Mercedes-Benz W220 pirkimo patarimai

Mercedes-Benz S-klasė (W220) yra prestižinis automobilis, suteikiantis tam tikrą statusą vairuotojui. Šis modelis, ypač po atnaujinimo (facelift), pasižymi puikiu dizainu, komfortišku salonu ir išskirtiniu vairavimo malonumu. Nepaisant to, kaip ir kiekvienas automobilis, jis turi savo niuansų, kuriuos svarbu žinoti prieš įsigyjant.

Dizainas ir komfortas

Dizainas, salonas, komfortas - 10 balų. Garso izoliacija nuostabi, „airmatic“ važiuoklės darbas puikus. Bendrai, vairavimas tiek mieste, tiek trasoje idealus, automobilis puikiai „stovi ant kelio“. Interjeras pasižymi šviesios odos ir rusvos spalvos deriniais su medžio intarpais. Plastikas naudojamas kokybiškas, netaupyta net ir ant apatinių prietaisų skydelio bei durelių plastikinių detalių. Visur kitur - malonus veliūras. Sėdynės reguliuojasi įvairiais būdais, yra atmintis ir visa kita.

Apskritai, vairavimo pozicija labai patogi, tačiau vairas yra kiek per „lengvas“, kas būdinga ne sportiniam automobiliui. Šis automobilis yra tikras limuzinas, jis nevairuojamas, o plaukia, nes turi pneumatinę važiuoklę, kuri sugeria kelio nelygumus.

Varikliai ir transmisija

Variklių pasirinkimas ir ypatumai

• 3.2 CDI variklis: Šis variklis yra tikrai patvarus, vadinamas „milijoniniu“, nes 200 000 km rida jam - ne riba. Gali pasitaikyti menkų problemų su purkštukų tarpinėmis, bet jos išsprendžiamos pigiai ir greitai. Trauka pakankama tiek mieste, tiek kamščiuose, galios užtenka staigiai startuojant nuo sankryžos.
• Purkštukų tarpinių problemos: 3.2 CDI (145 kW ir 150 kW) varikliai pasižymi purkštukų tarpinių bėdomis. Tačiau tai nėra didelė problema - vieną kartą „pramušus“ vienai tarpinei, rekomenduojama pakeisti visas, ir problemų ilgą laiką nebus.
• 4.3 litro benzininis variklis: Šis variklis laikomas kiek per silpnu 4.3 litro kubatūrai.
• 4.0 dyzelinis variklis: Šio variklio rinktis neverta, nes jis yra nekokybiškas ir gali sukelti daug reikalų bei išlaidų.
• S500 benzinas: Jeigu ant S320 CDI trūksta galios, verta rinktis S500 benziną. Pilti benziną į jį daugumai žmonių būtų per didelė prabanga, todėl įdėjus dujas, kuro sąnaudos būtų panašios kaip S320 CDI.

Kuro sąnaudos

Kuro sąnaudos mieste siekia 13-14 litrų, trasoje - 8-9 litrai. Jeigu važiuosite agresyviai, sąnaudos bus didesnės.

Transmisija

Automatinė pavarų dėžė taip pat yra viena geriausių ir labai retai išeina iš rikiuotės. Tačiau 5 laipsnių automatinė dėžė su amžiumi gali pradėti jungti pavaras su smūgiais ar vėlavimu. Dažnai kaltas laidininkų plokštės (conductor plate) gedimas arba susidėvėjęs vožtuvų blokas. Išeitis - laidininkų plokštės keitimas ar vožtuvų bloko restauracija. Perdavimo trūkinėjimas, vibracijos greitėjant ir prastesnės sąnaudos yra klasikiniai greičio keitiklio (torque converter) nusidėvėjimo požymiai. Priežastis - perkaitimas ir mechaninis nusidėvėjimas. Dažniausiai padeda tik keitimas.

Važiuoklė ir remontas

„Airmatic“ oro pakaba

„Airmatic“ važiuoklė turi trūkumų, bijo šalčių ir remontas kainuoja, palyginus, nemažai. Nors verta paminėti, kad šiuo metu daug kas ją remontuoja/restauruoja ir kainos nėra kosminės. Pavyzdžiui, amortizatoriaus restauravimas kainuoja apie 250 eurų, liniuotės (vožtuvų bloko) restauravimas - iki 100 eurų. Jeigu sugestų, sutvarkius šias problemas, važiuosite ilgai ir ramiai. Svarbu nepamiršti, kad viskas iš karto nesuges.

Pakaba, nors ir žeminta, vis tiek minkšta, gerai gesina duobes, tačiau gana stipriai jaučiami maži nelygumai, pavyzdžiui, šuliniai. Aiškiai jaučiamas krestelėjimas, tačiau jis yra gana minkštas.

