Automobilio akumuliatoriaus patikra ir priežiūra

Veikiantis akumuliatorius yra būtinas kiekvieno automobilio variklio užvedimui bet kokiomis sąlygomis. Nors tai akivaizdu, ne visi techninės priežiūros specialistai reguliariai tikrina akumuliatoriaus būklę. Šiame straipsnyje aptarsime įvairius prietaisus ir metodus, kaip patikrinti automobilio akumuliatorių, jo įkrovos lygį, talpą, vidinę varžą bei bendrą elektros sistemos veikimą. Savalaikė diagnostika gali padėti prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir išvengti netikėtų gedimų.

Automobilio akumuliatorius - viena svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti, kad variklis užsivestų, veiktų elektroninė įranga, žibintai ir visa elektros sistema. Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus yra labai svarbu - tai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis nebeužsiveda netikėčiausiu metu.

Akumuliatoriaus patikros metodai ir prietaisai

Akumuliatoriaus būklę galima įvertinti keliais būdais, pradedant nuo paprasčiausių ir baigiant sudėtingesniais prietaisais.

1. Vizuali apžiūra ir saugumo priemonės

Prieš pradedant bet kokius patikrinimus, svarbu pasirūpinti saugumu. Dėvėkite apsaugines pirštines ir akinius, kad apsaugotumėte akis ir rankas nuo galimo nusideginimo ar net akumuliatoriaus rūgšties poveikio. Automobilį pastatykite saugioje, gerai ventiliuojamoje vietoje. Prieš pradedant darbus, atjunkite akumuliatoriaus laidus - pirmiausia neigiamą (juodą), tada teigiamą (raudoną).

Ieškokite bet kokių pažeidimų požymių, gumbų, įtrūkimų ar skysčio nuotėkio. Jei pastebėjote bet kurią iš šių problemų, geriausia akumuliatorių pakeisti. Akumuliatorius taip pat turi būti gerai pritvirtintas ir laisvai nejudėti. Patikrinkite gnybtus (klemas) - metalines jungtis akumuliatoriaus viršuje. Jie turi būti švarūs ir be korozijos. Korozija ant gnybtų nėra geras ženklas, tačiau tai nėra pakankamas indikatorius akumuliatoriaus keitimui. Pirmiausia verta pamėginti gnybtus nuvalyti. Tam puikiai tinka vanduo arba vandens ir sodos tirpalas. Jei ši procedūra nepadės, tuomet metas į pagalbą pasitelkti multimetrą.

2. Elektrolito tankio tikrinimas (tik aptarnaujamiems akumuliatoriams)

Vienas iš pagrindinių ir pigiausių akumuliatorių tikrinimo būdų yra elektrolito tankio matavimas naudojant tankįmatį. Šis metodas leidžia įvertinti akumuliatoriaus įkrovos lygį ir aptikti galimas problemas.

Rūgšties spalvos ir jos reikšmė

• Bespalvis elektrolitas yra normalu.
• Drumstumas gali rodyti priemaišas arba vandens iš čiaupo įpylimą į elektrolitą.
• Pilkas elektrolitas signalizuoja apie sulfatizaciją, kurią kartais galima pašalinti ilgai kraunant silpna srove.
• Rudas atspalvis rodo, kad akumuliatorius sistemingai per stipriai kraunamas, dėl ko skiriasi plokštelių medžiaga ir greičiau prarandamas vanduo.

Elektrolito tankio vertės ir temperatūros įtaka

Teisinga visiškai įkrauto akumuliatoriaus elektrolito vertė esant kambario temperatūrai yra 1,28 g/cm³. Tankio reikšmės keičiasi priklausomai nuo temperatūros: didėjant temperatūrai, tankis sumažėja 0,01 g/cm³ kas 15 laipsnių. Matavimas turėtų būti atliekamas praėjus mažiausiai 30 minučių nuo variklio išjungimo, kiekvienai celei atskirai. Elektrolito tankis mažėja didėjant iškrovos laipsniui. Jei elektrolito tankis yra mažesnis nei 1,25 g/cm³, tai rodo, kad akumuliatorių būtina įkrauti. Didelis elektrolito tankio skirtumas tarp celių beveik neabejotinai rodo akumuliatoriaus problemą.

