Šiuolaikiniuose automobiliuose yra apstu elektronikos sistemų, todėl akumuliatorius tapo itin svarbiu komponentu. Gamintojai dažnai pabrėžia reikalingo akumuliatoriaus talpą ir galią. Kai kurie automobiliai turi net du akumuliatorius, pavyzdžiui, galingi dyzeliniai pikapai vieną naudoja užvedimui, kitą - kitoms sistemoms. Nors akumuliatorių gamybos technologijos yra gerokai pažangesnės nei prieš kelioliką metų, jų veikimo principas išlieka panašus. Tačiau šių technologijų tobulėjimas ir elektronikos sistemų augimas automobiliuose nėra proporcingas. Akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Dėl šios priežasties generatoriai yra galingesni. Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu reikia, jį įkrauti.
Akumuliatorių tipai ir jų krovimo ypatumai
Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus: švino-rūgštiniai (angl. lead-acid), geliniai (angl. gel) ir absorbuotos stiklo matricos (angl. AGM). Kiekvienas akumuliatorių tipas turi savo ypatybes, reikalaujančias specifinių krovimo metodų ir taisyklių.
Švino-rūgštiniai akumuliatoriai
Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Krovimo laikas gali būti ilgesnis, palyginti su modernesniais variantais. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
Geliniai akumuliatoriai
Geliniai akumuliatoriai naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse. Geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
AGM akumuliatoriai
AGM akumuliatoriai yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų. Viršutinė AGM technologijos akumuliatorių darbo riba yra apie 50 ⁰C.
Ličio jonų (Li-ion) ir nikelio metalų hidrido (NiMH) akumuliatoriai
Vis dažniau pasitaiko ličio jonų akumuliatorių, kurie, nors ir brangesni, siūlo daug privalumų, įskaitant greitesnį įkrovimą ir ilgesnį tarnavimo laiką. Šie akumuliatoriai gali būti visiškai įkrauti per 2-4 valandas. Yra ir nikelio metalų hidrido (NiMH) akumuliatoriai, kurie taip pat naudojami hibridiniuose automobiliuose. Nors jie siūlo gerą energijos tankį ir ilgalaikę energijos tiekimo gebą, jų krovimo laikas gali svyruoti nuo 6 iki 8 valandų.
Akumuliatoriaus krovimo procesas
Krovimo procesas dažnai priklauso nuo įvairių veiksnių, tokios kaip akumuliatoriaus būklė, automobilio naudojimo dažnumas ir temperatūros sąlygos. Pirmiausia, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas, pvz., magnetolą, salono apšvietimą ir t.t. Tik tada galite atjungti akumuliatorių nuo automobilio. Atjunkite neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minusu. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris įprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliusu. Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį.
Krovimo būdai ir laikas
- Lėtas krovimas: Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tai yra sveikiausias krovimo būdas.
- Greitasis krovimas: Krovimo laikas gali būti sumažintas iki 2-4 valandų naudojant greitąjį kroviklį.
Akumuliatoriaus pajėgumas, išreikštas ampere valandomis (Ah), yra esminis veiksnys, kuris tiesiogiai įtakoja krovimo trukmę. Dažniausiai, kuo didesnis akumuliatoriaus pajėgumas, tuo ilgesnė bus krovimo trukmė. Pavyzdžiui, 50 Ah pajėgumo akumuliatorius įkraunamas greičiau nei 200 Ah pajėgumo akumuliatorius. Krovimo laikas taip pat priklauso nuo naudojamos įkrovimo srovės. Naudojant standartinį 10A įkroviklį, 100 Ah akumuliatorius gali užtrukti apie 10 valandų visiškai įkrauti. Tačiau jeigu naudojamas galingesnis 20A įkroviklis, tas pats akumuliatorius gali būti įkrautas per 5 valandas.
