Po kursų vairavimo mokyklose žmonės vengia stabdyti greitai. Tačiau tam tikrose situacijose būtent ir reikia stabdyti greitai. Pradedantieji neretai bijo stabdyti, sakydami „aš negalėsiu sustabdyti“, o iš čia ir seka nepasitikėjimas savimi.
• Neteisingas elgesys su netikėta kliūtimi: Prieš netikėtą kliūtį reiktų vairuoti ir stabdyti, o dažnai pasirenkamas tik stabdymas arba tik vairavimas.
• Pasilikimas antroje juostoje: Pradedantys vairuoti dažnai nepastebi, kad įvažiavę į antrą juostą, joje ir pasilieka, net jei apvažiuota kliūtis jau liko tolumoje.
• Netaisyklinga sėdėsena: Laikysena turi būti teisinga, nes kartais vairuotojai sėdėdami per arti vairo per daug koncentruojasi į jį, todėl sėdi per daug įsitempę. Įtampa pablogina mąstymą, reakciją ir matymą.
• Dėmesio sukaupimas į vieną tašką: Vairuojant reikia matyti viską. Nesutelkti dėmesio į vieną dalyką, o stengtis žiūrėti plačiau, stebėti aplinką, ne tik kelią priešais save.

Kaip įveikti vairavimo baimes ir sėkmingai išlaikyti egzaminus

Psichologinis pasiruošimas ir streso valdymas

Pirmosios vairavimo pamokos gali kelti daug emocijų - nuo jaudulio iki nerimo. Tai natūralu, nes mokytis vairuoti yra svarbus gyvenimo etapas, kuris atveria duris į didesnį nepriklausomumą. Daugelis būsimų vairuotojų jaučia nerimą prieš pirmąją vairavimo pamoką, ypač jei jie niekada anksčiau nėra vairavę automobilio. Labai svarbus yra minčių keitimas, nes pozityvus mąstymas baimėms palankias mintis keičia į racionalesnes.

Dėl nerimo prieš vairavimo egzaminą kai kurie žmonės kreipiasi net į psichologus. Psichologė Eglė Masalskienė pataria neatsisakyti savo tikslo vien dėl sunkumų ar baimės, nes „apribodami save mes bloginame savo gyvenimo kokybę“. Geriau mokytis valdyti save stresinėse situacijose.

E. Masalskienė siūlo kelis būdus, kaip suvaldyti stresą:

• Minčių keitimas: Pozityvus mąstymas padeda pakeisti baimei palankias mintis į racionalesnes.
• Dėmesio valdymo pratimai: Šie pratimai padeda susikaupti į atliekamą veiklą, o ne į emocijas, tokias kaip nerimas.

Pirmiausia, svarbu suprasti, kad instruktoriai yra profesionalai, kurie turi patirties dirbant su mokiniais, kurie jaučiasi nesaugiai ar nervingai. Jūs nesate vieni. Daugelis žmonių pradeda nuo tos pačios pozicijos, ir jūsų instruktorius yra čia tam, kad padėtų jums įgyti pasitikėjimą savimi. Taip pat svarbu nusistatyti realistinius lūkesčius. Mokymasis vairuoti - tai procesas, kuris užtrunka. Kiekvienas daro klaidų, ir tai yra natūrali mokymosi dalis. Iš klaidų mes mokomės greičiausiai.

Nuoseklus mokymasis ir praktika

Vairavimo instruktorius Giedrius Pivoriūnas įsitikinęs, kad išmokti vairuoti gali bet kas, svarbiausia - kuo daugiau praktikuotis. Jis pabrėžia, kad jei nesiseka ir toliau, asmuo privalo mokytis, o ne tikėtis sėkmės egzaminuose. Nenuleisti rankų pataria ir „Regitros“ egzaminuotojas Arvydas Jankauskas, kurio teigimu, vairuoti gali visi.

Mokymasis vairuoti yra svarbus žingsnis, atveriantis naujas galimybes ir nepriklausomybę. Svarbu pasiruošti tiek teoriškai, tiek praktiškai. Štai naudingi patarimai, kurie padės jums sėkmingai pradėti mokytis vairuoti:

1. Teorijos mokymasis: pirmasis žingsnis

Prieš pradedant praktinį vairavimą, labai svarbu gerai išmanyti kelių eismo taisykles. Tai yra pagrindas, kuris padės jums saugiai ir užtikrintai jaustis kelyje.

• KET bilietai: KET bilietai yra puikus būdas mokytis kelių eismo taisyklių. Jie padės jums suprasti ir įsiminti taisykles bei ženklus, su kuriais susidursite kelyje. Rekomenduojama kasdien spręsti bent keletą bilietų, kad žinios būtų nuoseklios ir įsimintinos.
• KET testai: Reguliarus KET testų sprendimas padės jums patikrinti savo žinias ir pamatyti, kokiose srityse dar reikia pasistengti. Yra daugybė internetinių platformų, kurios siūlo nemokamus KET testus.

2. Mokymosi planavimas

Svarbu turėti aiškų mokymosi planą, kuris padės jums sistemingai pasiruošti tiek teoriniam, tiek praktiniam vairavimo egzaminui.

