Nameliai ant ratų ir kemperiai: kelionių laisvė ir patogumas

Keliavimas su nameliu ant ratų ar kemperiu suteikia išskirtinę laisvę ir patogumą, leidžiantį mėgautis atostogomis nesijaudinant dėl apgyvendinimo kainų ar oro sąlygų. Nors Lietuvoje kemperiai vis dar laikomi nišiniu produktu ir labiau prabangos preke, o ne keliavimo alternatyva, susidomėjimas jais auga, ypač vasaros sezono metu.

Kas yra namelis ant ratų ir kemperis?

Daugeliui žmonių terminai „kemperis“, „namelis ant ratų“ ir „RV“ (angl. Recreational Vehicle) yra keičiami, tačiau tarp jų yra esminių skirtumų. RV yra bendras amerikietiškas terminas, apibūdinantis bet kokią transporto priemonę, skirtą gyvenimui ir poilsiui keliaujant.

Kemperiai

Kemperiai yra mažiausi iš visų tipų transporto priemonių. Jie gali būti nuo pertvarkyto lengvojo automobilio (pvz., Renault Kangoo ar Citroen Berlingo) iki didelio Transit tipo furgono. Klasikinis kemperis yra VW autobusas, kuris jau daugiau nei 50 metų veža šeimas atostogauti. Kai kurie kemperiai turi fiksuoto aukščio stogus, o kiti - pakeliamus stogus, kurie suteikia papildomos erdvės, tačiau gali neturėti izoliacijos. Kitiems fiksuotas stogas yra nuolat pakeltas keliais coliais, su vieta izoliacijai, todėl jie yra šiltesni šaltu oru ir vėsesni karštyje, tačiau šiek tiek mažiau aerodinamiški.

Privalumai: kemperiai yra maži, juos lengva vairuoti ir pastatyti. Be to, jie paprastai yra pigesni už didesnius namelius ant ratų dėl degalų sąnaudų, dalių, kelto mokesčių, rinkliavų, mokesčių ir draudimo.

Trūkumai: juose gali būti gana ankšta daugiau nei porai suaugusiųjų ir dažnai nėra vietos vonios kambariui. Vairuojant visi keleiviai privalo prisisegti saugos diržais, todėl svarbu įsitikinti, kad yra pakankamai pritvirtintų sėdynių su diržais.

Kemperiai-autobusai (Motorhome Escapes stilius)

Tai puikiai tinka tiems, kurie ieško patogesnių atostogų. Nuo kemperio pakilę aukštyn, žemo profilio autobusų nameliai ant ratų suteikia pakankamai vietos porai žmonių, kad jie jaustųsi patogiai ir turėtų visas reikalingas priemones. Šiuolaikiniai modeliai išlaiko žemą profilį, nes virš garažo saugyklos yra stacionari dvigulė lova, o virš poilsio zonos - elektrinės nuleidžiamos lovos. Prausykla bus drėgna patalpa su dušu, o tualeto rezervuaras bus nedidelis, todėl teks dažnai išsiurbti, bet jei įprastai apsistojate kempinguose, tai ne bėda.

Privalumai: maži nameliai ant ratų leidžia laisvai leistis į laukinę stovyklą, juos vis tiek lengva vairuoti, o šventiniam rinkiniui bus pakankamai vietos. Žemas profilis reiškia geresnes degalų sąnaudas nei pilno dydžio nameliai ant ratų. Vairuotojo sėdynės nėra atskirtos nuo pagrindinės namelio ant ratų zonos, o sustojus jas galima tiesiog apsukti, kad būtų daugiau sėdynių aplink gyvenamąją zoną.

Ant kabinos pastatyti nameliai ant ratų

Tai yra kitas žingsnis į viršų, turintis mažą „kabiną“ virš vairuotojo kabinos. Šie modeliai yra labai erdvūs, turintys 5/6 miegamųjų vietų. Kabinoje, esančioje virš vairuotojo kabinos, gali būti papildomos vietos saugojimui arba stacionariai lovai.

Trūkumai: šie didesni modeliai yra mažiau aerodinamiški nei žemo profilio versijos.

