Mercedes-Benz E320 - tai vienas iš tų E klasės modelių, kuris ilgą laiką buvo vertinamas kaip labai subalansuotas pasirinkimas tarp galios, komforto ir ilgaamžiškumo. E320 dažnai renkasi vairuotojai, kurie vertina klasikinį „Mercedes“ pojūtį - minkštą pakabą, tylų saloną ir solidžią konstrukciją. Dėl savo konstrukcijos ir variklių E320 neretai laikomas vienu patikimesnių senesnių E klasės variantų, jei automobilis buvo tinkamai prižiūrimas.
Mercedes-Benz E320 yra klasikinės E klasės atstovas, dažniausiai sutinkamas W210 ir W211 kartose. Šis modelis laikomas vienu „tikrų“ Mercedes modelių iš laikų, kai didelis dėmesys buvo skiriamas ilgaamžiškumui ir važiavimo komfortui. E320 buvo pozicionuojamas kaip aukštesnis vidurinis variantas - galingesnis ir komfortiškesnis nei keturių cilindrų E200 ar E220, tačiau dar ne sportiškas AMG.
Mercedes-Benz E klasės W211 Apžvalga
Mercedes-Benz E klasės W211 modelis, gamintas nuo 2002 iki 2009 metų, buvo laikomas vienu svarbiausių verslo klasės automobilių to meto rinkoje. Šis modelis išsiskyrė ne tik elegantišku dizainu, bet ir technologinėmis naujovomis, komfortu bei aukštu saugumo lygiu. Tai buvo pirmasis E klasės modelis, kuriame masiškai įdiegti elektroninės pagalbos vairuotojui sprendimai.
Kaip ir bet kuris 18 metų senumo automobilis, iš savo techninės pusės yra labai patikimas, jeigu neieškai pačio pigiausio varianto "tikra rida, nedaužtas, be defektų". Kiek mokate, tiek ir gaunate, tad nereikia verkti nusipirkus už 1-3 tūkst. eurų šį Mersą, kad jis nepatikimas, nepatvarus ar dar kaip nors sumaitotas. Kiekvienas renkasi savaip, bet W211 atrodo sutvertas maloniam važiavimui ir važinėjimui, o ne lakstymui, nors nuspaudus akseleratoriaus pedalą, atrodo, kad siela iš priekio į galą akimirksniu persėda.
Dizainas ir Interjeras
W211 pasižymėjo klasikinėmis „Mercedes-Benz“ linijomis, kurias papildė keturių apvalių žibintų dizainas. Šis sprendimas suteikė modeliui atpažįstamą ir solidų vaizdą. Kėbulo proporcijos buvo subalansuotos, o aptakios linijos leido automobiliui atrodyti dinamiškai.
Automobilio interjeras yra aukštos kokybės, su ergonomiškai išdėstytais valdymo elementais. E320 salonas sukurtas ilgiems atstumams. W211 siūlė įvairias medžiagų kombinacijas, pradedant odos apmušalais ir baigiant medžio ar aliuminio dekoracijomis. Priekinės sėdynės buvo itin patogios, o galinė eilė - pakankamai erdvi, kad tiktų ilgesnėms kelionėms.
Privalumai:
- Aukštos kokybės apdailos medžiagos.
- Patogios sėdynės, skirtos ilgoms kelionėms.
- Ergonomiškai išdėstyti valdikliai.
- Interjero medžiagos vienos geriausių, jokio traškėjimo, viskas solidu.
Trūkumai:
- Multimedijos sistema galėjo atrodyti sudėtinga ir pasenusi šiuolaikiniams vairuotojams.
- Galinių sėdynių erdvė nebuvo tokia didelė, kaip kai kurių konkurentų.
Varikliai ir Našumas
Mercedes-Benz E320 nėra sportinis automobilis, tačiau jo V6 variklis leidžia važiuoti lengvai ir užtikrintai. W211 modelyje buvo naudojama daugybė benzininių ir dyzelinių variklių. Šie varikliai pasižymėjo gera dinamika ir ilgaamžiškumu, nors kai kurie jų reikalavo daugiau priežiūros. Automobilis taip pat turėjo keletą AMG versijų, kurios siūlė ypatingą našumą.
Mercedes-Benz E320 dažniausiai siejamas su šešių cilindrų varikliais, kurie ilgą laiką buvo laikomi vienu didžiausių šio modelio privalumų. Benzininis 3.2 V6 variklis išsiskiria labai tylia ir sklandžia eiga. Galia perduodama tolygiai, be staigių šuolių, todėl automobilis puikiai tinka ramiam važiavimui.
Mercedes E320 dažniausiai komplektuojamas su klasikine automatine pavarų dėže (5G-Tronic arba 7G-Tronic, priklausomai nuo kartos). Automatas su 7 bėgiais, anot savininkų, jokių bėdų neturėjo ir, sprendžiant pagal bėgių persijunginėjimą, atrodo, kad ir neturės, nors visko pasitaiko. Bėgiai persijungia labai greitai, ir norint išgauti pilną trauką, nereikia jungti į manualinį režimą, nes pats automobilis labai švelniai ir greitai perjunginėja pavaras. Trauka tiesiog nuostabi - paspaudus pedalą iki 140 km/h, esi prikibęs prie sėdynės.
