Olandų gamintojas DAF, reaguodamas į ES reglamentų, skatinančių dyzelinių sunkvežimių gamintojus pereiti prie alternatyvaus kuro, pokyčius, pristatė naujos kartos XF modelius. Šie naujieji sunkvežimiai pasižymi didesniais matmenimis ir mase, atitinkančiais Europos Komisijos naujas masės ir matmenų taisykles, kurių tikslas - sugriežtinti reikalavimus, susijusius su išmetamo CO2 kiekio mažinimu, kelių saugumo ir vairuotojų komforto didinimu.
DAF gamintojas DAF Trucks yra pirmasis Europos vilkikų gamintojas, kuris, pasinaudodamas naujų teisės aktų suteikiama papildoma laisve, pristato visiškai naujos kartos vilkikus, pasižyminčius itin patrauklia ir labai aerodinamiška konstrukcija. Naujieji XF, XG ir XG+ atspindi naujos kartos DAF tolimųjų reisų vilkikus, kurie yra paruošti ateičiai. Pasinaudojant visais naujojo Europos masės ir matmenų nuostatų privalumais, visi trys kabinų variantai pasižymi nepaprastai gražia ir itin aerodinamiška konstrukcija. Naujos kartos XF, XG ir XG⁺ atrodo fantastiškai. Jų patraukliai ir išskirtinei išorei būdinga neprilygstanti aerodinamika. Sukūrėme visiškai naują, stilingą ir itin aerodinamišką kabiną. Optimizavome kiekvieną smulkmeną variklyje, transmisijoje, galinėse ašyse, kad užtikrintume maksimalų efektyvumą. Modernizavome aušinimo ir oro valdymą, tuo pačiu sumažindami transporto priemonės svorį. Dideli langai, žemi langų kontūrai ir kita matomumą gerinanti įranga. Nuo transmisijos iki pakabos, nuo kabinos interjero iki sėdynių ir miegamųjų vietų - viskas suprojektuota kruopščiai apgalvojant kiekvieną detalę, siekiant užtikrinti neprilygstamą patogumą vairuotojui. Pasaulis, kuriame gyvename, keičiasi. DAF atsakas yra naujos kartos XF, XG ir XG+; tai yra visa serija tolimųjų reisų transporto priemonių, kurios jau reiškia ateitį ir pristato naują erą transporto našumo, saugumo ir vairuotojų patogumo atžvilgiu.
Naujos kartos DAF XF, XG ir XG+ modelių ypatybės
Kabinos ir konstrukcijos pokyčiai
Naujieji modeliai bus pagaminti su lengvesne ir žemiau esančia kabina, su 16 centimetrų ilgesniu priekiu. XG ir XG+ modeliai pasižymi ilgesniais miegamaisiais, padidintais 33 centimetrais. XF modelis yra šiek tiek kitoks ir dabar bus siūlomas trumpojo nuotolio vežimams, turintis standartinį miegamojo ilgį ir vidutinį stogo aukštį. Tik XF modelį bus galima įsigyti visų variklio galios variantų.
Pailgos formos kėbulo dėka visi trys modeliai turi labai nuožulnią priekinę sieną. Kabina neturi pusės metro „nosies“, leidžiamos pagal naujus reglamentus, nes taip sutaupoma tik 1% aerodinamikos, nieko daugiau nesiūlant. Naujieji „DAF“ modeliai turi sukelti 19 proc. mažesnį aerodinaminį pasipriešinimą nei jų pirmtakai. Aerodinaminiai veiksmai buvo atlikti taip pat po kabinos apačia.
Varikliai ir transmisija
MX11 ir MX13 varikliai gavo naujus purkštukus, stūmoklius, įvores ir turbokompresorius, o galingiausia versija ir toliau turi 530 AG. Maksimalus sukimo momentas padidėjo 50-100 Nm. 530 AG galios variante maksimalus sukimo momentas yra 2 550 Nm kiekvienoje žemesnėje pavaroje ir 2 700 Nm - aukščiausioje pavaroje, kuri yra tiesioginė.