A klasės nameliai ant ratų (Motorhomes)

Didėjant dydžiui ir kainai, A klasės nameliai ant ratų yra tai, ką dauguma žmonių įsivaizduoja išgirdę žodį „kemperis“. Dideli, aptakūs, su vairuotojo kabina, integruota į likusią transporto priemonės dalį, šie behemotai yra skirti darbui, paprastai yra gerai izoliuoti, o juose yra vietos keturiems ar daugiau žmonių, kad būtų patogu tiek dieną, tiek naktimis.

Privalumai: kai kuriems A klasės nameliams ant ratų neviršijamas 3,5 tonos vairuotojo pažymėjimo limitas (reikia B kategorijos vairuotojo pažymėjimo). Kabina yra integruota į likusią erdvę, todėl nereikia eiti lauke, kad iš vairuotojo sėdynės patektumėte į pagrindinę gyvenamąją zoną. Kai kuriuose didžiausiuose A klasės nameliuose ant ratų yra didžiuliai garažai - pakankamai dideli, kad tilptų net nedidelį automobilį. Dauguma jų turi pakankamai didelius variklius, kad galėtų vilkti nedidelį automobilį, todėl atvykę į stovyklavietę galėsite laisvai vairuoti daug mažesnę transporto priemonę.

Trūkumai: tai yra didelės transporto priemonės, todėl reikia šiek tiek laiko priprasti prie jų vairavimo. Dauguma jų sveria daugiau nei 3,5 tonos ir gali prireikti trečios ašies, reikalaujančios atitinkamos vairuotojo pažymėjimo kategorijos.

Amerikietiško stiliaus pramoginės transporto priemonės (RV)

Vertinant pagal kainą, dydį ir prabangą, krūvos viršuje yra amerikietiško tipo RV. Kai kurie tokie dideli kaip 52 sėdimų vietų autobusas ir reikalaujantys didelės transporto priemonės vairuotojo pažymėjimo. Yra ir mažesnių RV: B klasė yra daugiau kaip autobusuose statomi nameliai, o C klasės - nuo A iki B dydžio. Jie visi pritaikyti komfortą mėgstančiai Amerikos rinkai, siūlydami namų patogumus.

Privalumai: RV siūlo visus namų patogumus ir dar daugiau. Juose yra daugybė saugyklų ir daug naudingo krovinio, gali turėti net dešimt gultų, tinkamą virtuvę ir net vonią. Kai kurie turi ir skalbimo mašinas. Visi jie išsilygina, kai pasiekiate tikslą, todėl nereikia gulsčiukų ir niveliuojamųjų blokų. Prabangiausiose versijose yra išstumdomos sekcijos, kurios praplečia gyvenamąją erdvę. Juose gali būti odinės sofos, daugiau nei viena prausykla, dideli televizoriai gyvenamojoje erdvėje ir pagrindiniame miegamajame, tikriausiai net kokteilių spinta.

Trūkumai: jie gali būti per dideli mažesniems Škotijos keliams, ypač neasfaltuotoms juostoms ir vieno bėgių kelio keliams. Jie taip pat gali būti per dideli standartinio dydžio aikštelėms, o kai kurios stovyklavietės ir keltai gali jų visai nepriimti. Be to, jie labai brangūs kurui, detalėms, mokesčiams ir draudimui: dauguma jų varomi benzinu ir gali nuvažiuoti tik 8-10 mylių už galoną.

Prikabinami nameliai ant ratų

Prikabinami nameliai ant ratų siūlomi kaip alternatyva kemperiams ir gali būti naudojami tiek kelionėms, tiek pastatyti sode ar kitame sklype. Tiek kemperiai, tiek prikabinami nameliai turi virtuvę, dušą, tualetą ir miegamąjį.

Privalumai: prikabinamų namelių nuoma auga kasmet, nes žmonės ieško kelionių alternatyvų, kurios yra lankstesnės nei viešbutis ir pigesnės nei kemperis. Prikabinamasis namelis yra pigesnis nei net paprasčiausias kemperis, be to, draudimo ir galimo remonto išlaidos yra palyginti mažos. Pasiekus vietą, jis leidžia patogiai naudotis automobiliu.

