Kaip patikrinti automobilio akumuliatorių: išsami apžvalga

Automobilio akumuliatorius - tai itin svarbus transporto priemonės komponentas, užtikrinantis jos sklandų ir efektyvų veikimą. Jis yra atsakingas už pagrindinių automobilio elektros sistemų veikimą - nuo variklio užvedimo iki šviesų ir multimedijos sistemos. Visi automobiliai naudoja akumuliatorius, kurių dydis, galia ir kitos specifikacijos priklauso nuo markės ir modelio.

Jūsų „Samsung“ telefono akumuliatorius yra susidėvintis komponentas, laikui bėgant palaipsniui sumažėja jo talpa. Jei telefono naudojimo laikas pastebimai trumpėja arba jis netikėtai išsijungia, gali būti laikas patikrinti akumuliatoriaus būklę. Apskritai, ličio jonų akumuliatoriai laikui bėgant gali palaipsniui prarasti našumą. Kai akumuliatoriaus veikimas gerokai sumažėja, jūsų „Samsung“ įrenginyje gali būti rodomas akumuliatoriaus veikimo pablogėjimo įspėjimas. „Samsung“ telefono akumuliatoriaus būseną galite lengvai patikrinti naudodami programėlę „Samsung Members“. Baigę diagnostiką, palieskite piktogramą „Akumuliat.“ Rodmuo „Blogas“ reiškia, kad akumuliatoriaus veikimo laikas gerokai sutrumpėjo.

Daugelis vairuotojų nusivilia, kai, nugramdę ledą nuo langų, pamato, kad akumuliatorius neturi pakankamai galios užvesti variklio. Tačiau tokios nemalonios situacijos galima išvengti tiesiog pirmiausia patikrinus, ar akumuliatorius geras, ar jį reikia keisti. Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus yra labai svarbu - tai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis nebeužsiveda netikėčiausiu metu.

Akumuliatoriaus nusilpimo ženklai

Sunkiai užsivedantis variklis, silpniau šviečiantys žibintai ar elektronikos įrangos sutrikimai - tai signalai, kad akumuliatorius gali būti silpnas. Atidus vairuotojas žinos, ar akumuliatorių reikia bent įkrauti, klausydamasis starterio variklio užvedimo metu. Iš variklio skyriaus sklindantis šaižus ir gergždžiantis garsas taip pat gali reikšti, kad sugedo generatoriaus diržas. Staiga atsiradęs poreikis dažnai užvesti gęstantį automobilį taip pat rodo, kad problema akumuliatoriuje, kuris nebelaiko įkrovos. Prasta akumuliatoriaus būklė labiausiai pastebima esant žemai temperatūrai. Labai žemoje temperatūroje variklis bandant užvesti sukasi labai lėtai. Keleri akumuliatoriaus veikimo metai gali reikšti, kad laikas jį pakeisti. Be to, akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra ribotas (paprastai 3-5 metai). Jūsų akumuliatoriaus eksploatavimo trukmė bus nurodyta etiketėje kartu su pagaminimo data.

Prieš pradedant patikrą: sauga ir pirminė apžiūra

Prieš pradėdami, būkite saugūs ir atidūs. Dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines, kad apsaugotumėte akis ir rankas nuo galimo nusideginimo ar net akumuliatoriaus rūgšties poveikio. Automobilį pastatykite saugioje, gerai ventiliuojamoje vietoje.

Vizualinė apžiūra

Pirmiausia - savo akimis apžiūrėkite akumuliatorių. Ieškokite bet kokių pažeidimų požymių, gumbų bei įtrūkimų, skysčio nuotėkio. Jei pastebėjote bet kurią iš šių problemų, geriausia akumuliatorių pakeisti. Be to, baterija turi būti gerai pritvirtinta ir laisvai nejudėti. Vibracija yra vienas didžiausių akumuliatoriaus plokštelių priešų.

