Variklio tepalų keitimas: išsamus vadovas

Reguliarus variklio tepalų ir filtrų keitimas yra viena iš svarbiausių sąlygų, užtikrinančių automobilio ilgalaikį eksploatavimą. Laikui bėgant tepalai prastėja, o variklio filtrai prisipildo teršalų. Ši instrukcija padės suprasti, kaip savarankiškai atlikti tepalų keitimą, sutaupant laiką ir lėšas.

Kodėl svarbu reguliariai keisti variklio tepalus?

Tepalai atlieka gyvybiškai svarbią funkciją automobilio variklyje: jie užtikrina sklandų jo darbą, tepa variklio veleną, kuro siurblį, alyvos siurblį ir kitus mechanizmus. Taip pat tepalai šalina nuo variklio sienelių susidariusias nuosėdas ir kitus mechaninius nešvarumus. Dėl šios priežasties, laiku nekeičiant tepalų, gali sumažėti variklio galia, o galiausiai - sugesti jo dalys, pavyzdžiui, variklio guoliai.

Prastos kokybės arba netinkamai pasirinkti tepalai gali sukelti tokių problemų kaip alyvos nubėgimas, variklio perkaitimas ar užkūrimo sunkumai. Be to, laiku nekeičiant tepalų ar naudojant nekokybiškus tepalus, padidėja tikimybė, kad variklis suges nepatogiu metu - pavyzdžiui, keliaujant užsienyje ar per šventes, kas gali sukelti didelių nepatogumų.

Apibendrinant galima teigti, kad laiku ir tinkamai pakeista alyva yra labai svarbi jūsų variklio sveikatai. Reguliariai keičiant tepalus galima sumažinti remonto išlaidas, padidinti variklio našumą ir prailginti automobilio tarnavimo laiką.

Kada reikia keisti tepalus?

Tepalų keitimas yra vienas iš reguliarių dalykų, kuriuos reikia atlikti eksploatuojant automobilį. Variklio tepalai yra keičiami reguliariai, priklausomai nuo to, kokiame klimate yra naudojamas ir eksploatuojamas automobilis bei kokios markės, klasės ir kokybės yra pilami variklio tepalai. Pagal automobilio gamintojo rekomendacijas, tepalus reikia keisti reguliariai. Dažnu atveju automobilio tepalus reikia keisti kas 10 000 kilometrų arba kas du metus, priklausomai nuo to, kuris iš šių dalykų pirmesnis. Sintetinius variklio tepalus reikia keisti kas 15 000 kilometrų.

Tačiau šie intervalai gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio, amžiaus ir kelių sąlygų. Tepalų keitimo intervalas taip pat gali būti sutrumpintas, jei dažnai važinėjate mieste arba stovite kamščiuose. Jei automobilis labai mažai važiuoja ir daugiau stovi lauke ar garaže, tuomet variklio alyvą reikėtų pakeisti bent vieną kartą per metus. Alyvos keitimo intervalas taip pat priklauso nuo vairuotojų važiavimo stiliaus: jei daugiau važinėjate mieste trumpesniais atstumais, rekomenduojama alyvą pasikeisti dažniau, o jei keliaujate ilgesnius atstumus tarp miestų - alyvos keitimo intervalas bus ilgesnis. Geriausia vadovautis serviso knygute, priklausančia jūsų automobiliui ir pritaikyta būtent jūsų varikliui, nurodant, kada reikia keisti tepalus.

Papildomi aspektai, į kuriuos reikia atsižvelgti

Be abejonės, keičiant variklio tepalus, reikia nepamiršti ir kartu susijusių keitimų: privalu kartu keisti ir tepalo filtrą, bei rekomenduotina keisti ir oro bei salono filtrus. Dažnai nutinka taip, kad nusipirkus automobilį pirkėjai svarsto, reikia keisti ar nereikia keisti variklio tepalų - atsakymas yra paprastas: jei jų nekeitėte patys, net jei ir atrodo tepalai šviesūs, juos patartina pasikeisti. Keičiant tepalus, visuomet pasižymėkite kilometražą bei sekančio keitimo datą arba kilometražą.

Daugelis mano, kad seni tepalai tai juodi ir tamsūs tepalai - bet tai nebūtinai tiesa. Dažnai tamsūs tepalai nebūtinai būna blogi; kai kurios tepalų markės natūraliai būna tamsesnės lyginant juos tarpusavyje, o dyzeliniuose automobiliuose tepalai patamsėja kur kas greičiau nei benzininiuose. Nepaisant to, tiek dyzeliniams, tiek benzininiams varikliams galioja toks pats tepalų keitimo intervalas laike ir kilometražas.