Trūkumai: prikabinamas namelis tinka ne prie bet kokio automobilio. Automobilis turi turėti įrengtą kablių sistemą su tinkama elektros jungtimi, o svarbiausia - pakankamą vilkimo galią. Vairuotojo teisių kategorija taip pat turi reikšmės. B kategorijos teisės leidžia vilkti priekabą iki tam tikros masės - ribos priklauso nuo to, kada buvo išduotos teisės ir kurioje šalyje. Vairavimas su prikabinamu nameliu yra visiškai kitoks nei vairavimas be jo, ir tai pajuntama pirmą kartą važiuojant greitkeliu arba bandant parkuoti. Atbulinės eigos manevrų namelio atveju vairumo intuityvumas apsiverčia - sukant vairą į dešinę, priekaba sukasi į kairę. Kempingo vieta turi būti pakankamai didelė, kad tilptų ir automobilis, ir namelis. Viršijus leistiną krovinio svorį blogėja stabdymas, valdymas ir didėja avarijos rizika. Kelionė su prikabinamu nameliu pirmą kartą reikalauja daugiau pasiruošimo nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Kainos ir pasirinkimo aspektai

Pirkimo kainos

Transporto skelbimų portale Autoplius.lt pigiausią kemperį galima įsigyti už 1 750 eurų. Tai benzininis, 4 miegamųjų vietų, 44 metų senumo modelis. Šiek tiek naujesni, 30-20 metų senumo nameliai ant ratų kainuoja nuo 5 tūkst. iki 10 tūkst. eurų. Kaina priklauso nuo metų, degalų tipo (populiariausi dyzeliniai), automobilio ridos ir miegamų vietų (dažniausiai 4-5).

Dar naujesni, 20-10 metų senumo kemperiai kainuoja nuo 12 tūkst. iki 28 tūkst. eurų. Šių kaina taip pat priklauso nuo metų, degalų tipo (populiariausi dyzeliniai), automobilio ridos ir miegamų vietų (nuo 5 iki 8). Patį naujausią, vos dviejų ar metų senumo kemperį galima įsigyti nuo 40 tūkst. iki 100 tūkst. eurų. Kaina taip pat priklauso nuo miegamų vietų, pavarų dėžės tipo (automatinė arba mechaninė). Degalų tipas visų naujausių automobilių vienodas - jie varomi dyzelinu.

Prikabinami nameliai kainuoja nuo 1 500 iki 35 000 eurų. Šių kaina, kaip ir kemperių, priklauso nuo metų. Patys seniausi, 30 metų, yra pigiausi, nauji - brangesni. Juose taip pat gali miegoti nuo 4 iki 6 žmonių.

Naujų karavanų kainos Lietuvos ir Europos rinkoje prasideda maždaug nuo 15 000 eurų plius PVM (patys pigiausi modeliai su bazine komplektacija), o su geresne komplektacija - nuo 25 000 plius PVM. Tai gana solidi investicija, ypač jei nesate tikri, ar karavanas tikrai taps jūsų gyvenimo būdo dalimi ilgesniam laikui. Tuo tarpu naudoto karavano rinkoje situacija yra visiškai kitokia. Gerai išlaikytą, naudotiną prikabinamą namelį galima įsigyti pradedant maždaug nuo 3000 eurų. Šis kainų skirtumas sukuria puikią galimybę tiems, kurie nori išbandyti karavaningo gyvenimo būdą neįsipareigojant didelei investicijai.

Pirkdami senesnius namelius, verta žiūrėti ne į metus, o labiau į būklę. Daugybė namelių ant ratų, nepaisant jų amžiaus, laikomi nepriekaištingos būklės. Naudoto namelio vagystės rizika mažesnė. Finansiniu požiūriu, naudotas namelis gerokai greičiau „atsipirks“ nei naujas, ypač keliaujant į brangesnes šalis.

Nuomos kainos

Kemperių nuoma užsiimančios įmonės „Valdo kemperiai“ atstovė Rasa Valiukevičienė teigia, kad kemperių nuomos kainos svyruoja nuo 60 iki 100 eurų už parą. Kaina priklauso nuo kelionės trukmės, atstumo, keliaujančių žmonių skaičiaus ir kemperio senumo. Taip pat reikia palikti 300 eurų depozitą, kuris po kelionės yra grąžinimas. Kitose įmonėse kemperių nuomos kainos panašios, jos svyruoja nuo 50 iki 130 eurų. Kaina priklauso nuo kemperio dydžio, jo senumo, miegamųjų vietų. Depozito suma svyruoja nuo 300 iki 500 eurų. Klientams, kurie kemperį nuomojasi ilgesniam laikotarpiui, suteikiamos nuolaidos.