Krovimas neišėmus akumuliatoriaus
Akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio, ypač su moderniais, išmaniaisiais įkrovikliais, kurie turi integruotas saugumo sistemas. Tačiau labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti prie akumuliatoriaus prijungtas sistemas. Automobiliams, kuriuose didžiąją dalį mechanizmų valdo įvairūs valdymo blokai, akumuliatoriaus krovimas atjungus nuo automobilio yra labai nerekomenduojamas. Dažniausiai tokių automobilių akumuliatoriai laikomi bagažinėje, uždaroje erdvėje, o variklio skyriuje yra specialios įkroviklio prijungimo vietos. Jos naudojamos ir automobiliui užvesti naudojant kitą automobilį.
Saugumo reikalavimai
Nesvarbu, ar akumuliatorių įkrausite automobilyje, ar išėmę iš jo, laikykitės saugumo reikalavimų: pirmiausia junkite teigiamą akumuliatoriaus polių, tik tada neigiamą. Atjungdami elkitės priešingai: pirma atjunkite neigiamą, tik tada teigiamą polių. Tai padeda išvengti galinčių kilti kibirkščių tarp teigiamo ir neigiamo polių. Kraunant rūgštinius akumuliatorius uždarose patalpose, užtikrinkite gerą vėdinimą, nes iš jų išsiskiria sprogios vandenilio dujos. Iš pažeisto akumuliatoriaus gali ištekėti rūgštis, o fizinis kontaktas su ja gali sukelti rimtus nudegimus.
Modernūs įkrovikliai
Šiomis dienomis rekomenduojama naudoti modernius įkroviklius su išmaniomis funkcijomis. Jie naudoja saugiklius bei programas, leidžiančias sumažinti krovimo srovę pakrovus akumuliatorių arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs. Kai kurie įkrovikliai turi integruotus laikmačius. Geriausia naudoti kroviklį, turintį tvarkingą ir automatinę įkrovimo režimų valdymo funkciją. Jei įkroviklyje yra integruotas laikmatis, galite nustatyti, kada įkroviklis išsijungs. Krovimo laikas priklauso nuo jūsų poreikių. Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau.
Akumuliatoriaus Krovimas - Kaip Įkrauti Akumuliatorių Namuose? | Akumai.lt
Akumuliatoriaus diagnostika ir priežiūra
Krovimo tikslai
Akumuliatorių krovimo procesas gali turėti įvairių tikslų, priklausomai nuo situacijos ir poreikių.
- Pilnas įkrovimas: užtikrina, kad akumuliatorius bus pasirengęs patikimai tiekti reikiamą energiją.
- Dalinis įkrovimas: dažnai taikomas esant skubiems poreikiams, pavyzdžiui, kai automobilio akumuliatorius paveiktas šaltų oro sąlygų ar ilgo nenaudojimo.
- Greitasis krovimas: kai akumuliatorius įkraunamas per trumpą laiką, dažnai naudojant specialius įkroviklius.
Akumuliatoriaus būklės nustatymas
Norint nustatyti akumuliatoriaus būklę ir krovimo efektyvumą, būtina atlikti keletą testų. Tai apima įtampos matavimą, kilovandžių ir temperatūros išmėginimą, kurie padeda įvertinti, kiek energijos akumuliatorius gali valdyti ir aktyvuoti.
Kaip patikrinti akumuliatorių multimetru
Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Šis diapazonas rodo, kad akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas. Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,4 voltų, tai reiškia, kad jis yra apie 75% pakrautas. Jei įtampa sumažėja iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas. Įtampai esant žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas.
- Pirmiausia, nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala.
- Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto.
- Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs.
- Taip pat svarbu patikrinti įtampą su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.
Iškrovimą sukeliančių problemų nustatymas
Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru.
- Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis.
- Išjunkite visus prietaisus automobilyje - šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t.
- Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus - neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm.
- Paruoškite multimetrą - pirmiausiai tinkamai įkiškite multimetro laidus.
- Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties.
- Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų. Automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos. Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Akumuliatoriaus keitimo požymiai
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros. Yra keletas požymių, rodančių, kad atėjo laikas keisti akumuliatorių:
- Sunkiai užsiveda variklis, ypač rytais.
- Silpna elektros įranga.
- Korozija ant gnybtų.
- Išsipūtęs korpusas (reiškia, kad akumuliatorius yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti).
- Užsidegusi įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje (gali reikšti netinkamai veikiantį akumuliatorių).
- Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Krovimas nuo kito automobilio ("krokodilais")
Naudoti „krokodilus“ yra skirta tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Šis įkrovimo būdas yra nerekomenduojamas šiuolaikiniams automobiliams dėl jautrios elektronikos, kuri gali būti sugadinta. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant krokodilus nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu kiek ilgai variklis bus užvestas.
Jei kitos išeities neturite, būtina žinoti, kaip taisyklingai įkrauti akumuliatorių nuo kito automobilio:
- Atjunkite neigiamą gnybtą nuo įkraunamo akumuliatoriaus.
- Išjunkite veikiančio automobilio motorą.
- Prijunkite laido „+“ gnybtą įkrautame akumuliatoriuje su „+“ gnybtu iškrautame.
- Prijunkite laido „-“ gnybtą įkrautame su „-“ gnybtu iškrautame akumuliatoriuje. Pastaba: įkrovimui naudokite tik kokybiškus laidus su kokybiškais gnybtais. Nekokybiškuose laiduose ir gnybtuose prarandama daug energijos.
- Neužveskite automobilių ir leiskite 5-10 minučių išsilyginti akumuliatorių įtampoms.
- Užveskite įkraunančio automobilio variklį ir įkraukite abu akumuliatorius bent 10-15 minučių aukštesniais sūkiais dirbančiu varikliu.
- Po įkrovimo atjunkite abu laidus nuo abiejų akumuliatorių atvirkštine tvarka nei buvo prijungta.
- Prijunkite neigiamą gnybtą prie įkraunamo akumuliatoriaus, gerai priveržkite ir bandykite užvesti. Pastaba: jokiu būdu nebandykite užvesti automobilio su įkraunamu akumuliatoriumi neatjungus įkrovimo laidų ir veikiant įkraunančio automobilio varikliui! Tai pati blogiausia kombinacija. Užvedant šaltą variklį su sustingusiais tepalais akumuliatoriaus įtampa gali kristi iki 9-10 V, tuo tarpu kito automobilio generatorius bandys kompensuoti įtampos kritimą - taip galite sugadinti generatorių. Be to, užsivedimo metu galimi įtampos šuoliai, galintys pažeisti įkraunančio automobilio elektronikos įrenginius.
Mitų griovimas apie akumuliatoriaus krovimą
1. Prieš kraunant akumuliatorių, reikia jį visiškai iškrauti
Mitas. Visiškas akumuliatoriaus iškrovimas nerekomenduojamas. Rūgštiniams švino akumuliatoriams nebūdinga atmintis, todėl pilnai iškrautoje akumuliatorių plokštelių aktyvioje masėje prasideda negrįžtami procesai, trumpinantys akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Nerekomenduojama akumuliatoriaus iškrauti daugiau nei iki 10,5 V, o pasiekus šią įtampą, būtina nedelsiant įkrauti.
2. Jei ryte automobilis neužsiveda, ant akumuliatoriaus reikia užpilti karšto vandens
Mitas. Pilti karšto vandens ant akumuliatoriaus baterijos negalima. Pirmiausia, tai nėra efektyvu, nes plastikas - prastas šilumos laidininkas. Antra, kai aplinkos temperatūra neigiama, karštas ar net verdantis vanduo gali sugadinti ne tik korpusą, bet ir pažeisti šalia akumuliatoriaus esančius mazgus. Sušalusio ir dėl to išsikrovusio akumuliatoriaus atveju geriau jį išsiimti ir, nusinešus į šiltą patalpą, šiek tiek įkrauti. Taip pat akumuliatorių galima atgaivinti trumpam įjungus automobilio žibintus.