Elektrolito lygio papildymas

Jei elektrolito lygis yra per žemas, būtina jį papildyti distiliuotu vandeniu iki maždaug 1-2 cm virš plokštelių arba iki pažymėto lygio.

3. Multimetro naudojimas

Multimetras leis akimirksniu ir tiksliai nustatyti akumuliatoriaus būklę. Šiame gide apžvelgsime, kodėl būtina tikrinti akumuliatorių, kaip jis praranda įkrovą, ir pateiksime vadovą, kaip atlikti patikrą. Norėdami patikrinti automobilio akumuliatorių, jums reikės multimetro arba specialaus automobilio akumuliatoriaus testerio. Visas patikros procesas yra nesudėtingas. Jį gali padaryti ir žmogus be jokios patirties ar ankstesnių žinių apie automobilius.

Paruošimas ir prijungimas

1. Paruoškite įrankius: Multimetru galima ne tik matuoti matuojamo objekto varžą, bet ir kintamosios bei nuolatinės srovės įtampas. Net kai kurie multimetrai gali išmatuoti pagrindinius tranzistorių parametrus ir kondensatorių talpą. Namų skaitmeniniai multimetrai gali lengvai aptikti įtampą, srovę, varžą, diodus ir kt. Kai kurie multimetrai taip pat gali tiesiogiai aptikti akumuliatoriaus lygį, o tai labai patogu.
2. Prieikite prie akumuliatoriaus: Pakelkite variklio gaubtą ir po juo raskite akumuliatorių. Paprastai jį dengia specialus dangtelis su baterijos ženklu. Kituose automobiliuose akumuliatorius slepiasi bagažinėje.
3. Nustatykite multimetrą: Prietaise pasirinkite matavimo vienetų skalėje įtampą matuojančius voltus (V). Pasirinkite 20 V padėtį.
4. Prijunkite laidus: Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto. Svarbu atkreipti dėmesį, kad jungimo eiliškumas yra svarbus, siekiant išvengti trumpojo jungimo.

Įtampos rodmenų interpretavimas

Matuoklis turėtų kone iš karto parodyti įtampą. Sveikas, visiškai įkrauto automobilio akumuliatoriaus rodmenys turėtų būti apie ~12,6 V arba aukštesni. Įprastai, kai laidai bus prijungti, multimetro ekrane matysite, kokia yra automobilio akumuliatoriaus įkrova. Automobilio akumuliatoriaus įtampa - rodikliai:

• 12,6 V ar didesnė - 100 % įkrovos.
• 12,3...12,6 V - 75 % įkrovos.
• 12,1...12,3 V - 50 % įkrovos.
• 11,8...12,1 V - 25 % įkrovos.
• 10,5...11,8 V - visiškai išsikrovęs.
• Mažiau nei 10,5 V - gilus išsikrovimas.

Jeigu multimetro ekrane matomas skaičius yra mažesnis nei 12,2 V, vadinasi, akumuliatorių reikia įkrauti. Jeigu po įkrovimo įtampa pakinta nežymiai, tai rodo, kad metas leistis į naujo akumuliatoriaus paieškas. Jei įtampa yra apie 10 V, 8 V ar net mažesnė, tai akumuliatoriuje galimai nebeveikia viena ar daugiau celių.

Įtampos tikrinimas užvedimo metu ir veikiant varikliui

• Patikrinkite įtampą užvedimo metu: Palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs.
• Patikrinkite įtampą užvedus variklį: Įkraunant generatoriui, įtampa turi būti 13,7-14,7 V. Jei įtampa yra mažesnė, gali būti sugedęs generatorius. Abu patikrinimai turėtų būti atliekami atjungus didelius elektros energijos vartotojus.

4. Elektroniniai tikrikliai (laidumo matavimo principu)

Didžiausių diagnostikos galimybių pasiekiama naudojant elektroninius tikriklius, kurie veikia laidumo matavimo principu. Vienas iš tokių prietaisų yra „DTE“ gaminamas „DBT-12+“.

