Didžiausias Lietuvoje „Moterų ralis“ - tai masinis automobilių sporto renginys, skirtas tik moterims, organizuojamas nuo 2015 metų. Jo tikslas - didinti vairavimo kultūrą ir saugumą kelyje. Kelių šimtų kilometrų trasoje dalyvių laukia lankytini objektai, nuotaikingos užduotys ir specialios vairavimo rungtys. Varžybos vyksta laikantis Kelių eismo taisyklių, o svarbiausia čia - ne greitis, o gebėjimas „skubėti lėtai“ ir orientuotis kelyje.
Pasiruošimas raliui: patarimai naujokėms ir patyrusioms dalyvėms
Kiekvienas „Moterų ralis“ yra unikalus, ir sunku nuspėti, ką šį kartą paruoš organizatoriai. Neringos Simson, vienos iš „Moterų ralio“ organizatorių teigimu, šiemet renginio dalyvių laukia staigmena - skaitmeninė kelio knyga. Tokiomis knygomis jau pradeda naudotis profesionalaus ralio varžybų dalyviai užsienyje. Tad ruošiantis varžyboms svarbi ne tik komandos sudėtis ir užduočių pasiskirstymas ekipaže, bet ir tinkamo automobilio pasirinkimas, kuris turi derėti su daugeliu raliui tinkamų savybių.
Kelio knyga: pagrindinis atributo perpratimas
Klasikinių ralių pagrindinis atributas - kelio knyga. Be jos ralis tiesiog nevyktų, nes dalyviai nežino, kur važiuos, ką aplankys, ką pamatys - visa tai lieka paslaptyje iki pat renginio starto. Būtent ši paslaptis yra didžiausias džiaugsmas dalyvaujantiems tokiuose renginiuose. „Skaityti“ kelio knygą nėra paprasta.
Augustės ir Giedrės ekipažas, besiruošiantis raliui, bandė išsiaiškinti, kaip veikia skaitmeninė kelio knyga ir ar ji nebus per sunki dalyvėms. Jų treniruotei pasirinktas ralio partnerių „Renault Austral“ automobilis, kuriame dera daug raliui tinkamų savybių. Prieš pradedant važiuoti, ekipažas pirmiausia susipažino su automobiliu, kelio knyga, joje nurodytais ženklais ir susitarė, kokius terminus vartos, kad viena kitą suprastų. Svarbiausia merginoms buvo perprasti savo naujus vaidmenis. Giedrė prisipažįsta maniusi, kad pasiruošimas raliui apsiribos pasivažinėjimu po miestą.
Orientavimasis kelyje ir odometro naudojimas
Visas kelias, kurį reikia įveikti per numatytą laiko normą, sužymėtas atkarpomis, ir svarbu susiorientuoti, kur pasukti. Merginos įsijungė bendrą miesto žemėlapį automobilio ekrane, tačiau Augustė teigia, kad važiuojant būtina vadovautis tik kelio knyga, kad nepasiklystum ir neišsuktum ne vietoje. Ralio metu numatyta laiko norma yra apskaičiuota taip, kad važiuojama neviršijant greičio ir laikantis Kelių eismo taisyklių.
Mergina teigia, kad didžiausia staigmena buvo odometras - prietaisas, skirtas nuvažiuotam atstumui matuoti. Komandos draugės pasinaudojo papildomu išmaniuoju telefonu ir atsisiuntė skaitmeninį odometrą. Tokių programėlių galima paieškoti internete, išbandyti ir prisitaikyti, kuri labiausiai tinka ir patinka. Prie kelio knygoje nurodytos sankryžos reikėjo odometrą anuliuoti. Augustės abi rankos buvo užimtos, nes jai reikėjo ir odometrą stebėti, ir kelio knygą. Giedrė sako, kad jai, kaip naujokei, reikėjo perprasti naują informaciją, o tai sukėlė savotišką stresą.