Anksčiau, 2012 m., DAF pristatė savo naują vilkiką „XF“ su „Euro 6“ emisijos klasę atitinkančiu varikliu. Šis vilkikas buvo pradėtas gaminti kitų metų pavasarį. Nuo ankstesnio modelio jis skyrėsi naujais komponentais: varikliu, pakaba, aerodinaminiu paketu ir vidaus dizainu. Naujieji „Paccar MX-13“ varikliai atitiko „Euro 6“ emisijos standartus. Jų darbinis tūris buvo 12,9 l., o galia galėjo būti 410, 460 arba 510 A. j. Sukimo momentas svyravo nuo 2 000 iki 2 500 Nm. esant 1 000 - 1 425 variklio sūkiams per minutę. Variklis buvo aprūpintas kintamos geometrijos turbina. Kuriant šį variklį „DAF“ inžinieriai siekė, kad jo kuro sąnaudos būtų ne didesnės nei „Euro 5“ variklio, ir gamintojas teigė, kad jiems tai pavyko. Vilkikai naudojo ir naujas „AS Tronic“ automatines pavarų dėžes su „EcoRoll“ (riedėjimas minimaliomis kuro sąnaudomis) ir „FastShift“ (specialus pavarų dėžės darbas perjungiant iš 11 į 12 pavarą) sistemomis. Naujasis intarderis buvo galingesnis už prieš tai buvusį.
Technologijos ir saugumas
Automobiliuose taip pat yra elektrinis vairo stiprintuvas, vietoje anksčiau naudojamo hidraulinio su elektriniu siurbliu. Kai kuriose versijose techninė priežiūra bus atliekama kas 200 000 km. Taip pat yra nauja aušinimo sistema, skirta geriau valdyti temperatūrą. Standartinėje „Traxon“ pavarų dėžėje buvo įrengta nauja nuo apkrovos priklausanti pavarų parinkimo sistema ir pasirinktinė greito pajudėjimo funkcija.
Naujieji modeliai aprūpinti daugybe naujų technologijų. Visos versijos gaus LED žibintus standartinėje įrangoje. Prietaisų skydelyje esantys indikatoriai buvo pakeisti 12 colių ekranu, o kitas 10 colių ekranas gali palaikyti daugialypės terpės centrą. Naujo apšvietimo veikimas standartiškai pagrįstas LED technologija, be to, buvo panaudota patobulinta priekinio radaro, palaikančio avarinį stabdį, programinė įranga.
Kėbulo priekyje yra skersiniai elementai ir priekinė pertvara su integruotomis gniuždymo zonomis. Avarijos atveju vairuotoją saugos užprogramuoto kabinos poslinkio sistema. Smūgio atveju kabina pasislinks 40 centimetrų.
Naujieji modeliai taip pat buvo sukurti atsižvelgiant į saugumą miestuose.
DAF vilkikų kainodara ir specifikacijos
Faktoriai, įtakojantys kainą
Ruošiantis pirkti DAF vilkiką, tinkamos kainos apibrėžimas yra esminis veiksnys, priimant informuotą sprendimą. Kadangi vilkikų kainoms turi įtaką įvairūs faktoriai, pirkėjams būtinas visapusiškas situacijos rinkoje, specifikacijų ir savo konkrečių poreikių supratimas. Šiame informaciniame vadove pateikta informacija padės jums suprasti esamas DAF vilkikų rinkos kainas ir geriau susipažinti su skirtingų DAF vilkikų modelių ir konfigūracijų kainų diapazonu. Jūs sužinosite, kad DAF vilkiko specifikacijos ir savybės vaidina reikšmingą vaidmenį, nustatant jo kainą. Mes pabrėžiame, kad labai svarbu įvertinti transporto priemonės būklę ir amžių. Senesnių modelių ar vilkikų su didesne rida kainos paprastai žemesnės. Tačiau būtina visapusiškai įvertinti vilkiko būklę, atsižvelgiant į visas galimas priežiūros ir remonto kainas.
