Lietuvos naudotų automobilių rinka 2008 metais demonstravo dinamiškus pokyčius, o šios tendencijos, vertinant ilgesnį laikotarpį, tapo atskaitos tašku vėlesnėms rinkos analizėms. Nors pirmąjį pusmetį buvo stebimas spartus rinkos augimas, antrąjį pusmetį jį pakeitė dar spartesnis smukimas, lėmęs bendrą neigiamą rezultatą.
Naujų ir naudotų automobilių rinkos apžvalga 2008 m.
Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus „Regitros“ pateiktus pradinius duomenis, 2008 metų gruodį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) rinka smuko 41 proc. iki 1256 vnt. Gruodį asmeninių automobilių (M1) registravimas smuko net 42 proc. iki 1026 vnt., o lengvųjų komercinių (N1) transporto priemonių - kiek mažiau: 34 proc.
Praeitais metais (2008 m.) Lietuvoje iš viso įregistruoti 25192 nauji lengvieji automobiliai, t.y. 2 proc. mažiau nei 2007 metais (25712 vnt.). Taigi, spartų rinkos augimą 2008 m. I pusmetį pakeitęs dar spartesnis smukimas II pusmetį davė bendrą neigiamą rezultatą.
Pirmąjį šių metų (duomenys lyginami su 2010 ir 2013 metų laikotarpiais) ketvirtį naudotų ir naujų automobilių pirkimo sandorių rezultatai jau vejasi 2008-uosius metus, rodo transporto skelbimų portalo Autoplius.lt surinkti duomenys. Tačiau naudotų automobilių sandorių rinkoje įvyko tik 4,2 procento mažiau nei 2008 metais.
„2013 metai gali būti pirmieji metai, kuomet bendras metų sandorių skaičius viršys 2008 metų rezultatus. Žinoma, rinkai tai yra iššūkis, nes vertinant pirmus tris ketvirčius įvyko 292 tūkst. sandorių. O tai yra 6 tūkst. mažiau nei 2008 metais, kai įvyko 298,2 tūkst. sandorių“, - situaciją pristatė portalo plėtros vadovas Viktoras Daukšas.
Tranzitinių automobilių rinkos dinamika
Pasak Viktoro Daukšo, tranzitinių (laikinai šalyje registruotų) automobilių sandorių skaičius sausį-kovą net pasiekė rekordą - 27,3 tūkst. Šis skaičius perkopė 2008 metų pirmojo ketvirčio rezultatą ir pralenkė jį perpus, o lyginant su pernai metais (2010 m.), augimas - net 143 proc. Tranzitinių (laikinai šalyje registruotų) automobilių sandorių skaičius sausį-kovą net pasiekė rekordą - 27,3 tūkst.
Šis skaičius (tranzitinių automobilių sandorių skaičius 2010 m. sausį-kovą) perkopė 2008 metų pirmojo ketvirčio rezultatą ir pralenkė jį perpus. Pagrindinė laikinai registruotų automobilių augimo priežastis yra Rusijos, Baltarusijos, Kazachstano ir Kirgizijos muitų sąjunga, kuriai nuo liepos 1 d. įsigaliojus, muito mokesčiai naudotiems automobiliams išaugs iki 12 kartų.
Tranzitinių ir iš Lietuvos išvežamų automobilių sandorių skaičius antrąjį ketvirtį augs, tačiau nuo liepos 1 d. gali drastiškai kristi, jeigu, kaip planuojama, padidės muitų mokesčiai. Ko gero, šis sąstingis truks ne trumpiau nei pusmetį, kol verslas suras naujų pardavimo kanalų.
Populiariausi modeliai ir markės 2008 metais
Gruodį Lietuvos naujų automobilių rinkoje pirmavo „Volkswagen“ markė (206 vnt.), antroje vietoje liko „Opel“ (164 vnt.), o trečiąją užėmė „Subaru“ (126 vnt.). Gruodį populiariausi asmeninės paskirties (M1) modeliai Lietuvoje buvo „Subaru Forester“ (88 vnt.), o taip pat „Opel Astra“ ir „Škoda Octavia“ (po 59 vnt.).
Naudotų automobilių pirkėjų skonis jau daugelį metų nesikeičia - tarp dažniausiai parduotų automobilių 8 iš 10 yra vokiškų markių: lyderiais išlieka „VW Passat“ (8 proc.) bei „VW Golf“ (6,9 proc.).
Kainų ir amžiaus struktūra
Autoplius.lt vertinimu, vidutinės parduotų naudotų ir naujų automobilių kainos sausio-kovo mėnesiais buvo atitinkamai 10,9 tūkstančio ir 67,8 tūkstančio litų. Šiuo laikotarpiu daugiausia (33,6 proc.) parduota 11-15 metų amžiaus automobilių. Sandoriuose užfiksuota tik 12,9 proc. automobilių, jaunesnių nei penkeri metai, tačiau jie sudaro beveik pusę (43,1 proc.) rinkos apyvartos.
Vidutinis Lietuvoje registruoto automobilio amžius balandžio mėnesį - 14,6 metų. Autoplius.lt vertinimu, vidutinė naudotų automobilių kaina liepos-rugsėjo mėnesiais buvo 10,4 tūkst. litų, t. y. 313 litų didesnė nei praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu ir apie 100 litų didesnė nei praėjusį ketvirtį. Labiausiai, 6,6 proc., arba 1074 litais, paaugo 6-10 metų automobilių kaina, kuri dabar vidutiniškai siekia 17,2 tūkst. litų. Kitų amžiaus grupių automobilių vidutinės kainos taip pat šiek tiek padidėjo. Dyzeliniai automobiliai išlieka nuo 9,6 iki 52,9 proc. brangesni už benzinu varomus automobilius, o didžiausias skirtumas jaučiamas tarp seniausių automobilių.
Rinkos ateities prognozės (duomenys lyginami su 2008 m.)
Ekspertai prognozuoja, jog antrąjį šių metų (2010 m.) ketvirtį šie ir kiti rinkos rodikliai turėtų būti dar geresni nei pirmąjį. Pasak V. Daukšo, antrąjį šių metų ketvirtį naujų automobilių poreikis turėtų augti, nes pamažu atsigauna pagrindinis naujų automobilių pirkėjas - verslas. „Naudotų į Lietuvą įvežamų automobilių kiekis, kuris pastaruosius dvejus metus buvo gana mažas, veikiausiai taip pat didės, tik didelio šuolio dėl nuolat augančių degalų kainų tikėtis nereikėtų.
Šias ir kitas tendencijas bei prognozes Autoplius.lt apžvelgė ketvirtinio lengvųjų automobilių rinkos apžvalgos leidinio „Autoplius barometras“ trečiajame numeryje. Leidinys parengtas remiantis VĮ „Regitra“, Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ ir Autoplius.lt duomenimis, taip pat portale vykdomais tyrimais. Elektroninę „Autoplius barometro“ versiją galima rasti adresu www.autoplius.lt/tyrimai.
Valstybinės įmonės „Regitra“, valstybinės techninės priežiūros asociacijos ir portalo „Autoplius.lt“ duomenimis, pirmąjį šių metų ketvirtį naudotų ir naujų automobilių pirkimo sandorių rezultatai jau vejasi 2008-uosius.
tags: #naudotu #automobiliu #statistika #lietuvoje #2008