Toks prietaisas leidžia greitai ir paprastai patikrinti akumuliatorių, nustatyti jo išsikrovimo laipsnį ir atskirti jį nuo vidinio trumpojo jungimo. Be to, šie tikrikliai dažnai gali patikrinti ir įkrovimo bei variklio užvedimo sistemas.

Tikrinimas su elektroniniu tikrikliu

• Įkrovimo sistemos tikrinimas: matuojama įtampa be apkrovos ir su apkrova (įjungus keliasdešimties amperų stiprio imtuvus). Tikrikliu galima fiksuoti įtampos pulsavimą, padedantį aptikti lygintuvo diodų gedimus.

Prieš atliekant matavimą, rekomenduojama atjungti akumuliatoriaus gnybtus.

5. Akumuliatoriaus vidinės varžos matavimas

Vidinę varžą galima išmatuoti naudojant apkrovą, kurios srovė ne mažesnė kaip 50 amperų (rekomenduojama 100 A ar daugiau). Tam tinka lempų baterija, kurios bendra galia ne mažesnė kaip 600 vatų, arba specialus rezistorius. Atliekami du matavimai: akumuliatoriaus įtampa tuščiosios eigos metu (E) ir srovė (I) bei gnybtų įtampa (U) esant apkrovai.

Vidinė varža (r) apskaičiuojama pagal formulę: r = (E - U) / I, arba kitaip tariant, remiantis Omo dėsniu visai grandinei: I = E / (R + r), kur R - išorinės apkrovos varža (R = U / I).

Mažesnė vidinė varža reiškia didesnę akumuliatoriaus tiekiamos srovės galią. Tačiau tikslių normalių verčių nustatymas yra sudėtingas, nes vidinė varža priklauso nuo daugelio veiksnių (temperatūros, elektrolito sudėties, įkrovos lygio ir kt.). Naujo akumuliatoriaus vidinė varža gali siekti kelis miliomus.

6. Faktinės akumuliatoriaus talpos tikrinimas

Tikrosios akumuliatoriaus talpos matavimui reikalingas multimetras, jungiamieji laidai ir žinomos galios (arba varžos) apkrova. Tam puikiai tinka 12 voltų automobilinės lemputės. Svarbu pasirinkti lempučių galią tokią, kad būtų išgaunama srovė, atitinkanti maždaug 5 % vardinės akumuliatoriaus talpos. Pavyzdžiui, 60 A*h akumuliatoriui optimalu iškrauti 3 A srove, kuriai reikalinga maždaug 36 W galios lemputė (12 V * 3 A).

Matavimas atliekamas visiškai įkrovus akumuliatorių. Reikia užfiksuoti iškrovimo pradžios laiką ir periodiškai registruoti įtampą (kas 30-60 minučių, o nukritus iki 11,5 V - kas 10-15 minučių). Kai įtampa nukrenta iki 10,5 V, iškrovimas nutraukiamas ir užrašomas pabaigos laikas. Tikroji talpa apskaičiuojama pagal formulę C = I * t (vidutinė srovė amperais * iškrovimo laikas valandomis). Matavimai turi būti atliekami esant +25 °C temperatūrai.

7. Faktinės užvedimo srovės matavimas

Faktinės užvedimo srovės matavimas yra sudėtingesnis dėl reikalingos didelės apkrovos ir specifinių sąlygų (pvz., -18 °C elektrolito temperatūra). Tam reikalinga speciali įranga ir daug didelės galios lempučių ar kitų apkrovos elementų, taip pat multimetras su didele matavimo riba ir maksimumo išlaikymo funkcija.

8. Žibintų testas (vizualinis)

Ne visuomet po ranka turime multimetrą ar apkrovos testerį. Žibintų testas yra paprastas būdas preliminariai įvertinti akumuliatoriaus būklę:

• Įjunkite priekinius žibintus ir palikite juos įjungtus apie 10-15 minučių, neužvesdami variklio.
• Stebėkite šviesos intensyvumą:
  • Jei jis išlieka gana stabilus - akumuliatorius dar pakankamai geras.
  • Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta.
• Neišjungę žibintų pabandykite užvesti automobilį. Jei užvedimo metu žibintai tik trumpam susilpnėja, akumuliatorius dar tinkamas.