Variklių patikimumas ir galia
Šiame išsamiame straipsnyje mes nagrinėjame variklių patikimumą, arklio galių įvertinimą, specifikacijas ir gamintojus, atsakingus už išskirtinių DAF variklių projektavimą. Jūs sužinosite, kad patikimumas yra kiekvieno DAF variklio pagrindinis bruožas. Mes išryškiname pagrindinius faktorius, prisidedančius prie žinomo šios galingos įrangos patikimumo. Be to, negalima kalbėti apie DAF vilkikų variklius, nepaminėjus jų įspūdingos arklio jėgų galios. Mes apžvelgsime eilę įsigyjamų DAF Euro 6 grupės variantų. Taip pat išnagrinėsime pažangiausias technologijas, įdiegtas šiuose varikliuose, pavyzdžiui, bendrosios magistralės kuro įpurškimo, turbokompresoriaus ir išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistemas. Kiekvienas puikus DAF variklis yra pagamintas gamintojo, įsipareigojusio siekti tobulumo.
DAF vilkikų interjero dizainas ir komfortas
Ergonomika ir funkcionalumas
Straipsnyje mes aprašome patrauklias savybes ir dizaino elementus, prisidedančius prie DAF vilkikų vairuotojų neprilygstamos vairavimo patirties. Ergonomiškas DAF vilkikų vidinės erdvės išplanavimas optimizuoja funkcionalumą ir iki minimumo sumažina vairuotojo įtampą. Valdikliai ir prietaisai patogiai išdėstyti ir lengvai pasiekiami, kas leidžia vairuotojams be pastangų atlikti pagrindines funkcijas, neblaškant dėmesio.
Komfortas ir triukšmo mažinimas
Komfortui DAF vilkikuose skiriamas didžiausias dėmesys, ką akivaizdžiai galima matyti, įvertinus jų apgalvotai suprojektuotas sėdynes. Sėdynės užtikrina puikią atramą, gerą amortizaciją ir yra reguliuojamos. Inžineriniai sprendimai, sukuriantys ramią kabinos aplinką, leidžia DAF vilkikuose taikyti pažangius triukšmo ir vibracijos mažinimo metodus. Perskaitę visą straipsnį, jūs susipažinsite su šiomis savybėmis ir gausite daugiau informacijos.
DAF kabinų tipai ir jų pritaikymas
Day Cab
Šiame vadove, kuriam vertėtų skirti dėmesį, mes pateikiame išsamią informaciją apie įvairų asortimentą kabinų, siūlomų DAF Trucks, kurių kiekviena suprojektuota taip, kad patenkintų unikalius vilkikų vairuotojų ir operatorių reikalavimus. Susipažinkite su Day Cab, greito ir lengvo pasirinkimo variantu, puikiai tinkančiu eksploatacijai mieste ir trumpųjų nuotolių reisams, leidžiančiu pasiūlyti patogią vairavimo aplinką, nemažinančią naudingosios apkrovos pajėgumų.
Sleeper Cabs
Įsigilinkite į informaciją apie miegamąsias kabinas Sleeper Cabs, apgalvotai suprojektuotas ilgojo nuotolio kelionėms, užtikrinančioms poilsiui pritaikytas oazes su specialiomis nakvynei skirtomis erdvėmis ir būtiniausiais patogumais.
Space Cab
Sužinokite apie universalią Space Cab, išlaikančią tobulą pusiausvyrą tarp vairuotojo komforto ir naudingosios apkrovos pajėgumo. Jūs sužinosite visa tai ir dar daugiau.
DAF kabinų tipai - tai ne vien funkcionalumas ir ergonominių dizaino principų naudojimas, didinantis vairuotojo komfortą ir gerą savijautą.
DAF technologinės naujovės ir efektyvumas
Jėgos pavarų technologijos
Sužinokite, kokiu būdu DAF užtikrina, kad pažangios jėgos pavarų technologijos, aerodinaminio dizaino principai, ekologiškos naujovės ir efektyvios transporto priemonės valdymo sistemos būtų derinamos tarpusavyje ir suteiktų galimybę iš esmės pakeisti komercinių transporto priemonių eksploatavimo būdus. Išsiaiškinkite, kaip DAF Trucks pažangios jėgos pavarų technologijos, tikslingai panaudojant ir optimizuojant technines savybes, ištraukia kiekvieną unciją energijos iš kiekvieno degalų lašo. Pažiūrėkite, kaip šie pažangiausi sprendimai padidina efektyvumą, tuo pačiu metu sumažindami degalų suvartojimą, tokiu būdu sutaupydami vilkikų savininkų ir operatorių lėšas.
