Šiame straipsnyje aptariamas BMW E39 modelio LCM (LichtCheckModul) bloko keitimo ir kodavimo procesas, su kuriuo susiduria daugelis automobilių savininkų. LCM blokas atlieka dvi pagrindines funkcijas:
- Šviesų valdymą (Licht Modul), daugiausia išorinių.
- Apšvietimo ir kai kurių pagalbinių sistemų veikimo patikrą bei pranešimą (Check Control Modul).
Iki 1995 m. rugsėjo mėn. E38 modeliuose šios funkcijos buvo atskiruose valdymo blokuose - CCM ir LM.
LCM blokų kartos ir jų skirtumai
Egzistuoja keturių kartų LCM blokai, kurie skiriasi kodavimo indeksu (CI), programinės įrangos versija (SW) ir komplektacija. Kai kurie LCM pavadinimuose turi raides A ir B, kurių reikšmė ne visada aiški.
LCM kartų sąrašas pagal CI
- LCM - CI14, CI15
- LCM II - CI16
- LCM III - CI17, CI18, CI19
- LCM IV - CI20, CI21, CI22, CI23, CI24
LCM III ir LCM IV SW bei CI sąrašas
LCM III
- CI17 su SW4.0
- CI18 su SW4.1 ir SW4.2. SW4.2 dažnai etiketėje buvo žymimas kaip LCM III A.
- CI19 su SW4.3 (dažnai etiketėje žymimas kaip LCM III B).
LCM IV
- CI20 su SW5.* (pasitaikė SW5.1, SW5.2, SW5.3)
- CI21 su SW6.5
- CI22 su SW7.0
- CI23 su SW7.6
- CI24 su SW7.7
LCM blokų montavimas pagal modelį ir metus
- LCM CI14 - E38 nuo 09/95, E39 priešserijiniai ir galbūt pirmieji serijiniai automobiliai.
- LCM CI15 - E38 nuo 03/96, E39 nuo 04/96.
- LCM CI16 - E38/E39 nuo 09/96.
- LCM CI17 - E38 nuo 09/98, E39 touring nuo 03/98.
- LCM CI18 - E38 nuo 09/99, E39 nuo 09/98 (SW4.2 nuo 09/2000), E52/E53 nuo gamybos pradžios. Ypatybė: nuo 09/2000 (E39 restyling) pradėtas montuoti LCM III CI18 SW4.2, kuris suteikė galimybę valdyti restyling galinius žibintus.
- LCM CI19 - E39/E53 nuo 10/2001. Į E38 ir E52 nebuvo montuojami ir nesiūlomi kaip pakaitalas.
- LCM CI20 - E39 planuota nuo 06/2002, bet, atrodo, pradėta nuo 03/2003 (ne visuose automobiliuose), E52 nuo 04/2003, E53 nuo 04/2002 (galbūt ne visuose automobiliuose). Į E38 nebuvo montuojami ir nesiūlomi kaip pakaitalas.
- LCM CI21 - E53, data nežinoma, galbūt nuo 09/2003. Nuo šio momento į E53 buvo montuojami tik LCM4.
- LCM CI22 - E53 nuo 04/2004.
- LCM CI23 - E53, nežinoma.
- LCM CI24 - E53, data nežinoma, galbūt nuo 04/2005.
LCM3 CI19 ir LCM4 CI20 nebuvo montuojami į E38. Jie nėra įtraukti į NCSExpert duomenis E38 kėbului. Iš principo jie tinka E38, tačiau kodavimas, jei nieko nekeičiama, turės būti atliekamas aplinkiniais būdais, pvz., naudojant E39 ZCS. Kitas variantas - naudoti pataisytus kodavimo failus (SP-Daten) ir atlikti kodavimą įprastai. Išplėstiniai E38 SP-Daten pateikiami skyriuje "Pataisyti SP-Daten".
LCM vykdymo variantai: su ar be LWR (žibintų reguliavimo)
LCM blokai buvo gaminami skirtingose versijose. Tai reiškia, kad LCM gali turėti integruotą žibintų korektorių (LWR). Nereikia painioti su automatinio žibintų korektoriaus bloku, kuris buvo montuojamas kaip papildomas blokas, jei buvo ksenoniniai žibintai.
Užrašas ant etiketės nurodo funkcionalumo buvimą ar nebuvimą. Pavyzdžiui, esant užrašui "ohne LWR", LCM plokštėje trūksta elektronikos žibintų nuolydžio reguliavimui. Toks LCM negali būti naudojamas automobilyje su halogeniniais žibintais.
Versijos iki LCM CI19
- ohne LWR (ohne man. LWR) - be integruotos elektronikos žibintų reguliavimui. Naudojamas E38, E39, E52, E53 (iki atnaujinimo) su ksenoniniais žibintais.