• Nustatykite mokymosi tvarkaraštį: Skirkite tam tikrą laiką kiekvieną dieną teorijos mokymuisi ir KET bilietų sprendimui.
• Naudokite įvairias mokymosi priemones: Be mokomųjų knygų, naudokitės internetiniais ištekliais, vaizdo pamokomis ir programėlėmis, kurios siūlo KET bilietus ir testus.
• Sekite savo pažangą: Veskite mokymosi dienoraštį ar naudokite programėles, kurios seka jūsų pažangą.

3. Praktinis vairavimas

Kai jau turėsite pakankamai teorinių žinių, laikas pradėti praktinį mokymąsi. Tai yra svarbus žingsnis, kuris padės jums pritaikyti teorines žinias realiame kelyje.

• Pasirinkite patikimą vairavimo instruktorių: Geras vairavimo instruktorius yra labai svarbus. Jis padės jums įgyti reikiamų įgūdžių ir pasiruošti praktiniam egzaminui.
• Praktikuokitės įvairiose situacijose: Vairavimas įvairiose situacijose, tokiose kaip miestas, užmiestis, autostrada ir pan., padės jums įgyti daugiau patirties ir pasiruošti bet kokioms situacijoms kelyje. Treniruotis reikėtų pradėti, kai eismas nedidelis, bet su laiku reikia išvažiuoti į judresnę gatvę. Stresas nepadeda mokytis, bet jeigu neišeina gerai pasirinkti laiko, tai ne priežastis, kad visai nevažiuoti ir nesimokyti.
• Būkite kantrūs ir nuoseklūs: Vairavimas reikalauja laiko ir praktikos. Nebijokite klysti ir mokykitės iš savo klaidų.
• Išmokite stabdyti greitai: Reiktų išmokti stabdyti greitai ne kelyje, tačiau šiam įgūdžiui skirti ypač daug dėmesio. Nutikus kokiai nors situacijai, sekti, kas vyksta aplinkui, ir, jei būtina, stabdyti staigiai. Be to, išbandyti dangą staigiai stabdant būtina ir pasikeitus oro sąlygoms.
• Išmokite valdyti automobilio gabaritus: Norėdami pajusti automobilio gabaritus, galite pasitreniruoti aikštelėje pastatę butelius ir pagaliukus, taip siaurindami tarpą. Tai padės ne tik lengviau statyti automobilį, bet ir pravažiuoti ankštose vietose.

4. Egzamino pasiruošimas

Kai jaučiatės pakankamai pasiruošę, laikas registruotis į vairavimo egzaminą.

• Išlaikykite ramybę: Egzaminas gali kelti stresą, tačiau svarbu išlikti ramiems. Pasitikėkite savo žiniomis ir įgūdžiais.
• Atidžiai sekite instrukcijas: Egzamino metu labai svarbu atidžiai klausytis egzaminatoriaus nurodymų ir juos vykdyti.
• Pakartotinai spręskite KET bilietus: Prieš egzaminą dar kartą peržiūrėkite KET bilietus ir spręskite testus.

5. Po egzamino

Išlaikius egzaminą, prasideda naujas etapas - savarankiškas vairavimas.

• Nuolat atnaujinkite savo žinias: Kelių eismo taisyklės gali keistis, todėl svarbu nuolat atnaujinti savo žinias.
• Praktikuokitės vairuoti: Kuo daugiau vairuosite, tuo labiau pasitikėsite savimi. Praktikuokitės vairuoti įvairiose situacijose ir sąlygose.
• Būkite atsargūs ir atsakingi: Saugumas yra svarbiausias dalykas kelyje.

Pasiruošimas pirmajai vairavimo pamokai

Prieš atvykstant į vairavimo mokyklą, verta atlikti keletą pasiruošimo veiksmų, kurie padės jaustis užtikrinčiau. Pirma, susipažinkite su pagrindiniais automobilio valdymo elementais. Tai galite padaryti net neišėję iš namų, skaitydami teoriją arba žiūrėdami mokomuosius vaizdo įrašus internete. Taip pat svarbu pasiruošti tinkamą aprangą. Geriausia rinktis plokščią, patogią avalynę, kuri leis gerai jausti pedalus.

Pirmoji vairavimo pamoka dažniausiai prasideda nuo trumpų teorinių nurodymų. Instruktorius supažindins jus su automobilio valdymo elementais - pedalais, vairu, pavarų perjungimo svirtimi, veidrodėliais. Daugelis instruktorių pirmosios pamokos metu leidžia mokiniui pabandyti atlikti paprastas manevrų užduotis, tokias kaip automobilio pajudėjimas iš vietos ar stabdymas.

Vienas iš svarbiausių dalykų, kuriuos reikia įsisavinti, yra dėmesingumas ir gebėjimas stebėti aplinką. Pirmoje pamokoje galbūt nebus daug sudėtingų vairavimo užduočių, tačiau svarbu nuo pat pradžių mokytis stebėti kelią, veidrodėlius ir kitus eismo dalyvius. Kitas svarbus įgūdis - tai sugebėjimas klausytis instrukcijų ir veikti pagal jas. Vairavimo pamokos metu jūs turėsite atlikti kelias užduotis tuo pačiu metu: klausyti instruktoriaus nurodymų, stebėti kelią ir valdyti automobilį.

tags: #neiseina #ismokti #vairuoti