Kuro Sąnaudos
Mercedes-Benz E320 kuro sąnaudos yra vienas dažniausių klausimų, nes šešių cilindrų variklis natūraliai reikalauja daugiau degalų. Kuro sąnaudos priklauso ne tik nuo automobilio, bet ir nuo vairuotojo. Dyzelinis E-320 CDI mieste ryja 8-11 l, o trasoje 6-8 l dažniausiai, priklausomai nuo to, ar siekiama 100 km/h per 6-7 sekundes, ar eksploatuojama ramiai.
2004 metų E320 W211 4-matic savininkas, nuvažiavęs 75 000 km per 4,5 metų, teigia, kad mieste benzino sąnaudos siekia 14-15 l/100 km, o trasoje - 9-10 l/100 km. Ramiai važiuojant mieste vidutiniškai sudeginama apie 11 litrų, užmiestyje - stabiliai apie 6.3 l (buvo pasiekta net 5.9 l). Vairuodamas 100 km/h greičiu trasoje galima tilpti į 6.5 l, o važiuojant 130-140 km/h greičiu sąnaudos siekia tik 7-7.5 l. Mieste važiuojant gaunasi apie 11 l. Bendrai, dėl važiavimo kokybės, komforto ir mažo remonto ne tokia jau baisiai ir brangi jo eksploatacija.
Mercedes-Benz E klasės (W211) naudoto automobilio apžvalga
Vairavimo Savybės ir Eksploatacija
Mercedes-Benz E klasės W211 modelis buvo puikiai subalansuotas tarp komforto ir valdymo. Standartinėje komplektacijoje buvo naudojama patogi pakaba, tačiau kai kurios aukštesnės versijos turėjo pneumatinę pakabą („Airmatic“), kuri suteikė dar daugiau komforto. AMG versijos siūlė sportišką ir agresyvų važiavimą. Paprastas (ne ant pagalvių) E320 W211 važiuoja labai minkštai.
Kasdienėje eksploatacijoje E320 labiausiai atsiskleidžia kaip komfortiškas, ramus automobilis, skirtas ne skubėjimui, o važiavimui be įtampos. Mieste E320 jaučiasi solidžiai, tačiau reikia turėti omenyje jo dydį ir svorį. Benzininis V6 variklis mieste dirba tyliai ir sklandžiai, tačiau sąnaudos čia jau juntamos - trumpi atstumai ir dažnas stabdymas nėra stiprioji šio variklio pusė.
Užmiestyje Mercedes E320 atsiskleidžia visu savo potencialu. Važiuojant greitkeliu automobilis stabilus, salone labai tylu, o variklio apsukos žemos. Lenkimo situacijose galios rezervas jaučiamas aiškiai - nereikia staigiai spausti akceleratoriaus, automobilis greitėja ramiai, bet užtikrintai. Žiemą E320 reikalauja šiek tiek daugiau dėmesio, ypač benzininėse galinių varančiųjų ratų versijose. Dyzelinės versijos dėl didesnio sukimo momento dažnai jaučiasi užtikrinčiau slidžiose sąlygose.
Vienas automobilio savininkas, turintis E320 2004 m. 4-matic, džiaugiasi jo patikimumu ir teigia, kad per 4,5 metų ir 75 000 km automobilis nėra pavedęs. Interjeras labai kokybiškas, o originalios detalės patvarios - pakeitei, jei reikia, ir pamiršai. Asmeniškai automobilio tvarkymas per metus atsieina apie 200 eur, įskaitant tepalus ir kaladėles.
Kitas savininkas, turintis automobilį 2,5 metų, pasakoja, kad po savaitės nuo įsigijimo sugedo automatinė pavarų dėžė. Sutvarkius dėžę, daugiau jokių išlaidų nebuvo. Variklis vedasi puikiai ir žiemą, ir vasarą, šaltas ir šiltas.
Vairuotojas, kuris turi automobilį apie 3 mėnesius, per šį laikotarpį nepastebėjo jokių gedimų nei elektronikoje, nei iš techninės pusės. Iškart nupirkęs nuvarė techninei apžiūrai, kurią praėjo be jokių nesklandumų. Automobilis buvo pirktas su 300 tūkst. km rida, ir pagal saloną, vairą bei visa kita atrodo, kad rida yra tikra, nes ant odinių sėdynių nėra nė vienos raukšlės. Ekonomija, palyginus su 3 litrų varikliu, tikrai nebloga.
Kitas vairuotojas, vairuojantis 2004 metų Mersą 3 metus, tvirtina, kad 3.2 variklio pilnai užtenka ir su kaupu tiek mieste, tiek užmiestyje.