Transporto priemonės elektros sistemos veikimo patikrinimas

Multimetras taip pat praverčia tikrinant akumuliatoriaus veikimą bendroje transporto priemonės elektros sistemoje.

1. Generatoriaus veikimo tikrinimas

Patikrinkite, ar akumuliatorius kraunamas, kai veikia generatorius. Išjungus variklį, akumuliatoriaus įtampa turėtų būti nuo 10,5 iki 12,6 V. Užvedus variklį, esant normaliai veikiančiam generatoriui, įtampa turėtų pakilti bent iki 14-14,5 V. Jei įtampa yra mažesnė, gali būti sugedęs generatorius. Abu patikrinimai turėtų būti atliekami atjungus didelius elektros energijos vartotojus. Svarbu atskirti generatoriaus gedimą nuo išsikrovusio akumuliatoriaus.

2. Srovės nuotėkio tikrinimas

Galima nustatyti, ar nėra srovės nuotėkio, kai automobilis stovi. Išjungus variklį ir visus elektros prietaisus, ampermetras (jungiamas nuosekliai, pavyzdžiui, prie pliusinio akumuliatoriaus laido) turėtų rodyti vertę, artimą nuliui. Jei rodmuo didesnis, reikia ieškoti problemos. Srovės nuotėkio kryptis gali būti per akumuliatoriaus korpuso užterštumą, todėl prieš tikrinimą verta jį nuvalyti.

Akumuliatorių tipai ir įkrovimas

Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus: švino-rūgštiniai (angl. lead-acid), geliniai (angl. gel) ir absorbuotos stiklo matricos (angl. AGM).

• Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
• Geliniai akumuliatoriai, kitaip nei švino-rūgštiniai, naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse. Geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
• AGM akumuliatoriai yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.

Svarbu pažymėti, kad tinkamas įkrovimas ir priežiūra kiekvienam baterijos tipui padeda išvengti ankstyvo išsikrovimo ir prailgina automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Kroviklis krovininiams akumuliatoriams - krovininių transporto priemonių akumuliatoriams, kurie dažnai yra didesni ir talpesni, reikalingi galingesni krovikliai.

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir keitimas

Vidutinis akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 4-6 metai (kartais 3-5 metai). Jei akumuliatoriui daugiau nei 4-5 metai, net jei jis kol kas veikia, jo talpa jau būna reikšmingai sumažėjusi. Didelė dalis žmonių automobilio akumuliatorių keičia tik tuomet, kai yra priversti tai daryti - nebeužsikuriantis automobilis nepalieka kitos išeities. Visgi reguliari automobilio akumuliatoriaus patikra gali padėti iš anksto numatyti, kad artėja jo keitimo laikas ir tinkamai tam pasiruošti.

Pagrindiniai ženklai, kad akumuliatorių reikėtų keisti:

• Variklis sunkiai užsiveda, starteris suka lėčiau nei įprasta.
• Gęsta ar mirksi šviesos užvedimo metu, prigesęs salono apšvietimas ar žibintai.
• Prietaisų skydelyje pasirodo akumuliatoriaus simbolis ar klaidos pranešimas (įspėjamoji lemputė).
• Automobilis dažnai naudojamas trumpiems atstumams.
• Elektronikos įrangos sutrikimai.
• Nepastovus įtampos lygis.
• Vizualus akumuliatoriaus pasikeitimas (išsipūtimas, gumbai, įskilimai, skysčio nuotėkis).
• Korozija ant gnybtų (po valymo nepadeda).
• Jei po pilno įkrovimo akumuliatorius greitai išsikrauna, tai signalas, kad laikas jį keisti.

