Mokyklinių autobusų avarijos: priežastys, pasekmės ir prevencija

Mokyklinių autobusų avarijos, deja, nėra retas reiškinys ne tik Lietuvoje, bet ir visame pasaulyje. Šios nelaimės kelia didelį susirūpinimą dėl vaikų saugumo ir dažnai tampa svarbių diskusijų objektu visuomenėje. Šiame straipsnyje apžvelgsime įvairius mokyklinio autobuso avarijų atvejus, analizuodami jų priežastis, pasekmes ir galimas prevencijos priemones.

Mokyklinių autobusų avarijų atvejai Lietuvoje

Lietuvoje užfiksuota ne viena mokyklinio autobuso avarija, kurios metu nukentėjo mokiniai ir kiti eismo dalyviai.

Avarija Šakių rajone

Šakių rajone įvyko avarija, kurioje nukentėjo devyni mokykliniai autobusu važiavę mokiniai. Avarija įvyko trečiadienio rytą, apie 7.59 val., Lekėčių kaime. 65 metų vyras dėl slidžios kelio dangos nesuvaldė automobilio „Mitsubishi L200“ ir kliudė pagrindiniu keliu važiavusį mokyklinį autobusiuką „VW Crafter Altas“. Per avariją nukentėjo mokiniai, gimę 2004-2010 m., taip pat automobiliu važiavęs 59 metų keleivis. Nukentėjusieji pristatyti į Kauno klinikas, dėl avarijos pradėtas ikiteisminis tyrimas.

Avarija Kurklių seniūnijoje

Lapkričio 24 d. apie 15 val. 18 min. gautas pranešimas apie nelaimę Kurklių seniūnijoje, Paulinavos kaime. Buvo pranešta, kad dėl slidžios kelio dangos apsivertė nesuvaldytas mokyklinis autobusiukas, kuriuo iš mokyklos buvo vežami penki vaikai. Laimei, nė vienas vaikas nebuvo sužeistas.

Avarija Molėtų rajone

Penktadienį, 09.53 val., Bendrajame pagalbos centre gautas pranešimas apie tai, kad Rudilių kaime susidūrė autobusas su sunkiasvoriu automobiliu. Pirminiais gelbėtojų duomenimis, autobusu keliavo 36 asmenys - vairuotojas vežė 32 moksleivius ir kelis pedagogus. Policijos departamento pirminiais duomenimis, įvykio metu nukentėjo keturi vaikai ir du suaugusieji. Autobusu važiavo Vilniaus Karalienės Mortos mokyklos vaikai ir juos lydintys pedagogai į ekskursiją. Pirminiais duomenimis, ties degaline autobuso vairuotojas nepraleido pagrindiniu keliu važiavusio vilkiko. Sužeisti ir į gydymo įstaigą išvežti du mokytojai ir keturi vaikai, grėsmės jų gyvybei nėra. Policijos duomenimis, vairuotojai buvo blaivūs. Mokyklos administracija informavo, kad 4 iš 32 autobusu vykusių vaikų buvo nuvežti papildomai apžiūrai į Santaros klinikas. Šie vaikai patyrė skirtingus sužeidimus (nubrozdinimus, sutrenkimus, galimai lūžusi ranka). Dvi vaikus lydinčios mokytojos patyrė sužalojimų - joms suteikta skubi medicininė pagalba, jos išvežtos į ligoninę.

Avarija Joniškio rajone

Pirmadienį, apie 14.05 val., Joniškio r., kelio Šlapakiai-Byvainiai pirmame kilometre, mokyklinis autobusas „Mercedes Benz 311“, vairuojamas B. M. (gimusio 1940 m.), nuvažiavo nuo kelio į melioracijos griovį ir apvirto ant šono.

Avarija Peleniškių kaime

Penktadienį, apie 14.15 val. Peleniškių kaime į avariją pateko mokyklinis autobusas su vaikais. Važiuodami priešpriešais susidūrė mokyklinis autobusas „Mercedes Benz Sprinter“, vairuojamas vyro, gimusio 1965 metais, ir traktorius „John Deere 7410“, kurį vairavo vyras, gimęs 1984 metais. Per eismo įvykį sunkiai sužalotos autobusu važiavusios dvi nepilnametės, gimusios 2006 metais ir 2010 metais. Mergaitės buvo paguldytos į ligoninę.