- man. LWR (LWR) - su integruota elektronika rankiniam žibintų reguliavimui. Naudojamas su halogeniniais žibintais. Taip pat gali būti montuojamas į automobilius su ksenonu.
Versijos nuo LCM4 (nuo CI20)
Visi trys variantai gali būti montuojami į automobilius su ksenonu ir išoriniu automatinio žibintų korektoriaus bloku.
- ohne LWR (o. LWR, w/o LWR, without LWR) - be integruotos elektronikos žibintų reguliavimui. Naudojamas E53 (iki atnaujinimo iki 09/2002) su ksenonu, E53 (atnaujintas) - adaptyvus posūkio apšvietimas.
- man. LWR (w. man. LWR) - su integruota elektronika žibintų reguliavimui. Šiame variante trūksta elektronikos, skirtos kelio prošvaisos jutiklių nuskaitymui. E52, E53 su halogenu, E39 (pagal katalogą iki 03/2003) su ksenonu, taip pat E39 su halogenu.
- auto LWR (w. auto LWR) - su integruota automatinio žibintų reguliavimo elektronika. E39 (nuo 03/2003, bet taip pat ir anksčiau nuo 2002 metų. Buvo sklandus perėjimas) su ksenonu, E53 (po 03/2002, greičiausiai nuo 09/2002) - su ksenonu. Rankinis žibintų aukščio reguliavimas neįmanomas. Po kodavimo atsiranda potenciometro klaida. Spėjama, kad trūksta elektronikos, skirtos valdymo potenciometro rodmenų nuskaitymui.
Naujos funkcijos, pridėtos su kiekvienu CI
Su kiekvienu CI buvo įvestos įvairios naujos funkcijos ir parametrai. Dalis naujų parametrų yra senos funkcijos, kurios buvo paslėptos, sugrupuotos į PROGRAMMPARAMETER_LCM*-parametrą. Dalis, ko gero, buvo iškelta, siekiant užtikrinti suderinamumą su senesnėmis LCM versijomis. LCM4 pridėtos funkcijos buvo daugiausia skirtos E53, tačiau kai kurios iš jų gali būti naudojamos ir kituose modeliuose.
Trumpas pridėtų funkcijų sąrašas pagal CI:
- CI17: Aktyviosios pastovaus greičio palaikymo sistemos funkcijos (E38), „palydėjimo namo“ (HEIMLEUCHTEN) šviesos, priekiniai posūkio žibintai per pusę kanalo (American look) kaip savarankiškas parametras. LENKSTOCKSСHALTER_ANALOG - galimybė naudoti naujo tipo, analoginį posūkio jungiklį. Montuotas į E38, E39 nuo 03/1999 ir E52/E53 visada.
- CI18: Funkcijos E52, papildomi parametrai „palydėjimo namo“ (HEIMLEUCHTEN) šviesoms. SW4.2, pradėjo veikti parametras LED_RUECKLICHT_OPTION E39 restyling žibintams.
- CI19: Automatinio šviesų įjungimo valdymas, stabdymo jėgos ekranas (Brake Force Display) (E53).
- CI20: Bi-Xenon aktyvavimas įjungus tolimąsias šviesas, lempų vientisumo patikra įjungtoje ir išjungtoje būsenoje kiekvienai lempai. Išjungus patikrą išjungtoje būsenoje, pašalinamas LED lempučių mirksėjimas. Išjungiamas pranešimas apie lempų gedimą.
- CI21: Apšvietimo išėjimų apsauga nuo perkrovos, galimybė konfigūruoti artimųjų, tolimųjų šviesų ir priešrūkinių žibintų elgesį užvedus variklį. Adaptyvaus posūkio apšvietimo funkcijos. Funkcijos specialios paskirties automobiliams (mirksinčios tolimosios šviesos) kaip savarankiški parametrai.
- CI22: Papildomos funkcijos adaptyvaus posūkio apšvietimo sistemai, sistemos gedimo atveju.
- CI23: Bi-Xenon, atsirado galimybė pasirinkti tarp tiesiog Bi-Xenon arba Bi-Xenon su halogenu. CI20-CI22 Bi-Xenon visada buvo su halogenu.
- CI24: Patch GM3. Ką jis daro, nežinoma. Šis parametras taikomas E39, pagamintiems po 09/2003.
Kodavimas ir priskyrimas automobiliui
Normalus ir pilnavertis kodavimas automobiliui atliekamas naudojant NCS Expert, o ne „BMW Scanner“ mygtukų spaudinėjimais. „BMW Scanner“ yra gera ir paprasta programa, tačiau ji negali 100% pakeisti NCS Expert. „Bobras“ naudingas prisirišant (VIN ir rida) LCM prie automobilio ir vėliau kažką koreguojant. Tačiau pirminį kodavimą reikia atlikti naudojant NCS Expert ir automobilio ZCS (komplektacijos raktą) bei tuščią MAN-failą.