Aerodinaminis dizainas
Atskleiskite DAF Trucks aerodinaminio dizaino principus, kurių dėka aptakūs kontūrai ir supaprastintos funkcijos leidžia minimizuoti oro pasipriešinimą ir maksimizuoti oro srauto efektyvumą. Ši apžvalga padės jums gauti informacijos apie DAF Trucks pastangas siekti efektyvaus degalų naudojimo, tvarumo ir ekonomiškos eksploatacijos.
DAF vilkikų priedai ir pritaikymas
Išoriniai priedai
Susipažinkite su daugybe išorinių priedų, įskaitant purvasaugius, šoninius gaubtus ir apšvietimo prietaisų modernizavimo priemones, suteikiančias ne tik asmeninių bruožų sunkvežimio išvaizdai, bet ir praktinės naudos, pavyzdžiui, pagerintas aerodinamines savybes ir apsaugą nuo purvo kelyje.
Saugos ir saugumo priedai
Sužinokite apie DAF siūlomus saugai ir saugumui skirtus priedus, užtikrinančius vairuotojo ir krovinio apsaugą, pavyzdžiui, apsauginius reflektorius, įspėjamuosius trikampius ir apsauginius užraktus.
Saugojimo ir organizaciniai priedai
Įsitikinkite, kokie patogūs yra saugojimo ir organizaciniai priedai, įskaitant sandėliavimo dėžes, įrankių dėžes ir krovinio tvirtinimo tinklus.
Alternatyvūs degalai ir elektriniai sunkvežimiai
Vandenilio varikliai
Alternatyvių degalų versijų atveju, tai turėtų būti sunkvežimis su dyzeliniu varikliu, tačiau vietoj dyzelino deginantis vandenilį.
Elektromobiliai DAF XD Electric ir XF Electric
In 2018, DAF Trucks was the first truck manufacturer in Europe to market a fully electric distribution truck. Since then, dozens of CF Electric tractors and rigids and LF Electric rigids have been put into service by leading transport operators in zero-emission applications across Europe. With the New Generation DAF XD Electric and XF Electric, DAF is raising fully electric transport to a new level. Both innovative vehicle series are based on the multi-award-winning XD and XF series. The drive units are extremely compact and consist of two separate electric motors and a central, integrated three-speed transmission. Planetary gear sets ensure that the correct gear ratio is selected at all times and that when used under partial load, if possible, only one of the two electric motors is activated for maximum efficiency. As soon as more power and/or torque is needed, for example during acceleration, driving in hilly terrain, or during regenerative braking, the second part of the drive unit is activated immediately and seamlessly. The compact solution with two planetary gear sets is also significantly lighter than a conventional transmission. The PACCAR EX-D1 drive unit is supplied in the DAF XD Electric for solo use with GVWs up to 29 tonnes. There are three power variants to choose from: 170 kW (230 hp), 220 kW (300 hp) and 270 kW (370 hp), each with a maximum torque of 1,500 Nm. The motors can be combined with two to five battery packs, with a gross capacity of 210 kWh to 525 kWh. The PACCAR EX-D1 drivelines are ideal for supplying shops and collecting containers and waste, for example. For more demanding applications, DAF offers the more powerful PACCAR EX-D2 electric motor. This is available in the XD and XF Electric and comes in 270 kW (370 hp), 310 kW (420 hp) and 350 kW (480 hp) variants. These drive units offer an impressive torque of 2,400 Nm and are suitable for GCWs up to 50 tonnes. The driveline is supplied with a minimum of three and a maximum of five battery packs with a gross capacity of 315 kWh to 525 kWh. To optimally tailor the electric vehicles to the customer's needs and applications, DAF offers a comprehensive range of battery configurations with two to five packs. Ultimately, not every customer needs the maximum operating range of 500 zero-emission kilometres - certainly not when the truck travels a limited number of kilometres per day, returns to home base every evening and can be recharged there. However, the option of five battery packs allows for more than 500 zero-emission kilometres on a single battery charge. The extremely aerodynamic design of the trucks is also an important factor in their excellent energy efficiency and operating range. The aerodynamic and tapered design of the cab, with its rounded corners and windscreen, and lack of seams and panel gaps, ensures the least possible wind resistance, which translates directly into the lowest possible energy consumption.