Avarija Skuodo rajone

Antradienį Skuodo rajone esančiame Klauseikių kaime nuo kelio nuvažiavus mokykliniam autobusui, nukentėjo du vaikai. Avarija įvyko 7.20 val., krašto kelyje Mažeikiai-Skuodas. Esant rūkui, mokyklinio autobusiuko „Mercedes Benz“ vairuotojas, pasak policijos, vairavo neatidžiai, nepasirinko saugaus važiavimo greičio ir nuvažiavo nuo kelio į suartą arimą. Įvykio metu susižeidė ir ambulatoriškai gydomas vairuotojas, du mokykliniame autobuse važiavę vaikai, 13 metų mergaitė ir 10 metų berniukas, nuvežti į ligoninę.

Mirties atvejis Mažeikių rajone

Aštuonerių metų amžiaus berniuko gyvybę nusinešusi avarija įvyko 2018 metų lapkričio viduryje Mažeikių rajone, kelio Anulynai-Tirkšliai atkarpoje ties Balėnos kaimu. Ikiteisminio tyrimo duomenimis, tądien po pamokų vaikus namo vežęs mokyklinis autobusas apie 14 valandą sustojo išleisti vieną jų Balėnose. Pasak prokuratūros, autobusas sustojo su įjungtomis įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis, kelio matomumas buvo geras. Tyrimo duomenimis, išleidus mokinį iš autobuso, jis neskubėjo eiti per kelią, laukė, kol pajudės mikroautobusas ir bus geresnis matomumas. Vaikui kertant kelią nuo Telšių pusės dideliu greičiu atskriejo automobilis, kuris galimai nepastebėjo vaiko ir, įtariama, kliudė jį. Mokinys žuvo įvykio vietoje.

Nustatyta, kad apie 149 km/h greičiu važiavusį automobilį „Volvo S90“ vairavo tuometinis Regioninės Telšių ligoninės gydytojas S. Kaktys. Jis tuo metu buvo ir Mažeikių rajono savivaldybės tarybos narys. Prokuratūros teigimu, šioje kelio atkarpoje leistinas 90 km/h greitis, o, pagal kelių eismo taisykles, vairuotojas, artėdamas prie sustojusios transporto priemonės su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais ir įjungta avarine šviesos signalizacija ar prie sustojusio mokyklinio autobuso su įjungtomis įspėjamosiomis mirksinčiomis oranžinėmis šviesomis, privalo sulėtinti greitį, prireikus - ir sustoti, kad praleistų vaikus ir juos lydintį asmenį. Anot prokuratūros, tyrimas buvo sudėtingas ir užtruko dėl kelis kartus skirtingų ekspertų pateiktų duomenų apie automobilio greitį įvykio metu. Iš kaltinamojo pusės buvo pateikti specializuoto automobilių serviso kompiuterio duomenys ir privataus eismo įvykių eksperto išvada, kad greitis buvo mažesnis.

Sankryžų saugumas Kauno rajone

Kai kurios avarijos yra susijusios su pavojingomis sankryžomis ir nepakankamu saugumo užtikrinimu. Kauno rajono Poderiškių kaimo gyventojai atkreipė dėmesį į Juragių kelio ir Gelžkeliuko gatvės sankirtą, kurioje mokyklinis autobusiukas susidūrė su „Lexus“ visureigiu. Pasak gyventojų, šioje sankryžoje eismo įvykiai nutinka labai dažnai. Į šią problemą sureagavo Kauno rajono savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Mantas Rikteris, patikinęs, kad bus svarstoma Saugaus eismo komisijos posėdyje ir priimtas sprendimas dėl vietinės reikšmės kelio atkarpos saugumo užtikrinimo. Lietuvos automobilių kelių direkcija taip pat imasi priemonių: numatoma įrengti papildomus kelio ženklus, greičio valdymo kalnelius, STOP ženklus ir horizontaliuosius dangos ženklinimus. Tačiau, atsakymuose pažymėta, kad greičio ribojimas iki 50 km/val. šiuo atveju nėra taikomas, nes vieta neturi tipinės gyvenvietės bruožų, o greičio ribojimas iki 70 km/val. šiame kelio ruože yra optimalus.

