Kelių eismo taisyklės ir su vairuotojų teisėmis susiję reglamentai nuolat tobulinami, siekiant didinti eismo saugumą ir efektyvumą. Lietuvoje ir Europos Sąjungoje planuojami bei įgyvendinami pokyčiai apima įvairias sritis - nuo medicininės pažymos galiojimo iki naujų eismo ženklų įvedimo ir skaitmeninių vairuotojo pažymėjimų.
Lietuvos Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimų projektai
Susisiekimo ministerija (SM) aktyviai dirba prie Kelių eismo taisyklių pakeitimo projekto. Šiuo metu vertinami suinteresuotų institucijų pasiūlymai ir pastabos. Nors projektas dar pildomas ir tikslinamas, jau dabar galima matyti pagrindines numatomas naujoves.
Reikalavimai elektriniams paspirtukams ir mikrojudumo priemonėms
Vienas svarbiausių numatomų pakeitimų - nauji reikalavimai elektrinių paspirtukų ir kitų mikrojudumo priemonių vairuotojams. Nuo 2026 m. bus leidžiama važiuoti tik tomis elektrinėmis mikrojudumo priemonėmis, kurios turės veikiančius stabdžius, priekyje - baltos, o gale - raudonos šviesos žibintus bei šonuose - oranžinius atšvaitus. Be to, važiuodamas važiuojamąja dalimi, elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas privalės dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba šios priemonės priekyje turės degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas.
Važiuojant keliu tamsiuoju paros metu arba kai blogas matomumas, elektrinės mikrojudumo priemonės priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas, o vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais. Visi elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai važiuodami privalo būti užsidėję ir užsisegę dviratininko, riedlentininko ar motociklininko šalmą. Jiems taip pat rekomenduojama naudoti kūno apsaugos priemones (pvz., alkūnių, kelių apsaugas). Jeigu elektrinė mikrojudumo priemonė nuomojama, šalmą privalo suteikti nuomotojas.
Važiavimas per reguliuojamas geležinkelio pervažas
Taip pat siekiama patikslinti taisykles, susijusias su važiavimu per reguliuojamas geležinkelio pervažas. Siūloma drausti įvažiuoti ar įeiti į geležinkelio pervažą, kai užtvaras nuleistas, leidžiasi arba kyla, savavališkai pakelti užtvarą arba jį apvažiuoti (apeiti). Susisiekimo ministerija atkreipia dėmesį, kad pasitaiko atvejų, kai vairuotojai įvažiuoja į pervažą vos tik pradėjus kilti užtvarui, nepaisydami draudžiamo šviesoforo signalo. Tokie veiksmai kelia pavojų tiek vairuotojų, tiek kitų eismo dalyvių saugumui.
Nauji ir keičiami kelio ženklai
Į Kelių eismo taisykles siūloma įtraukti naujus kelio ženklus, tokius kaip „Kūgis“, „Aptvėrimo barjeras“ ir „Kilnojamasis aptvėrimo skydas“. Šie ženklai eismo dalyviams nurodys kelio darbų vietos ribas ir apvažiavimo kryptį. Be to, siūloma pakeisti ženklą „Apylankos schema“, papildomai nurodant atstumą iki apylankos, ir leisti jį naudoti kartu su draudžiamuoju kelio ženklu „Įvažiuoti draudžiama“.
Keisis ir seni ženklai: informacinių kelio ženklų „Persirikiavimo rodyklė“ ir „Automatinė eismo kontrolė“ galiojimas prasidės už 50-100 m gyvenvietėje ir 150-300 m ne gyvenvietėje nuo įrengimo vietos. Jeigu šie ženklai įrengiami kartu su papildoma lentele „Atstumas iki objekto“, jų galiojimas prasideda už lentelėje nurodyto atstumo. Jei ženklas „Automatinė eismo kontrolė“ įrengiamas su lentele „Galiojimo zona į priekį“, ši lentelė nurodo eismo kontrolės ruožo ilgį, kuris prasideda už nurodyto atstumo. Taip pat atsiras papildytas kelio ženklas - „Galiojimo zona į abi puses“, kurio aprašyme bus patikslintas „bendras“ atstumas.