Kartais prasti arba seni tepalai iššaukia kitokias variklio problemas, tokias kaip kalantys variklio kompensatoriai - tai tarsi pirmieji pranešimai apie nekokybiškus ar seniai keistus variklio tepalus. Tiek variklyje, tiek greičių dėžėje yra tepalai, kuriuos be abejonės reikia kas tam tikrą laiką ar kilometrų kiekį keisti. Greičių dėžėje dažnu atveju yra pilami kitokios koncentracijos ir klampumo tepalai nei variklyje, bet tai nėra taikoma visiems automobiliams, yra tokių greičių dėžių, į kurias pilasi tokie patys kaip į variklį tepalai. Greičių dėžės tepalus reikia taip pat stebėti ir laiku keisti tokiais, kokius nurodo gamintojas.

Seni ir nekeisti variklio tepalai gali sukelti prastą variklio tepimą, ypač ekstremaliomis sąlygomis - tokiomis kaip šaltas oras ar aukšti variklio sūkiai, tolimos ir ilgos kelionės, kalantys kompensatoriai ir greičiau dylantis variklis. Taip pat kaupiasi nuosėdos, apsineša vidinės detalės, pasitaiko, kad užstringa tepaliniai žiedai ir variklis pradeda deginti tepalus. Seni tepalai, esant šaltam orui, pasidaro tirštesni, dėl ko sunkiau kuriasi automobilis, padidėja kuro sąnaudos.

Kaip pasirinkti tinkamus tepalus?

Tepalų šiais laikais yra labai įvairių, jų pilna tiek parduotuvėse, tiek autodalių parduotuvėse, bet kokią alyvą pasirinkti ir kuri yra gera, o kuri bloga? Alyvos kokybę nusako keletas kriterijų, tokių kaip klampumo klasė ir alyvos kokybė. Ant kiekvienos tepalo pakuotės rasite šiuos duomenis, tereikia juos žinoti ir į juos atkreipti dėmesį. Svarbiausias alyvos eksploatacines savybes ir tinkamumą konkrečiam varikliui apibrėžia kokybės klasė pagal API (angl. „American Petroleum Institute“) eksploatacines grupes ir klampos indeksas pagal SAE (angl. „Society of Automotive Engineers“) klasifikaciją. Šie du indeksai yra pagrindiniai kriterijai, pagal ką reikia rinktis variklio alyvą.

Dažnai iškyla klausimas, kokią alyvą pasirinkti ir pilti į automobilio variklį. Rekomenduojamą alyvą pagal automobilį rasite internetiniame „Mobil“ alyvos parinkimo kataloge. Taip pat pagal API specifikacijas ir/ar SAE klampumą alyvos rūšį galite pasirinkti patys. Svarbu atsižvelgti ir į sezoną bei tinkamai pasirinkti tepalus. Žiemą reikia naudoti aukštos kokybės variklio alyvą, kuri yra atspari šalčiui. Vasarą rekomenduojama naudoti tepalus su mažesniu klampumu, kad būtų užtikrintas geriausias variklio darbas.

SAE klampumo klasifikacija

Alyvos klampumą nurodo SAE skaičiai (pvz., dažniausiai Lietuvoje naudojama alyva 10W40). Pirmasis skaičius prieš W raidę - šalto tepalo klampumas, svarbus žiemą. Kuo skaičius mažesnis, tuo skystesnė alyva šaltame ore. Kuo tepalai skystesni, tuo jie lengviau sukami starterio žiemą, tuo mažesnės sąnaudos ir geresnis variklio tepimas. Tepalo klampumas esant šaltam orui matuojamas prie -18°C temperatūros. Tam, kad būtų aiškiau, paaiškiname, kad 0W klampumas realiai yra toks pats kaip ir 5W, tačiau jis visiškai nustoja tekėti dar žemesnėje temperatūroje nei 5W. Tepalas, kuris yra žymimas 5W, sustingsta ir nustoja tekėti maždaug -40°C šaltyje, taigi pirkti 0W Lietuvoje važinėjamiems automobiliams kaip ir netikslinga - 5W yra optimalus variantas šaltai žiemai.