Incidentas dėl pavėžėjimo Joniškio rajone

Sunkiau sekasi šalia Martyniškių įvykusios avarijos dalyviams. Automobilio „Rover 620“ vairuotojo gyvybines funkcijas palaiko aparatai. Tragiška avarija nutiko ketvirtadienio rytą, apie devintą valandą. Automobilis „Rover 620“ judėjo iš Gaižaičių kaimo ir ties Martyniškių kaimu „T“ formos sankryžoje išvažiavo į pagrindinį kelią. Po smūgio „Toyotos“ vairuotojams rimtų sužalojimų nenustatyta, o „Rover“ automobilyje nukentėjo keturi iš penkių juo važiavusių asmenų. Tarp nukentėjusiųjų - du gimnazistai. Gimnazistai dokumento neturėjo, todėl nusprendė važiuoti su pakeleivingu automobiliu ir už autobuso bilietą nemokėti. Anksčiau minėtu autobuso maršrutu važiuodavo vadinamasis geltonasis mokyklinis autobusas. Sunku apkaltinti autobuso vairuotoją dėl avarijos, kurioje jis nedalyvavo. „Ten yra reisinis maršrutinis autobusas, kuris važiuoja iš Gaižaičių į Joniškį. Bėda ta, kad tą rytą maršrutu važiavo visai kitas vairuotojas ir kitas autobusas. Ankstesnis vairuotojas vaikų dokumentų neprašydavo. Kyla klausimų - ar nuo dokumento patikrinimo priklauso apmokėjimas už kelionę? Juk mokiniams, kurie pažymėjimo neturėjo, buvo pasiūlyta pirkti bilietus. Jei vaikas būtų pirkęs bilietą, ar nebūtų už šią kelionę sumokėta dvigubai? Čia direktoriaus atsakymai tampa nerišlūs: „Švietimo skyrius duoda sąrašus. Kuo čia dėtas vairuotojas? „Mes privalome prašyti dokumento. Vairuotojai dispečerinei juk pateikia, kiek vaikų vežta. Tai reiškia, kad mokama už faktiškai pavežtus vaikus, o ne pagal sąrašą? Ne. Mokama pagal mokyklos pateiktus sąrašus. Nėra jokių bilietų ir jokios dispečerinės vaikų neskaičiuoja. Dabar aiškiau? Minėtoji dispečerinė informavo, kad sausio mėnesį Joniškio autobusų parkas į mokyklas vežiojo 870 vaikų. Reikia pabrėžti, kad sausį buvo žiemos atostogos, kuriomis vaikai nebuvo vežiojami. Kitais mėnesiais suma turėtų siekti ir 30 tūkst. eurų. Taip pat už mokinio pavėžėjimą nemokama tuomet, kai yra oficialiai pranešama, jog konkretus vaikas nebelanko mokyklos, persikėlė kitur. Jei jis mokyklą pramiegojo - už kelionę užmokėta! Tai kokią Joniškio autobuso parko vairuotojas turi teisę išvaryti vaiką iš autobuso, jei kelionė yra apmokėta? Reikėtų dar patikslinti, kad Joniškio savivaldybė autobusų parkui moka pinigus už nuostolingus maršrutus - taip garantuojamas gyventojų pavėžėjimas, už kurį yra atsakinga rajono valdžia. Joniškio Švietimo ir sporto skyrius taip pat kratosi atsakomybės. Vedėja informavo, kad kai kurios mokyklos turi savo geltonuosius autobusus. Be jų yra dvylika ministerijos dovanotų mikroautobusų. I.Mačiulienė pakalbėjo atvirkščiai - kad už nepavežtus vaikus yra nemokama. Kur įrodymai? Ši dešimties procentų nuolaida sugalvota tam, kad kartais vaikai į ugdymo įstaigas ir neatvyksta. Suprantama, kad visiems rūpi pinigai. O kam rūpi, ar vaikai bus atvežti? Vedėja sako, kad Švietimo skyriui rūpi, tačiau atsakomybės kratosi: „Buvome ne kartą susitikę su vežėjais. Kas atsakingas už vaiką, kai jis važiuoja į mokyklą? „Pirmiausia tai tėvai atsakingi už vaiko pavėžėjimą. Toliau - mokyklos vadovas, autobusų parkas. Būtų objektyviau, jei pateiktumėte klausimus raštu. Tuomet surašyčiau visus teisės aktus. „Nėra jokių ataskaitų. Kiekvieną rudenį savivaldybėje yra suderinami vežiojamų vaikų sąrašai. Metų eigoje jie keičiami, jei vaikas keitė gyvenamąją vietą. Mokykla atspausdina pažymėjimą. Autobusų parkas uždeda lipduką. Būk malonus - važiuok ir džiaukis. Direktorius davė suprasti, kad kitą mėnesį vežiojamų vaikų sąrašus teks tikslinti - dviem gimnazistais mažiau. Vienas jau niekada negrįš, o kitam visa gimnazijos bendruomenė linki kuo greičiau pasveikti. Direktoriaus galvoje dabar verda įvairios mintys. Gal pakaktų bent jau telefonuose turėti bilietų nuotraukas? Gal reikia elektroninės sistemos? O kas, anot direktoriaus, atsakingas už vaiko atvežimą? Jo nuomone, iki stotelės turėtų būti atsakingi tėvai. Autobuse - vežėjas. Ugdymo įstaigoje - mokyklos administracija. Žagarės gimnazijoje iš tiesų jaučiamas gedulas, tačiau stengiamasi jo neafišuoti. Vadovaujantis geležine Švietimo skyriaus vedėjos logika, Joniškio rajono valdžia dėl tokios vaikų pavėžėjimo tvarkos taip pat niekuo dėta. Su dešimties procentų nuolaida sumokama už visus išlaipintus ir į mokyklą „tranzuojančius“ vaikus. Vežėjas patenkintas. Gimnazijai tėvai parašo pateisinamą raštą dėl praleistų pamokų.