Vienas savininkas automobilį su tikra 629 000 km rida įsigijo prieš metus. Nepaisant didelės ridos, automobilis buvo prižiūrėtas laiku, todėl būtent šiam 3.2 CDI varikliui toks kilometražas nėra „lubos“. Galios universalas turi visuomet, dėl palyginus didelio sukimo momento, ir bėgėjasi labai maloniai ir komfortiškai. Apie SBC stabdžius savininkas bijojo pirmą mėnesį, kai nupirko, bet prisiminė apie juos tik po ilgo laiko.
Patikimumas ir Dažniausi Gedimai
Mercedes E320 laikomas gana patikimu modeliu, ypač jei kalbame apie variklius. Automatinės pavarų dėžės dažniausiai patikimos, jei alyva buvo keičiama kas 60-80 tūkst. km. Mercedes-Benz W211 modelis nebuvo apsaugotas nuo gedimų, kurių dauguma buvo susiję su elektronika. Automobilio pneumatinė pakaba ir stabdžių sistema taip pat galėjo reikalauti papildomos priežiūros.
Savininkai pastebi, kad kartais spardydavosi pavarų dėžė, labai retkarčiais neįsijungdavo bėgiai. Diagnostika parodė, jog mikroschema kaista ir gadinasi (7G Tronic automatinė dėžė). Tokiu atveju galima važiuoti, kol suges pilnai, ir tik tada keisti (apie 500 eur), nes dėžė nustos veikti ne staiga, o palaipsniui. Vairuotojas su tokia dėže pravažinėjo du metus, ir atrodo, kad situacija netgi pagerėjo.
Pagrindiniai gedimai:
- Elektronikos sistemos: prietaisų skydelis ir valdymo sistemos dažnai sugesdavo.
- Pneumatinė pakaba: „Airmatic“ sistema gali sugesti ir reikalauti brangios taisymo procedūros. Jei automobilyje yra pneumatinė pakaba AIRMATIC, reikiamo remonto galite tikėtis nuvažiavus 160 000 kilometrų.
- Stabdžių sistema: SBC (Sensotronic Brake Control) kartais kėlė problemų, ypač ankstyvuose modeliuose.
- Kai kurie V6 benzinu varomi E350 turi problemų su grandinėmis.
- Venktinos 7G Tronic automatinės pavarų dėžės, nes daugelis jų turi didelių trūkumų.
- Iki 2003 metų pagaminti modeliai turėjo variklio alyvos aušinimo sistemos gedimą.
- Priekinės pakabos problemos (4WD versijoje šių bėdų nėra).
- Išmetimo sistema buvo linkusi rudyti.
- Ksenoninių žibintų niveliavimo sistemos gedimai.
- Dyzeliniai varikliai turi problemų su papildomu variklio šildytuvu, kuris neišsijungtų net užgesinus automobilį, dėl to iškrauna akumuliatorių.
- Dėl purkštukų gedimų, kompiuteris nenurodo tikslių degalų sąnaudų.
Mūsų komanda siūlo pirkti Mercedes E klasės modelį, kuris būtų pagamintas nuo 2006 metų, kadangi dauguma gedimų jau bus ištaisyti. Tai leidžia sutaupyti laiko ir pinigų. Nuo 2006 metų yra atnaujinti priekiniai žibintai ir priekinis bamperis, o tai leidžia šiam automobiliui atrodyti modernesniam. Dyzeliniai varikliai yra laikomi vieni geriausių, ypač tie, kurie buvo pagaminti nuo 2006 metų. Vienas iš geriausių pasirinkimų yra 320 CDI. Benzininiai varikliai taip pat yra labai patikimi ir patvarūs, tačiau jie turi paskirstymo grandines, kurių remontas yra brangus. Rekomenduojami benzininiai varikliai: visi varikliai patikimi, todėl galite rinktis kokį norite.
Jei jau perkate tokį automobilį, reikia turėti omenyje, jog pinigų reikės įdėti bet kokiu atveju. Mercedes E320 išlaikymas nėra pigus, tačiau daug kas priklauso nuo automobilio būklės. Detalių (originalių, aišku) kainos dar turi ganėtinai aukštą kainą. Tokiu metu kėbulas jau yra vietomis gana stipriai paveiktas korozijos. Kėbulas neatsparus korozijai, dažnai išsidėvi įvairūs sailenblokai, ir prasiskverbia skysčiai iš variklio skyriaus. Ankstyvuose modeliuose brangus stabdžių sistemos remontas.
DUK: Dažniausiai užduodami klausimai
- Ar Mercedes E320 patikimas? Taip, ypač gerai prižiūrėti benzininiai ir dyzeliniai V6 varikliai.
- Kuris variantas geresnis - benzinas ar dyzelis? Dyzelis taupesnis ir praktiškesnis kasdienai, benzinas - tylesnis ir švelnesnis.
- Kokios realios kuro sąnaudos? Benzinas mišriu režimu apie 10-11.5 l/100 km, dyzelis - apie 7-8 l/100 km.
- Ar verta pirkti šiandien? Taip, jei randamas tvarkingas, prižiūrėtas egzempliorius be paslėptų defektų.
- Kam labiausiai tinka E320? Tiems, kurie vertina komfortą, tylą ir ilgas keliones.
tags: #mercedes #benz #e320 #benzinas #atsiliepimai