Komandinis darbas ir automobilio svarba
Važiuojant pasijuto, koks svarbus yra automobilio vaidmuo - jis tarsi komandos narys. Jis turi būti tvarkingas, dinamiškas, manevringas, nes kartais reikia atlikti ir staigesnį judesį. Visos treniruotės metu „Moterų ralio“ dalyvės buvo sukoncentravusios dėmesį, nes reikėjo vairuoti, klausyti komandų, fiksuoti laiką ir reaguoti. Tad tokia automobilio savybė, kaip greičio rodymas ant priekinio stiklo, buvo nepamainoma. Giedrė, užsiregistravusi į „Moterų ralį“, nė neįsivaizdavo, koks iššūkis jos laukia, bet pasidžiaugė išbandžiusi kelio knygą ir pabrėžė, kad gera repeticija gali garantuoti geresnį rezultatą pačiame renginyje.
Žinoma, galima važiuoti ir nepasiruošus, tačiau jau nuo pirmojo posūkio komanda gali susidurti su iššūkiais, pasimesti ir nebežinoti, ką daryti, o juk laikas tiksi, reikia tilpti į laiko normą. Renginio organizatoriai rengia praktinius mokymus, kuriuose naudinga dalyvauti. Pasiruošus galima labiau atsipalaiduoti ir tiesiog džiaugtis pačiu renginiu.
„Moterų ralio“ patirtis: mokymasis iš klaidų
Milda Vitkauskaitė, „Inchcape“ moterų komandos vairuotoja, pasakoja apie savo pirmąjį kartą „Moterų ralyje“: „Pernai pirmą kartą važiavau „Moterų ralyje“. Visa mūsų ketveriukė dalyvavome pirmą kartą. Iššūkiams buvome nusiteikusios, tačiau tinkamai jiems nebuvome pasiruošusios. Atvykome į ralį nesitreniravusios, natūralu, kad tai mums „pakišo koją“.“ Ji įsitikinusi, kad ruoštis reikia iš anksto, ir, pasinaudojusi proga, išbandė specialų organizatorių paruoštą „ABC by Mazda“ 20 minučių maršrutą po Vilnių.
Milda sėdasi prie miesto visureigio „Mazda CX-5“ vairo ir pasireguliuoja veidrodėlius. Jai padeda šturmano rolę apsiėmęs vykdyti žurnalistas Justas Lengvinas, pats ne kartą dalyvavęs įvairiuose raliuose. Pirmiausia jiedu varto kelio knygą, žiūri ženklus ir susitaria, kokius terminus naudos, kada pasakys kitą posūkį, kas naudosis odometru. Toks susitarimas reikalingas, kad vairuotojas ir šturmanas vienas kitą suprastų.
Svarbiausia „Moterų ralyje“ - ne greitis
„Pernai, gavusios kelio knygą, žvalgėmės, kas vyksta aplinkui, kur važiuoja kitos merginos. Buvo labai įdomu stebėti skubančias dalyves, kupinas emocijų. Paskui tą „bangą“ pasileidome ir mes - pasukome link pirmosios užduoties. Privažiavome užduoties punktą ir išgirdome: „Merginos, čia - ne pirmoji, o antroji užduotis, ar atsivertėte knygą?“. Susižvalgėme, čiupome kelio knygą į rankas ir sutarėme: „Nuo dabar vadovaujamės tik ja!“, - juokiasi Milda. Tik pati sudalyvavusi ralyje, mergina suprato, jog renginys yra orientacinis: čia reikia nuvykti į tam tikrą vietą, atlikti užduotį, laikytis laiko normų, važiuoti ne per greitai, nes atvykęs per anksti gausi baudos taškų.
Dalyves nustebino ir vaizdingos, dar nematytos Lietuvos vietos, kurių, Mildos nuomone, ralyje buvo apstu. „Visas 300 kilometrų maršrutas yra surašytas kelio knygoje atkarpomis. Buvau įsitikinusi, kad ralis tai greitis, pasivažinėsime su vėjeliu, pasirodė - klydom, tai kur kas rimčiau. Čia reikia visko: skaičiavimo, strategijos, komandinio darbo“, - dalijasi įspūdžiais pašnekovė.