Mokyklinių autobusų avarijos užsienyje

Mokyklinių autobusų avarijos kelia susirūpinimą ir tarptautiniu mastu. Nors aptarti tik keli atvejai, jie parodo, kad problema yra aktuali visur.

Avarija JAV

Per mokyklinio autobuso avariją JAV žuvo šeši vaikai, 20 - sužeista. Gelbėtojai penkis vaikus iš autobuso ištraukė negyvus, dar vienas nuo sužalojimų mirė ligoninėje. Nelaimės priežastis kol kas nežinoma. Anot policijos, viena jų galėjo būti viršytas greitis. Autobusas, vežęs vaikus iš Vudmoro pradinės mokyklos, sudužo apie 15 val. 30 min. vietos laiku. Pasak F. Fletcherio, policija apklausia autobuso vairuotoją, aiškindamasi avarijos aplinkybes. Policijos vadas vėliau žurnalistams sakė, kad tyrėjai „smarkiai įtaria“, kad priežastis galėjo būti viršytas saugus greitis. Į ligoninę buvo išvežti 23 moksleiviai. Apygardos prokuroras Nealas Pinkstonas sakė žiniasklaidai, kad penki moksleiviai žuvo įvykio vietoje, o dar vienas - ligoninėje. „Mūsų širdys, taip pat visų šalia manęs esančių žmonių širdys - su šeimomis, bendruomene, mokykla, su visais žmonėmis, susijusiais su šiuo įvykiu.“

Avarija Ukrainoje

Ukrainos Dnipropetrovsko srityje mokykliniam autobusui susidūrus su automobiliu „Volkswagen Transporter“ žuvo du žmonės, septyni, įskaitant vieną vaiką, buvo sužeisti. Gelbėjimo tarnyba gavo pranešimą apie avariją Stryjų-Luhansko-Izvarynės greitkelyje, netoli Saksahano kaimo Kamianskės rajone. Nustatyta, kad mokyklinis autobusas ZAZ susidūrė su „Volkswagen Transporter“. Per avariją žuvo du vyrai, buvę „Volkswagen Transporter“. Gelbėtojams teko vieną iš jų traukti iš apgadinto automobilio. Dar septyni mokykliniame autobuse buvę žmonės, įskaitant vieną vaiką, patyrė įvairaus sunkumo sužalojimus ir buvo paguldyti į ligoninę. Įvykio aplinkybės tiriamos.

Avarija Pakistane

Dar septyni vaikai apdegė, o autobusas visiškai sudegė. Autobusu į privačią mokyklą Gudžrate, esančiame už 112 kilometrų į šiaurę nuo Lahoro, važiavo 23 vaikai ir jų mokytoja; kai staiga kilo gaisras, sakė vietinės policijos viršininkas Dar Ali Khattakas. „Gaisras kilo tuo metu, kai iki mokyklos buvo likę keli kilometrai“, - pridūrė jis. Vaikai buvo nuo 5 iki 15 metų amžiaus, nurodė pareigūnas ir pridūrė, kad mokytoja taip pat žuvo. Visi nukentėjusieji nugabenti į ligoninę. Spėjama, kad ugnis įsiliepsnojo nuo kibirkšties, kai vairuotojas perjungė variklį nuo dujų prie benzino, sakė D. A. Khattakas, pažymėdamas, kad dujų balionas liko nesugadintas. Tačiau naujienų agentūra „The Associated Press“, remdamasi policijos pareigūnu Mohammed Rasheedu, nurodė, kad gaisras autobuse Gudžrato pakraštyje kilo sprogus dujų balionui. Vairuotojas po nelaimės paspruko, sakė agentūrai AFP kitas policijos pareigūnas, Abidas Khanas. Pakistane daugelis transporto priemonių varomos ir dujomis, ir benzinu. Ši šalis pagal mirtinų eismo įvykių skaičių yra tarp pirmaujančių pasaulyje - dėl prastų kelių, blogai prižiūrimų transporto priemonių, neatsakingo vairavimo. Informuojama, kad likusieji penki nukentėjusieji dar yra gydomi Reanimacijos skyriuje, tačiau jų visų būklė gerėja, visi yra sąmoningi.