3. Negalima akumuliatoriaus palikti prijungto prie kroviklio per naktį
Mitas. Tai priklauso nuo kroviklio tipo. Jei naudojate modernų kroviklį su automatinio išjungimo funkcija, kuris išlyginimo režime įkrauna akumuliatorių maža srove, tuomet palikti jį per naktį yra saugu. Akumuliatoriui pakenksite, jei naudosite netvarkingą ir krovimo režimų neturintį kroviklį. Nesustabdžius pilnai įkrauto akumuliatoriaus įkrovimo, jis pradeda smarkiai kaisti, intensyviai išsiskiria vandens garai bei vandenilio dujos. Sumažėjus elektrolito lygiui, dalis plokštelių nebeapsemiamos, todėl sumažėja maksimali generuojama startinė srovė. Perkraunant akumuliatorių gali pradėti juoduoti elektrolitas, suaktyvėti korozija ir akumuliatorius ims greitai dėvėtis.
4. Jei akumuliatorius kraunamas nuo kito automobilio, baigus krauti, būtina užgesinti ir iš naujo užvesti automobilį, kurio energiją naudojote
Tiesa. Šis, visiems puikiai žinomas įkrovimo būdas, iš tiesų yra nerekomenduojamas. Šiuolaikiniuose automobiliuose yra daug jautrios elektroninės įrangos, kuri tokio įkrovimo metu gali būti sugadinta. Taip pat niekada tiksliai nežinote, iki kokio lygio yra išsikrovęs akumuliatorius, kurį ruošiamasi įkrauti.
5. Karštame ore akumuliatorius tarnauja ilgiau nei šaltame
Mitas. Kiekvienas akumuliatorius turi savo temperatūrų darbo diapazoną, kuriame gali efektyviai veikti. Temperatūrai nukritus iki -40 ⁰C, akumuliatorius generuoja tik pusę savo energijos. Net visiškai atjungus apkrovą, akumuliatoriai per tam tikrą laiką praranda savo energiją - kylant aplinkos temperatūrai, akumuliatorius savaime išsikrauna greičiau. Pavyzdžiui, jei aplinkos temperatūra yra +25 °C, per 6 saugojimo mėnesius akumuliatorius praranda 20 proc. energijos. Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas.
Akumuliatoriaus sulfatizacija ir desulfatacija
Situacija, kai akumuliatoriaus neįmanoma įkrauti, matyt, yra susijusi su stipria plokščių sulfatizacija. Egzistuoja keli desulfacijos būdai. Vienas iš jų - kraunant asimetrine kintama srove (vienas pusperiodis pakrauna srove I, o antras - iškrauna srove I/5). Akumuliatorius regeneracijai geriausiai pasiduoda toks, kuris "nelaiko srovės", t.y., neužilgo nuo krovimo pradžios srovė nukrenta, o elektrolitas pradeda burbuliuoti. Procesas gali užtrukti keletą dienų ar net savaitę.
Akumuliatorių priežiūra
Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką:
- Reguliariai tikrinkite įtampą su multimetru.
- Laikykite kontaktus švarius. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant sodos ir vandens mišinį.
- Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų.
- Tinkamai įkraukite, naudodami tinkamą įkroviklį ir laikydamiesi gamintojo rekomendacijų.
- Naudokite automobilį reguliariai. Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti.
- Patikrinkite elektrolito lygį (tik prižiūrimiems rūgštiniams akumuliatoriams, kitus rekomenduojama tikrinti servisuose).
- Venkite trumpųjų jungčių.
- Naudokite akumuliatoriaus dėklą.
tags: #neaptarnaujamas #akumuliatoriaus #krovimas