Klaidų valdymas ir komandinė dvasia
Lyjant lietui, Milda su Justu važiuoja neskubėdami. Vis dėlto jiedu „užkimba“ ant organizatorių parengtos staigmenos ir pasuka ne į tą skersgatvį. Ralio organizatoriai kelio knygoje paslepia siurprizų, verčiančių pasukti galvas. Orientuojantis kelyje labai svarbu odometras - juo matuojamas nuvažiuotas atstumas. Justas atsisiuntė specialią programėlę, tačiau dabar jo abi rankos yra užimtos. Panašu, kad čia jiems praverstų trečias komandos narys.
„Ką daryti, kai atsitinka klaida? Nepanikuoti ir tiesiog grįžti ten, kur jau buvote, keletą kelio atkarpėlių atgal, ir vėl bandyti važiuoti pagal knygą. Geriau neperšokti atkarpų ir nekirsti kampų - yra įvairių slaptų laiko kontrolės punktų, tad tokie gudravimai nepadės, jei siekiate gero rezultato“, - pataria Milda. Jiedu su Justu taip ir padaro, grįžta šiek tiek atgal. Milda prisimena, kaip pernai, po pirmųjų klaidų, jos komandos merginos išsibalansavo, tačiau visos susikaupė, emocijas suvaldė ir vieningai nusiteikusios įveikė maršrutą.
„Mano komanda buvo puiki, palaikėme vienos kitas. Labai šaunu buvo pajausti komandinio darbo privalumus. Netgi darbe pasijuto, kad tapome kaip kumštis. Be to, pamačiau, kad visai neblogai važiuoju slalomus, kaip vairuotoja įgavau pasitikėjimo savimi“, - atvirauja „Inchcape“ merginų komandos narė.
Įgytos pamokos ir jų pritaikymas kasdieniame gyvenime
„Mazda CX-5“ Mildai naujas, dar nevairuotas modelis. Ji teigia, kad prie kiekvieno naujo automobilio reikia pratintis, ir pataria ralių dalyvėms bent išvakarėse pavažiuoti visai komandai kartu. Moterys ralio metu linkę keistis vaidmenimis, viena pavairuoja, po to - kita, tad visoms komandos narėms reiktų praktikos.
„Po ralio „krikšto“ viskas kitaip. „Moterų ralyje“ supratome, kad turime vadovautis savo galva. Visa komanda pajuto, kaip svarbu valdyti emocijas, veikti vieningai, susitarti ir laikytis duoto žodžio“, - sako Milda. Beje, ji prie vairo jau daugiau kaip dešimt metų, tad nėra kelyje naujokė. Kitu reikšmingu dalyku Milda įvardija dėmesio koncentraciją.
„Renginyje vis tiek nemažai adrenalino, norisi laimėti, o to nepadarysi nesusikoncentravusi. Reikia atlikti posūkius, sekti laiką, atstumą, skaityti ženklus, laikytis Kelių eismo taisyklių, atlikti užduotis - toks koncentruotas multitasking‘as gaunasi. Gyvenime tokia treniruotė labai praverčia“, - sako ji. Ir dar vienas dalykas, įstrigęs Mildai - etiško vairavimo ambasadorės rolė. „Labai pritariu „Moterų ralio“ saugaus ir etiško vairavimo akcijai. Tokia ambasadorystė įpareigoja būti pavyzdžiu.“
Praėjus pusvalandžiui, Justas su Milda, atlikę paskutinę specialios kelio knygos užduotį, įveikia 5 kilometrų maršrutą. Išlipę iš automobilio, abu šypsosi, pasirodo, organizatoriai kelio knygoje palikę ne vieną staigmenėlę.