Amortizatoriai, nors ir brangūs, yra pakankamai patvarūs ir ilgaamžiški. Tačiau nepirkite šio automobilio, jei ruošiatės nuolat važinėti žvyrkeliais, miškais ar kitais nelygiais, prastais keliais, nes tai „airmatic“ gyvenimo tikrai neprailgins - tai miesto ir greitkelio automobilis, suteikiantis vieną maloniausių važiavimų.

Kitos važiuoklės problemos

Vairo stiprintuvo nuotėkiai: Pažeisti sandarikliai ar žarnos išprovokuoja skysčio nuotėkį - vairas pasunkėja, girdisi ūžesiai. Reikia keisti susidėvėjusias dalis ir pripildyti skystį tinkamu tipu.

Eksploatacijos kaštai ir nuvertėjimas

Eksploatacijos kaštai gana nemaži. Privalomasis ir KASKO draudimas kainuos apie 800 eurų per metus. Detalės taip pat gan nepigios, bet kaina priklauso nuo to, kur remontuosite automobilį ir kokias detales naudosite. Jeigu rinksitės originalias detales iš autolaužynų, o ne iš specializuotų parduotuvių ir salonų, remonto kainos tikrai nebus labai didelės.

Šis modelis jau beveik pasiekė savo nuvertėjimo ribas, ir važiuojantį facelift modelį galima įsigyti už 5-6 tūkst. eurų. Pre-facelift modelį (iki 2003 m.) rinktis nepatarčiau, nes jis turi savų problemų su rūdimis, elektronika ir t.t. Gan smarkiai skiriasi salonas ir išorė, atnaujintas modelis šiuolaikiškesnis ir modernesnis. Be abejo, jeigu trūksta pinigų facelift modeliui, galima rinktis ir tvarkingą senesnį, tai nėra priežastis nepirkti šio automobilio. Svarbiausia nesirinkti pačių pigiausių variantų.

Automobilis nuvertėjo tikrai gausiai - kaina nukrito 4 kartus, nuo 32 000 eurų iki dabartinių 9 000 eurų. Dalys yra išties brangios, bet ko norėti - juk tai S klasės Mercedes-Benz.

Priežiūra ir rekomendacijos

Visi neprižiūrimi automobiliai genda. Tai nėra itin patikimas automobilis, bet nusipirkus „nenujotą“ ir reikiamai jį prižiūrint, tikrai neturėtų būti didelių problemų. Prieš perkant pasidomėkite apie silpniausias vietas. Bendrai galima pasakyti, kad šis automobilis savo išlaikymo kaštus atperka su kaupu.

Detalių ir aksesuarų įsigijimas

Naujas Mercedes-Benz ženklas A2108800186 su užrašais Mercedes-Benz emblema tokia, kokia priklauso. Naujas Mercedes-Benz kapoto ženklas A2108800186 su visais užrašais arba A2218800086. Taip pat siūlomi Mercedes-Benz raktai, jų gamyba, programavimas, remontas, korpusų keitimas. Raktų programavimas galimas net esant visiems pamestiems raktams. Galima įsigyti Mercedes-Benz rakto korpusą su logotipu.

Parduodamos visos detalės nuo Mercedes-Benz S400 dalimis. Galima susidėti facelift žibintus priekyje ir gale, nes tai pakankamai neblogai atjaunina automobilį.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Variklio problemos

• Padidėjęs alyvos vartojimas: Dažnas nusiskundimas - tarp keitimų tenka nuolat pildyti alyvą. Dažniausiai kalti susidėvėję žiedai ar vožtuvų riebokšliai. Sprendimas - keisti pažeistus elementus, naudoti kokybišką sintetinę alyvą ir laikytis intervalų.
• Oro masės matuoklio (MAF) gedimai: Netikslūs MAF duomenys sujaukia mišinio santykį, variklis dirba nelygiai, didėja sąnaudos. Dažna priežastis - nešvarumai ar alyvos plėvelė ant jutiklio. Kartais pakanka specialaus valiklio, bet pažeistam jutikliui - tik keitimas.
• Grandinės įtempiklio problema: Susilpnėjęs paskirstymo grandinės įtempiklis gali sukelti grandinės laisvumą, pašalinius barškesius šaltam varikliui. Ilgainiui kyla rimtos žalos rizika. Padeda įtempiklio, o prireikus ir grandinės keitimas.