Ar kemperiu keliauti pigiau, priklauso nuo to, su kokiomis kitomis paslaugomis lyginama jo nuoma. Kemperio nuoma yra brangesnė negu įprasto automobilio, tačiau klientas gauna ne tik transporto priemonę, bet ir laikinus namus. Kelionėse kemperiais sutaupys tie, kurie planuos ir skaičiuos, nes kelionėse reikia mokėti ir už degalus, ir už vietą kempinge, tačiau galima susirasti ir nemokamą nakvynę nuošalesnėje vietoje, ne kempinge.

Kempingų kainos Lietuvoje

Portalas tv3.lt pasidomėjo, kiek kainuoja kemperio vieta populiariausiuose Lietuvos kempinguose:

• Molėtuose, „Obuolių saloje“: vieta kemperiui kainuoja 10 eurų, prisijungimas prie kanalizacijos ir vandentiekio - 5 eurus. Papildomai reikia mokėti už kiekvieną kemperio keleivį po 5 eurus.
• Kempinge „Zarasai“, Zarasuose: kemperio vieta su prisijungimu prie vandentiekio ir kanalizacijos kainuoja 10 eurų, o be šių prisijungimų - 6,50 euro. Vieno suaugusiojo mokestis siekia 3,50 euro, vaikams iki 3 metų nemokamai, o nuo 3 iki 16 metų - 1,75 euro.
• Vilkaviškio kempinge „Pušelė“: vieta kemperiui su prisijungimu prie kanalizacijos ir vandentiekio kainuoja 12 eurų, vieno suaugusio asmens mokestis siekia 3,50 euro, o 5-12 metų vaikams - 2 eurus.

Kelionės su nameliu ant ratų ypatumai

Vairavimo ir manevravimo specifika

Vairuoti su nameliu yra sunkiau ir mažiau patogu nei vairuoti vien tik automobilį. Reikia atsiminti, kad manevravimui tikrai reikės skirti daugiau dėmesio, be to, kai kuriose vietose apskritai nebus galima įvažiuoti su automobiliu su priekaba. Taip pat reikia būti atsargiems kelionėse į kalnus - ne kiekvienas keleivis su papildomu balastu gali įveikti tokį reljefą. Vairuoti namelį ant ratų, jei jo leidžiama bendra masė yra iki 3,5 tonos, nereikia papildomų leidimų - pakanka B kategorijos vairuotojo pažymėjimo.

Dėl matmenų ir specifinės formos vairuoti tikrai reikės tam tikros praktikos - ypač manevruojant automobilių stovėjimo aikštelėse ar kitose mažose erdvėse. Jei vairuojate su standartine B kategorija, bendras jūsų automobilio ir prikabinamo namelio svoris kartu neturi viršyti 3,5 tonos. Atkreipkite dėmesį, kad čia kalbame apie bendrą svorį (maksimalų leistiną svorį), nurodytą jūsų transporto priemonių dokumentuose, o ne apie faktinį svorį.

Kelionės sezoniškumas ir maršrutai

Kemperių nuomos sezonas prasideda birželį ir baigiasi dažniausiai prieš pat rugsėjį. Žmonės keliauja tiek Lietuvoje, tiek užsienyje. Ankstesniais metais išsiruošdavo ir į tolimesnes keliones Vokietijoje, Prancūzijoje, Slovėnijoje, Norvegijoje, Kroatijoje. Tačiau dėl pandemijos ribojimų klientai dažniausiai renkasi keliauti Lietuvoje ar Baltijos šalyse - Latvijoje ir Estijoje. Populiariausios 5 arba 10 dienų kelionės, tačiau būna, kad žmonės išsiruošia ir trumpesniam laikui, tik savaitgaliui. Nuomos įmonės yra suinteresuotos, kad žmonės keliautų ilgesniam laikotarpiui, tad ilgesnėms kelionėms taikomos nuolaidos. Šaltuoju metų laiku žmonės keliauja į šiltesnius kraštus, pavyzdžiui, Kroatiją.

Volvo namelis-autopriekaba (1957 m.)