Gnybtų (klemų) būklė

Po akumuliatoriaus apžiūrėkite gnybtus - metalines jungtis akumuliatoriaus viršuje. Jie turi būti švarūs ir be korozijos. Jei aplink akumuliatoriaus polius matote baltas, žalsvas ar melsvas apnašas, tai yra oksidacijos požymis. Ši problema gali sutrikdyti grandinę. Gnybtų valymas yra gana paprasta užduotis. Norėdami juos nuvalyti, visų pirma pasiruoškite priemones. Tai gali būti specialus gnybtų valiklis arba jūsų pačių gamybos priemonė. Tada atsargiai atjunkite akumuliatoriaus laidus. Pradėkite nuo neigiamo (juodo) poliaus kabelio, tada nuo teigiamo poliaus (raudono) kabelio. Tam, kad išvengtumėte trumpojo jungimo, visada pirmiausia atjunkite neigiamą kabelį. Į sodos tirpalą įmerkite vielinį šepetėlį arba specialų gnybtų valymo įrankį ir šveiskite gnybtus ir kabelių galus, kol pašalinsite koroziją.

Akumuliatoriaus būklės patikra multimetru

Tiksliausia diagnostika atliekama specializuotais prietaisais servise, tačiau pirminę būklę puikiai galite įvertinti ir patys, naudodami paprastą multimetrą. Tai vienas pigiausių ir naudingiausių įrankių vairuotojo arsenale. Šie matuokliai leidžia nustatyti nuolatinės įtampos diapazoną. Šio tipo prietaisų kainos prasideda vos nuo kelių eurų, ir nors pigiausios versijos netenkins profesionalių mechanikų, nurodyti parametrai puikiai tinka mėgėjiškam darbui. Brangesni, aukštos klasės prietaisai, pavyzdžiui, automatiniai, tiesiog nustato nuolatinę srovę ir automatiškai parinks geriausią matavimo diapazoną.

Patikrinimo žingsniai su multimetru

1. Prieš matuojant, palaukite bent dvi valandas po paskutinio važiavimo. Iškart išjungus variklį, įtampos lygiai gali atrodyti dirbtinai aukšti.
2. Nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala nuolatinės srovės (DC) matavimo režime.
3. Multimetras visada tiekiamas su dviem laidais. Vienas yra raudonas, o kitas paprastai juodas, nors kai kurie modeliai turi mėlynus laidus. Kiekvienas laidas baigiasi aštriu metaliniu antgaliu. Neigiamas jutiklis (juodas laidas) jungiamas prie neigiamo automobilio akumuliatoriaus gnybto, o teigiamas jutiklis (raudonas laidas) - prie teigiamo gnybto. Būkite atsargūs ir nedėkite metalinių įrankių ant viršaus, kad išvengtumėte trumpo sujungimo.
4. Pažvelkite į ekraną ir palaukite 3-5 sekundes, kol skaičiai nusistovės.
5. Maždaug 12,5 V įtampos rodmuo bus tiksliausias.

Akumuliatoriaus įtampos rodmenys ir jų reikšmė

Naujų akumuliatorių, tiesiai iš parduotuvės, ramybės įtampa turėtų būti 12,6 V, o kai kurie gamintojai nurodo net 12,8 V.

• 12.6 V - 12.8 V: Pilnai įkrautas akumuliatorius.
• 12.4 V - 12.5 V: Įkrova apie 75-80%. Būklė gera. Tačiau nukritimas žemiau 12,5 V rodo, kad akumuliatorius nėra visiškai įkrautas ir jį reikia įkrauti.
• 12.2 V - 12.3 V: Įkrova apie 50-60%. Akumuliatorių būtina įkrauti.
• 11.9 V ir mažiau: Akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas. Jei prietaisas rodo mažesnę nei 12,0 V įtampą, akumuliatorių gali tekti pakeisti.
• Apie 10 V, 8 V, ar net mažesnė: Akumuliatoriuje galimai nebeveikia viena ar daugiau celių.

Apkrovos testas ir generatoriaus patikra

Akumuliatoriaus būklę užtikrina ne tik pats akumuliatorius, bet ir tinkamai veikianti automobilio įkrovimo sistema. Net ir naujas akumuliatorius greitai sugestų, jei automobilio generatorius neveiktų tinkamai.

Apkrovos testas

Apkrovos testas leidžia įvertinti, kaip akumuliatorius reaguoja, kai naudojamos energiją vartojančios sistemos, pavyzdžiui, šviesos ar ventiliatorius. Stebėkite įtampą, kai prietaisai įjungti - ji neturėtų nukristi žemiau 11 voltų. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų. Jei automobilis užsiveda be jokių pastangų, kai įtampa yra mažesnė nei 10 V, tai reiškia, kad akumuliatorius yra sugedęs. Kita vertus, jei įtampa nenukrenta žemiau 10 V ir automobilis užsiveda lengvai, verta patikrinti įkrovimo sistemą ir generatorių. Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs.