Pataisyti SP-Daten failai:
- Pataisyti kodavimo failai (SP-Daten) E38, kad būtų galima be problemų koduoti LCM3 CI19 ir LCM4 CI20 E38 modelyje:
E38_with_LCM_CI19_CI20.zip - Pataisyti kodavimo failai (SP-Daten) E38, E39, E53 su pataisytu rankinio žibintų korektoriaus kodavimu koduojant LCM4. Rankinis korektorius LCM4 originaliuose SP-Daten failuose lieka aktyvus koduojant ksenoną. Jei pasirinktas LCM4 pagal katalogą, viskas gerai. Tačiau, jei naudojamas LCM4 variantas su rankiniu korektoriumi automobilyje su ksenonu, tai sukelia rankinio korektoriaus potenciometro klaidą, kuri erzina. BMW, matyt, pasielgė taip, nes LCM pats gali nustatyti, ar turi elektroniką rankiniam korektoriui. Apima išplėtimą LCM3 CI19 ir LCM4 CI20 E38 modeliui:
E38_E39_E53_SP_Daten_LCM_Coding_Fix.zip
LCM pasirinkimo gairės
- Visiems modeliams su gamykliniu halogenu tinka tik LCM su man. LWR.
- Visiems modeliams su gamykliniu ksenonu ir išoriniu automatiniu korektoriumi - bet kuris (korektoriaus versija) LCM. Į MAN-failą įrašyti LEUCHTWEITENREGELUNG=nicht_aktiv arba naudoti pataisytus SP-Daten.
- E53 su AHL/ALC, galima imti bet kurį (korektoriaus versija) LCM4. Į MAN-failą įrašyti LEUCHTWEITENREGELUNG=nicht_aktiv arba naudoti pataisytus SP-Daten.
- Jei LCM4 (E53 su 09/2003 ksenonu be AHL/ALC ir halogenu, E39 Universal (sedanas vėliau) - anksčiausiai nuo 06/2002, bet realiai vėliau) stovi gamykloje - imti tokią pat versiją (korektoriaus), kaip ir esančio automobilyje.
Naudinga informacija apie LCM blokų numerius
Žemiau pateikiamas LCM3 ir LCM4 blokų numerių sąrašas, kurį pateikė Drunya83:
LCM 3:
Manual LWR (w.man.LWR, mit man.LWR)
- 61 35 8 377 835 SW 4.0 CI17
- 61 35 8 377 837 SW 4.0 CI17
- 61 35 8 386 207 SW 4.1 CI18
- 61 35 8 386 209 SW 4.1 CI18
- 61 35 6 905 874 SW 4.2 CI18
- 61 35 6 908 467 SW 4.2 CI18
- 61 35 6 914 655 SW 4.3 CI19
- 61 35 6 915 920 SW 4.3 CI19
- 61 35 6 919 453 SW 4.3 CI19
Auto LWR (w.auto.LWR, ohne man.LWR, o. LWR)
- 61 35 8 377 836 SW 4.0 CI17
- 61 35 8 377 838 SW 4.0 CI17
- 61 35 8 386 208 SW 4.1 CI18
- 61 35 8 386 210 SW 4.1 CI18
- 61 35 6 905 875 SW 4.1 CI18
- 61 35 6 908 465 SW 4.2 CI18
- 61 35 6 908 466 SW 4.2 CI18
- 61 35 6 908 468 SW 4.2 CI18
- 61 35 6 914 648 SW 4.3 CI19
- 61 35 6 915 919 SW 4.3 CI19
- 61 35 6 919 454 SW 4.3 CI19
LCM 4:
Without LWR (ohne LWR, w/o LWR)
- 61 35 6 938 289 SW 6.5 CI21
- 61 35 6 942 691 SW 7.0 CI22
- 61 35 6 960 253 SW 7.6 CI23
- 61 35 6 961 140 SW 7.7 CI24
Manual LWR (w.man.LWR)
- 61 35 6 938 085 SW 5.3 CI20
- 61 35 6 938 288 SW 6.5 CI21
- 61 35 6 942 692 SW 7.0 CI22
- 61 35 6 960 254 SW 7.6 CI23
- 61 35 6 961 141 SW 7.7 CI24
Auto LWR (w.auto.LWR)
- 61 35 6 928 931 SW 5.1 CI20
- 61 35 6 935 462 SW 5.1 CI20
- 61 35 6 932 559 SW 5.2 CI20
- 61 35 6 938 084 SW 5.3 CI20
- 61 35 6 938 287 SW 6.5 CI21
- 61 35 6 942 693 SW 7.0 CI22
- 61 35 6 960 255 SW 7.6 CI23
- 61 35 6 961 142 SW 7.7 CI24