Antras skaičius už raidės W nusako tepalų klampumą darbinėje temperatūroje prie 100°C. Negalima paprastai atsakyti, koks tepalas geresnis - skystesnis ar klampesnis. Skystesnės alyvos (W30) privalumas - tokia alyva šiek tiek sumažina trintį tarp variklio mazgų, taigi variklis tampa šiek tiek ekonomiškesnis, lengviau kuriamas. Nepamirškime taip pat, kad skystesni tepalai gali nekaip tikti seniems, sudėvėtiems varikliams, kurie pasižymi tepalo pralaidumu į išorę - natūraliai, kuo tepalas skystesnis, tuo labiau jis tekės ir bėgs tokiame variklyje. Tiesa, jei variklis neleidžia tepalo ir yra tvarkingas, klaidinga manyti, kad supylus skystesnę, kokybiškesnę alyvą, jis pradės per visus šonus leisti tepalus. Taigi, reziumuojant, klampesnės alyvos (W50) privalumas yra tas, kad ji sudaro storesnę ir atsparesnę tepalo plėvelę.

API ir ACEA klasifikacijos

Nepriklausomai nuo variklio alyvos ar jų savybių, visoms alyvoms yra suteiktas klasifikacijos laipsnis. Alyvos klasifikuojamos pagal API (Amerikos Naftos institutas) ir A.C.E.A. Kalbant apie API klasifikaciją, API: SF, SG, SH, SJ, SL - tai alyvos, skirtos benzininiams varikliams. CD, CE, CF, CF-4, CG, CG-4 - tai alyvos klasės, kurios nurodomos ir yra skirtos dyzeliniams varikliams.

Savarankiško tepalų keitimo instrukcija

Tepalų keitimas nėra labai sudėtingas procesas, kurį, pasinaudoję šiomis instrukcijomis, galėsite atlikti patys. Alyvos keitimo trukmė užtruks apie 45 minutes, tačiau mes griežtai rekomenduojame laikytis saugaus darbo instrukcijų bei rekomenduojamų alyvos specifikacijų pagal automobilio gamintojo žinyną.

1. Pasiruošimas

• Pirmiausia šalia savęs reikia turėti tepalų keitimui reikalingas detales ir įrankius: naujus tepalus, tepalo filtrą, sandarinimo poveržlę (jei reikia), raktų komplektą, filtrų raktą, indą surinkti panaudotai alyvai, skudurus ar popierinius rankšluosčius.
• Prieš išleidžiant senus tepalus, reikia atidaryti automobilio variklio dangtį ir atsukti tepalų užpylimo kaištį, esantį viršutinėje variklio dalyje. Tai padės tepalams lengviau nutekėti, nes oras iš aplinkos pateks į variklį ir stums tepalus.
• Svarbu: Šalta alyva tinkamai iš variklio nenutekės, todėl, prieš pradėdami alyvos keitimo darbus, stenkitės, kad alyvos temperatūra pakiltų iki normalios darbinės temperatūros (galima palikti automobilį lauke su įjungtu varikliu arba tiesiog pasivėžinti ir tuomet pradėti darbus, kai bus pasiekta tinkama alyvos darbinė temperatūra).

2. Senų tepalų išleidimas

• Suraskite alyvos išleidimo veržlę (kamštį) automobilio apačioje, variklio karterio apatinėje dalyje.
• Pastatykite indą, skirtą išleidžiamai alyvai surinkti, po išleidimo kamščiu ir šiek tiek atgal nuo jo. Geriausia toje vietoje pakloti polietileninį maišą arba skudurą tam atvejui, jeigu alyva išsilietų ant žemės.
• Naudodamiesi raktu, sukite kamštį prieš laikrodžio rodyklę, kol ims suktis laisvai. Kamštį baikite atsukti ranka. Tuo momentu būkite atsargūs, nes alyva gali imti greitai tekėti ir gali būti karšta.
• Dauguma išleidimo kamščių turi sandarinimo varinę poveržlę. Pasistenkite jos nepamesti ir, jei yra būtinybė, pakeiskite į naują.

3. Tepalo filtro keitimas

• Suraskite filtro vietą. Tai gali būti sudėtingiausia viso tepalų keitimo dalis, nes filtrai gali būti įvairiose variklio vietose. Jums reikia surasti daiktą, panašų į naujai nupirktą filtrą.
• Atsukite alyvos filtrą, sukdami jį filtro raktu prieš laikrodžio rodyklę. Baikite atsukti ranka, nesilieskite prie karštų variklio paviršių.
• Sename filtre yra alyvos likučių, taigi būkite atsargūs ir neapsipilkite alyva, po ranka turėkite talpą, su kuria galėtumėte pakišti po besiliejančiu tepalu.
• Kai išimate tepalo filtrą, patikrinkite, ar guminė tarpinė buvo nuimta kartu su juo. Jeigu ankstesnioji tarpinė liko prie variklio, tai uždedant naują filtrą gali lašėti alyva, nes dėl senos tarpinės nepavyks gerai užspausti naujo filtro.
• Nuvalykite alyvos išleidimo kamštį ir varinę tarpinę, jei reikia, pakeiskite arba išlyginkite ją. Švariai išvalykite filtro tvirtinimo lizdą ant variklio ir aplink jį.