Dažniausios mokyklinių autobusų avarijų priežastys

Avarijų priežastys yra kompleksinės ir apima kelis pagrindinius veiksnius:

• Žmogiškasis veiksnys:
  • Vairuotojo klaidos: greičio viršijimas, neatidumas, vairavimas apsvaigus, prastas kelio sąlygų vertinimas, išsiblaškęs vairavimas, nuovargis, eismo taisyklių nesilaikymas.
  • Pėsčiųjų ar kitų eismo dalyvių veiksmai.
• Techninės transporto priemonės problemos:
  • Stabdžių gedimai.
  • Netinkamos padangos.
  • Vairo mechanizmo gedimai.
  • Kitos mechaninės problemos ar gedimai.
• Kelio sąlygos:
  • Slidžios, apledėjusios, šlapios kelio dangos.
  • Blogas matomumas (rūkas, tamsa).
  • Prasta kelio geometrija.
  • Pavojingos sankryžos.
  • Nevalyti keliai, duobės ar kiti kelio dangos pažeidimai.

Dėl žiemos sąlygų, lietaus ar staigių temperatūros pokyčių keliai tampa slidūs, o vairuotojams sunkiau suvaldyti transporto priemonę. Sniegas, rūkas, stiprus lietus ar vėjas gali sumažinti matomumą ir apsunkinti vairavimą.

Avarijų pasekmės

Avarijų pasekmės gali būti labai skaudžios:

• Žmonių aukos ir sužalojimai: mirtys, sunkūs ir lengvi kūno sužalojimai, ilgalaikės sveikatos problemos.
• Psichologiniai sunkumai: vaikams ir suaugusiems gali išsivystyti potrauminio streso sutrikimai (TPSS).
• Materialiniai nuostoliai: sugadintos transporto priemonės, kelio infrastruktūros apgadinimai.
• Socialinės pasekmės: reputacijos problemos mokykloms, didelis susirūpinimas bendruomenėje.

Nors ne visose avarijose nukenčia vaikai, kiekvienas incidentas kelia didelį susirūpinimą dėl vaikų saugumo. Svarbu suprasti, kad net ir nedideli sužalojimai gali turėti ilgalaikių pasekmių.

Prevencinės priemonės

Siekiant sumažinti mokyklinių autobusų avarijų riziką, svarbu imtis kompleksinių prevencinių priemonių:

Vairuotojų mokymas ir atestacija

• Nuolatiniai mokymai, kvalifikacijos kėlimas, griežtesni reikalavimai vairuotojų patirčiai ir sveikatos būklei.
• Išsamūs mokymai visiems vairuotojams, įskaitant gynybinio vairavimo metodus, elgesį avarinių situacijų metu ir eismo taisyklių išmanymą.
• Vairuotojai turi būti skatinami teikti pirmenybę pakankamam poilsiui, hidratacijai ir mitybai, kad išlaikytų budrumą ir susikaupimą kelyje.

Transporto priemonių techninė priežiūra

• Reguliarūs ir kruopštūs autobusų techniniai patikrinimai, savalaikis gedimų šalinimas.
• Prieš pradedant maršrutą, reikia kruopščiai apžiūrėti mokyklinį autobusą, kad įsitikintumėte, jog jis yra tinkamos darbinės būklės.

Kelių infrastruktūros gerinimas

• Saugesnių kelių tiesimas, pavojingų sankryžų rekonstrukcija, tinkamų kelio ženklų ir informacinių lentelių įrengimas, apšvietimo gerinimas.
• Saugių įlaipinimo ir išlaipinimo zonų nustatymas prie kiekvienos stotelės, atokiau nuo eismo ir galimų pavojų.