Akumuliatoriai automobiliuose su specialiomis sistemomis

• „Start/Stop“ sistemos: Tokiuose automobiliuose montuojami AGM arba EFB tipo akumuliatoriai, kurie gali atlaikyti dažnus įsijungimo/išsijungimo ciklus. Keičiant akumuliatorių, būtina rinktis tokio pat tipo ir talpos, kokį numatė gamintojas.
• „Dual Battery“ sistemos: Kai kuriuose automobiliuose (pvz., visureigiuose, kemperiuose) yra du akumuliatoriai: vienas varikliui užvesti, kitas - elektroniniams prietaisams maitinti. Svarbu, kad abu akumuliatoriai būtų techniškai suderinti (vienodos įtampos ir tipo), o įkrovimo sistema veiktų abiem.
• Hibridiniai ir elektromobiliai: Šiuose automobiliuose taip pat yra įprastas 12 V akumuliatorius, maitinantis automobilio elektroniką. Nors jis nėra naudojamas varikliui užvesti, ilgai stovint neįkrovus pagrindinės baterijos, 12 V akumuliatorius gali išsikrauti.

Kada verta apsilankyti servise?

Jei abejojate dėl akumuliatoriaus būklės, geriausia jį patikrinti specialiu prietaisu autoservise. Profesionalūs testai leidžia pamatuoti akumuliatoriaus talpą, srovės stiprumą ir įkrovimo lygį, suteikdami tikslią informaciją apie jo tinkamumą naudoti. Jei nežinote, kaip patikrinti akumuliatorių arba dvejojate, ar jūsų konkrečiu atveju yra reikalinga keisti automobilio akumuliatorių, pasitarkite su srities specialistais. Tokiu būdu žinosite apie rizikas ir galimus sprendimo variantus.

Akumuliatoriaus priežiūra ir eksploatacija

Tinkama priežiūra gali gerokai prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Akumuliatoriaus priežiūros rekomendacijos:

• Reguliariai tikrinkite įtampą: Naudokite multimetru, kad periodiškai patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą.
• Laikykite gnybtus švarius: Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį. Tam, kad išvengtumėte trumpojo jungimo, visada pirmiausia atjunkite neigiamą kabelį.
• Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų: Pirmosios šaltos ryto valandos yra didžiausias išbandymas jūsų automobilio akumuliatoriui.
• Tinkamai įkraukite: Jeigu neturite galimybės įkrauti akumuliatoriaus įkrovikliu ir retai sėdate už automobilio vairo, reguliariai užveskite automobilį ir palikite kurį laiką užkurtą. Svarbu nepalikti automobilio be priežiūros.
• Naudokite automobilį reguliariai: Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti. Trumpų kelionių metu akumuliatorius eikvojasi ir nespėja tinkamai įsikrauti.
• Išjunkite nereikalingus prietaisus: Šiuolaikiniai automobiliai naudoja energiją net ir stovėdami. Pagrindiniai kaltininkai yra signalizacijos sistemos, multimedijos įrenginiai, GPS sekimo įrenginiai ir sėdynių šildytuvai.
• Patikrinkite elektrolito lygį: Jei turite įprastą akumuliatorių su nuimamais dangteliais.
• Venkite trumpųjų jungčių.
• Naudokite akumuliatoriaus dėklą.
• Stebėkite akumuliatoriaus amžių: Vidutinis tarnavimo laikas yra 3-5 metai. Pasiekus šį laikotarpį verta reguliariau atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai.

Svarbu žinoti perkant naują akumuliatorių

Jeigu jau žinote arba matote, kad senas akumuliatorius turėtų būti keičiamas nauju, jį patogiai įsigyti galite ir internetu. Atkreipkite dėmesį į šiuos kriterijus:

• Tinkamumas: Įsitikinkite, kad akumuliatorius tinka jūsų automobilio markei, modeliui ir variklio modifikacijai.
• Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir garantija.
• Akumuliatoriaus talpa.
• Gamintojo reputacija.
• Matmenys.
• Kainos ir našumo santykis: Atsižvelkite ne tik į jo pradinę kainą, bet ir naudą ilguoju laikotarpiu.

tags: #napa #prietaisu #tikrino #akumuliatoriu