Generatoriaus patikra

Kadangi patys akumuliatoriai automobilį visa reikiama elektros energija galėtų aprūpinti labai ribotą laiką, jį užvestame automobilyje nuolat krauna generatorius. Norėdami patikrinti generatorių, užveskite variklį ir vėl pamatuokite įtampą tarp gnybtų. Įjungus keletą prietaisų (pvz., trumpąsias šviesas ir ventiliatorių), multimetras turėtų rodyti tarp 13.8 V ir 14.5 V. Įkrovimo įtampa užvedus variklį yra didesnė ir gali svyruoti nuo 13,8 iki 14,4 V. Mažesnė vertė rodo įkrovimo sistemos gedimą. Jei įtampa žemesnė nei 13.5 V, generatorius nepakankamai krauna akumuliatorių. Jokiomis aplinkybėmis įkrovimo įtampa neturėtų viršyti 14,5 V. Gali tekti pakeisti akumuliatorių arba perrinkti generatorių.

Akumuliatoriaus būklės patikra hidrometru

Kaip patikrinti, ar akumuliatorius laiko įkrovą? Akumuliatoriaus būklę galite patikrinti hidrometru, išmatuodami elektrolito tankį. Jei akumuliatorius leidžia pasiekti rūgšties elementą, o tai nėra AGM ir GEL akumuliatorių su VRLA vožtuvais atveju, optimali vertė yra 1,28 g/cm³. Jei ji mažesnė, akumuliatorių reikia įkrauti įkrovikliu.

Įmontuotas būklės indikatorius

Daugumoje šiuolaikinių 12 V akumuliatorių dabar yra įmontuotas būklės indikatorius, todėl patikrinti akumuliatorių labai paprasta ir greita. Kartais šie indikatoriai vadinami „stebuklinga akimi“ - tai nedidelis apskritas simbolis, esantis akumuliatoriaus viršuje. Jei indikatorius žalias, akumuliatoriaus būklė gera ir akumuliatoriaus keitimas nereikalingas, jei juodas, jį reikėtų tik įkrauti.

Kada reikia keisti akumuliatorių?

Jeigu patikrinimo metu pastebėjote, kad akumuliatorius dažnai išsikrauna, sunkiai išlaiko įtampą ar yra pažeistas, laikas apsvarstyti naujo akumuliatoriaus įsigijimą. Jei po įkrovimo ramybės įtampa greitai sumažėja arba jei akumuliatoriaus įtampa užvedimo metu nukrenta žemiau 10 V, net jei įkrovimas vyksta normaliai, akumuliatorius praranda gebėjimą laikyti įkrovą ir tiekti energiją. Vidutinė kokybiško akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra 4-6 metai, tačiau tai labai priklauso nuo eksploatacijos sąlygų. Daugumos 12 V akumuliatorių oficialus eksploatavimo laikas yra nuo trejų iki penkerių metų.

Pagrindiniai ženklai, rodantys, kad laikas keisti akumuliatorių:

• Sunkiai užsiveda variklis.
• Silpna elektros įranga, prigesęs salono apšvietimas ar žibintai.
• Elektronikos įrangos sutrikimai, nepastovus įtampos lygis.
• Vizualus akumuliatoriaus pasikeitimas (išsipūtimas, gumbai, įskilimai, skysčio nuotėkis).
• Korozija ant gnybtų (nors kartais tai išsprendžiama valymu).
• Akumuliatoriaus amžius (vidutiniškai 3-5 metai, bet gali siekti ir 4-6 metus).
• Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.

Akumuliatorių tipai ir jų priežiūra

Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus: švino-rūgštiniai (angl. lead-acid), geliniai (angl. gel) ir absorbuotos stiklo matricos (angl. AGM).

• Švino-rūgštiniai akumuliatoriai: Yra dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
• Geliniai akumuliatoriai: Kitaip nei švino-rūgštiniai, naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse. Reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
• AGM akumuliatoriai (Absorbent Glass Mat): Yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų. AGM akumuliatoriai yra galingesni, atsparesni giliems iškrovimams ir dažniausiai naudojami automobiliuose su „Start-Stop” sistema.

Tinkamai prižiūrimas akumuliatorius tarnaus ilgiau ir užtikrins sklandų automobilio veikimą. Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką. Svarbu reguliariai tikrinti įtampą, laikyti kontaktus švarius, apsaugoti nuo ekstremalių temperatūrų ir tinkamai įkrauti.