Eismo saugumo švietimas

• Vaikų, tėvų ir vairuotojų švietimas apie saugų elgesį keliuose, Kelių eismo taisyklių svarbos akcentavimas.
• Mokiniai, įlipdami ar išlipdami iš autobuso, turi būti prižiūrimi tam paskirtų darbuotojų.
• Reguliarūs mokymai ir švietimas apie naujausius saugos protokolus, reglamentus ir geriausią praktiką.

Technologijų integravimas

• Šiuolaikinės technologijos, pvz., mokyklinių autobusų valdymo programinė įranga, padeda užtikrinti saugų vaikų transportavimą.
• Tokios priemonės leidžia stebėti realiuoju laiku, įspėti apie greitį, optimizuoti maršrutus ir kt.
• GPS yra privalomas visuose mokykliniuose autobusuose pagal daugelio šalių gaires.

Mokyklinių autobusų valdymo sistemos privalumai

• Stebėjimas realiuoju laiku ir maršruto optimizavimas:
• Įspėjimai apie greičio viršijimą:
• SOS perspėjimas:
• Ataskaitos ir analizė:

Pasirengimas ekstremalioms situacijoms

• Mokyklinius autobusus aprūpinti avariniu rinkiniu, įskaitant pirmosios pagalbos reikmenis, gesintuvus, šviesą atspindinčias liemenes ir avarinius kontaktinius duomenis.
• Reguliariai rengti pratybas, kad vairuotojai ir mokiniai būtų supažindinti su evakuacijos procedūromis.

Patarimai saugiam elgesiui viešajame transporte

Norint išvengti traumų kelionės metu, reikia laikytis prevencinių veiksmų:

• Vengti tuščių ir prastai apšviestų stotelių, ypač vėlyvu metu.
• Bežemiuose keleivių salonuose stengtis įsitaisyti šalia vairuotojo ar konduktoriaus.
• Neviršyti per daug perpildyto transporto - geriau vėluoti, nei patirti traumą.
• Nesistovėti prie įėjimo durų, ant pakopos ar laiptų.
• Stebėti vaikus, kad jie nežaistų su durimis, kad išvengtų suspaudimo ar sužalojimų.
• Nelaikyti rankinės už nugaros, kad būtų išvengta kišenvagių.
• Elektriniame transporte rinktis vagoną su daugiau žmonių ir nestovėti tambūre.
• Išlipti iš transporto tik tada, kai jis visiškai sustojęs.
• Nešokinėti į judantį saloną.
• Jei stovite, laikytis už turėklų ar sėdynių atlošų.
• Nevaikščioti po saloną judant transportui.
• Miegoti kelionės metu nepatartina, nes sunku greitai sureaguoti į besikeičiančią situaciją.

Veiksmai avarijos atveju

• Susidūrimo atveju sugrupuotis, tvirčiau suimti turėklus.
• Jei sėdite, naudoti grindis kaip atramą kojoms.
• Jei autobusas virsta ant šono ir sėdite prie lango, kuo greičiau padėkite ant stiklo rankinę ar paketą.
• Pagal galimybes padėti sužeistiems keleiviams, vaikams ir pagyvenusiems žmonėms palikti avarinę transporto priemonę.
• Elektros transporte, pažeidus laidus, saugiausia yra sėdėti. Turėklus ir korpusą liesti draudžiama.
• Išlipti reikia šokant abiem kojomis vienu metu.
• Pastebėjus pirmuosius galimo gaisro požymius judančio transporto salone - nedelsiant pranešti konduktoriui.
• Jei gaisras nedidelis, su juo galima susidoroti bet kokiomis po ranka esančiomis priemonėmis (žemė, smėlis, sultys, pienas, vanduo).
• Išlikti ramiam, emocijos mažai padeda tokiose situacijose.
• Daugumoje viešojo transporto rūšių po sėdynėmis yra gesintuvas.
• Esant stipriam uždūmijimui, pagrindinė užduotis turėtų būti kvėpavimo organų apsauga.
• Jei durys neatsidarė automatiškai, naudoti specialius mygtukus. Išdaužti langus, skirtus išėjimui iš transporto tokiais atvejais.
• Palikti transportą reikia be panikos. Nestumti kitų žmonių, negriebti už rankų, nedėkite kojos.

Elgesys avarijos metu vandenyje

Labiausiai žmones gąsdina viešojo transporto avarijos, susijusios su jo kritimu į vandenį ir vėlesniu užtvindymu. Jei nespėjote ištrūkti iš salono iki visiško užtvindymo, atsikratykite sunkios viršutinės aprangos.

tags: #mokyklinis #autobusas #padare #avarija