Pokyčiai vežantiems išsikišančius krovinius
Siūlymuose nurodoma, kad priekyje arba gale už transporto priemonės gabaritų daugiau kaip 1 m išsikišantys arba bent kiek į šoną išsikišantys krovinio, įrangos arba platesnių kaip 2,6 m transporto priemonių kraštiniai taškai turi būti pažymėti skiriamaisiais ženklais - 400 mm ilgio kraštinės kvadratais su pakaitomis einančiomis šviesą atspindinčiomis įstrižomis baltomis ir raudonomis 50 mm pločio juostomis. Šie ženklai ant transporto priemonės, krovinio, įrangos turi būti pritvirtinti ne žemiau kaip 0,4 m ir ne aukščiau kaip 1,6 m nuo žemės paviršiaus. Tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui nurodytose transporto priemonės vietose turi degti žibintai - balti iš priekio, oranžiniai - iš šonų ir raudoni - iš galo.
Šiuo pakeitimu nustatoma, kad turi būti ženklinamos ne tik transporto priemonės, vežančios didžiagabaričius krovinius, bet ir tos, kurios tempia įvairią įrangą, priekyje arba gale išsikišančią daugiau kaip 1 metrą už transporto priemonės gabaritų, arba bent kiek į šoną, arba viršijančią 2,6 metro plotį. Šis papildymas prisidės prie aiškesnio eismo dalyvių informavimo apie tempiamą įrangą, pagerins jos matomumą kelyje ir padidins eismo saugumą, ypač tamsiuoju paros metu.
Kelio darbų transporto priemonių žymėjimas
Reaguodama į kasmet įvykstančius eismo įvykius su kelio darbų transporto priemonėmis, Susisiekimo ministerija siūlo papildyti KET 4 priedą 19 punktu, kuriame nurodytas kelio darbų transporto priemonių žymėjimas. Kelio darbų transporto priemonės žymimos specialiu ženklinimu, užtikrinančiu jų gerą matomumą iš didelio atstumo. Šis žymėjimas skirtas tam, kad eismo dalyviai galėtų laiku pastebėti kliūtį, tinkamai įvertinti situaciją ir imtis reikiamų veiksmų - sumažinti greitį, sustoti ar esant poreikiui saugiai apvažiuoti.
Teisė „A“ juosta važiuoti specialiomis transporto priemonėmis
Vidaus reikalų ministerija teikia pasiūlymą dėl Kelių eismo taisyklių pokyčių, suteikiant teisę „A“ juosta važiuoti specialiomis spalvomis nudažytomis specialiosiomis transporto priemonėmis (policijos, greitosios medicinos pagalbos, priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo tarnybos, dujų įmonės avarinės tarnybos, aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės institucijos ir kt.). Šiuo metu šios transporto priemonės „A“ juosta gali važiuoti tik išskirtiniais atvejais, įjungus specialiuosius šviesos ir garso signalus. Suteikus teisę važiuoti „A“ juosta, būtų efektyviau išnaudojamas šias transporto priemones naudojančių institucijų pareigūnų ir darbuotojų darbo laikas, taupomos degalų sąnaudos, visuomenei būtų greičiau ir efektyviau teikiamos svarbios paslaugos.
Nauji reikalavimai mopedų vairuotojams
Nuo 2026 metų lapkričio 1 dienos norintiesiems gauti teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius (AM kategorijos) bus privalu išlaikyti ne tik teorijos, bet ir praktikos egzaminą. Šiuo metu asmenims, norintiems vairuoti AM kategorijos transporto priemones, reikia išlaikyti tik teorijos egzaminą. Taip pat teisė vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius motociklus bus suteikiama ne nuo 15, o nuo 16 metų. Tokiu būdu siekiama užtikrinti jaunų AM kategorijos transporto priemonių vairuotojų asmeninę atsakomybę už kelių eismo taisyklių pažeidimus, nes pagal galiojančius teisės aktus už administracinį nusižengimą atsako ne jaunesnis kaip 16 metų asmuo.
Vairuotojo medicininės pažymos svarba ir galiojimas
Medicininė pažyma tapo ne tik biurokratinė smulkmena, bet ir kritiškai svarbus dokumentas. Pasikeitus teisiniam reglamentavimui ir sujungus valstybinius registrus, situacija iš esmės pasikeitė. Jei vairuotojo medicininė pažyma nustoja galioti, automatiškai stabdomas ir jūsų vairuotojo pažymėjimo galiojimas. Tai reiškia, kad tampate asmeniu, neturinčiu teisės vairuoti, o tai gali sukelti didelių finansinių nuostolių ir rimtų teisinių problemų.