„Keliauk su nuosavu viešbučiu“ - tokia buvo pagrindinė 1957 metais pristatyto turistinio namelio brošiūros antraštė. Šeštajame dešimtmetyje kelionės automobiliu buvo naujoviška idėja. Automobiliai, kurių saloną buvo galima transformuoti į didelę lovą, pritaikytą dviem asmenims, buvo tiesiog graibstomi pirkėjų. „Volvo Cars“ jau nuo seno gamina automobilius, suderinančius išskirtinį funkcionalumą ir universalumą. Šiandien mes galime pasiūlyti, pavyzdžiui, stovyklavimo stalą, kurį galima įsigyti kaip V70, XC70 ir XC90 modelių priedą. Dar viena ypač funkcionali turistinio namelio ypatybė - jį lengvai buvo galima transformuoti į paprastą priekabą. 1957 metais šis namelis-priekaba kainavo 2 700 Švedijos kronų. Matmenys: bendras aukštis: 180 cm; paruošto važiuoti aukštis: 103 cm; plotis: 180 cm; visas ilgis, įsk. „Linells Vagn AB“ nuo 1974 m. gamina prikabinamus namelius.

Kaip pasirinkti naudotą prikabinamą namelį?

Jei žvalgotės naudoto priekabinio namelio, sveikinu - prieš jus nuotykių, laisvės ir nepamirštamų akimirkų pažadas. Tačiau galimas ir pelėsio kvapas, girgždančios grindys ir bemiegės naktys ant nepatogios lovos. Čia galioja ta pati taisyklė kaip ir su automobiliais - ne metai lemia kokybę, o priežiūra. 20 metų namelis gali būti puikios būklės, o 5 metų - visiška katastrofa.

Europietiški ir angliški nameliai: skirtumai

Renkantis nenaują prikabinamą namelį, ypač svarbu atkreipti dėmesį į jo kilmę - europietiškus ir angliškus modelius. Jie turi esminių skirtumų:

• Durys: angliškų namelių durys yra kitoje pusėje, tad išlipus galima atsidurti tiesiai į važiuojamojoje gatvės dalyje.
• Svoris: angliški karavanai lengvesni, o tai teigiamai atsiliepia automobilio varikliui ir degalų sąnaudoms.
• Vandens sistema: angliškuose nameliuose dažniausiai yra mobilus vandens bakas, kurį reikia atskirai pripildyti ir prijungti. Europietiškuose - stacionarus bakas, integruotas į konstrukciją.
• Komfortas: angliškas namelis dažniausiai turi ne tik dujinę viryklę, bet ir orkaitę, ne tik tualetą, bet ir dušo kabiną.
• Konstrukcija: tai esminis skirtumas. Angliški nameliai statomi naudojant „sandwich“ technologiją su ženkliai plonesniais išoriniais sluoksniais. Europietiški karavanai paprastai turi storesnę konstrukciją, geresnę izoliaciją ir yra gaminami iš kokybiškesnių medžiagų, kurios geriau atlaiko drėgmę ir temperatūros svyravimus. Išpuvusios sienos, grindys ar lubos reiškia, kad keliauti su tokiu nameliu nebesaugu (pažeista konstrukcija), nesveika (pelėsis), jau nekalbant apie estetinę pusę.

Ką tikrinti perkant naudotą namelį?

• Grindys: vaikščiodami neturėtumėte jaustis lyg ant batuto.
• Sienos: atidžiai apžiūrėkite visus kampus, nes būtent juose paprastai prasideda puvimo procesas. Apčiupinėkite rankomis sienas - siena turi būti tvirta, nesijusti minkštumo. Pabelskite į sienas - garsas turi būti skardus, ne duslus.
• Lubos: ieškokite vandens nutekėjimo žymių, patamsėjimų.
• Po apačia: pažiūrėkite po namelio apačia, ar nėra pažeidimų.
• Prietaisai: patikrinkite, ar veikia šaldytuvas, viryklė, šildymo sistema.
• Langai: ar atsidaro? Ar neskilę? Jei skilę - vadinasi, namelis galimai turėjęs vandens pratekėjimą iš išorės.
• Kvapai: jei namelis atsiduoda kaip senas rūsys, susimąstykite.
• Palapinė ar markizė: jei namelis turi palapinę ar markizę - tai privalumas, ypač ilgesniam stovėjimui.
• Akumuliatoriai, inverteriai, saulės baterijos: europietiški nameliai dažniausiai gamyklinėje komplektacijoje jų neturi, taigi, jei pavyko rasti jau su „paturbintu“ - jums pasisekė! Tačiau saulės baterijos ant stogo turi ir kitą, tamsesnę pusę: jas montuojant kiek pažeidžiamas stogo vientisumas, kas reiškia galimą drėgmės pratekėjimą.
• Mūveris: tai prietaisas, kuris pultelio pagalba stumdo namelį lyg žaislinę mašinėlę. Ypač naudingas manevruojant.
• Tualetas ir dušas: tualetas - būtinas, na o dušas - ne visada, nes normalų dušą ir neribotą vandenį rasite kempinguose.