Naujo akumuliatoriaus pasirinkimas ir keitimas

Jei atlikus visus patikrinimus paaiškėjo, kad senasis energijos šaltinis savo dienas jau atitarnavo, naujo pasirinkimas neturėtų būti atsitiktinis. Svarbiausia taisyklė - niekada nepirkite silpnesnių parametrų akumuliatoriaus nei rekomenduoja automobilio gamintojas.

Renkantis naują akumuliatorių atkreipkite dėmesį į:

• Tinkamumas: Įsitikinkite, kad akumuliatorius tinka jūsų automobilio markei, modeliui ir variklio modifikacijai. Tinkamo akumuliatoriaus automobiliui paieška nėra tik „vienas dydis tinka visiems“. Internetinės paieškos sistemos leidžia įvesti automobilio markę, modelį ir metus - ir parodo rekomenduojamus akumuliatorių variantus.
• Matmenys ir poliškumas: Renkantis naują bateriją, atkreipkite dėmesį ne tik į talpą (Ah) ir startinę srovę (A), bet ir į akumuliatoriaus gabaritus bei poliškumą (kurioje pusėje yra pliusinis gnybtas). Klaidingai parinktas akumuliatorius gali netilpti į jam skirtą vietą arba laidai gali būti per trumpi. Nedideli skirtumai aukštyje ar pločioje gali trukdyti įdėti bateriją.
• Talpa (Ah) ir startinė srovė (CCA): Akumuliatoriaus talpa parodo, kiek energijos akumuliatorius gali sukaupti. CCA (Cold Cranking Amps) rodo, kiek srovės akumuliatorius gali atiduoti šaltu oru (-18 °C), užvedant variklį. Dyzeliniai varikliai dažniausiai reikalauja didesnės talpos ir stipresnės startinės srovės nei benzininiai. Didesnės talpos ar stipresnės startinės srovės akumuliatorius gali atrodyti kaip geresnis pasirinkimas - bet tai tinka ne visais atvejais. Jei generatorius silpnesnis, jis gali nespėti pakrauti per didelio akumuliatoriaus. Rekomendacija: saugu didinti talpą ar CCA iki ~10 % virš gamintojo rekomendacijų.
• Tipas: Automobiliai su „Start-Stop“ sistemomis, didesne elektros apkrova ar AGM reikalavimu negali naudoti paprasto rūgštinio akumuliatoriaus. Netinkamas tipas ne tik blogai veiks, bet ir gali pakenkti valdymo blokui.
• Gamintojo reputacija, tarnavimo laikas ir garantija: Atsižvelkite ne tik į jo pradinę kainą, bet ir naudą ilguoju laikotarpiu.

Patarimas: jei kyla abejonių - geriau tiksliai patikrinti esamą modelį arba pasikonsultuoti su specialistu. Didžioji dalis informacijos (įtampa, talpa, CCA, modelis) pažymėta ant lipduko arba įspausta korpuse. Jeigu vis dar nesate tikri ar automobilis turi specialių reikalavimų (pvz., „Start-Stop“, AGM technologija), geriausia kreiptis į servisą.

Akumuliatoriaus keitimas

Akumuliatoriaus keitimas yra lengvas ir nedaug laiko užimantis procesas. Dauguma automobilių akumuliatorių yra po variklio dangčiu, tačiau kai kuriuose modeliuose akumuliatoriai yra po kojomis arba bagažinėje. Radę akumuliatorių, atidžiai užsirašykite, kuris gnybtas yra kuris. Kai būsite pasirengę išimti senąjį akumuliatorių, pirmiausia atjunkite neigiamą gnybtą (-). Atjungę jį, galite atjungti teigiamąjį (+) gnybtą. Saugiai išėmę abu gnybtus, laikykite jungtis atokiau viena nuo kitos, nuimkite visus akumuliatorių laikančius spaustukus ir pakelkite arba išstumkite jį iš dėklo. Gali būti, kad yra papildomų neaiškių laikiklių arba varžtų, laikančių jį vietoje, todėl neplėškite jo jėga. Prijungus naują akumuliatorių, greičiausiai reikės iš naujo nustatyti automobilio elektronikos prietaisus, pvz., laikrodį arba informacijos ir pramogų sistemą. Šiuolaikiniuose automobiliuose su sudėtingomis akumuliatoriaus valdymo sistemomis (BMS), pakeitus akumuliatorių, jį dažnai reikia „pririšti” (registruoti) per automobilio kompiuterį. Tai informuoja generatorių apie naują bateriją ir pakoreguoja krovimo algoritmus. Jei jūsų automobilyje yra „stop-start“ sistema, akumuliatorių reikės suderinti su borto kompiuteriu, todėl šių konkrečių variantų montavimas gali būti profesionalų darbas. Be to, jei bet kuriai transporto priemonei sumontuosite netinkamo tipo ar dydžio akumuliatorių, gali labai pablogėti eksploatacinės savybės. Nors visa tai gali atrodyti painu, bet jei greitai pažvelgsite į naudotojo vadovą, jame rasite visą reikiamą informaciją.