Elektros sistema ir elektronika

• Jautrioji SBC stabdžių hidraulika: Elektroniniu būdu valdoma stabdžių sistema su laiku praneša apie siurblio arba valdymo modulio susidėvėjimą. Dažniausiai prireikia keisti siurblį ar modulį.
• Akumuliatoriaus išsikrovimas stovint: Ilgiau pastačius automobilį, kartais nebeužsiveda dėl parazitinių srovių. Priežastys - klaidingai veikiantys moduliai, relės, multimedija. Sprendimas - srovės nuotėkio diagnostika.
• Multimedijos (Command) sutrikimai: Užstringantis ekranas, nereaguojantys mygtukai, dingstantis garsas - tai dažnai lemia programinės įrangos klaidos arba aparatinis gedimas.
• Uždegimo elektronikos (EIS) sutrikimai: Kartais raktas atpažįstamas su pertraukimais, užvedimas užtrunka arba visai nepavyksta. Priežastys - uždegimo spynos elektronikos klaidos ar pažeistas raktas.

Aušinimo sistema

• Radiatoriaus pratekėjimai: Mažėjantis aušinimo skysčio lygis, šlapios dėmės po automobiliu ar kylanti variklio temperatūra dažnai rodo radiatoriaus koroziją ar mechaninius pažeidimus.
• Vandens siurblio gedimas: Girgždantis garsas iš priekio, svyruojanti temperatūra ir skysčio pėdsakai ties siurbliu signalizuoja apie guolių, riebokšlių ar sparnuotės dėvą.

Interjeras ir komfortas

• Elektrinių sėdynių reguliatorių strigimai: Sėdynė gali užstrigti ar nereaguoti į komandas dėl išsekusių varikliukų, jungiklių ar laidų pažeidimų.
• Klimato kontrolės nesklandumai: Nevienodas šildymas/vėsinimas, silpnas oro srautas ar pašaliniai garsai dažniausiai kalti išsekęs pūtiklio variklis, užsikimšę salono filtrai arba šaltnešio nuotėkis.

Kėbulo problemos

• Kėbulo korozija: W220 kėbulai jautrūs rūdims, ypač ratų arkose, slenksčiuose ir bagažinės kraštuose. Gydymas - nušlifavimas, antikorozinės priemonės ir dažymas.
• Lango keltuvų gedimai: Stiklas sustoja vietoje arba nusmunka į duris dėl trapūs plastikiniai keltuvo elementai.

Atsiliepimai iš vairuotojų ir ekspertų

Mercedes-Benz S klasės W220 savininkai dažnai giria automobilio komfortą, puikią garso izoliaciją ir galingus variklius. Daugelis vertina automobilį už jo patikimumą ilgalaikėje perspektyvoje, ypač jei jis buvo tinkamai prižiūrimas. Pavyzdžiui, vienas savininkas pasidalijo, kad jo MB S320 su 3.2 litro varikliu (145 kW) pravažiuota 285 000 km beveik be rimtesnių gedimų ir tarnauja jau 22 metus.

Kitas savininkas, turintis S 320 145 KW, 3.2L, džiaugiasi komfortu ir nebrangiomis eksploatavimo kainomis, teigdamas, kad automobilis neprilygsta nei AUDI, nei BMW. Taip pat paminėtina, kad 2.8 benzininis variklis su 150 kW (2002 m. laidos) pasirodo esąs pakankamai galingas, o kuro sąnaudos mieste siekia 13-14 L, trasoje - 8-9 L. Kai kurie savininkai mano, kad jis yra geresnis nei 3.2 CDI, nes turi daugiau kilovatų ir mažiau problemų.

Kita vertus, ekspertai ir kai kurie vairuotojai atkreipia dėmesį į galimus gedimus, ypač susijusius su Airmatic važiuokle, kuri gali būti brangi remontuoti, nors šiuo metu jos restauravimo kainos nėra kosminės. Taip pat minimi purkštukų tarpinių gedimai 3.2 CDI varikliuose ir automatinės pavarų dėžės galimi sutrikimai. Nepaisant galimų techninių problemų, dauguma vertina automobilio dizainą, saloną, komfortą ir puikią garso izoliaciją. W220 vis dar laikomas prestižiniu automobiliu, suteikiančiu tam tikrą statusą vairuotojui.

Svarbu žinoti prieš perkant

Prieš perkant S Klasę, būtina atlikti išsamų tyrimą ir patikrinti automobilio būklę. Patikrinkite automobilio istoriją (ar nebuvo avarijų, ar nebuvo atsuktas odometras). Atlikite techninę apžiūrą patikimame servise. Išbandykite automobilį skirtingomis sąlygomis. Pasidomėkite apie dažniausiai pasitaikančias problemas su konkrečiu modeliu. Nesirinkite pačių pigiausių variantų. Atlikę šiuos veiksmus, galėsite priimti informuotą sprendimą ir išvengti nemalonių staigmenų ateityje.

tags: #mercedes #benz #w220 #pirkimas