Patarimas: didesnis šansas gauti prižiūrėtą, sutvarkytą namelį perkant iš žmogaus, kuris pats su juo keliavo ir naudojo, o ne iš perpardavėjo.

Miegamosios vietos ir komfortas

Nuotraukose visi nameliai atrodo erdvesni, nei yra iš tiesų. Todėl geriausia turėti kiek per didelį namelį - t.y., jei keliaujate trise, ieškokite keturviečio. Jei keturiese - penkiaviečio. Labai gerai, jei lieka laisvas staliukas viduje, kurio vakare nereikia paversti lova vienam iš šeimos narių: ypač jei lauke lyja ar vėsu.

• Stacionarios lovos: tai šventas gralis, jos tiesiog yra lovos.
• Dviaukštė lova: labai patogu su vaikais, taupo vietą, o ir vaikams - atrakcija. Tačiau turėkite omenyje, kad ant pirmo aukšto lovos neatsisėsite, nes galva įsirems į antro aukšto lovos dugną. Dviaukštės lovos - tik gulėjimui.

Kemperis ar prikabinamas namelis: ką pasirinkti?

Daugeliui žmonių terminai „kemperis“, „kemperis“ ir „RV“ yra pakeičiami, nors RV paprastai manoma kaip amerikietiškas žodis, reiškiantis namelį ant ratų. Tiesą sakant, tarp šių trijų yra esminių skirtumų, todėl verta žinoti, kas jie yra, jei ketinate įsigyti ar išsinuomoti besikeičiantį vasarnamį.

Karavanų entuziastų skaičius, t. y. žmonių, kurie atostogas leidžia keliaudami su nameliu, kasmet auga. Nepriklausomybė, laisvė, patogumas keliauti ir daugybė kitų privalumų įtikina žmones taip praleisti atostogas. Tačiau jei paklausite, kas geriau - namelis ant ratų ar kemperis? Atsakymai tikrai bus padalinti, ir kiekviena pusė turės svarių argumentų savo pasirinkimo naudai. Ir reikia sąžiningai pripažinti, kad į šį klausimą negalima atsakyti vienareikšmiškai. Daug kas priklauso nuo lūkesčių, atostogų praleidimo formos ir biudžeto. Tik atsižvelgę į visa tai, galite nuspręsti - namelis ant ratų ar kemperis.

Tiek kemperis, tiek namelis ant ratų buvo sukurti praleisti atostogas, nesijaudinant dėl apgyvendinimo kainų, oro sąlygų ar kitų aplinkybių. Galite bet kada palikti nesvetingą vietą ir ieškoti kitos poilsio vietos. Šiomis aplinkybėmis abi transporto priemonės suteikia išskirtinį mobilumą. Tačiau, atsižvelgiant į atsipalaidavimo formą, vienas ar kitas bus geresnis.

Pavyzdžiui, nuvykus į vieną vietą ir vienoje stovyklavietėje praleisti 2-3 savaites, namelis ant ratų bus daug praktiškesnis. Tai taps baze tyrinėti vietovę. Tačiau jei atostogos yra mažiau stacionarios, o kelionės metu poilsiautojai planuoja judėti iš vienos vietos į kitą ir neturi visiškai nurodytų sustojimo vietų ar nakvynės vietų, geriau rinktis kemperį. Kemperis tikrai yra mobilesnis ir universalesnis, tačiau tuo pačiu ir daug brangesnis tiek pirkti, tiek naudoti. Priekaba yra pigesnė, o pasiekusi vietą ji leidžia patogiai naudotis automobiliu.

Kiekvienas turi analizuoti savo finansines galimybes, bet ir atostogų praleidimo būdą bei lūkesčius. Geriausias namelis - tas, kuris geriausiai atitinka jūsų poreikius ir biudžetą.

Mascus Lietuva siūlo platų naudotų namelių ant ratų ir kemperių iš Lietuvos ir užsienio pasirinkimą.

tags: #namelis #prie #auto