Skaitmenizuota sistema ir pasekmės
Šiandien VĮ „Regitra“ duomenų bazė yra tiesiogiai sujungta su E-sveikatos sistema. Kai tik gydytojo išduota vairuotojo medicininė pažyma baigia galioti, „Regitros“ sistema automatiškai pakeičia vairuotojo pažymėjimo statusą į negaliojantį. Tai padeda išvengti situacijų, kai eisme dalyvauja asmenys, dėl sveikatos problemų negalintys adekvačiai reaguoti į aplinką, valdyti transporto priemonės ar priimti greitų sprendimų kritinėse situacijose.
Kaip pasitikrinti pažymos galiojimą ir pratęsti ją?
Norint būti tikriems dėl savo teisės vairuoti, būtina reguliariai pasitikrinti dokumentų būklę. Tai galima padaryti per portalą esveikata.lt, kur matomas visų išduotų elektroninių medicininių pažymų sąrašas (ieškokite „Vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininė pažyma“). Kitas patikimas būdas - pasitikrinti informaciją tiesiogiai per „Regitros“ sistemą.
Jeigu pažymos galiojimo laikas pasibaigęs arba baigsis artimiausiomis dienomis, būtina nedelsiant imtis veiksmų. Sveikatos patikrinimą galima atlikti valstybinėje poliklinikoje arba privačioje sveikatos priežiūros įstaigoje. Patikrinimo metu įvertinama bendra sveikatos būklė, kraujospūdis, regėjimas, klausa, neurologinė ir psichinė sveikata. Gydytojui patvirtinus tinkamumą vairuoti, elektroninė pažyma sugeneruojama ir „Regitros“ duomenų bazė atnaujinama automatiškai.
Pasekmės už negaliojančią medicininę pažymą
Vairavimas su negaliojančiu vairuotojo pažymėjimu (dėl pasibaigusios medicininės pažymos) užtraukia administracinę atsakomybę - baudos yra gerokai didesnės nei už paprastą KET pažeidimą. Pareigūnai turi teisę neleisti tęsti kelionės. Pati didžiausia grėsmė yra susijusi su draudimo kompanijomis ir eismo įvykiais. Jei avarijos metu jūsų vairuotojo pažymėjimas negaliojo dėl pasibaigusios medicininės pažymos, privalomasis civilinės atsakomybės draudimas žalą nukentėjusiesiems atlygins, tačiau tuomet draudimo bendrovė pritaikys regreso teisę. Tai reiškia, kad draudimo kompanija pareikalaus, kad jūs padengtumėte visus nuostolius iš savo kišenės.
Medicininės pažymos galiojimo laikas
Medicininės pažymos galiojimo laikas priklauso nuo vairuotojo amžiaus ir turimos vairavimo kategorijos:
- AM, A1, A2, A, B1, B ir BE kategorijų (mėgėjų) vairuotojams iki 55 metų amžiaus pažyma galioja 10 metų.
- Asmenims nuo 56 iki 69 metų sveikatą tikrintis reikia kas 5 metus.
- Vairuotojams nuo 70 iki 79 metų pažyma išduodama 2 metams.
- Asmenims nuo 80 metų - tik 1 metams.
Valstybinės institucijos nesiunčia privalomų asmeninių SMS žinučių ar laiškų visiems vairuotojams. Nors „Regitros“ sistemoje galima užsisakyti priminimų paslaugą, pareiga sekti savo dokumentų galiojimo laiką tenka išimtinai pačiam vairuotojui.
ES vairuotojo pažymėjimų taisyklės ir ateities pokyčiai
Europos Sąjungoje taip pat laukiami svarbūs pokyčiai, susiję su vairuotojo pažymėjimų taisyklėmis. Šie pakeitimai yra 2023 m. kovo mėn. Komisijos pateikto kelių eismo saugumo paketo dalis, kuriuo siekiama pagerinti visų eismo dalyvių saugumą ir iki 2050 m. pasiekti nulinį mirčių keliuose skaičių.
