Motoroleriai, kaip ir visa technika, atveria galimybes tobulinti transporto priemonę pagal savo norus, požiūrį ir finansines galimybes. Potencialas yra beribis, tiek išvaizdoje, tiek variklio detalių sferoje. Norint suprasti, kaip teisingai modifikuoti variklį, svarbu susipažinti su pagrindinėmis klasėmis ir jų techninėmis ypatybėmis.
Variklių galios klasės
Variklių pagrindinės dalys skirstomos į tris pagrindines klases, kurios nurodo galingumą ir paskirtį:
- LOW END: Komplektas, skirtas išspausti pakankamai nemažai galios (iki 10 AG), išlaikant patikimumą kasdieniam naudojimui.
- MID-RACE: Galinga klasė, leidžianti pasiekti iki 18 AG. Šie varikliai yra lepesni, jų priežiūros intervalai trigubai trumpesni, tačiau jie užtikrina įspūdingą dinamiką mieste ir leidžia pasiekti 130+ km/h greitį.
- HIGH END: Lenktynėms skirta klasė, nebeturinti krovimo elektros sistemoms. Potencialas viršija 30 AG, tačiau reikalauja itin dažnos priežiūros ir didelių finansinių investicijų.
LOW END klasės elementai
LOW END klasės cilindrai yra skirti kasdieniam važiavimui, todėl naudojami ketaus (špyžiniai) cilindrai su dvižiedžiais stūmokliais patikimumui išlaikyti. Populiariausi variatorinių motorolerių gamintojai šioje klasėje: Malossi Sport, Polini Sport, DR Evolution, MVT Iron Max, Stage6 StreetRace.
Cilindrų komplektų palyginimas
Renkantis cilindrą, svarbu atsižvelgti į darbo diapazoną:
- DR Evolution: Pasižymi gera „TOP-END“ (aukštų sūkių) galia, yra vienas pigiausių ir populiariausių pasirinkimų.
- Malossi Sport: Storesnių žiedų ir platesnių kanalų cilindras, puikiai dirbantis su standartiniais sportiniais duslintuvais (Giannelli, Yasuni Z/R).
- Stage6 StreetRace: Tai aukštasūkis cilindras, reikalaujantis atitinkamo duslintuvo (pvz., Giannelli Rekord, SHOT, Yasuni C10-C16) bei kokybiškų lapelinių vožtuvų.
Bėginių motorolerių specifika
Bėginių motorolerių cilindrų pasirinkimas yra platus: Airsal Iron Sport, MVT Iron Max, Metrakit Iron, Barikit Iron. Naujasis MVT Iron Max pasižymi didesne kubatūra ir puikiu potencialu, ypač derinant su sportiniais duslintuvais.
Transmisija ir įsiurbimo sistema
Transmisija: Nėra griežtai skirstoma į klases, tačiau svarbu suderinamumas. Naudojant Malossi variatorių, rekomenduojama rinktis to paties gamintojo diržą. Reguliuojama sankaba leidžia tiksliai nustatyti važiavimo aštrumą be spyruoklių keitimo.
Įsiurbimas: Tai antra vieta, nuo kurios priklauso potenciali galia. Aukštasūkiams cilindrams rekomenduojami V-FORCE lapeliniai vožtuvai ar kiti didesnės angos vožtuvai. Karbiuratorių srityje optimalus pasirinkimas 19-21 mm skersmens, nes PWK modeliai šiems cilindrams dažnai būna per dideli.
Alkūninis velenas ir degimo sistema
Alkūninis velenas neįtakoja galios, tačiau yra kritiškai svarbus patikimumui. Rekomenduojama rinktis „storo blyno“ velenus (pvz., Jasil High Tech, Stage6 Pro Replica). Venkite pigesnių modelių, kurie nėra skirti aukštiems sūkiams.
Sportinis degimas (vidinio rotoriaus) sumažina smagračio inercinę masę, todėl variklis tampa aštresnis ir greičiau reaguoja į akseleratoriaus paspaudimą. Visgi, tai aktualu tik ruošiantis perėjimui į MID-RACE klasę.
Automobilio variklio komponentai, automobilio variklio dalys ir funkcijos animacija ir diagrama
Naudotų variklių rinka
Daugeliui entuziastų naudotų variklių rinka siūlo ekonomišką sprendimą. Populiarūs modeliai, tokie kaip GY6 139QMB, yra lengvai pritaikomi dėl skirtingų tūrių (50-110 cm³) ir ašių ilgių (400-430 mm). Pirkdami naudotą variklį, svarbu įvertinti jo būklę ir suderinamumą su jūsų rėmu. Naudotų variklių pagrindiniai privalumai - žema kaina ir galimybė greitai atnaujinti transporto priemonę.
tags: #naudoti #motoroleriu #varikliai