Kaip tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių?

Teisingas akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint užtikrinti ilgą jo tarnavimo laiką ir optimalią veiklą. Įkrovimo procesas skirtingiems akumuliatoriams šiek tiek skiriasi. Taip, akumuliatorių galima įkrauti nepašalinant jo iš automobilio, tačiau reikia būti atsargiems, kad neatsirastų trumpasis jungimas. Laikydami šiuos nurodymus, galite užtikrinti, kad jūsų akumuliatoriaus įkrovimas bus saugus ir efektyvus. Taip, daugumą šiuolaikinių akumuliatorių galima krauti neatjungus gnybtų, naudojant išmaniuosius įkroviklius. Tačiau būtina laikytis gamintojo instrukcijų. Jeigu automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti. Jei nevažinėjate ilgais atstumais, bent 1-2 kartus per mėnesį akumuliatorių įkraukite naudodami akumuliatoriaus pakrovėją. Jeigu neturite galimybės įkrauti akumuliatoriaus įkrovikliu ir retai sėdate už automobilio vairo, reguliariai užveskite automobilį ir palikite kurį laiką užkurtą. Šie išmanieji įkrovikliai keičia į akumuliatorių tiekiamos srovės stiprumą, kad pailgintų jo tarnavimo laiką. Juos netgi galima palikti ilgą laiką prijungtus prie automobilio ir tiesiog švelniai papildyti akumuliatorių. Trumpos kelionės mieste yra viena didžiausių problemų. Užvedimo metu sunaudojama daug energijos, kuriai atstatyti generatoriui reikia laiko. Jei važiuojate tik 10-15 minučių iki darbo, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus, ypač jei įjungtas langų šildymas, sėdynių šildymas ir kiti prietaisai. Ilgainiui susidaro „energijos deficitas”, ir vieną rytą automobilis nebeužsiveda. Kita klaida - elektros prietaisų palikimas įjungtų prieš užvedant variklį. Rekomenduojama išjungti visus nereikalingus vartotojus (šviesas, ventiliatorių, radiją) prieš pasukant raktelį, kad visa baterijos galia būtų skirta starteriui.

Akumuliatoriaus utilizavimas

Netinkamai šalinami automobilių akumuliatoriai gali būti labai pavojingi aplinkai. Tiesą sakant, tiesiog išmesti automobilio akumuliatorių į šiukšlių dėžę yra neteisėta, jau nekalbant apie tai, kad tai gali būti pavojinga. Keli akumuliatorių perdirbimo centrai, automobilių dalių parduotuvės ir autoservisai siūlo akumuliatorių utilizavimo paslaugas, daugelis jų yra nemokami. Taip pat pirkdami naują akumuliatorių fizinėje parduotuvėje galite pasidomėti dėl akumuliatorių supirkimo ir nuolaidos prikaitymo naujam akumuliatoriui.

Elektromobilių akumuliatoriai

Elektromobiliai turi tą patį 12 V akumuliatorių, kaip ir hibridiniai bei vidaus degimo varikliais varomi modeliai, kad būtų galima maitinti tų pačių tipų transporto priemonėje esančią elektroniką, pvz., langus ir informacines ir pramogines sistemas. Tačiau niekada negalima artintis prie pagrindinio akumuliatoriaus ar kitų komponentų, kuriais maitinamas pats elektrinis automobilis. Jais teka itin didelis elektros energijos kiekis, todėl įsikišimas į juos gali būti labai pavojingas ar net mirtinas.

tags: #naujo #akumuliatoriaus #tikrinimas