Vairavimo egzaminų naujovės
Per vairavimo egzaminus bus tikrinamos žinios apie aklosios zonos riziką, vairuotojo pagalbos sistemas, saugų durų atidarymą ir dėmesio praradimo naudojant telefoną riziką. Šie aspektai bus integruoti į vairavimo mokymus, skiriant daugiau dėmesio pėsčiųjų ir dviratininkų saugumui.
Pažymėjimų galiojimas ir sveikatos patikrinimai
Motociklų ir automobilių vairuotojo pažymėjimai galios 15 metų. ES valstybės turės galimybę sutrumpinti galiojimo laikotarpį iki 10 metų, jei vairuotojo pažymėjimas naudojamas kaip asmens tapatybės dokumentas. Sunkvežimių ir autobusų vairuotojo pažymėjimai galios penkerius metus. Prieš gaudamas pirmąjį vairuotojo pažymėjimą arba teikdamas prašymą jį atnaujinti, vairuotojas privalės atlikti sveikatos patikrinimą, įskaitant regėjimo ir širdies bei kraujagyslių tyrimus.
Bandomasis laikotarpis ir profesionalūs vairuotojai
Pirmą kartą ES taisyklėse bus nustatytas mažiausiai dvejų metų bandomasis laikotarpis pradedantiesiems vairuotojams. Siekiant sumažinti profesionalių vairuotojų trūkumą, naujosios taisyklės leis 18 metų asmenims gauti sunkvežimio (C kategorijos) vairuotojo pažymėjimą, o 21 metų asmenims - autobuso (D kategorijos) vairuotojo pažymėjimą, jei jie turės profesinės kompetencijos pažymėjimą.
Skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas ir tarpvalstybinis nuobaudų vykdymas
Pagal naująsias taisykles skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas, pasiekiamas mobiliajame telefone, turėtų palaipsniui tapti pagrindiniu pažymėjimo formatu ES iki 2030 m. Siekiant sumažinti neatsargaus vairavimo užsienyje atvejų skaičių, apie vairuotojo pažymėjimo atėmimą, galiojimo sustabdymą ar apribojimą bus pranešama jį išdavusiai ES šaliai. Taikant šią priemonę siekiama užtikrinti tarpvalstybinį nuobaudų vykdymą.
Kiti svarbūs KET pakeitimai ir naujienos
Nuo 2023 m. gegužės mėnesio transporto priemones vairuojantiems asmenims buvo draudžiama naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis rankomis dalyvaujant viešajame eisme. Šis pakeitimas įtvirtintas Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 417 str.
Nuo 2023 m. liepos 1 d. atliekant automobilio techninę apžiūrą, taip pat svarbu turėti naujosios sudėties pirmosios pagalbos rinkinį. 2021-08-12 priimtas įsakymo pakeitimas nurodo, kad vairuotojai, turintys pirmosios pagalbos rinkinius, atnaujintus po 2019 m. sausio 1 d., turi tik pasipildyti savo vaistinėlių rinkinį 2 turniketais, skirtais stipriam (masyviam) kraujavimui stabdyti. Turintiems seno modelio vaistinėlę ir įsigijus 2 turniketus, šias vaistinėles galima naudoti iki 2024 m.
Nuo 2023 m. spalio 1 d. Lietuvos numerio ženklai tapo be techninę apžiūrą liudijančių lipdukų. Pagrindinis motyvas - prieš keletą metų šalies automobilių numeriuose nebeliko techninę apžiūrą liudijančių lipdukų. Visi iki tol išduoti numerio ženklai liks galioti ir jų savininkai galės patys nuspręsti, ar juos norės pasikeisti.
„Regitra“ - vieno langelio principas teisių grąžinimui
Iki šiol teises praradusiems vairuotojams tekdavo atskirai domėtis, kur ir kam pateikti prašymą - policijai ar „Regitrai“. Dabar bus galima sutaupyti laiko, nes paslauga bus teikiama „vieno langelio“ principu - visais atvejais teises grąžins tik „Regitra“. „Regitra“ įvertins, ar vairuotojas atitinka visus teisės vairuoti grąžinimo reikalavimus, pvz., ar pasibaigęs nustatytas laikotarpis, ar pabaigti papildomi kursai ar mokymai, ar išlaikyti egzaminai. Taip pat bus patikrinta, ar vairuotojas neturi nesumokėtų baudų.
tags: #nauji #vairuotoju #istatymai