4. Naujų tepalų įpylimas ir užbaigimas

• Naujo filtro tarpinę patepkite plona naujos alyvos plėvele. Tai padės sumažinti laiką, reikalingą automobiliui pasiekti reikiamą slėgio lygį.
• Atsargiai pagal laikrodžio rodyklę įsukite naują filtrą į sriegį. Jei teisingai įdėsite, filtras įsisuks lengvai. Jei filtrą sudėtinga pasiekti, reikia naudotis specialiu raktu filtrui užveržti. Paskaitykite instrukciją, kuri pridedama prie nupirkto filtro, ir vadovaukitės ja.
• Tepalų inde pakeiskite drenažo veržlę. Nepamirškite kartu pakeisti tarpinę arba poveržlę. Pradėkite užsukinėti pirštais, kad neužveržtumėte įstrižai. Tarpinė (poveržlė) turi būti užveržta gerai, tačiau ne labai stipriai.
• Per variklio viršuje esančią alyvos užpylimo angą, alyvos lygio matuokliu pasitikrindami lygį, įpilkite reikiamą alyvos kiekį. Reikiamą kiekį sužinosite paskaitę automobilio dokumentus.
• Norėdami tikslesnių duomenų, nepasitikėkite alyvos lygio matuokliu iš karto po įpylimo, nes jis gali rodyti netiksliai, kol alyva pasiskirstys po visą variklį. Tiksliausią lygį rekomenduojama matuoti ryte, kai variklis kurį laiką neveikė.
• Užsukite įpylimo angos dangtelį ir nuvalykite alyvos likučius nuo variklio paviršiaus.
• Užveskite variklį. Po kelių akimirkų turi užgesti kontrolinė alyvos sistemos slėgio lemputė. Jokiu būdu neužveskite automobilio variklio be alyvos!
• Po kelių minučių variklį išjunkite ir dar kartą matuokliu pasitikrinkite alyvos lygį. Prireikus papildykite alyvos.
• Svarbu: patikrinkite, ar po automobiliu neatsirado alyvos lašų, pratekėjimų, ypatingai aplink alyvos filtrą ir variklio karterio alyvos išleidimo kamštį. Jeigu filtras ar drenažo veržlė buvo blogai užveržti - gali lašėti.

Sveikiname! Jūsų automobilio variklio alyva pakeista.

Papildomos rekomendacijos

• Užsirašykite automobilio nuvažiuotus kilometrus ir kiekvieno alyvos ar tepalų keitimo datą. Tam galite įsigyti specialius „Mobil“ alyvos keitimo lipdukus. Pasižymėję visada matysite, kada reikės keisti alyvą sekantį kartą.
• Keičiant automobilio alyvą, taip pat reikia pakeisti ir tepalo, oro, kuro, salono filtrus. Kuro filtro keitimas atliekamas kartu su variklio alyvos keitimu dyzeliniams varikliams.
• Jeigu gyvenate Vilniaus mieste, galite kreiptis į specializuotas automobilių priežiūros įmones, kurios gali atlikti tepalų keitimą ir patikrinti kitas svarbias automobilio dalis. Mūsų šeimos autoservisas jau daugiau nei dešimt metų teikia patikimas automobilių remonto paslaugas, augdamas kartu su bendruomene ir klientais. Esame subūrę patyrusių meistrų komandą, kuri pasirūpins jūsų automobilio priežiūra - nuo paprasčiausių patikrinimų iki sudėtingiausių remontų. Mūsų tikslas - ne tik sugrąžinti jūsų transporto priemonę į puikią būklę, bet ir užtikrinti, kad kelyje jaustumėtės saugūs bei užtikrinti.

Atsakingas atliekų šalinimas

Griežtai draudžiama pašalinti atidirbusią alyvą kartu su namų ūkio šiukšlėmis, pilti alyvą į kanalizaciją ar ant žemės. Panaudota variklinė alyva yra labai nuodinga ir toksiška aplinkai, todėl labai svarbu, kad ji būtų saugiai pašalinta ir utilizuota.

tags: #luksio #tepalu #keitimas